趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

耐震シャッター（開き止め）を設置しました。



今日は今年で最後になるボークス京都のレールエキスポを見て、初めての見学になる京都鉄道博物館に行きます。

先ずは新大阪のクリニックに寄って代理で診断書の申請をしました。



今日は晴れてはいるが一転俄かに掻き曇る不安定な天気です。


ＪＲ在来線で西大路を目指します。

ＥＦ２１０が牽引する貨物列車。

ランテックは元より、初めてネコロジーコンテナを見ました。





ＥＦ２００です。


こちらは１９Ｄコンテナ主体の編成です。


来年からはここで人間ドックを受診します。


ＥＦ５１０です。


ＥＦ６５−２０００です。


大阪モノレールは今日も間引き運転です。


かつての神足（こうたり）駅です。


都市対抗野球代表出場の幟を掲げる日本新薬です。

ライバルのニチダイは出場を逃した様です。


西大路駅から１０分ほど歩くと会場のボークス京都に出ます。


会場は１階と７階に分かれ、７階はＭＰと物販のブースになっています。




スタジオＨ.Ｏ.です。店主の体形は相変わらずですw。


ホビーメイトオカです。


１階はレイアウト実演と各鉄道会社の物販コーナー、製作教室などでした。




餃子の王将で食事をしようとしたら行列が店の外まで出来ていたのでやめて、そのまま京都鉄道博物館に向かいました。

途中ややこしい交差点があり、立ち止まるとそこに三光堂模型店がありました。


三光堂から歩いて１０分。京都貨物ターミナルの横に京都鉄道博物館がありました。


近々嵯峨野線の新駅が出来る様です。


リニア・鉄道館のコンセプト展示コーナーを思わせるＳＬと電車、新幹線の展示です。


Ｃ６２−２６の運転席です。


モハ８０系の座席です。


労組の保存運動により、解体を免れたＤＤ５４−３３です。現存する唯一のＤＤ５４です。


中央線から大阪環状線に異動し終焉を迎えたクハ１０３−１です。


寝台列車のゾーンです。ＥＦ５８−１５０とトワ釜・ＥＦ８１−１０３がいます。


憧れだったスロネフ２５−５００です。


ＥＦ６５−１です。


オロネ２４のプルマン式寝台です。


サシ４８１転じてスシ２４になったトワイライトエクスプレスの食堂車です。


ＥＦ５２です。


２３０形蒸気機関車です。


クハネ５８１・月光とクハ４８１・雷鳥です。


５００系新幹線Ｗ１編成の先頭車です。


側面の気圧センサーがＷ１編成の証です。


５００系のフクロウパンタです。


ＥＦ６６の下廻りを見ます。


両端の台車は中心ピンが点接続になっています。


中間台車は模型と同様中心ピンがスライド式です。


ＤＤ５１の下廻りも見ます。


シャフトで車体側エンジンの動力を台車につないでいます。


キハ８１くろしおです。


グランドひかり・Ｖ編成から短縮されてＫ編成になった１００系３０００番台です。


カニ２５・トワイライトエクスプレスカラーです。

このレーンは外から車両を引き込めるようになっていて、トワイライトエクスプレス瑞風の先頭車をこのカニの横につけて展示したところバカ受けしたそうです。


レストランからの眺めです。


ドクターイエローハヤシライスを食しました。


屋上展望デッキからの眺めです。


ＣＴＣのミミックボードです。


カツミが製作したＨＯゲージ展示レイアウトです。１５分のショーが行われます。


鉄道と文化のコーナーです。音楽や映像更に写真の様な模型のコーナーもあります。


１９Ｄコンテナの展示です。


近鉄２０１００系あおぞら号と１５５系ひので・きぼうの展示です。


クロ１５１・パーラーカー開放室の座席です。


関西民鉄の展示コーナーです。


シミュレーターのコーナーです。


大宮のてっぱくを思わせる２階からの眺めです。



梅小路蒸気機関車館のエリアに行きます。

４７年ぶりの梅小路です。


嵯峨野観光鉄道のＤＥ１０です。


四日の桃・六日の菖蒲と称されたＢ２０形蒸気機関車です。


国内最大級の貨物機と言われながら戦争中の資材不足によりその性能を発揮しきれなかったＤ５２です。


お召仕様のＣ５８−１です。


津山の扇形機関車庫の約４倍のスペースを誇ります。


テンダーからタンク機に改造された１０００形蒸気機関車です。


整備工場ではやまぐち号のＣ５７−１が整備を受けていました。


テレビドラマの撮影に使われたことのある９６３３号機です。


弁天町時代はアクリルケースの中に鎮座していた義経号です。


先般引退したＣ５６−１６０号機が整備を受けています。


スチーム号牽引機である８６２０が転車台に乗り入庫していきます。






鉄道館からの帰りは市バスに乗りました。


滋賀県内の豪雨によりＪＲのダイヤが乱れていました。


京都鉄道博物館を後にします。


ボークス京都のある西大路を後にして家に帰ります。

初代ソフトバンク犬が昇天しました。ＨＡＰＰＹ　ＷＡＯＮと同期です。


トイレに設置したプラズマクラスターのゼネレーターが寿命になりました。


手持ちの交換ユニットが使えず、結局発注する羽目に。


テスター棒を更新しました。最近はバナナチップタイプが主流で、写真の様な棒タイプが無くて困ります。


簡単な昼食です。


月末用件をこなす為少し外出です。


地震でひっくり返ったＩＭ−７０００に耐震ゴムシートを貼りました。


若干の時間を使って鉄模遊びです。


急遽帰りました。


電源プラグの不良を直しました。

新規に購入したＫＡＴＯ電動ターンテーブル(20-283)。

慣らし運転の後、ラッチスイッチの電気抵抗を測定しました。


最終的には４オーム前後に落ち着きましたが、このときは３２オームもあります。


ＶＨＸ−６０００を使ってプリント基板配線のチェックをしました。


ホールハンダの様子もよく分かります。


今日は外食で野菜カレーを食しました。


回収したポイント・モーター・駆動ボックスです。


Ｉ２Ｃ制御のＰＩＣとモータードライバーを組み合わせたありふれた回路構成です。


製作者はスペーサーの高さを見落としていたのか、モータドライバーやコネクターがケース内につかえてしまっています。

この基板を取り外して、ＩＭ−７０００で各部寸法を測定しました。


今日は疲れたので早帰りです。


サーキュレーターの電源プラグが破損していました。感電・漏電火災の危険があるため、即座に使用を中止し対策を考えます。

またまた実験用に、ＫＡＴＯ電動ターンテーブル(20-283)を購入しました。


長らく貸与していたカメラカー。長らく使っていない様なので回収しました。


今日も早帰りです。


ゼブラ復活塗装バスです。


豊津駅は相変わらず混雑していました。

久しぶりにＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。



無性に餃子が食べたくなり、久しぶりに餃子の王将で昼食をとりました。


今日は少々早帰りです。


ちょっとしたお茶会と打ち合わせをしました。

地震の影響です。

電熱プレートの受け金具の先端が潰れていました。


大阪モノレールは昨日また全面運休して、今日は間引き運転です。


ミスド跡地に開業するローソンですが、当面は本社からのスタッフの応援で始めると思います。


今日は大阪市内でセミナーを聴くため電車通勤です。



何時もの通りの軽い昼食です。


ＪＲが運転障害でなかなか動きませんでした。


のろのろ運転で車内はすし詰めで蒸し暑く熱中症になりかけました。




大阪天満宮駅でトイレ休憩しました。

２大転車台鉄道館のポスターです。


地下鉄・阪急も運転障害でしたが、こちらは比較的スムーズに動いていました。



セミナーは２時間半の長丁場になるので、軽く栄養補給しました。


会場の大阪産業創造館です。


５階のセミナールームで行います。


ガイヤの夜明けに登場した富山県の町工場（金型工場）をテーマにしたセミナーでした。


ギャラリーには、あの有名人の姿も。


前半はプレゼン、後半はパネルディスカッション形式の質疑応答でした。


時間をややオーバーしたものの、白熱教室的な内容でした。


中央線で本町まで乗ります。



御堂筋線は２１系でした。


２１系の社紋マークの張替えはほぼ完了した様です。


かような展示会がある様です。

昨日、写真の本が届きましたが、疲労困憊してしまい読む気力がありません。


なかなか進まない自室の整理。

ブラックライトが出てきました。


見舞いに行きましたが、食事はジュース２つのままです。

いっそウチから持ち込まなければ良いのかもしれません。


観葉植物として持ち込んだ鉢植えは病院の規則により持ち帰らざるを得なくなりました。

すったもんだして持ち込んだのに、あだ花になりました。


自称・イーデザイン損保の自動車保険です。

今回の地震による大阪モノレールの被害は甚大でした。


宇都宮みやげの餃子パイです。


今日は一転して西に向かいます。

ＡＮＡのスターウォーズ・タクアンジェットが見えました。


いつものＳＡでトイレ休憩です。


地震の影響か、建物に足場が組まれていました。


電撃でやられたらしいＣＰＵを交換しました。

ＣＰＵの故障は徐々に発生します。


ラッチスイッチの実抵抗値を測定してみました。


短絡時でも２０オーム近くもあり、これが誤作動を招いている様です。

アナログ入力化するか、センサーを別建てするかを検討します。


転車台ベースが周りの線路に比べて沈んでいることが分かりましたが、あまり弄ると動作がおかしくなるので接続部分の補正にとどめました。


取りあえず演出走行はマニュアルで行って貰い、その合間に自動運転プログラムを連続で実施して動作を確認します。



自動を連続５回、マニュアルを挟んで１回、さらに演出走行モードでの連続自動を１回を実施し、正常であることを確認しました。


キハ４０−２１３４の列車無線アンテナがまた飛んでいたので付け直しました。


キハ５２−１２１も同様に取り付けました。


キハ１８１−５の信号炎管が抜けたままなので次回取り付けます。

本当はＡＴＳ−Ｐアンテナパーツが付くのですがw。


本社に戻りました。


ブロック塀の補修は必須課題になりました。


帰宅の途につきました。



エコバッグ持参してスーパーで買物です。

新橋で朝を迎えたのは、４２年前に新橋第一ホテルに泊まって以来です。


午前中はＤＭＳ／Ｍ−Ｔｅｃｈの続きを見ます。

ゆりかもめ・７３００形に乗ります。


オールロングシート・網棚つきの、脱ゆりかもめイメージとなりました。

そして何故か「マイドームおおさか」の広告があります。


Ｅ２３５系の１０号車を確かめようとしたら、


新幹線が被ってしまいました。


西１・２ホールを中心に見ました。


ＭＡＫＥＲＳＬＩＮＫのブースに寄って、昨日のお礼しました。


宇都宮・岡本に移動します。

ゆりかもめは７０００形でした。


再建中の東京都立産業振興館浜松町館です。

ＪＮＭＡが再びここで開催されることを願っています。


ラージＡ・Ｇ４編成です。


Ｅ７・Ｗ７にもまだ乗っていません。


新橋で１本待ちましたが、Ｅ２３１系でした。


ｓｕｉｃａ専用自販機山手線色です。


こちらのＥ２３５系の１０号車サハはＥ２３１系４６００番台からの流用です。


車体断面が違うので一目瞭然です。

東急５０５０系のサスティナ・サハの逆パターンです。


Ｅ４系ＭＡＸ同士の連結です。


Ｅ７系はあさま運用です。


ＴＯＭＩＸからＮゲージが再販されたＥ２系１０００番台です。


Ｅ２＆Ｅ３の連結です。


なすの２５９号はＥ２系Ｊ５９編成でした。


遅くて軽い昼食をとりました。


岡本へは写真の２０５系６００番台Ｙ１１編成に乗ります。


宇都宮の最高気温は３１度。途中たいらやの軒先にある自販機で缶コーヒーを飲みながら向かいました。


会合は割と早く終わり、岡本駅に引き上げました。


宇都宮行きを逃してしまいましたw。


栃木ＤＣ関連の駅スタンプラリーです。


ＥＨ５００の貨物列車です。


ヤマト運輸のコンテナもありましたが、ネコロジーではなかったです。


先ほど乗り遅れた宇都宮線・普通列車が折り返してきました。


メルヘン顔の２０５系６００番台Ｙ７編成に乗って宇都宮に戻ります。


アキュム・ＥＶ−Ｅ３０１系は次回以降になります。


駅前で休憩です。写真のアールメッツ宇都宮には来月泊まります。


直前のＥ５＆Ｅ３旧色はなすの運用でした。


Ｅ５＆Ｅ６の連結です。


やまびこ２１６号・Ｊ７１編成に乗りました。


最後尾の１０号車でした。


みやげは餃子パイ、弁当は松廼屋で買いました。


のぞみ２５３号はＸ５５編成でした。ラージＡ乗車は次回以降になりそうです。


きりふり牛肉弁当を食しました。


往きと同じ８０００系ポールスター０６Ｆで帰りました。


新聞記事・パンフレットです。

２１日に京急・都営浅草線直通記念花電車が走ったそうです。


月末にＮゲージが発売される２０９系ＢＢＢＡＳＥです。


とちぎＤＣのフィナーレイベントです。いろはやばんえつ物語客車の展示があるそうです。


品川新駅の駅名募集です。札ノ辻にすれば良いのではと思います。


ボークス京都の「レールエキスポ」鉄道イベントが今年で最後になるそうです。

東京銀座松屋は一昨年で終わり、名古屋は丸栄百貨店の鉄道イベントも今年のＧＷで最後になりました。

今日は泊まりで東京ビッグサイトで開催されている設計製造ソリューション展・機械要素技術展を見学し、ＭＡＫＥＲＳＬＩＮＫ主催の交流会に出席します。

北急８０００系０６Ｆです。


のぞみ２００号はＸ２９編成でした。


新橋までの山手線はＥ２３１系でした。


国際展示場正門まではゆりかもめ・７３００形でした。


今年初になる東京ビッグサイトです。

秋口にはＪＩＭＴＯＦに行きますが。


会場が多岐に分かれているため、予め巡回ルートを決めて見学します。


カタログかアメニティか、キーエンスからの搬入物です。


バリすりのロボット化の参考になるヤマハファインテックのロボットバフ加工です。


東急テクノシステムでは、車掌のＶＲ体験コーナーがあり、トライしました。

田園都市線鷺沼駅を舞台にしたシミュレーションです。


ゆりかもめ・７０００形に乗って新橋に戻ります。


窓が大きくて眺めが良く、クロスシートもあって観光に最適化した車内ですが、網棚が無く乗車人数に限界があって近年の乗客増加に対応できなくなりました。


これからは７３００形以降になるのでしょう。


遠足の集合に遅れた女子高校生たちが集団ヒステリー失神騒ぎを起こした新橋駅前のＳＬ広場です。

そう言えば同じＣ１１が津山駅前にありますね。


今回は会場に近いユニゾ新橋に泊まります。

１９時に合わせて会場に向かいます。


ＭＡＫＥＲＳＬＩＮＫとＮＣネットワークの合同によるこのイベント。

ミニ「エミダスだよ全員集合」と言うべき総勢８０名の大交流会になりました。

地震お見舞いでいただいたお菓子です。


午前中は、防犯カメラ設置のための下見をしてもらいました。


キーエンス・ＶＨＸ−６０００をセットアップして使い方を学びます。


セットアップと講習は昼下がりから行われ、いろいろなサンプルを測定しました。


地震でＩＭ−７０００のＰＣ筐体が倒れていることが分かり、こちらをチェックしました。

結果、正常であることが分かりました。

余震に警戒しつつ出社しました。

大阪モノレールは今日も止まっています。


片町線は通常運行しています。


高槻市の小学校のブロック塀が倒壊して犠牲者が出ました。

当社も東側壁がこの通りなので、倒壊に備えた対策が必要になります。

具体的には金網をめぐらして崩落を防ぐ様にします。


今日は市内に寄って、通院付き添いをします。


航空機は正常ダイヤに戻りました。


本日購入した鉄模です。

静岡鉄道Ａ３０００形です。


鉄コレ７２系仙石線アコモ改造車です。


京王８０００系高尾山トレインです。


２４系２５型瀬戸・あさかぜです。


１１５系Ｎ４０西日本車です。

友人からもらったＪＲ西日本のノベルティです。


iPhone7のカバーを変えてみました。


ウォシュレットのノズル付近が汚れやすいため、アルコール綿棒で入念に拭いています。


昨日群馬で震度５の大地震があり、新幹線が止まりました。


何時もの様に出社しました。


始業開始直前に大阪北部を震源地とする大地震があり、激しい揺れに襲われました。

その揺れで什器備品が散乱しました。

阪神淡路大震災を思い出しました。


工場、本社とも人員、主要機械に被害なく、写真の様に棚が倒れた程度でした。


パートさんは家に帰しました。

鉄道が止まり、歩く人の姿が見られます。


自宅の什器備品が散乱したので片付けに帰ります。高速道が通行止めになり、一般道路は凄い渋滞です。


自宅マンションは、阪神淡路大震災の時と全く同じ様相でした。

勿論エレベータは止まっていました。閉じ込められた人は居なかったものの、夜までこの様な状態になっていました。


エアコン室外機が倒れていました。


移動のため固定されていなかった棚が倒れていました。


アンカーで固定したタンスはこの通り無事でした。


コーヒーカップにクラックが入り「はてなの茶碗」状態に。


什器備品の片づけをしました。そんな中、小田急ロマンスカーのＣＤやＤＶＤが出てきました。

ギリギリまで寝て買物に行きました。


午後から図書館やお見舞いに行きました。



街中を少し歩きました。


ＪＲのキャンペーングッズです。

まんじりとしない中、目を覚ましました。


さわやかな朝です。


いつもの通りの朝食です。


昨日のＡＭＴＰでも同じ様なトイレットの囲いがありました。


今日は採用面接がありますが、その人は写真のレストランでの勤務経験があるとの事です。


壁掛け時計は一応電波時計ですが、かなりインチキです。


眠い上にタンクをドライにしようと石油ファンヒーターを入れるものだから、暑いし眠いし散々でした。

弁当の昼食を食しました。


昼下がりに本社に向かいました。


途中眠くなったので、ＳＡで休みました。


過労運転は無免許運転に匹敵する点数をひかれます。


近畿道・第二京阪道経由で本社に戻りました。





キーエンスのＶＨＸ−６０００ですが、２０日の説明会に合わせて軽いモノだけですが２階に移動しました。



キハ５８・２８広島色が届いていました。


早速セットアップしました。


高速で帰りました。