今日は
東京ビッグサイトで開催される
スマートエネルギーWeek2016を見学すべく、空路東京に向かいました。
3月第3土日に開催される
万博鉄道まつりや4月開催の
モノレール車両基地見学会の案内です。
今日も
WAONと
そらやんの見送りを受けて出発です。
今日のシップ(ANA986)はJA713A・元益田市ご当地プレーンです。
ボーディングの半券のデザインが変わっていました。
最近
ANA986が度々故障によるフライトキャンセルを起こしているせいか、
出発前準備に時間が掛かり、
20分近く遅れてのブロックアウトになりました。
その間に
東京からの姉妹便であるANA985が着陸してしまい、当機は待避プッシュバックをして、ANA985をスポットに入れてそれから反転してタクシングを始めることになりました。
羽田に着いたのが8時半と
20分遅れになったため、
リムジンバスは何時ものに対して10分後のに乗りました。
スマートエネルギーWeekである
電力自由化展や
スマートグリッドEXPOの会場です。
写真は
西ホールですが、
東ホールでは
太陽光発電やバイオマス発電の展示があります。
救助用機器の実演です。
TOMIX鉄道模型を
バッテリーでドライブしています。
こちらは
プラレールを動かしています。
EVの車内です。
トヨタの水素自動車MIRAIのカットモデルです。
ドラマ「下町ロケット」の撮影に使用された
ロケット用バルブのモデルです。
フジキンのブースで撮影しましたが、現在
東大阪市役所で「下町ロケット」の関連展示をしています。
鴻海グループ入りすることになりそうな
シャープですが、
ブラックソーラー太陽光発電パネルの展示をしています。
昨年の
CEATEC JAPANでお披露目デビューした
ロビイ携帯電話です。
太陽光発電システムは
パナソニックの様な大手電子機器メーカーは勿論のこと、
韓国のLG電子や、
セキスイハイムや、
ダイワハウスと言った
ハウスメーカーも参入しています。
また、
物置ボックスのイナバも参入しています。
ちなみに写真の
因幡電機とイナバは無関係ですw。
バイオマス発電の展示ブースです。
バイオマスは
NEDOが
微生物を使った発電実験を行っていますが、
多くの場合は木くずを圧縮してペレット化してこれを燃焼して発電します。
密度を上げて熱カロリーを高め、不完全燃焼による不要な二酸化炭素の排出を抑えているのが特徴です。
ビッグサイト内のスタバで軽食をとり、
これを以って遅い昼食としました。
展示会見学後は
羽田空港国際線ターミナルビルに移動し、
お江戸日本橋のレプリカ等を見学しました。
インバウンドに
日本の伝統美をデモすべく、
雛人形が展示されています。
無料連絡バスで
国内線第2ターミナルビルに向かいました。
星空の青牛です。
第2は、先ほどの国際線やかつてのビッグバード・第1の様な特徴的な施設(航空神社、多目的ホールなど)はありません。
帰りの
ANA041に搭乗します。
写真の
中部国際空港・セントレアの
入浴施設や、
新千歳空港の
映画館(じゃがポックル・シアター)の様な
エンタメ施設が欲しい第2ターミナルビルです。
ホールディング中に微かに見えた関西空港もこうした諸施設に欠けており、改善を求めたく思います。
今回のフライトでは
ホールディング１周のみで済みました。
１周程度は誤差の範囲内なのか、遅れのアナウンスはありませんでした。
ともあれ、
20時53分発のモノレールに余裕で間に合います。
モノレールは
コカ・コーララッピング車でした。
万博鉄道まつりは関西圏のみならず関東からも大手民鉄が参加します。
鉄道むすめのお出迎えです。
早朝時間帯には動いていないモノレールやセンリト方面口のエスカレーターです。
未だにエスカレータも設置されない北大阪急行千里中央駅南口の急な階段です。
大阪空港からの帰り客のピーク時間帯の21時19分に回送を走らせる北大阪急行です。
その回送電車はしばしば9000系ポールスター2であることが多いです。
事業者限定鉄コレの発売案内ポスターです。10系の時と同様、66系も先頭・中間1両ずつと言った、偏った商品構成です。
8両フル編成を組むには6セットが必要(10系みたいな先頭車切り継ぎが困難)ながら、
1人3セットしか売ってくれません。
こう言うやり方は転売屋を横行させるもので感心しませんね。
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