2日目の朝は、恒例の
元町−港の見える丘公園−山下公園−赤レンガ倉庫−汽車道のウォーキングです。昨日はしこたま飲んだので、そのアルコール抜きも兼ねて全行程約7kmを歩きました。(^o^)

日本国内では最大の規模を誇る
横浜中華街です。(^o^)

ドラマのロケに使われる事の多い、
元町のブティック街です。(^o^)

いつも通り掛るだけの
江戸の千代紙の工房です。(^o^;)

実際には余り見えない、
港の見える丘公園です。(^o^)

この公園のバラ園では、毎朝6時半になると地元の人々が
ラジオ体操をしにやって来ます。(^o^)
フランス山の坂を下ります。

人形の館を経て、
山下公園に入ります。(^o^)
爬虫類の動物やウロコを模した噴水水路です。(^o^;)

横浜開港150周年に併せ、リニューアルオープンした
マリンタワーです。(^o^)

一方、
氷川丸は老朽化の為数年前に船内見学が出来なくなり、現在に至っています。(^o^;)
ホテルニューグランドとバラ園です。(^o^)
スマイル・ローソンが入居する様になった公園内の休憩所です。(^o^)

港の見える丘公園から、汽車道に至る
「開港の道」はauのSmart Spotrs/Run & Walkでも紹介されている有名な
ジョギングルートで、昨年はマラソン大会が行われました。(^o^)
汽車道が海寄りにあるのは、鉄道開業当初、宿場街道の商圏を冒すとして、内陸部に線路を敷かせなかったからだそうです。(^o^;)
赤レンガ倉庫です。もっとも現在は完全な商業施設ですが。(^o^;)

お台場の海の科学館で公開展示されていた
北朝鮮の工作船は、現在赤レンガ倉庫前の海上保安庁のこの施設で見る事が出来ます。(^o^;)
横浜港駅のモニュメントです。(^o^)

今年は
横浜開港150周年とあって、関連のイベント会場が出来ていますが、
入場料が3会場1日フリーで大人2,400円と高過ぎます。やはり客の入りは今一つとの話を聞きました。(^o^;)
横浜の過去と未来を俯瞰するなら、この場所に立てば十分と思います。(^o^)
空模様が怪しくなったので、汽車道を進み、ホテルに戻ります。(^o^;)

ルートの最終で、
小雨が降り出し、少々濡れました。(^o^;)

今日は、午前中に
JR橋本まで行く事になり、京浜東北線と横浜線を乗り継いで向かいました。(^o^)

「橋本駅」と言えば、
「特急りんかん」や展望列車「天空」の発着駅である南海電鉄高野線の駅がワタクシ的にはデフォですが、ここは所謂工業の街であります。(^o^)

GMキットで2編成も組んだ、
205系500番台相模線です。(^o^)

橋本での用件を終えて、再びビッグサイトに向かいました。
京王相模原線を調布で本線に乗り換え、新宿に向かい、新宿からJR埼京・りんかい線でビッグサイトに行きます。(^o^)

ちなみに、京王本線への乗車は
12年前に新宿−府中を往復して以来です。(^o^;)

京王新宿駅は、
元からの駅と、都営地下鉄新宿線との乗り入れ駅の2つがあるので注意が必要です。
都営地下鉄側ははるばる遠くの東京都庁寄りになるので、泣く事になりそうです。(^o^;)

埼京・りんかい線は相変わらずの205系です。(^o^;)

今日のビッグサイトは蒸し暑いけど晴天でした。(^o^)

設計製造ソリューション展です。今や
インクジェット3D・RPプリンタが180万円台にディスカウントされ、このローランドDGの切削RPは価格面で不利になっている様に思えます。(^o^;)

大阪の展示会では行われない、
産業用バーチャルリアリティ展。
女性型ロボット・HRP−4Cで一般に名が知れた産業総合研究所の展示もありました。HRP−4Cの所作・動作データの元になった
「モーションキャプチャー」の展示を見てみます。モーションキャプチャーは、被験者にセンサーをつけたり、着せたり、担がせたりと結構大変です。(^o^;)

最近は、基本的にヒトしか出来ないが、
センサーレスタイプのものが出現しました。(^o^)
センサー付きに比してコストは半分以下になるので、今後はセンサーレスが主流になる事でしょう。(^o^)

やっとその姿を拝める事の出来た、機動戦士ガンダムの等身大立像です。(^o^)

今週末から子供の修学旅行がスタートしますが、
最終日にお台場立ち寄りがあり、同級生の中にガンダムおたくが居るなら、早速見に行くのではと思った次第です。(^o^;)

神戸のポートライナーでは三ノ宮駅発車直後に、このゆりかもめでは汐留駅到着寸前にそれぞれ
キツイカーブがあり、いい勝負しています。(^o^;)

この度の出張では、往きは
「大阪ばなな」を買い、帰りは
「東京ばなな」のお菓子を買いました。(^o^;)

帰りは、「のぞみ255A」(726−11・C2)でした。
N700系ではないので無線LANは使えず、初期編成故車端部山側にACが無く、なおかつ「のぞみ242A」折り返しの為、発車5分前にならないと掃除が終わらず、慌しいと何とかならないものかと思った次第です。(^o^;)
同じ「のぞみ料金」を取ってピン(N700系)キリ(700系初期や300系)の格差がある現状に対し、そろそろ乗客がブツブツ言い出しそうですが、如何なものでしょうか?
