独り言 Personal Talk 2002.10-12(Japanese Only)
2002.12.31 １年のご愛顧、ありがとうございました。
本日、晴れて１５１系「こだま」が完成いたしました！
また、当ＷｅｂＳｉｔｅへのご愛顧を賜り、誠にありがとうございました。今年の言
葉は「帰」で、北朝鮮拉致被害者の帰国も去ることながら、政治、経済、社会とあら
ゆる点で原点回帰が求められた年でもありました。私も来年は原点を見つめ直し、更
なる飛躍への礎としたく思います。
信楽高原鐵道列車衝突事故裁判でＪＲ西日本が上告断念。単に訴訟経済上の理由で、
依然として遺族への謝罪の気持ちが感じられず、北陸トンネル列車火災事故に於ける
国鉄の対応に酷似しています。
有田鉄道が今日限りで廃止。残念ですが、依然として地方格差が続き、経済情勢の好
転が見込まれない以上、地方鉄道は廃止か３セクしかないのでしょうか。
では、良いお年を！
2002.12.30 １５１系塗装仕上完了
本日は会社見回り日。先ずキハ２００系「赤い快速」増結セットのインレタ貼り等を
しました。とにかくインレタが劣悪でまともに貼れません。ＧＭの経営が苦しいそう
ですが、これでは全くダメですね。何とかしてもらいたいものです。
出社し、早速１５１系の仕上げ塗装を完了。今回は半艶クリアで渋く仕上げました。
また、会社ではやる様に命じていた正月のお飾りを全く掲げていないことが判明。こ
れは減給ものですね。(^_^;)
見回りではサーバーの停止処理等いろいろやって、これから４４３系タイプや「なの
はな」増結のお引取りに参ります。では、インプレは後日。
枚方でミニバイク自爆事故。高校生３人全員死亡。悪いけど自業自得と思います。５
０ｃｃクラスのミニバイクに３人がぶら下がる様に乗るとは非常識もはなだしいと思
います。
2002.12.29 今日は鉄模お休み
今日は寝坊して鉄模はお休み。運転席の色差し程度になりました。
子供のゲームは益々盛んで、感心する反面、ゲーム脳の危惧もあり、苦笑いした次第
です。(^_^;)
ゲームの合間にノートパソコンをチューンアップ。大艦巨砲主義のＷｉｎ９８で身動
きできないノートＰＣも何とか軽快に近い形になりました。
北朝鮮がＩＡＥＡ査察官の国外退去を命ずる。こちらも困った話です。
2002.12.28 １５１系デカール貼りに移行！
昨夜は仕事仕舞いを済ませ日本橋で鉄模仲間とランデブー。互助品の受け渡しやミニ
宴会等を行い、来年の健闘を祈りつつ、めでたくお開きとなった次第です。
その道すがら二宮ホビックスが全品３割引の安売りをしていたので、キハ２００系「
赤い快速」「シーサイドライナー」の増結を衝動買いしてしまいました。(^_^;)
さて、本日は作成した１５１系のデカール貼りを行いました。１６３Ｋｍ／ｈチャン
ピョンマークもこのとおり。この日はサロのラジオアンテナ等も仕上げた次第です。
製作記掲載は年明けになりますが、お楽しみにしていて下さい。
この日は子供と一緒に緑地公園に遊びに行き、夏に釣ったザリガニを放しました。や
はり、こうした泥の川が彼らには一番適しているのですね。
2002.12.27 仕事納めまでバタついた１日
１５１系は食堂・ビュッフェ車の室内丁度類の詳細塗装と、最終２両の色塗りをしま
した。赤ライン塗装は最初に上下、次に中と分けてマスキングした方が好結果が出る
様です。
また、デカールもＭＤ−５５００Ｐで作成しました。当初くろま屋のインレタを使う
つもりでしたが、車番等で不足があり、１６３Ｋｍ／ｈのチャンピョンマークも欲し
かったので、今回もオリジナルデカールになりました。
今日は仕事納め。にも拘わらず工場へ重要書類をリレーする羽目に。(^_^;)最後まで
バタついた１年でした。でも掃除が終わり、鏡餅をセットし、特急カレンダーを２０
０３年度に入れ替えると一足お先に新年気分です。
北朝鮮が核施設の再稼動に向けて不気味な動きをしていますが、こんなことをしても
アメリカとしてはイラク戦争が一段落したら、必ず何らかの形で武力行使をすること
でしょう。
京都中央信用金庫の人質事件。犯人（６０歳）が逮捕される。結果が分かっているの
に犯行予告のビデオまで撮影して一体何を考えていたのか？
信楽高原鐡道列車衝突事故の控訴審判決下る。ＪＲ西日本の責任を明記。但しＪＲは
遺族に謝罪せず、上告の意向。ＪＲにしてみれば、自分も被害者と考えている様なの
で、絶対に謝罪しないと思います。それにしても国鉄時代には仲間であったはずの両
者がここまで泥仕合を演ずる有様は醜く、利用者不在を感じざるを得ません。
2002.12.26 年の瀬の感、ひしひしと
１５１系の塗装作業では、クハに特急マークの金色入れをし、残り車両やパーツの塗
装も行いました。年の瀬の感、ひしひしとなっている今日この頃ですが、何とか年内
には塗装作業を終えたく思います。
今年は私にとって、一応厄年でありますが、本日まで大過なくこられたのはひとえに
皆様（家族も含め）のご支援の賜物と感謝いたす次第です。これからもよろしくお願
いします。
さて、くだんのプレイステーション２ですが、初期設定画面で躓いたらしく、ゲーム
を開始するまでには至っていなかった様です。それでもこのゲーム機はｉ−Ｌｉｎｋ
やＵＳＢ機器が増設でき、初期設定（ＯＳ）画面が非常に綺麗で、ほとほと感心しま
す。また、ゲームは立体的で面白く、パソコンではＣＰＵを替えようが、グラフィッ
クボードを替えようが、このレベルには達しないのではと思いました。帰り道で８Ｍ
Ｂのメモリーカードを買いましたが、これが無いとゲームデータをセーブできず、別
売のＤＶＤリモコンも使えないため、結構お金が掛かります。また、メモリーカード
は純正品が非常に高いため、性能的に問題なく、純正品の８掛でＯＫなサードパーテ
ィー品を買った方が良いでしょう。
ＪＲ西日本管内で鉄道自殺相次ぐ。マスコミは１１月の尼崎での事故を必要以上に大
きく取り上げ、線路内で鬼ごっこをしていた中学生の責任には触れていないのは何故
か？ＪＲにしても責任問題が絡んでいるから人身事故の度に１時間以上も列車の運行
を止める硬直化したルールを決めざるを得ないのです。最近ＪＲ東日本のＴＶ−ＣＦ
が以前放映した踏切不法突破防止キャンペーンに鞍替えしましたが、西日本も東に倣
って「鉄道自殺＝遺族に多額の賠償請求」と言った過激なＴＶ−ＣＦを流さざるを得
ないでしょう。
京都中央信用金庫で人質４人篭城事件。犯人は同金庫から融資を受けていた６０歳台
の男性。１７時頃人質１人を解放。１人でこんな立て篭もりをするとは、貸し渋りや
貸し剥しが酷かったのか。それにしてもやりきれない話です。
去りゆくクリスマス、来年もよきクリスマスであることを祈ります。
2002.12.25 トンだクリスマス
・・・という訳で、寝不足のままクハのマスキングを始めるも、手直し分もありなか
なか作業が捗らず、開き直ってスローライフで行くかなどと考えつつやっておりまし
た。ちなみにマスキングテープの寸法切りは、プラ板を切ったシムをカッターに接着
した方が簡単に出来ます。
ところが、いつもの様に出発するも車の右前タイヤの空気が抜けている様で、このま
までは自走できないため、邪魔にならないところで停止標識を立て、ジャッキアップ
して予備タイヤに交換。ところが！何と予備タイヤの空気が全く抜けているではない
か！！これではどうにもならず、ＪＡＦコール。
ＪＡＦコールには昨年貰ったフリーダイヤルカードを使いました。これは入会２０年
以上の永年会員が貰えるもので、カードの一方がロードサービスコール、その反対が
健康相談コールとして使えます。教習所の奨めで入ったＪＡＦですが、何時の間に２
１年も入っていたのですね。(^_^;)
学童不在の校舎取り壊し騒動の続く豊郷小学校問題。解体強行派町長が一転して校舎
の保存を決める。私はあの校舎がどれほど由緒ある建物かは存じませんが、外観から
相当老朽化しており、地震等の天災には耐えられず、パソコン授業をするにも十分な
電源が取れないなど、住民グループが要求する現校舎での授業継続は難しいと思いま
す。説明責任能力に欠ける町長の態度はもっての外と思いますが、住民グループと無
責任に騒ぎを煽るマスコミは、少しは学童の安全と学習能率について考えないといけ
ない。また、同町のホームページに悪戯する人が居てページは閉鎖されています。一
体何を考えているのか。(-_-メ)
昼休みの塗装、頑張ります！結果は明日以降！
2002.12.24 １５１系最終塗装を進める
前日からシコシコマスキングを進めてきた１５１系の最終塗装を始めました。多少の
不出来はタッチアップでごまかせそうです。(^_^;)ちなみにＡＩＺＵの細マスキング
テープを２枚重ねにすると隙間が出来て塗装にじみが出るため、やらない方が良いで
すね。
今日は昼から得意先で出張選別（最終）。弁当屋が弁当を持ってくるのがメチャ遅れ、
午後からの出張に間に合わなくなる恐れが出たため、昼飯をパスして出張する羽目に。
また、Ｅ２５７系は他所で予約したつもりでしたが、ここが仕入をしなかったため、
キハ３９１系と南武縦貫キハ１０系と一緒にトップ模型さんにて導入することになり
ました。ここで、キハ３９１系については付属モーターでは力不足になるため、最適
のモーターを提案してもらい、朝からのゴタゴタモヤモヤも解消した次第です。
この日は子供のクリスマスプレゼントとしてプレステ２を深夜にセットアップするの
ですが（一応サンタからのプレゼントと言うことで(^_^;)）、子供が全く寝つかず、
夜中に何度も起こされたため、大変でした。プレステ２が入ったら、ゲームの合間に
ＤＶＤを観賞しようかな。(^_^;)
2002.12.23 アリイのキハ２８３系のライト換装！
前日から続いているアリイのキハ２８３系のライト交換。本日は分解した基板にＬＥ
Ｄを組み込み、最終組立まで行きました。導光プリズムがややこしいため、ＨＩＤ特
有の目が醒めるようなライティングにはなりませんが、それでも未改造車と比べると
格段の違いがあります。(^_^;)
本日はまたまた一足早いクリスマスを祝って（２４日は仕事ゆえ）、オリジナルケー
キと鳥の丸焼きを組み合わせたディナーを楽しみました。メリークリスマス！
2002.12.22 アリイのキハ２８３系を分解
風邪が抜けず今日も寝坊気味ですが、アリイのキハ２８３系を分解しました。爪をラ
イトケースとシャーシ留め具の間に挟み、抉る様にバラシます。ＬＥＤはライトケー
スのスペース上、日亜化学のチップ式ＮＳＣＷ−１００を使用、抵抗器は極性ダイオ
ードの跡地につなぐため１／８Ｗクラスを使います。ちなみにＬＥＤの配線は写真の
とおりで、結構神経を使う作業です。
今日はクリスマスを祝って大阪市役所前の広場にノルウェーから取り寄せたクリスマ
スツリーを見に夜のドライブ。最初は通り過ぎるだけでしたが、バスの合間を見てバ
ス停にちょっと停車し、近くから拝観。子供らはキャンデーを貰いました。(^_^;)
2002.12.21 ハートフルだった宴会
先ずは昨日の宴会の報告を。会場の町営旅館は実に５年ぶりの利用となるため、途中
何度も道を間違えながらも（カーナビには載っていないのです！）何とか間に合いま
した。(^_^;)
当社では工場従業員の大抵が自動車出勤のため、間接的に飲酒運転を勧める各種宴会
は頭の痛い問題です。特に今年から飲酒運転に対する罰則が厳しくなったので尚更で
す。もっともこの数年不況で社員旅行をしておらず、近場ながらこうした形で泊まり
込みにすれば、寝られて酔いが醒めるし、ちょっとした旅行気分も味わえ、一石二鳥
です。宴は和やかでハートフルな雰囲気でお開きになりました。
宴会の翌日、子供を病院に連れて行くべく、トンボ帰りしました。実は私もインフル
エンザ予防注射にかかわらず咳が酷く、一緒に診て貰いました。軽いインフルエンザ
との診断でしたが、熱も関節痛も無く、咳止めの薬を服用したら何とかおさまりまし
た。
また、子供の習字教室への送迎の合間、Ｔ４と他の７００系シリーズとを並べ、撮影
を。台車の違い等を比較して楽しみました。さて、違いが分かりますか？ちなみに、
左上が７００系Ｃ編成、右上９２３系Ｔ４編成、左下７００系レイルスターＥ編成、
右下７００系Ｂ編成です。
滋賀県豊郷町の小学校の解体を巡って解体強行の町長と住民大揉め。マスコミの報道
を見ていると悪玉町長と善玉住民グループの構図しか見えず、なぜ町長が校舎解体に
拘るのか、現行校舎の安全性はどうなのかが全く見えません。一方では文部科学省は
公立の小中学校の教室に冷房を設置するための補助金を出すそうで、これが校舎新築、
改築なら１／２の費用を負担するとのことで、こうした制度も一因になっているので
は？
2002.12.20 これから工場出張と泊まり
本日はクロの座席パーツを塗装し、残ったボディ、床下機器の塗装を行いました。こ
れでマスキング塗装は来週にも出来そうです。
また、本日はドクターイエローＴ４を導入。チャイナ製でまんまアリイそのものの構
成ながら、ＴＯＭＩＸの弱点と言われていた集電台車や車端部ドア窓無しが改善され
ており、オマケに黒染車輪と笑えました。(^_^;)
これから工場出張＆忘年会泊まりに行きますが、その間よろしくお願いします。(^_^;)
2002.12.19 風邪ひいてまんねん(^_^;)
昨夜からどうも熱っぽく、咳が出る。体温を測ると３７度あり、今年初めての風邪引
きとなりました。とりあえず薬を飲んでさっさと寝て、朝はギリギリに起きる体制と
なり、鉄模ではモハＭの改造床下機器パーツの補強程度にとどめました。
この日は年賀状書きや持ち帰り選別品の手配に追われ、ホームページの更新もままな
らない多忙でしたが、通風ダクトパーツがやっと届き、何とか熱も収まったので、当
夜取付を致しました。さて瞬間接着剤がはみ出た場合、今までならヤスリで削ること
になりますが、瞬着剥しのケミカルを使うと、多少プラでは影響するものの、削りミ
スによる疵もなく、綺麗に出来ます。
韓国大統領選、与党が制す。それでも太陽政策は修正を余儀なくされることでしょう。
2002.12.18 品質トラブル相次ぐ
本日の鉄模メニューは、クハ屋根やサシ窓埋めの再修正と、自然通風式抵抗器のモロ
とモハＭへの装着です。特にモハＭは切継ぎしたＧＭパーツを徹底的に削って、これ
も徹底的に削ったモーター床下パーツに接着するから大変です。ともあれ、モハシや
クハに次ぐ難製作が一段落しそうです。残りのモハ’モロ’各Ｔ車の塗装変更は通風
ダクトパーツの入荷待ちで、全体塗装に入れるのは来週の連休明けになる見込みです。
３連休はアリイＤＣのライト交換調査とその他溜まった製作を進めます。
得意先で不良品発覚で再び出張選別。午前９時から午後４時近くまで掛かりました。
返品伝票はキツイですが、作業場を確保してもらい、昼飯まで用意してもらって何だ
か悪かったです。(^_^;)
関空特需を当てこんだ企業や研究施設、住居の分譲地である岸和田コスモポリスが経
営破綻。バブルが弾けて関空が９０億円もの政府出資を受けないと青息吐息の中、未
だにバブル時代のお荷物を抱えていた大阪府の姿勢と責任転嫁に終始する第３セクタ
ーの無責任経営ぶりは万死に値すると思います。
ついに今年は無かったＪＭＣ全国大会ですが、当初１１月開催が担当者交代で中止、
来年１月に行うアナウンスが出たものの、これも見直しで中止見込みと、このまま行
けば永遠に無くなるのではと思います。丁度出張選別先で某得意先の外注の集まりで
ある「協栄会」が今後活動するのかしないのかハッキリせず、止めようとも続けよう
とも言えない状況であると聞きましたが、これと酷似しています。企業経営が厳しく
なり、余力で運営していた「協栄会」やＪＭＣ等の事業にこれ以上人やカネを割けな
くなっている以上、廃止されることもやむ得ないと考えています。
2002.12.17 鉄模製作は牛歩ペース
本日の製作は、クハの屋根切継とサシのダウト側回送運転台の埋込です。ＫＡＴＯに
しては何故この様な初歩的なエラーを冒したのか、全く理解できません。もっともこ
の１８１系ではボディが殆ど共通化されており、サハ１８０とモハ１８０では台車と
車番印刷の違いだけ。モロ１８０・１８１に至っては屋根と床下の違いだけで、結構
手を抜いていたのかもしれません。ともあれ、次にこの系列を再生産する時は、青大
将の様に金型リニューアルでちゃんとしたモノになることでしょう。
また、今日はモハ１５０Ｍ車の床パーツを青塗装し、組み立ててみました。分解・組
立をしましたので、不安があったのですが、問題なく走行しました。その点、ＫＡＴ
Ｏの鉄模は安心感があります。
アリイのＤＣのライト分解には手をつけられず、当面牛歩ペースで行かざるを得ませ
んが、ご了承下さい。また、来る２０日の晩は泊まり、２１日から３連休とあって、
当Ｗｅｂの更新も滞りますが、何卒ご了承下さい。m(__)m
2002.12.16 こだま型１５１系の大塗装
今朝は昨日仕込んでいた１５１系の塗装を敢行。９両分のパーツを用途別に塗り分け
ることになりました。今度はマスキングで失敗しないつもりです。
そろそろ年賀状の季節。当社では年賀状を初のレーザープリンターで宛名書きをしま
した。会社用年賀状ですので、文面はモノクロームでＯＫ、ひと言書き添えも不要で
スピーディーに印刷できます。個人用の年賀状は？ぼちぼち作ろうと思いますので、
楽しみにしていて下さい。(^_^;)
筆まめ１１の更新モジュールは筆まめ本体をＣドライブのプログラム・ファイルスフ
ォルダに入れていないときちんと更新しないバグを発見。パッと見では更新されたか
の様な動きをするから性質が悪い。同じ様に更新された方は是非ともヘルプでバージ
ョン情報を見て下さい。「１１．０６」なら正常に更新されていますが、これ以外な
ら更新されていません。また、これ以外にも筆まめをデフォルト・フォルダにインス
トールしていないと例外エラー頻発でまともに動かず、とんでもない不適合品を売っ
ているのだなと呆れてしまいます。
日本のモノづくりに関連して、ひと言。今年は何と３万５千社の中小企業が倒れたそ
うです。一部の超優良企業だけ見て「日本のモノづくりは安泰だ」と自己満足してい
る様な安易なモノづくりブームは木を見て森を見ずの感があり、全く以って噴飯モノ
と思ってしまいますが、読者諸兄は如何お考えですか？
今年も残すところ実質２週間足らずとなりましたが、一層頑張りたく思います。
2002.12.15 アリイライトボックス分解に至らず(^_^;)
本日は一念発起して溜まっていた仕掛の整理に入ります。先ずは１３日に購入した３
種のカプラー交換。ＤＤ５０−５・６の先頭部はロングのため、ＫＡＴＯの１１−７
０２の後部をポケット穴に嵌まる様切削加工し、ボンドＶ７等のポリプロピレンでも
接着できる瞬着で前から接着。更に０．５ｍｍプラ板を小さく切って裏から接着しま
す。これで強度的にも問題なくいけそうです。
次は１８１系とき晩年編成のカプラー交換と箱入れ。タキ１９００残りのカプラー交
換、１５１系の塗装前下ごしらえとやっていたら、時間切れとなりアリイＤＣのライ
トボックス分解には至りませんでした。来週日本橋に行く予定ですので、それまでに
分解・精査して最適のＬＥＤを見極め必要ならパーツを買おうと思います。
近畿ゆうパック、今年の歳暮から酒類取り扱いを中止。大阪国税局より違法指摘。ゆ
うパックと言うサービスは郵政事業庁自らが行っているものではなく、この外郭団体
がやっています。そのせいか結構杜撰なところも多く、冷凍設備が無いのに要冷凍モ
ノを扱ったり、今回みたいに８年間酒類取扱免許が無いのに酒類を扱ったりと注意が
必要です。もっとも国税は８年前にはこうした取扱いを問題無しとしていたものの、
いきなり「以前の指導が間違っていた」と前言を翻し、その理由についても「個別の
案件には答えられない」と頬かむりを決め込むのだから悪質です。日本の徴税制度が
国民の信頼を得られない真の原因は「取りやすいところから取る」安易な徴税態度と
万事が税務署の胸先三寸で決められ、国民はロクに抗弁の権利を与えられない「悪代
官体質」にあると考えます。
ＴＶが治る。修理代は部品代３００円、技術料７千円、出張料２千６百円の消費税込
みで１万３９５円也。外国製なら１台買える値段です。使用６年でこんな有様では日
本のモノづくりは益々危機的状況になるのでは？
2002.12.14 今日は鉄模休業
先ずは、昨日導入した車輌３種のインプレを。キハ２００系「なのはな」はカラーリ
ングが綺麗で早速増結セットを予約してしまった次第です。快速海峡増結は集電機構
改良版でカプラー交換も楽に済んだ無難なセット。一度フル編成で走らせて見たいも
のです。最後にＤＤ５０−５・６ですが・・・、２モーターと思いきやモーターを搭
載しているのは５号機のみです。６号機はＴ車ながらＭ車並に重く、果たして走りは？
と思ってしまいます。また、台車ポケットタイプカプラーなので、今や入手困難にな
ったＫＡＴＯ機関車用Ｋカプラーを使わずに済みそうですが、先頭カプラーが何とＬ
タイプのため、換装には工夫が必要となります。
今朝は週末疲れがドッと出たため、鉄模はお休み。スミマセン。クリスマスが近いの
で、子供と一緒にクリスマスリースを作った次第です。
Ｈ−２Ａロケット４度目の打ち上げ成功。またサザエさんの劇中でロケット打ち上げ
のショットが見られるかな？(^_^;)
我家のＴＶが故障。リモコンが利かない。リモコンの電池を換えたり、別のリモコン
で試すもダメ。１週間前からとみにリモコンの利きが悪くなっていたので受光部の劣
化でしょう。ＴＶに限らず最近の家電は外国製が多くなってきたためか、すぐに故障
するみたいです。
2002.12.13 ジェイソンは仏滅の夢を見るか
今日は今年最後の１３日の金曜日。キリスト教じゃないのですが、ゲンの悪い日とな
るのでしょうか。今朝も寒さ厳しく、ギリギリまで寝ていて鉄模は貨車のカプラー交
換にとどまりました。
また、筆まめ１１がコケたおして、本当に難儀します。クレオはもう少し正常なソフ
トを提供すべきでしょう。
このゲンの悪さを吹き飛ばすべく、夕刻にはキハ２００系等の調達に走り、週末はリ
キを入れて１５１系やキハ２８１・２８３系のＬＥＤ交換等に勤しみたく思います。
では、皆さん良い週末をお迎え下さい。また、日頃からの熱烈なアクセスとご支援に
御礼申し上げます。
2002.12.12 ルミナリエ開幕
本日はサロ１５０の回送運転台撤去と他車妻面からのダンパパーツ移植を実行しまし
た。塗装は明日以降になりますが、何とかごまかせそうです。
昨日の予告通り、今日は朝から工場へ。相変わらずのレイルスターの広告を見ながら
ご出勤です。用件は取引先の工場見学の対応です。見学に来た若手社員のきびきびし
た動きが羨ましい限り。最近思うのですが、製造業者が使うデジカメは何故かサイバ
ーショットが多い様です。
また、工場に来たついでに本社でＷｉｎ２ｋにバージョンアップしたパソコンをセッ
トアップ。ソニックウォールと相俟って最強の環境になります。嬉しいことに工場近
辺でも来年春にはＡＤＳＬかＢフレッツが開通する見込みとのことで、開通した暁に
はいの一番で申し込みます。
今日から神戸でルミナリエが開幕。これにちなんだのか、本社の近辺の住宅ではネオ
ンみたいな電飾をしております。最近一戸建てでこうした電飾をするところが多いで
すが、老婆心ながら雨が降って漏電になりはしないか気になるところです。
明日はキハ２００系「なのはな」とアリイのディーゼルや海峡増結をゲットする予定
です。
2002.12.11 最後に菅が勝つ？
昨夜は私の歯科医受診と子供の風邪受診の送り迎えがバッティングし、しかもゴト払
い日で車は殺気立った渋滞と散々なドライブでしたが、その中民主党の代表選挙のラ
ジオ中継を聞いておりました。菅直人氏が対抗馬の岡田候補に大差で勝ち、ポスト鳩
山の民主党代表に。最後に愛ならぬ「管が勝つ」と言った所でしょうが、破れた岡田
氏を幹事長に据えてしまっては、党は再びまとまりの無い状態になると懸念します。
テレビ大阪制作の「ひかりレイルスターの舞台裏」と言う番組を見る。レイルスター
の運転台同乗ルポ、車掌同乗ルポ、東京のＣＴＣ、博多南線、近畿車輛の職人芸、博
多総合車輌所、鉄道好き親子の新幹線鉄道旅行、新幹線の歴史等１時間枠では物足り
ないほど盛り沢山の内容でした。運転台同乗ルポでは女性運転士を紹介。新大阪１０
秒遅発を西明石で見事に取り戻すテクはさすがでした。また、鉄道好き親子の旅行で
は、新幹線大好きの子供が座席テーブルのドリンクホルダーの位置が３００系とレイ
ルスターでは違うと言ったり、７００系Ｂ編成（３０００番台）を見分けたりとなか
なか出来るヤツでしたね。
このあと、中島みゆきが紅白初出場でテーマソング「地上の星」を歌う、ＮＨＫ「プ
ロジェクトＸ」を見る。この日はスバル３６０を取り上げておりました。徹底的に軽
量化し、サスペンション等にも省スペースの工夫を凝らした３６０で、当時は高級外
車でもオーバーヒートを起こして一気には登れなかった箱根のターンパイクを２４分
で駆け上がったのですから、大した車だったのですね。
さて、今朝はサロ１５０用窓埋めを始め、クハのクリーム塗装を行いました。まだ成
型に甘いところがあり、若干の修正を試みます。
速報−毒入りカレー事件で主犯とされる林真須美被告に求刑通り死刑判決。保険金詐
欺殺人で使われたアヒ酸と事件で検出されたのが一致したと認めたのでしょうが、動
機不明と状況証拠だけでの死刑判決は少々勇み足の感があり、新潟監禁事件控訴審判
決に見られる様に上級審で覆される可能性も否定できないと思います。
明日は所用で朝から工場出張です。従いまして当Ｗｅｂの次の更新は夕方以降になり
ますので、よろしくお願いします。m(__)m
2002.12.10 大寒波
昨日は東京で大雪。大阪でも昨日今日と寒いです。そんな中を１，２００番ペーパー
を用いてモハシのボディ修正（修復）をシコシコ行い、また、クハの切継ぎに掛かる
細部の修正加工を行っておりました。
本当は両車共クリーム塗りしたかったのですが、クハに破損が見つかり、モハシだけ
の塗りに。おかげさまでモハシは何とかほぼ元の状態に戻った次第です。
大阪市の都市計画鉄道路線として、阪神西大阪線の難波延伸、京阪の玉江橋延伸が決
まった様です。都心の真中を貫き、先般断念した阪急新大阪線以上に用地買収が難し
いと思いますが、事業化して欲しいものです。ただ、現在の大阪は関空が出来ても、
一種の通過都市と化していますから、まず都市基盤の整備が欠かせません。
県内に６つもの新幹線駅（浜松−熱海）を擁しながら「のぞみ」が１本も止まらず、
ひかりも３３本程度しか止まらず、静岡空港への新幹線アクセスも冷淡視されている
静岡県がＪＲ東海に通行税を徴収すると発表しました。県側の主張も分かりますが、
のぞみを停車させるだけの需要が無いのも事実で、大人気ない感もあります。
今朝のラジオで、ロシアのコサックが北方四島に入植したとのニュース解説を聞きま
した。コサック・ダンスではありませんが、彼らは所謂屯田兵で、熱烈な民族主義で
祖国のためには死をも厭わない人たちで、ロシアの領土拡張に大きく関わって来まし
た。当然ながら北方領土返還には反対で、これはロシアの北方政策、領土政策の転換
を意味しているのではとことでした。日本はムネオハウスで金をくすねている内に寝
首を掻かれることでしょう。
新潟県三条市の９年余りの女性監禁犯に懲役１１年の判決。東京高裁。一審の法定刑
を上回る１４年の判決を是正した形に。犯人は許せませんが、法定刑を無視すれば犯
人と同じこと。勇気のある判決と思います。
昨日、子供のクリスマスプレゼントとして三番街でプレステ２を買う。福引５回分の
券を貰ったので、やってみたところが５回ともビリ等賞。その様なプログラムになっ
ているらしい。また、ペイントは無いかとキディランドを見るも、お目当てのはあり
ませんでした。東急ハンズを探すも無し。最近ハンズの品揃えが一変し、ロフトと変
らなくなりましたね。ダイエット・健康用品と言っても厭きてしまうし、パーティー
用品と言ってもしょっ中パーティーをやるわけで無し、変装用具って誰が使うのだろ
うか（ずっと以前に会社の同僚から「相撲かつら」を代理購入してくれと頼まれたこ
とがありましたが(^_^;)）。
2002.12.09 アッたしンーちパーツ(^_^;)
さてさて、あたしンちグッズに負け劣らじの立腹絶対なＫＡＴＯアッシーパーツ。当
初予定していたクハ２両、モハＭ＋モハＴの４両を諦め、ムダを覚悟で基本セットを
押さえることになりましたが・・・。
本日再開した鉄模ではクハの切り継ぎ改造と塗装各種を実行。モハシは何故か無残に
失敗し、シンナーで剥すもボコボコに。作り直しかと思いきや、トップ模型さんから
サンドペーパー修正で直るとのアドバイスとサンドペーパーを頂きました。修正は大
変そうですが、今まで苦労して作ったボディを無駄にしなくて済みそうですので頑張
ります（失敗の原因は嗚呼、仏滅か！！(^_^;)）
アリイのキハ２８１系・２８３系のライトユニット改造について、アンケート・メー
ルにて分解方法を教わりました。ありがとうございます。ご期待に添える様、分解・
改造を進める所存です。今週も頑張ります！
2002.12.08 開戦記念日
今日も鉄模はお休み。昨日のＫＡＴＯのアッシー出し渋りも影響しているのかも知れ
ません（いやいやアッシー出し剥しか(^_^;)）。
神戸電鉄鵯越駅で老人がホームと列車挟まれ死亡。神鉄も相当ローカル線で、監視カ
メラ等の設備も不十分ゆえ起こるべくして起こった事故と言えましょう。
今日は開戦記念日であり、ジョン・レノンがニューヨークのマンションで殺害された
日でもありますが、世界情勢の目下の関心はイラクの大量破壊兵器国連査察になって
います。
家族の年賀状作りを手伝うが、筆まめ１１のイメージブラウザがこけまくり、もとも
とパフォーマンスの低い家庭用ノートＰＣ（ＭＭＸ１６６ＭＨｚ）ではフリーズ連発。
結局夜肩を揉まされる羽目になる。現在の筆まめのバージョンは１３ですが、１２以
降Ｗｉｎ９５環境で使えなくなり、毎年干支を追加するためだけにバージョンアップ
を繰り返すやり方はどうしたものかと思います。これから年賀状を書く皆さん、文面
は筆まめよりマイクロソフトワードを使った方が早いですよ。(^_^;)
子供は土曜日の完全休養のおかげで、元気になり、明日から学校です。がんばれ。
2002.12.07 クレオスＪ８１はＫＡＴＯ赤２号の代わりになった(^_^;)
今週末は寒さのため、早起きままならず鉄模は完全休業です。
さて、クレオスＪ８１「あずき色」ですが、首実験の結果ＫＡＴＯ赤と完全に色調が
一致しました。クリーム色は仕方が無いですから、ＧＭのを上塗りすることにします。
阪急が新大阪線の建設を断念しました。昔の阪急の列車音（キングレコード「日本の
鉄道−阪急」、交通科学館で購入。今は無き西宮北口の直角平面交差音もあります！）
を集めたレコードのジャケットには「・・・新大阪延伸と大阪急の基礎が固まりつつ
ある」とあったのに、４０年掛かって７０％程度しか用地買収できていないとは情け
ない話です。一方４線が複雑に入り乱れ、迷惑な開かずの踏切状態の続く淡路駅の立
体化が遂に決定しました。でもこれも２００５年から工事開始で完成が２０１２年頃
と言いますから気の遠くなる話です。
１８１系ときのアッシーが本日発売ですが、２２１系に続きこれも数量カットの嵐。
これはアッシーの販売窓口を東京１本に絞ったためと、ＫＡＴＯ自身がアッシーを出
し渋っていることから起きています。著作権と異なり、こんなものまで規制するのは
一体どうしたことか。
道路公団民営化推進委員会、スッタモンダの末、新規路線建設凍結主義の民営化案を
提出。出すべくして出した感があり、夏から議論している割には実少ない案と言わざ
るを得ません。ここでも日本人の議論下手が出ているのか。
2002.12.06 クレオスＪ８１はＫＡＴＯ赤２号の代わりになるか
昨夜は子供が嘔吐下痢症に罹り、殆ど寝ていません。はやく良くなって欲しいもので
す。
今朝はモハ１５１に別パーツの妻面通風ダクトを加えました。モノは真鍮製なので、
プライマー処理が必要です。モハシについて、やはりＫＡＴＯライクな赤が欲しいと
思い、ペイント大手のページを探ってみたところ、ＧＳＩクレオスのミスターカラー
Ｊ８１・あずき色（赤２号）がヒット。サンプル的に１本購入して吹いてみると、な
るほどＧＭよりは少し薄めで、これならＫＡＴＯに使えるかもと思います。但しクリ
ームについては該当色無く、ＧＭクリームになります。
モハシは結局塗り直すことになり、再びクリーム一色に。納得の行く仕上げになるま
で頑張ります。(^_^;)今後特急色の塗り分けはクリーム、赤の順とし、雨樋線もマス
キングで対処しようと画策しています。
戸籍法が改正され、偽造の場合は復元が可能になるとのこと。実は同和問題の元凶は
この戸籍制度にあり、小手先の運用を変えても戸籍制度の本質が生かさず・殺さずで
ある限り、戸籍を巡る様々なトラブルは変わらないと思います。
さて、これから昨日の続きの選別です。午後は眠くなりがちですが、気を引き締めて
頑張ります。
今先ほど、サブサーバーのパスワードが復旧しました！お待たせしました。これで今
までの独り言等をご紹介できます。では、良い週末を！
2002.12.05 サブサーバー暫く更新不可
トップページでお知らせしましたが、サブサーバーのｆｔｐパスワードがエラーとな
ってしまったため、強制更新してもらうことになり、新パスワードが届くまでこの独
り言や鉄道模型製作記、写真館等の更新が出来ません。誠に申し訳ないです。尚トッ
プページでは更新を続けますので、暫くの間こちらをご覧下さいませ。
本日はモハシの修正塗装と自然通風式抵抗器の作りこみを行いました。まだまだハー
ドルが高く、１つ１つ解決しなければなりませんが、頑張ります。
得意先で品質トラブル。昼から選別しに行くことに。その道すがら、沿道には何時の
間に１００円寿司屋ができているではないか。移り変わりの早いことです。
西武新宿線で起きた痴漢嫌疑の男性に東京高裁が逆転無罪判決。東京のラッシュの凄
さはハンパではなく、誰もが痴漢の冤罪を食らう危険があり、気をつけるべきでしょ
う。それにしても片町線の女性専用車の鬱陶しいこと！各駅乗り場にガードマンが立
っているのは何か威圧的で、上下線で最低２人が要りますから人件費も掛かりましょ
う。真の意味での男女共同参画社会には程遠いです。
久しぶりに高校時代の学友に会って、パソコンについてあれこれ話す。ＭＳ−ＡＳＰ
やＢフレッツ１００ＭＢなど最新情報を教わる。ＡＳＰはＩＥ以外のブラウザでは走
らないものの、Ｊａｗａ−Ｓｃｒｉｐｔを越え、Ｗｅｂサーバーが整えば、例えばＷ
ｅｂページで販売管理等のアプリケーションを走らせるなど高度な使い方が出来ます。
う〜んＢフレッツ１００ＭＢは速いですねぇ。ＩＳＤＮでは約１時間も掛かる２４Ｍ
Ｂサイズのダウンロードがたった１０分でＯＫ。当社も工場がＢフレ対応になったら、
常時接続＆ＶＰＮで最強の通信環境を揃えたく思います。
2002.12.04 赤色の難しさ
タキ１９００系をゲット。カプラー交換はぼちぼち始めようと思います。また、スハ
４４系茶の食堂車と展望車に室内灯を入れましたが、旧仕様のためボディがなかなか
外せず、意外に時間が掛かりました。
モハシのクリーム色塗装を終え、相棒のＫＡＴＯ車輌と比較したところ、モハシに使
ったＧＭ赤が依然として濃すぎるため、赤色をタミヤのイタリアンレッドに塗り替え
ました。するとＴＯＭＩＸライクな仕上がりになり、特急らしい満足の行く出来栄え
になりました。
ところが、これではＫＡＴＯ赤に対して明るすぎ、またクリーム色もＧＭクリームが
正当と考えるものの、ＫＡＴＯクリームは何か黄色っぽくて特急らしさが無い。本当
に固まってしまいました。(^_^;)
もっとも、クハは切り継ぎ改造を行い、モロはグリーンマークを消し、サロ１５０は
窓埋め等いろいろ改造が入用になること、クハのゼブラマークは別パーツで取り外し
できることから、残りのＫＡＴＯ車についてもイタリアンレッド＆ＧＭクリームで塗
り替えることになりました。
映画「千と千尋の神隠し」のＤＶＤ版を買ったユーザーが正常な色が出ないと配給元
を訴えました。ＤＶＤの画像規格であるＭＰＥＧでは出せない赤色があるそうです。
ビデオやデジカメでも赤色の再生は厳しいものあるゆえ、上記モハシの特急赤も含め
て赤色は難しいと思いました。
道路公団民営化推進委員会、委員間の深刻な意見対立により、３日の会合中止。何を
していることやらです。益々小泉内閣の目玉である「改革」が口先だけであることを
暴露した様なものです。消極的ながら評価できるものと言えば宍道湖の淡水化事業断
念くらいでしょう。(^_^;)
大阪府の太田知事、神戸空港国際線誘致と大阪空港機能縮小に絡み、扇国土交通大臣
を批判。当然です。言っちゃなんだが、扇さんの一連の空港発言は地元の神戸空港へ
の利益誘導と取られても仕方がないからです。もっとも太田さんでさえ、関西３空港
が取りうるビジョンについて明確な方針を出せないジレンマがありますが。
改正マンション法が成立。マンション族のワタクシにとっては気になる話です。でも
住民の５分の４以上の賛成で建て替えできるとあるものの、金が無ければ意味は無し
と思います。
2002.12.03 モハシのクリーム色塗装開始
モハシのクリーム色塗装を始めました。雨樋線は後で色差しと言う形になりますが、
まずまずの出来栄えになりました。車番を入れてクリアは半艶にしてＫＡＴＯフォー
マットに合せます。モハシの他ではモハ１５１・モロ１５１用に自然通風式抵抗器を
ＧＭパーツから切り出し試作。これはモハシとともに１５１系必須アイテム故しっか
り作りこみます。また、ホキ５０００系のカプラーを全交換。カワイの貨車もカプラ
ーを換えるとサマになるので、大変ですがやりがいがあります。また今日はタキ１９
００系もゲット。またまたカプラー交換の手間が増えた様です。
長年使ったＰＣバッグが壊れたため、代わりのバッグを買いに行く。なかなか良いデ
ザインが無くて迷ったのですが、そこそこの値段で伸縮性に富むモノを見つけました。
民主党の鳩山代表、ついに辞任へ。遅すぎた感がありますね。７月の参議院選挙で大
敗を喫した段階で辞任すべきだったと思います。また、自由党との連携も安易ではな
いでしょうか？
ＪＲ西日本が東海道線の事故を踏まえて新たな事故復旧マニュアルを作成。ＪＲ西の
事後対応ばかりがニュースになっている反面、鉄道敷地内への不法な立入防止と言う
観点が余り語られないのは何故なのか？
燃料電池自動車がファーストラン。まだまだ試作の段階ですが、酸素と水素と言った
身近な素材で長時間持つ電池は何と言ってもノートパソコン用にも開発して欲しいで
すね。
2002.12.02 モハシ赤色塗装開始！
キハ２８１系に続き、キハ２８３系の本格的０３３１カプラー換装に挑戦しました。
次いでに白色ＬＥＤ換装の下見をしたかったのですが、ライトユニットがどうしても
外せず、持越しです。外せたとしても問題はトレインマークを照明しているものが独
立したライトを使っていると、ノン・ポーラー化のためブリッジ整流器を入れなけれ
ばならず、少々面倒臭い話になります。
今日はモハシの赤色塗装開始！ＧＭペイントは色伸び悪く濡らし塗装となりましたが、
明日以降は待望のマスキング塗りを開始します。また、通販でサロ１５３−０のボデ
ィキットを導入。仕掛が溜まる一方ながら、これは非冷房なので、現行１５３系に合
せるため冷房改造するか（それならサロ１１０の方が早いかも？）、あえて非冷房の
まま１５５系（修学旅行か湘南か）に編入するか悩むところです。
教科書裁判の家永三郎氏死去。大学時代には表現の自由と教科書検定制度を巡る教材
として氏に纏わる判例を勉強したものです。合掌。
2002.12.01 古いカワイの貨車を整備
本日は手持ちの中では古参ながら正式登録していなかったカワイの貨車セットを整備
し、内セキ６０００についてカプラーをＫＡＴＯタイプに交換しました。アリイと同
じ中国製で、カプラー交換するにもプラ部品の嵌め合いが悪く、結構難儀しました。
この貨車シリーズ、台車台枠がスカスカする割には走りがイマイチで、３両セットな
ら３両とも車番が同じと言う手抜きもありますが、お手軽に編成物をそろえるなら、
これが一番と思います。
小俣さんのＷｅｂに倣い、キハ２８１系中間先頭車のカプラーを完全な０３３１換装
に再度挑戦。苦労しましたが、何とか完成。少々詰まりながらもＲ２４５Ｓ字カーブ
も曲がれる様になりました。もう１つ工夫が欲しかった本セットであります。
青大将のマイテ３９に室内灯を装備。スハ４４系茶色のマイテ４９やマシ３５も装備
しようと内容を見ると、旧室内灯セットでないとダメなことが分かり、手持ちも無い
ことから延期となりました。マイテ４９は旧ボディのため、テールランプが点かず、
どうしても点灯させようとすれば自作が必要です。
東北新幹線が八戸へ延伸開業。同時に上越新幹線「とき」復活（「あさひ」からの改
称）。これで青森圏も東京圏の仲間入りですね。反面ローカル線は３セク化等で益々
切り捨てられ、複雑な思いでもあります。
今日から１２月、食べすぎには注意したいです。(^_^;)
2002.11.30 Ｂトレインショーティー１０３系
昨日１６５系ムーンライトをゲットした際に再生産の数少ないポケットライン用動力
をゲット！早速藤本さんから貰って組み立てていた１０３系スカイブルーにつけてみ
ました。パッケージにはチャッカリ「Ｂトレインショーティー対応」と書かれており
ます。モノは２軸で、さすがに４両編成での１動力はキツそうですが、平坦地なら問
題なく、Ｒ２４５Ｓ字でも難なく走ります。
組み立ての際、カプラーを密連仕様に換装し、先頭カプラーは２１１系のランナーパ
ーツからダミーセットを黒塗りしたのをつけました。一見すると玩具とは思えない堂
々とした仕上がりになり、驚いています。
来年にはボギー対応のポケットライン動力が出るとのことですが、これにも期待する
として、今後は３〜４両１組でも良いから、系列・形式ごとにセット販売して欲しい
ものです。ますます嵌まりそう！？(^_^;)
明日から師走。溜まった鉄模も一区切りつけたいですね。
2002.11.29 モハシのボディ修正等
今朝は青大将のオシ１７−１に室内灯をつけました。温かみが出ましたので、スハ４
４茶のマシ３５にもつけようと思います。(^_^;)
モハシは修正の後第２回目のサーフェサー塗りを行いました。だいぶ治っているもの
の、まだ若干の個所で不満があり、塗装は来週持越しです。ちなみに屋上の列車電話
アンテナは写真の通りです。ＫＡＴＯの技術を以ってしたら、プラ成型で十分形が出
るのですが。(^_^;)
パソコンソフトを購入した帰りに１６５系ムーンライト旧色３種を待ちに待ってゲッ
チュ。ＫＡＴＯの製品は安心感が違いますね。＞アリイ
本日は工場のパソコンを本社に持ち込み、再度Ｗｉｎ２０００のインストールを始め
ました。やはりハードエラーが出ます。最小セットにしての再々々度のインストール
ですが、何とかデバイス認識の関門を突破しました！＼(^o^)／
結局原因はボードのＢＩＯＳで、旧バージョンに戻したら上手くインストールできた
次第です。
健康食品詐欺事件の全国八葉物流、騙したセールスマンさえ資金ショートに憂慮。こ
うした悪徳商法・詐欺商法のニュースを見て思うことですが、世の中には騙されやす
い人の何と多いことか。別会員を紹介したら初期投資が倍額で戻ってくる云々は典型
的なネズミ講やマルチ商法で、ＴＶや新聞で何度も警告が発せられているにも拘わら
ず騙されるのは、騙される本人が悪いと言わざるを得ません。
ＪＲ西日本の新幹線５００系や７００系Ｂ、Ｅ編成の台車車軸にスタンプ上の疵が頻
発（１６０件／年）。同じ７００系でもＪＲ東海のＣ編成には現れず。原因は円錐型
軸受金具が車軸に異常接触するためとのことで、Ｃ編成は別の潤滑剤を使っているか
ら発生しないとの推測ですが、真因は不明とのこと（朝日新聞２８日夕刊から）。Ｊ
Ｒ西の５００系と７００系は同じ台車ですので、台車構造に問題があるのと熟成不足
の様ですね。東海の３００系も随分異常振動でトラブった経緯があります。旧国鉄と
ＪＲとでは安全マージンに対する考え方が１８０度違うので、ＪＲの新車には真っ先
に飛びつかない方が賢明かも知れません。
すっかり忘れていましたが、２万アクセス突破。皆様のご愛顧に感謝いたす次第です。
ありがとうございます。では、皆さん、良い週末を！
2002.11.28 モハシはサーフェサー塗りに移行
全日空が成田、大阪、関空の３空港の同社利用者にジャンボタクシーを使った格安送
迎サービスを行うとのこと。もともと航空会社はサービス業なのだから、そのくらい
をしても当然と思います。
最近やたらと「日本のものづくり」を礼賛するブームが盛んです。巷に溢れる「日本
のものづくり」書物は言うに及ばず、島津製作所の田中耕一氏がノーベル賞を取った
こともあり、年末の紅白では「プロジェクトＸ」の主題歌を歌う中島みゆきが初出場
する（田口トモロヲ氏のナレーションで登場するとか、プロＸで紹介した黒四ダムか
ら中継するとか早くも話題騒然です）オマケもあるなど、ＪＲ各社がこぞって旧国鉄
時代の車輌をイベントで走らせるのと同様、公害だらけだったが給料が確実に上がっ
ていった高度成長期の夢よもう一度の感があります。
ただ、ものづくりそのものは実に地味な作業で、例えば世界の町工場で知られる岡野
工業にしろ、人工衛星開発に情熱を燃やす東大阪の会社にせよ、ここまで来るのには
死に物狂いの努力は言うに及ばず、幾多の失敗と、ともすれば倒産の危機を何度も経
験してきたことを忘れてはなりません。単純なブームで終わるか、日本の新しいもの
づくりにつなげていくかは我々自身に掛かっている訳です。
そのＮＨＫですが、事故の遭ったＪＲ西日本の尼崎駅付近で許可を取って取材撮影を
していたのが、付近を通過した快速の運転士が発見・通報、上下線で一時運転見合わ
せの事態になりました。運転指令と現場との連絡の悪さは消防士が犠牲になる以前か
ら悪く、企業病と言うべきものですが、人身事故になるよりはマシと言うべきか。
さて本題のモハシに行きます。屋根の列車電話アンテナのパイピングを終え、銀塗装
しました。一時はどうなるかと思いましたが、銀塗装するとＫＡＴＯの製品と大差な
い仕上がりになりました。ＧＭ水タンクを２個加えた床下も黒塗装し、室内パーツも
未完成ながら普通座席のみ青塗装しました。そして、本体をサーフェサーで塗装。窓
埋め部分にややピンホールや凸凹が見つかったので、早速修正することにします。
2002.11.27 母親の結石治療無事終わる
母親の結石治療が無事終了しました。厳密には手術ではないのですが、早朝、病院で
手術同意書を書き、そのまま工場へ出張、また病院に戻って術後の経過を見、先生の
説明を受け、本社に戻ると言った強行軍でしたが、これで３０日の退院まで一安心で
す。
小俣さんからアンケートメールを頂く。ありがとうございます。スーパー北斗のカプ
ラー修正の件が参考になられたそうで何よりです。もしよろしければ相互リンクを貼
りませんか。
今朝はモハシの調理室窓を明け直し、列車電話アンテナの調理室側を組み立てる。割
ピンの配置には気を使い、肩が凝りました。(^_^;)
工場パソコンのＷｉｎ２０００アップグレードですが、見事に失敗。カーネルエラー
とのこと（０Ｘ００００００７Ａ）。恐らくＤＭＡカードが悪さしているのではない
かと思います。再度挑戦です。
ＮＨＫ紅白歌合戦の出場者決まる。中島みゆきがプロＸ主題歌「地上の星」で初出場。
反対に現在放映中の朝ドラ「まんてん」の主題歌を歌う元ちとせは落選。これは「ま
んてん」が大阪放送局制作の番組だからで、ＮＨＫとしてはメインに置いていないた
めです（従って審査員も「さくら」の主人公が出るはずです）。
2002.11.26 モハシの窓開けでエラー発覚
モハシの調理室側窓３個にエラーが発覚しました。幸いプライマー塗り前だったので
即座にパテ埋めをして明日以降の再穿孔に備えます。また、今日は座席と屋根各パー
ツの下地仕上げを行いました。やはり模型作りは焦らず・たゆまずですね！
大阪・京都・兵庫の知事と市長が集まって大阪空港の機能縮小反対表明。今更何をと
思いますが、元運輸審議官の太田さんが出れば国土交通省も考えざるを得ないでしょ
う。でも、神戸空港を抱える兵庫県知事は内心どう思ったのでしょうか？
明日は再び朝から工場出張です。今日は歯医者、明日以降しばらくは検査入院した母
親の留守番などやることが多く困ったものです。工場に行った際にはボードを貰った
作ったスクラッチＰＣをＷｉｎｄｏｗｓ２０００にアップグレードする予定です。
パソコンのＣＤ−ＲＯＭ（或いは−Ｒ、−ＲＷについても）ドライブについて一考。
なぜ開閉スイッチがトレイの下にあるのでしょうか？一旦トレイが開くと再び閉める
のにトレイの下側に手を伸ばさねばならず、バリアフリーの観点からも余りありがた
くない仕様と思いますが、ＰＣ−９８０１の様なＡＣ連動スイッチ機能が無く、パソ
コンを立ち上げるのにいちいち外付け装置のスイッチを入れる必要のあるＤＯＳ／Ｖ
機と同様、パソコンの世界にはヒューマンインターフェース上改善すべき点が非常に
多いと思います。
近鉄バッファローズの後釜スポンサーにサラ金のアコムが名乗りを上げ、巨人のナベ
ツネが待ったを掛ける。ナベツネの待ったは当然でしょうね。この頃サラ金はいい気
になり過ぎです。
2002.11.25 トラブル対応で再び出張
継続プロジェクトのモハシですが、屋根と内装の粗加工に入りました。一般にパテ埋
めは速乾タイプでも乾きが遅く、肉痩せして使いにくいですが、私はパテは使わず、
瞬着滴下にプラスチックパウダー（削り粉）をまぶして固めています。その方が何か
と便利だからです。当然小さな隙間埋めには向かないため、こうした部分にはパテを
使います。
本日はトラブル対応のため、朝から雨の中、岡山へ出張。相棒が頑張ってくれたので、
効率よく作業が運びました。今週も頑張るぞ。(^_^;)
去就が注目されているプロ野球近鉄の中村選手、交渉後、巨人は断る方向との談話。
断って下さい。その方が日本のプロ野球のためにもなります。
定期券はＪＲ西が関西民鉄を圧倒。そのＪＲ、北陸・越美北線の継続定期券で料金取
りすぎ発覚。料金取りすぎはともかく、定期券を買う場合、ＪＲでは緑の窓口がある
駅ならどこでも買えますし、駅によっては自動継続機があり断然便利です。川島令三
ではないですが、関西民鉄の今日の低迷の原因は、これまでのインフラに胡座をかい
た惰性の経営体質にあると思います。
2002.11.24 当て外れだった神農さん
本日は部屋の整理を実施し、埋もれていた旧国抵抗器パーツを探し当てました。ＧＭ
のランナーパーツは割高なので、無駄の無い様にしたいものです。製作の方はモハシ
の屋根を少々ばかり加工するにとどめました。手本としているＲＭモデルス誌製作記
事の寸法データが少々矛盾しているため、ここはこのまま進めるより、一息入れた方
が良いと思った次第です。
開催していると思い込んで家族で出掛けた神農さんのお祭が昨日までだったことが分
かり、ガックリ。代わりに御堂筋で開催されていた大学女子駅伝を見物しました。今
日は大安ながら、余りアクションを起こさない方が良い日だったみたいです。(^_^;)
2002.11.23 １５１系のパーツ・資料を揃える
昨夜は、１５１系関連のパーツや資料を揃えるべく、ＧＭ阿倍野や旭屋書店に出向き
ました。そして鉄模仲間とランデブー。当初はモハシの製作だけだった１５１系プロ
ジェクトは次第に編成全体の大改造につながりそうです。写真の通り、関連パーツだ
けでも結構な量になります。
今朝は早朝からモハシの製作を進め、調理室側窓も開けて何とか形になりました。
さて、資料（書籍）と言うのは旧国鉄がビジネス特急２０系や１５１系こだま・つば
めの誕生を記念して発行した部内用パンフレットをリトル・ジャパン・モデルス社が
復刻販売しているものです。１９５８〜６０年のもので国鉄内部の資料のためＩＳＢ
Ｎナンバーが無く、値札が無いと旭屋の店員でさえ値段が分からなくなるものでした。
鉄模仲間とは梅田でお茶して、クハ０番台の切り継ぎはサハボディを生かす方が良い
等アドバイスを賜りました。誠に感謝です。
結局、１５１系の最終仕様は下記の通りとなった次第です。(^_^;)できるかな？
クハ１５１ サハ切り継ぎ車体延長、座席色差し、バックミラー取り付け、
高速度試験１６３Ｋｍ／ｈマーク貼り付け
モハ１５１Ｔ 抵抗器を自然通風式に変更、座席色差し、通風ダクト追加
モハ１５０ 座席色差し
サハ１５０ 座席色差し
モハ１５１Ｍ 抵抗器を自然通風式に変更、床部分のみ色差し、通風ダクト追加
モハシ１５０ 切り継ぎ製作、ビュッフェ部分内装製作、座席色差し
サシ１５１ 回送運転台色差し、反位側回送運転台撤去、座席色差し
サロ１５１ １等マーク貼り付け、ラジオアンテナ取り付け、座席色差し、回
送運転台色差し
サロ１５０ ２位側車掌室窓埋め、１等マーク、ラジオアンテナ、座席色差し、
回送運転台撤去
モロ１５０ １等マーク、座席色差し
モロ１５１ 抵抗器を自然通風式に変更、１等マーク、座席色差し、通風ダク
ト追加
クロ１５１ 開放室座席変更、バックミラー取り付け、座席色差し、未定なが
ら先頭カプラー取り付け可能化
全 車番デカール、幌カバー（ＧＭ廃物ウレタン流用）
大相撲九州場所、大関朝青龍が優勝。不思議なもので、最近の大関は急に強くなって
優勝し、次の綱取場所になると「２場所連続優勝又はそれに準じる成績（１０勝以上
）」とは程遠い成績で低迷するか休場するかします。(^_^;)
サッカー、ジーコ欠席日本、アルゼンチンに２−０で惜敗。なんだかんだ言っても１
敗したことに変わりなく、これを教訓にしてもらいたいものです。
2002.11.22 キハ２８３系も修正完了
キハ２８１系に続き、２８３系セットもカプラー改善をし、ギリギリながらＲ２４５
のＳ字カーブを旋回できる様になりました！製作記にページを追加しましたので、ご
覧下さい。但し当ＷｅｂＳｉｔｅに記載された事項に基づく修正を行った場合の損害
については一切責任を負いませんので、腕に自身のある方のみお試し下さい。
今朝は２０７系２０００番台・モハ２０７−２００１トップナンバーに乗車。隣は早
くも女性専用車のステッカーが貼っておりました（運用は１２月から）。
高円宮様がご逝去。享年４７歳。同じく働き盛りの年代の者として、身につまされま
す。謹んでご冥福をお祈り申し上げます。
政府は補正予算で３５兆円の国債を発行。いつまでもこの様なことをしているから、
円相場が下がるのです。これでせっかく一息ついた株価も再び暴落です。
アクセスカウンターが１９９５０を突破。２万アクセス達成目前。だれがキリ番を踏
むのでしょうか。楽しみですね。(^_^)
ＪＲ関空快速車に１ヶ月前の事故で轢死した男性の片腕が挟まっていることが判明。
不気味な話です。丁度今日がケネディ暗殺の記念日ゆえ、ある種の特異日か。明日は
グランドひかりのさよなら運転日ですね。それでは良い週末を！
2002.11.21 工場出張
アリイのキハ２８１・２８３系のＳ字カーブ脱線について、結局ＴＯＭＩＸの０３３
１カプラーを徹底活用して改善することになりました。中間先頭車のカプラーが少し
長くなりましたが、まあ許容範囲と言えるでしょう。今日は２８１系を完成。
今日は緊急の要件で工場に出張。行きすがらの阪神高速の入口でいつも見る「ひかり
レイルスター」の広告看板。付近に大阪空港があるので、航空機を意識した宣伝と見
た。
その大阪空港に関連してですが、１１市協は先に国土交通省が打ち出した大阪空港の
縮小案に反対を表明しました。神戸空港の跳梁跋扈は考え物ですが、騒音防止と言う
本来の目的から逸脱した（はっきり言いまして騒音対策費目当てそのもの）１１市協
の態度は決して誉められたものではないですが、皆さんは如何考えますか？
長年万博公園のランドマークとして建っていたエキスポタワーが解体へ。やっと解体
されるのかと思う反面、７０年の万博の時から知っている者として寂しさを感じます。
今日は空き時間を使って、藤本さんから貰ったＢトレインショーティー１０３系をち
ょっと組み立て。接着剤不要でなかなか精密で面白いモデルです。製造・発売元であ
るバンダイにはセガトイズのあたしンちグッズみたいな中身の分からない売り方をし
ない様要望します。
2002.11.20 アリイはカプラーで泣かされる(^_^;)
先ずは昨夜の歯科治療から。市民歯科検診で何本かの歯が虫歯と診断され、歯石掃除
と治療を受けました。最近の治療の優れていること！リューターで虫歯部分を削り、
パテの様なモノを注入器で入れたと思うと、今までゴムの様にヘタでトリミングをす
るまでもなく、あっと言う間に欠けた部分だけを綺麗にモールディング。これは鉄模
の切り継ぎに使えるじゃないかと考えてしまいました。
アリイのキハ２８１・２８３系の増結編成連結について、各方面からトラブルが報告
されています。平たく言うと基本編成側先頭車の連結器（０３８１等）のスパンが足
りず、相方の増結編成側中間車もカプラースパンが十分でないため、Ｓ字カーブで脱
線すると言うものです。
取説にはＲ２８０以上で走行のこととありますが、Ｒ２８０のＳ字で引っかかるため、
抜本的な修正が必要です。私は増結側中間車のカプラーを前にずらしましたが、それ
でも十分でなく、先頭車カプラーを思い切り延長すべく車体側カプラー受けに真鍮ピ
ンを立て、カプラーポケットＴＮ・０３８１にピン穴を穿孔して最先端部を中心に回
転できる様にして旋回マージンを稼ごうと画策しています。それにしても今回のアリ
イではカプラーに泣かされました。(;_:)
サヤ４２０−１ですが、デカールを貼って何とか完成です。また、鉄道模型写真館の
１０系客車コーナーを拡充しています。
プロ野球、ペタジーニが巨人入り。プロ野球の世界と国際社会は、覇権国が幾らでも
好き勝手ができると言う点で良く似ていると思います。密室主義と言う点で刑務所と
原発が似ているのと同様に。(^_^;)
2002.11.19 カプラー交換に悪戦苦闘(^_^;)
アリイのキハ２８１・２８３系ですが、本日未明からカプラー交換を始めました。今
回もＥ２３１系常磐線に倣い、先頭車のみＴＮカプラー、中間をＫＡＴＯカプラーで
まとめています。Ｔ台車が全てネジ止めのため、編成モノになると手間が要るのは仕
方無しとして、Ｍ車についてはオーバーハングの長い気動車は電車の様な台車反転で
なく、台車はそのままで付属のカプラーアダプターに付け替えます。ところが、取説
には一切こうした記載が無く、電車方式しか載っていません。
私は不覚にもこれに気づかず、１両のみですが、一旦台車反転させてしまいました。
なぜなら、オーバーハングの長さがＫＡＴＯカプラー付け替えの長さには丁度良かっ
たからです。(^_^;)
とりあえず、全車（２０両）の付け替えを完了。明日以降写真を充実させようと画策
しております。あっと、ライトのＬＥＤ換装もやりたいし、モハシの製作も忘れずに
です。(^_^;)
2002.11.18 カプラーの仕様合わず
今日は未明からモハシの反位側業務ドアの取り付けとビュッフェ客窓の修正を始める。
ドアはキシ８０ボディから取り、簡単に付けられましたが、ビュッフェ客窓はなかな
か難しく、削っては瞬着を盛る・削っては瞬着を盛る作業の繰り返しです。なるほど
これではユッファーゾネンウーアから２万５千円の車体を買った方が得策か等と思っ
てしまいますが、ここは我慢して粛々と進めようと思います。
キハ２８１・２８３系の交換カプラーですが、他社製可能とあったので、ＫＡＴＯ自
連ＮＪＰ−Ｂにしたものの、すぐに抜けてしまいます。これは従前の１１−７０５等
Ｂ密連が上方から留めピンが出ているのに対し、ＮＪＰ−ＢやＢ自連は下方からピン
が出ているためです。困ったものですが、改めて１１−７０５を調達することになり
ました。またライトが白色ＬＥＤでないのも気に入らず、ライト交換がしたくなって
います。(^_^;)
大相撲九州場所、大関千代大海が休場。やる気があるのか。２横綱２横関休場で、２
横関は九州出身だから余計に情無い。これでは満員御礼はおろか興行的に赤字になり、
九州場所は２年に１回になってしまうと思います。
2002.11.17 本日は鉄模お休み
今日は勇躍キハ２８１・２８３系のカプラー交換と行きたかったのですが、寝坊して
しまい、モハシに関してもお休みです。
会社のＰＣではサーバーに続いて初のＷｉｎｄｏｗｓ２０００ですが、ここでアイコ
ンについて思うことを１つ。変な話で恐縮ですが、「マイコンピューター」「ネット
ワークコンピューター」等のアイコンはＷｉｎ９５Ｐｌｕｓ！のが一番綺麗だと思い
ます。Ｗｉｎ９８になるとＰｌｕｓ！を入れてもデフォルトの歯並びの悪いロボット
みたいなアイコンのままで、困ったものだと思います。余談ですが、Ｗｉｎ３．１時
代にあったリバーシ（オセロゲーム）がＷｉｎ９５以降はなくなってしまい、これも
残念に思います。それにＷｉｎ２０００やＭｅのアイコンは安物のダム端みたいで少
しも先進性を感じず、ＭＳはもう少しユーザーの視覚的な面白さを考えてくれた方が
ありがたいです。
尼崎市長選挙、若干４２歳の若手女性候補が制す。一時は沈静化した無党派ブームが
カマ首を持ち上げてきた様ですが、同じ若返りでも２世議員汚染の進む中央とは違う
ため、この新女性市長が日本のリバプールと称される難しい工業都市でどこまで健闘
できるか楽しみです。
2002.11.16 アリイがいっぱい
本日は半ドン出勤で工場に出向きました。サヤ４２０は戸袋窓埋めと貫通戸蓋をこし
らえて組み込み、「突放禁止」レタはまだですが車体完成です。半日行くのも全日行
くのも同じと言うことで、本社に向かい、クラッシュしたＰＣの修復用に新しいＨＤ
ＤとＷｉｎｄｏｗｓ２０００を購入。更にアリイのキハ２８１・２８３系とＧＭのキ
ハ２００系「シーサイドライナー」をゲッチュ。
そこでＫＡＴＯからの打診ＦＡＸを見るに、何とフラノエクスプレスと１１７系が載
っているではないか！１１７系は前回の再生産で金型がポシャって生産休止扱いにな
っている話を聞きましたが、金型はまだ健在なのか？また、今更ながらのフラノエク
スプレスとは、ＴＶドラマ「北の国から」が今夏で終了したことに関係しているのか？
いろいろ憶測しましたが、よう分からない話でした。また、ＤＤＦのＨＯＴ７０００
はどうなるのか？価格は当初から動力・下回り無しで約３万５千円でしたが、途中か
らどう言う訳か動力・下回り付の価格に話が発展してしまい、メーカーと問屋の間で
言った言わないの揉め事になっているとの事です。同社のホームページは少々表現に
曖昧なところがあり、残念ながらこれが混乱の元になっている様です。私は一応下回
り一式を確保しましたが、そうでない人は今からＷＶひだ基本セットを揃えるのは大
変ですね。
本社に戻り、破損パソコンの修復インストールを実施。途中時間切れになりましたが、
高信頼性のＷｉｎｄｏｗｓ２０００でブルー画面を見なくて済む安定環境を期待した
いものです。
2002.11.15 Ｅ２３１系常磐線仕様車
予告通りアリイのＥ２３１系常磐線を格安でＧＥＴしました。アリイの鉄模は世界の
工場・中国製ながら全然安くなく、車輌単価で見れば日本製のＫＡＴＯよりも高価で
す。おまけに品質がイマイチでカプラーを変えなければ編成美が楽しめない、ライト
がちらつきやすい等問題が多いです。このＥ２３１系も購入前のテストでライトがま
ともに点かず、お店の方が集電クリーナー等を使ってみるもダメで、どうしても直ら
なければ持ってきて下さいとの約束で引き取った次第です。ところが、帰宅後接点復
活善剤・ロコを集電スプリングと踏面に垂らせば一発で解決しました。(^_^;)
さてさて、今回は予算の関係で中間にＴＯＭＩＸの高価な０３３４カプラーを使わず、
ＫＡＴＯの密連グレー・Ｂタイプを使いました。となると、Ｍ車の台車反転が必須に
なります。１時間に亘り散々悪戦苦闘した挙句、やっと交換できました。特に分解し
た台車をユニットに嵌めるのにワッカが撓んで嵌められず難儀しました。これはユニ
ット上部を指で押さえて撓まない様にしないとダメみたいです。とにかく、難儀な製
品であることは間違いないですね。とりあえず基本６両のＫＡＴＯカプラー化を完成。
気になる連結面間も「なんとか」許容範囲内です。
窓埋めしたモハシ１５０の穴あけを始めました。穿孔→ヤスリがけ→瞬着修正→ヤス
リがけの単調で切屑だらけの作業になりますが、ここで手を抜くと後が大変なため、
頑張ります。ビュッフェ側ドアはこの改造のために購入していたキシ８０ボディから
拝借と言った豪華構成です。
サヤ４２０についてはご指摘があり、戸袋窓埋め込み（ガラス面への塗装）と、パン
タ側妻面への幌蓋設置と「突放禁止」レタ貼り等の作業を追加します。
会社のパソコンの１台がクラッシュ。特に使わない機種だったので損害はなかったも
のの、週明けにもＨＤＤを調達し、鬱陶しい再インストールの始まりです。どうもＷ
ｉｎｄｏｗｓ９８は大量のコピーを行うとシステムがコケます。それにリソースを食
い過ぎる傾向があり、これはシステムの特性と言うより障害ではないかと思いますね。
イラク、大量破壊兵器査察の国連決議受入。それでもアメリカは難癖つけて９１年の
お父さんのカタキをとることでしょう。
2002.11.14 モハシとふ？愉快な仲間たち、製作開始
ミニＯＦＦ会がお開きとなり、帰宅後１５１系の赤をどうするか色見本と突き合せつ
つ照合した結果、ＧＭ赤２号に落ち着いた次第です。連日の半分徹夜続きで今日はい
い加減に寝たいと思いつつも、モデラーの悲しい性か、モハシ１５０のボディ切り継
ぎに挑戦。レザーソー片手にジェイソン君顔負けでギコギコやりはじめ、一部窓埋め
まで終わらせました。(^_^;)
おかげで非常に眠かったですが、サヤ４２０のクリア仕上げを完了させ、モハシのビ
ュッフェ側窓の製作図面を起こしました。昨日お伝えした通り、Ｅ２３１系常磐線を
安値で買えるとの事で買いに行きます。インプレは後ほどお伝えします。なおモハシ
の製作記事も上げましたので、ご覧下さい。
2002.11.13 古い鉄ピク誌から
今日は、昨夜からのほぼ徹夜が祟り、ギリギリまで寝ていました。トップページでの
予告通り、インテックス大阪へＤＭＳ／Ｍ−Ｔｅｃｈ等の見学のため昼までに出発す
る予定です。実は土曜日に藤本さんから紹介してもらった店でアリイのＥ２３１系常
磐線がフルセットでかなり勉強してもらえるとのことで連絡が取れたら引き取りに行
こうと思っていましたが、これは明日に持ち越し。そこでインテックス見学後、くだ
んのＲＣさんでのレイアウト運転をしたく思います。本日はＨＯＴ７０００系６両、
２０５系南武支線及び２０７系０番台です。ＨＯＴは７０５０のお披露目を兼ねます。
予定しておりました「ひかりレイルスター」は次回０系（アリイ＆ＫＡＴＯ）と一緒
に新幹線特集として走らせる予定です。また、今日は夕方から私的サークルの集まり
があり、これも楽しみであります。
１８１系を実家から持ってきた際に、鉄ピク誌の７２年１０月号があったので、一緒
に持ってきました。すると国鉄（当然ながら）の次期車輌の説明があり、新幹線の次
期車輌は９６１系をベースに個室、食堂車、ビュッフェは去ることながら、全席２−
２席とレイルスターのサルーンシートそのものなのに驚いた次第です。もし実用化さ
れたら採算はともかく、豪華な高速列車になっていたことでしょう。この他キハ３９
１系ガスタービン車を量産化したモデルの紹介もあり、これは連接構造で何故か台車
の上に幅広のドアのみが鎮座する変った中間車があるなど、当時の国鉄の発想の奇抜
さを感じた次第です。(^_^;)
関西ＤＭＳ／Ｍ−Ｔｅｃｈ見学記
昼から会社を出発し、おなじみボッタクリ・ＯＴＳ経由で会場のある中ふ頭に到着。
木々が色鮮やかな黄色に染まっていました。今回は東京のＪＩＭＴＯＦがそうであっ
た様に株価低迷の中、またＣＡＤ／ＣＡＭ技術も足踏み状態のため、今一盛り上がり
に欠けた展示会となりました。ＤＭＳの方はローランドＤＧのブースを拝見、Ｍ−Ｔ
ｅｃｈは中小企業共同展示を中心に見回りました。遠くは島根や新潟からの出展があ
りましたが、いざこうした所に仕事を出す場合、物流経費はどうなるのかと思った次
第です。
ＤＭＳ／Ｍ−Ｔｅｃｈの見学を終えて、ＲＣ阿波座さんへ上記鉄模の運転へ行く。Ｈ
ＯＴは全真鍮で１両増車となったため、遂に坂でダウン。全列車とも高架線での運転
となりました。それでも颯爽と走る様はやはり良いものです。デジカメ・ムービー機
能も使って東海道・山陽本線での抜きつ抜かれつのシーンも再現しました。(^_^;)
最後は新大阪でミニＯＦＦを行い、鉄や空の話題で大いに盛り上がりました。皆様、
楽しいひと時をありがとうございました。
2002.11.12 ＥＤ７７−７を首尾よくＧＥＴ
やはりモハシの製作を進めようと、手持ちの１８１系こだま用を調べる。するとサハ
がダブリでサロが１両足りないため、急遽サロを１両手配し、余ったサハをモハシの
ベースに使うことを決める。(^_^;)一方サヤは屋根の灰色を塗装したが、この日は岡
山まで出張し、帰りが遅くなり作業場が空いたため、ついでにやってみようと屋根を
マスキングして西武ラスベリーを塗ってみました。まあまあ、違和感のない上質な出
来栄えになりました。
サロを買いに行ったら、実に都合の良いことにアリイのＥＤ７７−７が入荷。首尾よ
くＧＥＴしました。また、稀少品と化しているＪＲ２２１系のパンタアッシーを２セ
ット押さえ、改造用種としてモハ１８１Ｔも押さえました。
ＫＡＴＯの１８１系はせっかくクロハ（本来はパーラーカーのクロにすべきですが）
があるのに、モハシの欠品はもとより、クハが１６１系・ときからの５０番台で車長
が短い、サロ１５０（１８０）の欠品、サシの回送運転台に色の回り込みがない等、
「こだま・つばめ」にするには不足が目立ちます。この日は日付変更線を遥かに越え
て深夜まで散々悩んだ挙句、(^_^;)以下の様にすることになりました。
全車 → 車番変更（消しゴム消去＆デカール貼り付け）、座席色差し
クハ１５１ → クハ１８１＋サハ１８０（追加） 切継ぎ
モハシ１５０ → モハ１８１（追加）＋サハ１８０（余剰）合成＆内装製作
サシ１５１ → サシ１８１ 回送運転台色差し、反位側回送運転台撤去
サロ１５０ → サロ１８１（追加）２位側窓埋込＆回送運転台撤去
サロ１５１ → サロ１８１ 回送運転台色差し
モロ１５０ → モロ１８０ グリーンマーク消去
モロ１５１ → モロ１８１ グリーンマーク消去
クロ１５１ → クロハ１８１ 普通席撤去＆パーラー座席設置
予想以上の難作業ですが、ドイツワインと鉄模のお店の高価なモハシ等車輌群を買う
か、あえて挑戦するかどちらにするかと言われれば、すかさず後者を選んだ次第です。
大阪府警が尼崎の事故で事故車のＨＯＴ７０００系を鳥取で実車検分。もともと線路
に不法侵入した中学生達が悪いのにＪＲ独りが悪者にされた感があり、割り切れない
ものを感じます。
2002.11.11 ２０５系１０００番台完成！
２０５系１０００番台南武支線仕様が晴れて完成しました！クモハ２０４ＭへＬＥＤ
を配線。ＫＡＴＯの足回りは極めて軽快で、何ら完成品と変らない出来栄えとなり、
悦に入りました。(^_^;)
また、今日はサヤ４２０−１のサーフェサー＆クリーム４号塗りと、サヤの床下を黒
く塗装。こちらは中間車なので、ペイントさえ出来たら早々に終わることでしょう。
こうなると次は２２３系０番台より、モハシ１５０になるかも？(^_^;)
今週も頑張ります！
2002.11.10 サヤ４２０のボディ製作
今日は風邪気味の子供への家族サービスのため、１日中家にいる。昨夜はサヤ４２０
の製作を進め、４１５系屋根の高圧機器までと手持ちのＫＡＴＯ１０３系基本ボディ
屋根を貼り合わせました。切削修正、そして組立後クレンザー処理を施し、明日の塗
装に備えます。
さて、交直流ぶどう色仕様の車体色に何を使うかが問題になりますが、ＧＭの＃２０
西武ラズベリーが近似しているとの情報を得、明日にも確保しようと思います。
昨日から急に寒くなり、ワタクシも冬眠状態です。子供の遊びにじっくり付き合い、
９時以降は早々に寝ました。明日からやっとネジの締め直しです。(^_^;)
2002.11.09 サヤ４２０−１製作を決定
２日目はコンペに参加せず、観光も期待できず、何しろ帰りの渋滞がかなわないため、
大阪で南大阪鉄道倶楽部の藤本さんと会う用件を作り、朝食後とりあえずＪＲ蒲郡ま
で送ってもらい、ここから快速と新幹線乗り継ぎで帰阪することになりました。
先ずは蒲郡８時発の特別快速米原行に名古屋まで乗車。車はクモハ３１３−３０１で、
昨年の１０月末に買ったＭＯＤＥＭＯの３００番台とピッタシカンカンの車番。とに
かく速い列車で、バスや車では渋滞で２時間近く掛かりそうな蒲郡−名古屋間を停車
駅４駅（岡崎、安城−三河安城には止まりません、刈谷、金山）の僅か３８分で飛ば
します。手持ちのＭＯＤＥＭＯ版用のトレジャー製白デカールを入れなければ。
名古屋では１０：３０発のひかり１１５Ａに時間あるため、セントラルタワーに登り、
赤字救済じゃないですが、１２階のスタバでお茶と連絡メールをしました。(^_^;)
１１５Ａは１２号車３２８−１０４（Ｊ５３）で、なかなかＦ編成や７００系のＢ編
成に当らないものだと思いました。話によるとＪ０編成が廃車されるとの事。新幹線
の寿命の短さを感じました。
帰阪後、難波で藤本さんとランデブー。情報交換や都会のトワイライトゾーンみたい
な南海汐見橋線の乗車を楽しみました。
さて、以前からネタを溜めていた交流電源車サヤ４２０の製作を決意。ＧＭの１１１
（１１５）系キットをベースに、ＴＯＭＩＸ４１５系ボディと一部ジャンクを使い、
製作することになりました。
横綱貴乃花が休場。これで今場所も満員御礼の札が掛かること無し。
2002.11.08 新幹線２２５−４００完成と岡崎・蒲郡出張記
昨夜から未明に掛けて鉄模製作に励み、新幹線２２５−４００と２０５系１０００の
１両を完成させました。出張前のやっつけ仕事みたいですが、我ながらなかなかの出
来となりました。(^_^)
今日は業者の「研修会」で岡崎・蒲郡への泊り掛け出張。大阪駅西口からチャーター
バスに乗車し、岡崎にあるリコーの子会社に見学に行きます。最近は大阪市バスも東
京都バスに倣ってかラッピングが増えており、驚きました。少々シートピッチが狭い
ながらもバスは京都南インター付近を除きスイスイ走り、昼食会場である八丁味噌の
お店へ到着。ここは愛知環状鉄道中岡崎駅近くにあり、名鉄線との交差にも近いため
ビュンビュン名鉄車が飛ばしてくれて味噌づくし料理とともに鉄見を楽しんだ次第で
す。なかなか商売が上手いお店で、味噌工場を見学させてもらい、日吉丸の井戸等も
見て、出る頃にはシッカリお土産を買っておりました。(^_^;)
あのコピー機のリコーが軍需産業の一角を担っていることは、明治製菓の本業が製薬
業である以上に知られておりません。この岡崎の事業所では水道メーターや美容用機
器、「特機」と称して砲弾の信管本体を精密切削加工で作っており、特別に見学と相
成りました。
工場見学後、一行は蒲郡のホテル竹島へ到着。ここは竹島海岸に面して建てられたリ
ゾートホテルで、部屋は海岸に面し、料理もよく、一行は宴会で、カラオケで大いに
盛り上がりまくりました。(^_^;)
2002.11.07 オシ１７の呪い？ ＪＲ東海道本線、立て続け事故で混乱
昨日冗談で書いた「オシ１７の呪い」が果たせるかな現実のものとなり、困惑いたし
ております。６日１４時３０分頃ＪＲ東海道本線能登川−篠原間の踏切で横断中のク
レーン車が架線を引っ掛けて上下線とも運転不能に、そして同日１９時３０分頃今度
は塚本−尼崎間で線路内に無断侵入し、新快速電車にはねられ負傷した中学生を救助
中の大阪市淀川消防署の救急隊員２人が、スーパーはくと１１号にはねられ、１人が
死亡、１人は重症の痛ましい惨事になりました。海外ではルクセンブルクで旅客機が
墜落、フランスでは寝台列車が火災と呪われた１日となりました。
東海道線の事故を振り返るに、能登川の事故はクレーン車がブームをたたまずに踏切
を横断したのが原因で、尼崎の事故は中学生の悪戯（事故当時１０人近い中学生が線
路敷地内に居たそうです）が原因で運転指令の指示の悪さもあるものの消防隊員１人
の命を奪い、また両者とも多くの乗客に迷惑を掛けた訳ですから、ともに厳罰を望み
たいものです。また、北陸トンネル列車火災事故から丁度３０年、指示不十分だった
ＪＲ西日本も責任を明確にしてもらいたいものです。ちなみに本日の急行「きたぐに」
は無事大阪到着でした。
警察庁の全国５７箇所にあるサイバーテロ監視コンピューターに、この３ヶ月間で５
万１千件もの不正アクセス、１台のコンピューターに１日最大１０件もの不正アクセ
スも。多くはネットＢＩＯＳ閲覧で、そのものは害はないのですが、中には明らかに
攻撃的なピングやシンフラッディングもあるそうです。でもソニックウォール導入ま
で執拗な攻撃に晒されてきた私にとっては今更の感があります。
北朝鮮難民支援ＮＧＯ代表が中国公安当局に１週間にわたり身柄拘束され、その間日
本側に連絡なし。私は当初北朝鮮に拉致されたのではと思いましたが、中国はすっか
り日本をなめている様で、徹底的に抗議すべきです。
本日は２０５系の光ファイバ配線と新幹線２２５−４００のクリア仕上げを行いまし
た。突然ですが、私、明日〜明後日と岡崎方面へ出張するため、その間のホームペー
ジ更新や鉄模製作がお留守になりますが、よろしくお願いします。
2002.11.06 Ｇ−ＳＨＯＣＫ
コレが新規購入したＧ−ＳＨＯＣＫ腕時計です。基本的仕様は前のと殆ど変らず、オ
プションとして世界時計機能やオートライティング機能がついています。ダイエット
のためランニングや歩きを日課とする（３連休はサボっていましたが(^_^;)）私にと
ってはアラームが４つ以上設定できること、汗落しのため丸洗いできること、ペイン
ト滓が容易に落とせることが腕時計の最低条件で、消去法で行くとＧ−ＳＨＯＣＫに
なってしまうのです。
２０５系は電装の前に窓パーツを入れ、ＭＴ車の車高を合わせました。新幹線２２５
−４００はアイボリ塗装を施したものの、やはり雨樋線の緑が消えてしまい、タッチ
アップで対処することになりました。
川崎市に予定していたテーマパーク・手塚治虫ワールドの建設が断念されました。不
景気ですし、宝塚市に記念館があるのだから基本的に不要と思いますし、手塚作品は
コミックは面白いが、一部を除きテレビや映画になると面白くなくなる特質があって、
テーマパーク取り止めは賢明な判断と思います。
本日は７２年に北陸トンネルで急行「きたぐに」が列車火災を起こした日です。ＫＡ
ＴＯは来月以降１０系客車の再販をするそうですが、前回販売されたオシ１７の車番
が正に火元となった２０１８号で、一部マニアからは「オシ１７の呪い」云々と揶揄
されました。今回の再販にあたっては是非改番する様お願いしたいものです。
2002.11.05 門真家電・ＰＣ戦争
腕時計が壊れ、修理代を払うよりかは新品を買った方が安いため、門真周辺の大型電
気店に買いに行く。コジマは犬猿の中のヤマダ電機が１６３号線沿いに出店するのに
対抗するためか店内を大幅にリニューアルしてしまい、少し買いにくかった。結局コ
ジマにはなく、いつものジョーシン門真大橋店で買うことに。
カシオのＧ−ＳＨＯＣＫと言う時計は基本的には使い捨てで、２０気圧完全防水ボデ
ィの電池を替えようものなら、気密シールを施すのに８千円程度の普及機モデル１個
分のお代が掛かってしまいます。こうなると新しい方が良いかとなって新品を買うこ
とになるのです。結局太陽電池付で電池交換が要らないのにしました。本当は標準電
波で自動校正するタイプが欲しかったのですが、Ｇ−ＳＨＯＣＫ仕様が無いため、見
送った次第です。
注文していた紙ホッチキスが到着。どんな風にして紙で止めるのかを調べると、以下
の様になります。先ずカッターで筋を入れ、そこに紙テープ（ホッチキスの玉）を入
れ、このテープの端と端を結合してワッカにします。瓢箪に駒のアイディアながら、
良く考えられた製品と感心しました。
今朝は２０５系のライティングパーツを作り、新幹線２２５−４００の緑色塗りを行
いました。緑は当初予定していたＧＭの＃２５（緑１５号）では明るすぎで、急遽色
合せの上、ＧＳＩクレオスの＃６を塗った次第です。こちらも早く完成させる予定で
はあります。(^_^;)
2002.11.04 プラレールに７１１系が！
３連休最後の日、この寒さですっかりグータラになってしまって困ったものです。今
朝は大寝坊してとりあえず青大将と２０７系０番台の写真撮りと、２０５系ライティ
ングの下工作をしました。話によると青大将は３０〜４０代のユーザーに人気がある
とのこと。私を含め彼らは当然実乗体験がないのですが、これだけプレミア品として
祭り上げられれば必然的に注目株になる訳です。巷の店頭に単品既になく、ＫＡＴＯ
の理不尽な数量カット主義には呆れるばかりです。
今日はジャスコに買物に行くが、玩具売場に当然ながらプラレールがあり、７００系
のぞみの６両セットがあったり、７１１系の白チャートライン塗装車があったりして
驚きました。今や第３次鉄道ブーム。鉄道玩具は百花繚乱の感があり、老舗のプラレ
ールもだんだんマニア度が濃くなっていると思います。事実今の子供たちはプラレー
ルや詳細を解説しているムック本の影響で、鉄道知識に関しては私より良く知ってい
るのでは？(^_^;)
買物の次は子供が習字に行くので、留守番と掃除をしつつ新幹線のＤＶＤを観る。や
はり０系は１６両で颯爽と走る姿が一番良く似合う。今の４〜６両の短編成やライト
グリーンの帯を着せた無理矢理な新塗装は可哀相に見えます。もっとも車内には電光
掲示板が備えられ、バリヤフリー化も施されているそうですから、一概に悪いとは言
えないのですが。明日から仕事だ頑張ろう。
2002.11.03 写真展に行けず、ごめんなさい
先ず、３連休が家族サービス優先になってしまったため、写真展へ見に行く事が出来
ず、申し訳ありませんでした。この場を借りてお詫び申し上げます。作品は来週の会
合の際お見せ下さると幸いです。以上、私信でした。
２０５系はレタ貼りを完成させ、後は休み明けのクリア処理を残すのみです。このキ
ットに入っているシール類は非常に細かく紛失しやすいため、もう少し切り易く貼り
易いモノにして欲しいと思います。
ＨＯＴ７０５０は窓入れ、クーラー配置等が完成。晴れて編成の一員になりました！
パチパチパチ。(^_^;)これでＤＤＦのキットを迎え撃つ体制が出来た次第です。智頭
急の車輌でありながら、グリーンマークは国鉄時代からのモノ。ある種の新鮮さがあ
ります。
今日は子供の世話で１日を潰すが、おやつの時間に新幹線人形焼を食する。気になる
内容は「０系こだま」オンリーでした。既に東京駅１９番線の「東海道新幹線記念板」
が撤去されており、０系が颯爽と走っていた時代を象徴するモノは全て消え失せるの
かと複雑な気分になりました。
2002.11.02 バリヤフリーな連休初日
３連休の初日、寒いのを押して２０５系のタッチアップに勤しむ。なかなかの出来栄
えになり、悦に入っております。更に下回りの製作にも。クモハ２０４Ｍはキット付
属のダミーカプラーを使うとして、クモハ２０５はＴＯＭＩＸの０３３４ＴＮを付け
てみました。
本日は何故か３たびの千里住宅公園に行く。前回訪れた時には建設中だった「スウェ
ーデンホーム」が完成しており、天然木を使って空調無しで十分に暖かい家屋に驚き
ました。考えてみれば、昔の住宅は普通の木や漆喰壁、和紙を使っており、それだけ
現代の家屋が如何に合成モノを乱用しているかが分かろうと言うものです。
それにしても、バリヤフリーは羨ましいですね。我家は日本の家屋設計の悪い癖たる
段差だらけです。こうした段差は水落しの手間を省いたり、段差をつけることにより
縄張りの区切りにする思考によるもので、鉄道車両さえバリヤフリー対策が要求され
る現代に於いては有害無益と化してしまっています。以上から、ウチも近将来は引っ
越す必要が出ると思います（ガミガミ言われています(^_^;)）。
2002.11.01 ＨＯＴ７０５０とＪＲ２０５1000系、塗装は最終ラウンドへ
昨夜、スプレーワークの終えたＨＯＴ７０５０のタッチアップとデカール貼りを行う。
車番の字体が小さすぎ、本日やり直しとクリア塗りを予定する。ＪＲ２０５1000系も
前面をマスキングし、銀塗装へ。出来栄えは如何？おっと、ＨＯＴにＣＫＫマークを
貼ったゾ！(^_^;)
ＫＡＴＯの青大将を１２両フルで２年越し予約の末導入。最後尾のマイテ３９はテー
ルライトが白色ＬＥＤで結構感動した次第です。説明書はＫＡＴＯにしては珍しくミ
スプリがあり、わざわざ増車付１５両の編成例を載せています。今更増結単品が手に
入るか！(^_^;)でも、なかなかスタイリッシュで面白い客車であります。
巨人の松井がＦＡ宣言して米大リーグへ。映画「ゴジラ」の米国版はコケましたが、
こちらのゴジラはコケない様頑張って欲しいものです。(^_^;)
高知国体。開催県天皇杯の慣例が破れる。今まで国体では開催県が優勝の天皇杯を取
るのが慣例化しており、そのため開催県は無理して有力選手を誘致するものだから、
国体の後になると体育の先生や実業団選手が急増してしまいます。以前からこうした
ムダを指摘する声多く、連合も国体廃止を提唱していたほどです。国民の意識改革や
経済改革では竹中某の様な性急なやり方も必要ではあるものの、こうした地道な積み
重ねも必要であります。今日から１１月。雨と３連休前で車が進みませんが頑張りた
く思います。
そうこうしている内に、昼休み２０５系の塗りを行い、ちょっと早いですがマスキン
グを剥がしてみました。少々アラがあるものの、テープ貼り直しは避けられそうです。
週末と３連休はこれらの修正と組み立てに追われるでしょう。(^_^)／~~
2002.10.31 パソコン・ディスプレイを液晶タイプに交換
クーラーを入換えた２０７系０番台ですが、なかなかサマになり、悦に入っています。
今日は月末とあって何かと思うようにコトが運ばず、イライラのし通しのものの、Ｈ
ＯＴ７０５０は最終塗りへ、ＪＲ２０５1000系は前面の黒塗りに移行しました。何と
か連休までに塗装を一段落させたく思います。２０５系は万一塗り訳に失敗しても、
シールでごまかせるので幾分気が楽です。(^_^;)
パソコンの故障したディスプレイを液晶タイプに交換しました。後ろに鬱陶しい出っ
張りがなく、画面も明るく、ノートＰＣライクでとても重宝しています。本当はスピ
ーカー内蔵タイプが欲しかったのですが、高価ゆえＰＣスピーカーは別途購入（それ
でも一体式の方が尚高価）にしました。今後は液晶が主流になるでしょう。
日本シリーズ、巨人が４勝であっさり決める。仕方がないとは言え、余りにもつまら
ない展開でした。こんなことではプロ野球も斜陽化するでしょう。
日朝国交正常化交渉、２回目は事実上の物別れに終わる。米ソ（当時）の首脳会談さ
え一旦は物別れになるのですから、驚くに値しません。むしろ変に妥協して内堀を埋
められるハメにならないだけマシでしょう。マスコミは騒ぎすぎ！
2002.10.30 東京出張＆勝手に鉄模紀行
ＪＩＭＴＯＦ見学
本日は、取引先の招きで東京ビッグサイトで開催されるＪＩＭＴＯＦ２００２（第２
１回日本国際工作機械見本市）を見学すべく、東京へ日帰り出張。行きは久々の「の
ぞみ４４Ａ」（６号車、７２６−１３、Ｃ１４編成）に乗車。一昨日初冠雪を頂いた
伊吹山や晴天で見事な偉容を見せる富士山に気を良くして東京へ。ビッグサイトへは
結局いつもの「ゆりかもめ」を使いましたが、１１月２日からの汐留駅開業を控え、
汚かった新橋駅が俄然綺麗になり、当日は混雑も程々だったので気を良くして乗車し
た次第です。東京のエスカレーターの作法は大阪と逆で右側を空け、バスは前方の戸
で乗車、後方の戸から下車、関東版スルットＫＡＮＳＡＩのパスネットは最低料金前
引きと、慣れない人は戸惑います。
ＪＩＭＴＯＦは飛び込みで行けば入場料を３千円も取られますが、大抵は業者かイン
ターネット事前登録の無料招待が殆どです。招待者は予め２次元バーコードが打刻さ
れたはがきを貰い、これがＩＤカードになります。展示ではあの岡野工業がサジを投
げたマグネシウム深絞りを堂々とデモっており、技術のたゆまぬ進歩に驚きました。
Ｍｏｄｅｌｓ ＩＭＯＮ 大井町店
国際展示場正門から新橋へ戻る際、スルットＫＡＮＳＡＩスイートボックスの向うを
張った？「ゆりかもめクッキー缶入り」を買い、今日のＥ電は、あわよくばＥ２３１
系に当りたいとの思惑でおりました。ところが今日は全てハズレで、ただ２０５系先
行量産編成（窓が１０３系ライクなもの）を見たのが幸いでした。ＩＭＯＮは大井町
駅の品川口、自社ビルを構え、１階には宝石店、１〜中３階までは電器のＬａｏｘが
入居、３階にレイアウトを構えた鉄模店舗、４階にＩＭＯＮの不動産部門となってお
ります。広い店舗にはＨＯやＮの各種キット（残念ながら遊々倶楽部やＧＭの京阪６
０００系キットは無かったのですが、スタジオフィールや東京堂ＭＣ等がありました
）、アッシーパーツ、分売パーツが揃い、昨日出荷開始の青大将は何故か増結単品
が店頭にありました。ここで２２１系アッシーボディ不足分を購入。所謂ポイントカ
ードであるＩＭＯＮカードを作った次第です。
秋葉原 ソフトランドぽちとＬａｏｘの「ＡｓｏＢｉｔＣｉｔｙ」
大井町から京浜東北線で秋葉原へ直行。秋葉原は電子パーツを売っていた市場の様な
店舗が閉鎖され、その代わりにアニメグッズや同人誌を扱った店舗が異常に増えてお
り、駅には案内板まである始末です。お目当てのソフトランドぽちは中央通りを北に
向かったビルの４階にあり、特に日本橋の店舗と品揃えは変わりませんでしたが、大
阪では見かけることの無い高校生数人が盛んに鉄模の品定めをしておりました。東京
では学生でもリッチなのかな？ぽちを出て、街頭で盛んに宣伝しているＬａｏｘの玩
具・ゲーム・アニメグッズ等の集合店舗「ＡｓｏＢｉｔＣｉｔｙ」に寄ってみる。こ
こはあらゆる玩具、食玩、ゲーム攻略本、模型等があり、更にはエア・ガンの試射室
まで備えた本格的な遊び道具のお店です。鉄模売場には大阪ではお目にかかれなかっ
たアリイの「たから号」セットが２セット残っておりました。またここでポイントカ
ードを作ってしまいました。(^_^;)
東京駅日本橋口 ギャレ・ド・パサージュ
最後の目的地ギャレ・ド・パサージュに行くため、山手線で移動。明後日から本格施
行となる千代田区のポイ捨て禁止条例のポスターを見る。罰金２千円で効果ありなの
か？今回、利用した旧国電駅はどこもホームの天井が低くて薄暗く、それに朝夕は殺
人的なラッシュ。これでは人身事故が毎日起きても当然と思います（後日山手線で人
身事故発生）。東京駅もご多分に漏れず、仲の悪い旅客鉄道会社２社の呉越同舟に加
え、地下街、デパートが入り組み、それぞれが勝手に乗客不在で自分の縄張りを主張
しているため、統一した案内表示が無く、また今年の夏の構内コンビニ店長刺殺の際
も迅速な対応が出来ない訳です。ギャレ・ド・パサージュについては、昨年当地を訪
れた際見つけることが出来ず、八重洲北口でのぞみグッズを売っているＪＲ東海系の
店舗の売り子に聞いても分からないとの回答だったので、今回は下調べをして臨んだ
次第です。場所は八重洲北口から日本橋口に掛けての東海の「縄張り」の一番北にあ
り、アッシーはなかったものの、品揃えも豊富で、店長氏も東海にしては親切な方で
良かったです。ここでも青大将は予約オンリーでした。
デパチカで「ひかり」弁当を買う
一連の鉄模店巡りを終えて、デパチカでとんかつの「まいせん堂」謹製のひかり弁当
を買う。他にもこだまやのぞみがありました。東京駅のおみやげは何故か人形焼が多
く、ハローキティやとっとこハム太郎等の子供向けは勿論のこと、何と新幹線人形焼
なるものがあったので、５００円のを買った次第です。これは０系こだま、１００系
ひかり、３００系のぞみの構成です。季節がよく時間があったら寄ってみたい東京温
泉を見ながら、ホームへ。帰りは「のぞみ８７Ａ」（７号車、７２７−４３２、Ｃ３
３編成）に乗り、帰阪した次第です。戻ってから２０７系０に早速アッシークーラー
をつけてしまった！(^_^;)
2002.10.29 得意先企業の工場見学会
本日は、得意先企業の技術担当社員１２名と引率１名が工場へ見学に来るため、朝か
ら工場へ出発です。とにかく寒い朝、さすがに歩きは止めました。工場では見学者の
ためにレジュメを作成し、効率の良い説明に努めた次第です。もちろんのこと、以前
からの懸案であったソニックウォールの設定を済ませ、祝！本社−工場間相互開通と
なったのですが、トラブル発生。(;_:)
見学会が無事に終わり、本社に直行、開通具合を確かめていたら、私のＰＣのディス
プレイが見事に昇天。現在のパソコン本体に代わる前から使っていた６年越しの古い
ＶＧＡ１４インチでしたが、とりあえず余り使っていない別のＰＣのを拝借しました。
後日液晶ディスプレイ等に替えたく思います。
明日は東京に出張ですので、ＨＯＴ７０５０とＪＲ５０５1000系の３色目塗装だけ済
ませました。相変わらずＧＭ＃１２・黄色５号は伸びが悪いですね。(^_^;)
北朝鮮との国交正常化交渉再開。核疑惑や拉致邦人逆拉致の追い風があっても、油断
ならない相手ですので、慎重にやって欲しいものです。
自動車公害訴訟で自動車メーカーの責任は不問判決。法律上自動車メーカーの責任は
問えませんが、トヨタがこの不景気に拘わらず史上空前の利益を上げているため、原
告としてはやりきれないものがあるのでしょう。
不良債権処理で、税控除会計実施が１年先送り。この国の無責任さにはもはやつける
薬無しか。(^_^;)では、明日はビッグサイトに行って来ます！！
2002.10.28 酷いぞ＞＞ＫＡＴＯ！欠品だらけのアッシーパーツ
ＨＯＴ７０５０とＪＲ２０５1000系の第２色をマスキング塗装。この調子で進めてい
きますが、７０５０ではピンクは以前作ったピンク塗装のデカールを当て、２０５で
は前面（ガラスパーツ）の色分けは付属のシールを使うつもりです。
ＴＯＭＩＸの新幹線２００系２０００番台は、車種の種類が足りず、このままではＨ
編成が出来ません。具体的には２２５−４００と２４８が無いのですが、２２５−４
００は以前重複購入して処分を検討していたＫＡＴＯの２２５−４００のボディを改
造・塗替えして当て、２４８は２４９を当てようと思っています。
参議院補欠選挙で自民圧勝。敗北した民主党では羽田さんが鳩山幹事長を擁護する答
弁をしていましたが、既に鳩山さんの求心力が皆無になっている今、速やかに党首を
交代させ、真に明日の政権を担うことが出来る体制を作らないと社民の二の舞になる
こと必至です。
人材流出が止まらない社民党。私は一旦解党した方が良いと思っています。社民党と
言えば、阪神大震災における不手際や地下鉄サリン事件でバッドイメージのついた村
山連立政権や拉致問題に冷淡で民主と同じ口先だけの批判が目立った歴代執行部しか
思い浮かばず、既に政党としての役割を終えている感がします。浅沼委員長の刺殺事
件以来凋落し続けた社民、石井議員の刺殺が補欠選挙の神風とならなかった民主。と
もに衰退がハッキリし始めました。
今朝の朝日新聞朝刊にかつて一斉を風靡したオーディオのその後と言う記事があり、
廉価なミニコンポは中国などコストの安い国に生産を任せるとともに、精密ＣＤプレ
ーアー等の「高級品」は分社化して、少量ながら生産を続けるとのことでした。オー
ディオはＣＤによりＬＰレコード時代の重量感のある高級品から数万円で一通り買え
てしまう「雑貨家電」に変質しました。ただ、ものづくりの原点が失われない様、例
え少量でも良いから、本来の音を追求した製品を作りつづけて欲しいと思います。
昼、クーラー目当ての２２１系アッシーパーツについて連絡があり、メーカーサイド
の一方的な数量絞込みで、注文分の数量が無いとのこと。全く酷い話です。結局不足
分は通販に頼む事にしましたが、ＫＡＴＯもこんなやり方なら「アッシーパーツ」の
看板を下ろして欲しいと思います。(-_-メ) 今週も頑張るぞ！(^_^;)
2002.10.27 多くのモデラーが”挫折”したキットに挑戦！
本題に入る前に、昨深夜の出来事を。自宅マンションの上の階の部屋はガサツと言う
か無神経と言うか、深夜に洗濯物を取り込み、しかもその際アルミ鋳物製の竿掛けに
竿を激しくぶつけ、ガラガラガラーン！と凄まじい騒音を出します。管理組合で苦情
を言うも「当事者同士で解決してくれ」とのそっけない返事なので、２〜３度直接苦
情を言ったことがありますが、昨深夜も言いに行くことに。ところが、敵もさるもの、
玄関チャイムを押しても返事をしない。しまいにこちらも立腹したので、間隔をおい
て合計１０回くらい鳴らしてやる。面倒臭そうに出てきた男声で「私は寝ていたから
知りません」と言い張る始末。ヨシ、それなら次はガンガラやっている証拠を押さえ
てやるぞ！と決意した次第です。(^_^;)
トレジャータウンの２２３系０番台キット。少なくとも私の知る範囲では２人のモデ
ラーが途中で製作を断念した「作りにくい」の代名詞みたいなキットです。私はモハ
の側板を曲げたまま放ったらかしていたので、半田付けを行い、種車（ＴＯＭＩＸモ
ハ２０７−１０００）の屋根をハイブリッド接合しました。側構えの位置決め難しく、
張り上げ雨樋の処理上手く行かずで散々でしたが、仕上げはともかく何とか形になっ
た次第です。金属プライマーで表面を処理して、サーフェサー処理すれば何とかアラ
隠しでき、基本的には灰色と銀を塗ればＯＫなので、少々欲を出して配管等々を決め
て作りこもうと思っています。
関係ない話ですが、キム・ヘギョン嬢は可愛らしかったですね。毎日々々ワイドショ
ーの芸能人みたいな拉致被害者一時帰国の報道に食傷気味だったですが、北朝鮮・朝
鮮独裁主義軍事共和国も取材費を積めばインタビューさせることが分かった次第。
今朝から歩きは一部走りモードに移行。２ヵ月半歩いてきましたが、目方は下がりが
止まったままでマンネリ化してきたのと歩きオンリーでは寒くなってきたので、走り
を加えてみました。やはり走ると汗の量が違ってきます。但し風邪に気をつけよう。
ＪＲ２０５1000系とＨＯＴ７０５０は明日の第２色塗装を控え、早々とマスキング開
始。ＡＩＺＵプロジェクトがこうした細マスキングテープを出してくれて本当に重宝
します。
2002.10.26 ホームセンターの臭い
２５日の晩、東北新幹線八戸開業で廃車が噂されている２００系の内、２０００番台
を急遽ＧＥＴしにトップ模型さんに行く。お披露目用に南海ラピートとタンゴエクス
プローラーを持参しましたが、同店のご好意で売り物として製作中のレイアウトで走
らせて貰いました。両車ともこの走行が言わば「処女走行」（南海ラピートでは２Ｍ
化後初めて）となりますが、不具合点も良く分かり、チューニングの参考になったこ
とは言うまでもありません。ありがとうございました。
国土交通省、大阪伊丹空港の縮小を決定。身勝手な１１司教もとい１１市協は論外な
がら、これ以上騒音対策のために年間１００億円も使えない財政事情と関空２期工事
を既成事実として継続させるための狗肉もとい苦肉の策と言えましょう。大阪−福岡
線では苦戦を強いられているＪＲ西日本は今回の決定を基本的に歓迎していますが、
賛成するなら大阪−関空間の運賃を下げろと言いたくなります。
何とも後味の悪い幕切れ−米ワシントン狙撃犯逮捕。露・劇場占拠事件、強行突入で
人質死者多数。日本・石井議員刺殺犯逮捕、動機は金。いずれもイスラムとは無関係
の様でしたが、３大国とも治安悪化は止めどなく、自分の身は自分で守る他ない様で
す。
今朝は、昨夜東北２００系２０００番台を並べたり、昨夜不具合点がハッキリした南
海ラピートやタンゴエクスプローラーの走行系を調整していたのが深夜に及んで朝寝
坊。鉄模も歩きもまたまたお休みです。午後、電気カーペットの上敷きを買いに近く
のコーナンに行く。ホームセンターはどこでもそうですが、一種独特の臭いがします。
洗剤等のケミカル、カー香水、植物、球根、ｅｔｃ・・・場合によっては食品までと
いろいろな臭いが混ぜこぜになった独特の空間、スーパーとは違った空間がホームセ
ンターと言えましょう。
ホームセンターでお買物の後、スーパーに立ち寄り、そこの契約１００円パーキング
に入場するも停め場所がない。連れにはとりあえず買物に行って貰う事と誌、管理者
（警備会社）に電話で苦情をするも、「入ってから数分ならそのまま出られるから、
チケットを入れて出てくれ」とのこと。そうするも１００円の請求が来る。結局警備
会社に来てもらって異常処理をすることに。警備会社が来るまでに買物も終わり、無
事に異常処理を済ませ、タダで出られることになりました。警備会社の言うとおりに
したまでのことながら、よく分からないトラブルでした。(^_^;)
いつの間にか始まっていた日本シリーズで巨人圧勝。松坂が少々鼻についていただけ
に清原親分による松坂粉砕に快哉を送りました。
2002.10.25 国家エゴに翻弄される家族の悲劇、石井紘基議員刺殺さる
今日はＨＯＴ７０５０とＪＲ２０５系の第１段階目塗装を同時実施。久々の塗装のた
めＨＯＴ７０５０用青１６号が足りなくなるハプニングがあったものの、何とか補充
し、週末のマスキングに間に合った次第です。２０５系のライティングは細かい穴あ
けに問題あるため、２灯分ずん胴の穴を空けて、ツインの光ファイバを通すことにし
ました。
北朝鮮拉致帰国邦人の扱いについて、政府はこのまま日本にとどめ、２９日から再開
される国交正常化交渉のカードに使う様です。北にいる家族をも日本に永住「帰国」
させようとしていますが、これでは逆拉致では？この５人と死亡した拉致被害者を含
めた家族はどこまで日朝の国家エゴに翻弄されたらよいと言うのでしょうか。正に国
家エゴの悲劇、犠牲者と言えましょう。
民主党の石井紘基議員刺殺さる。一方では「二枚舌」竹中氏と小泉「口先改革」大臣
が代表質問で煙に捲いているのに。犯人も犯行の動機も不明ながら、これで世界的に
伝播してきた（アメリカ・ワシントン、モスクワ）不気味なテロの連鎖が日本に達し
た感があります。明日は欧州か中国か。悪いことは考えず、平穏な週末を迎えましょ
う。
（追加）大阪国際空港騒音対策連絡協議会（通称１１市協）、先に扇国土交通大臣が
打ち出した大阪空港縮小案に反対。勝手なものです。もともと伊丹廃港を要望してい
たのは当の１１市協ではなかったか。結局航空機騒音公害防止と言うよりは、国から
出る騒音対策費が目当てで、こんなインチキな人たちに空港騒音問題を担当させてい
る限り、騒音で苦しむ空港周辺住民は一生浮かばれないことでしょう。
2002.10.24 車輌ケースウレタンの廃物利用
ＨＯＴ７０５０については、台車や床下機器の加工も終わり、後は表面処理及び塗装
を残すのみです。中間車ゆえ比較的楽に上げられそうです。２０５1000系はもう１両
の屋根板を加工中で、これも近日中に製作記を掲載します。
ところで、中敷ウレタンの車輌ケースの、不必要になったウレタンは如何処理されて
いますか？大抵は捨てるしかないのですが、ヤスリやカッターナイフのツールクリー
ナーとして使えそうです。スチロールやウレタン等の加工をすると、大量の削り滓が
出て切削工具が滓だらけになります。今までは手で直接しごいたりティッシュで拭き
取るなりして滓を取っていたのですが、カッターナイフの場合は手を切ることもある
ため思案していました。このたび、ＨＯＴ７０５０増備により１両分のウレタンが出
たので、これで試したところ良好でしたので、お勧めしたく思います。(^_^)
世界同時多発テロ。インドネシア・バリ島、フィリピン、米ワシントンに続き、今度
はチェチェン人武装集団によるミュージカル劇場占拠事件。冷戦時代の勢力構図が終
焉し、戦争の形態が変質した以上、今までの様に少数民族や対立民族を力で押さえつ
けても必ずやテロや無差別攻撃で報復されるのです。下手すると日本も危ないかもし
れません。
全日空が大阪伊丹−羽田線を現行の８往復から１０往復に増便。これは日航・ＪＡＳ
グループの１３往復に対抗したものですが、反面ジェット枠の制約から伊丹−高知便
を減便、伊丹自体の先行きも不透明と素直に喜べない話であります。
ハリーポッター新刊本発売。書店に長い行列。マスコミ新聞は事ある毎に若者の本離
れや新聞離れを嘆く記事を書いてきましたが、面白い本があれば、老若男女を問わず
書店に足を運ぶと言う正に典型。書籍会社や評論家の自己満足と惰性と化し、目先の
話題性だけ拘泥した各種「文学賞」が輝きを失い、この度の北朝鮮拉致邦人帰国にま
つわり、工作船や小泉訪朝まで拉致問題を「黙殺」し、非道国家に「民主主義」を冠
する呼び名をつけ、これに何ら疑問を挟まないマスコミや新聞の鈍感さが明らかにな
った今、彼らに書物離れや新聞離れを批判する資格があるのか？
2002.10.23 ＨＯＴ７０５０、あっさり車体箱組み完成！
ＨＯＴ７０５０は、あっさりと車体の箱組みが完成しました。屋根板を修正・接着し、
既存の５両編成との車高調整も終わり、あとは表面処理と塗装を残すのみです。２０
５1000系は１両のみですがこちらも屋根板の切り継ぎをほぼ終わりました。２０５系
の塗装については付属のシールを使用せず、マスキング塗装にて頑張りたく思います。
「基本的に二枚舌」の竹中さん、昨日する筈だった不良債権処理の中間報告を「先延
ばし」したために株価が下がりました。野党は竹中さんの問責と辞職勧告決議案を今
国会に提出するそうですが、基本的に竹中さんの存在そのものが経済混乱を招いてい
る状況では、誰がやっても大差ないと思います。
建設中の神戸空港について、神戸市は当初出していたチョー強気の需要予測を経済実
態に合う様修正するそうです。空港建設が始まり、扇千景が大阪伊丹の縮小方針を打
ち出したので、下方修正しても構わないと言った所でしょうか。もともと官製の需要
予測など建設せんがための「口実」に過ぎず、客観性などまるで果たしていません。
行政改革ではこうした客観性の無い数字のトリックにもメスを入れて欲しかったので
すが。公務員試験にはやたらに統計を出す問題が多かったなぁ。(^_^;)
拉致帰国邦人、北朝鮮に残る家族も日本に永住帰国を求める−拉致被害者の会。一筋
縄では行かないのはこうしたことで、家族（子供）は北朝鮮で生まれ、国籍は勿論の
こと、生活ベースを向うに置いています。それを日本に「帰国」させたとして、誰が
これからの生活設計を保障するのか。これは拉致被害邦人本人にも言えることで、非
常に難しい問題です。私としては国交正常化を進め、どんどん金をばら撒き、人の行
き来を活発化させて早く金政権に引導を渡すしかなく、これにより初めて帰国問題が
解決すると考えています。
本日午後、商工会館へ税務署主催の平成１４年度法人税説明会に出向く。副署長の挨
拶に続き、法人１部門の上席調査官による説明が延々と続く。「日頃は税務行政にご
理解とご協力を賜り、誠にありがとうございます」と。オヒオヒ、「協力」じゃなく
て「服従」でしょう！話の３分の２が連結納税に関する事柄。いい加減に眠くなる。
2002.10.22 ＨＯＴ７０５０、あっと言う間に車体半田付け完成！
ＨＯＴ７０５０の車体組立てを昨夜から今朝に掛けて行いました。トリミング、裾曲
げした車体を瞬間接着剤で仮止めし、改めてフラックス＆１００Ｗコテで半田付けを
進める。とにかく板餐館のこのキットは「半田焼くとも家焼くな」じゃありませんが、
組み立てが簡単で、パーツ間の位置決めが楽であります。またエッチング板の半田加
熱による熱膨張ひずみも少なく、これに比べるとトレジャータウンやペアーハンズは
大変に作りにくく、ノウハウの差が出ている様です。今日は組立とフラックスベタベ
タによる錆止めのためのクレンザー洗浄を行いました。明日はキッチンＮ屋根板（２
１１系用）の改造と貼り付け、ＧＭの床板にＴＯＭＩＸ台車装着まで行く予定です。
クロポＪＲ２０５1000系は先行１両のライト孔明けと種車パーツとの部品寸法合せを
行いました。幸いＫＡＴＯ種車下回りはピッタリ合いますが、屋根板は種の方が長い
ためこれを中央で切り継ぎ、先っぽのベンチレーターを潰してプラ平板を接着加工し
ます。ただ、クーラーも種のを使いたく、切り継ぎ短縮では取り付け穴ピッチが合わ
なくなるため、こちらも調整します。本当は屋根板はキット付属ですが、ＫＡＴＯの
方が出来が良いため、こちらを使った次第です。
フィリピンでの爆弾テロを考える。私は昨年６月にフィリピンに行きましたが、この
時も南部のミンダナオ島で人質事件がありました。幸い私の滞在したマニラ近辺まで
は大丈夫だったのですが、マニラやケソンまでが標的になってしまってはちょっと恐
いものがあります。
本日は「基本的に二枚舌」の竹中氏が緊急経済対策として何か言うらしいですが、基
本的に経済音痴なこの人が言えば言うほど経済が混乱して株価が暴落するのではとシ
ニカルに見ています。
ソニックウォールＷＡＮ障害に対するＳＥの弁、「接続を急ぐならソニックを外して
ください」。なる程、これなら間違いないですが、家中の窓を開け放して外出する様
なもの。結局読みにくいマニュアルを一読し、受け側のルール設定をデフォルトの１．
イン＝禁止、２．アウト＝許可から１．工場ＩＰからのイン＝許可、２．イン＝禁止、
３．アウト＝許可に書き換え、工場側に協力してもらって祝・開通となった次第です。
もっとも、こちらから工場側を見るためには工場に出向いて工場のソニックウォール
の設定を変えなければならないことは言うまでもありません。最近のＳＥは機器の進
歩に追い付けず、練習問題は解けても応用問題が解けない傾向がますます強まり、そ
れだけ相対的なスキル低下が深刻であります。(^_^;)
2002.10.21 ＨＯＴ７０５０等製作開始！
いよいよ待望のＨＯＴ７０５０の製作を開始しました！パーツをランナーアウトして
曲げ加工に入りました。板餐館のキットは手馴れているせいか、さくらエンターテイ
ンメントやトレジャータウンに比して遥かに作りやすいです。また、以前に作り掛け
たものの、曲げをやりすぎて止まっていた２２３系０番台の側板の補正も行い、予定
に上げているＪＲ２０５系1000は車体をクレンザー洗浄しました。さあ、頑張るぞ！
火災を起こしたダイヤモンド・プリンセスが修理のためドック入り。船会社にとって
はゲンの悪い話ですが、就航時期の関係もありこれが現実的な路線だったのでしょう。
後になってこれが原因で沈没事故が起きない様祈るばかりです。
インターネットで猫虐待写真を掲載した男に懲役６ヶ月・執行猶予３年の判決。我々
ネットワーカーにとっては考えさせられる事件であり、判決でもあります。ネットは
無法地帯と思われがちですが、実社会と何ら変わりなく、悪いことをすれば刑を受け
る最低限度の約束事で動いているのを忘れるべきではありません。
販売管理システム、３回目講習会。前回は不埒な税務調査に邪魔されたため、体制不
十分でしたが、今回はマスターを整備し、経理事務所のスタッフにも出てもらって、
営業・経理双方で検討したため、かなりの成果を上げることができました。
ソニックウォールのＷＡＮ不具合については現在ＳＥコール中の回答待ちです。今週
中に結論が出てくれれば良いのですが。パソコンはいくら高性能になったとは言え、
まだまだ不安要素多く、かつての大型汎用機の様な安定性はまだまだです。
2002.10.20 ノートＰＣのＤＶＤ再生不良の原因
昨日深夜から未明に掛けて新幹線０系のＤＶＤを観ていたため、今朝は寝坊して鉄模
も歩きもお休みです。ノートＰＣのＤＶＤプレーヤーについて、いろいろパラメータ
を変えて試したところ、意外にもタスクスケジューラーにいつの間にかたまったウィ
ルススキャンのアップデート通知が悪さしていたことが判明しました。これを外すだ
けでかなり楽になり、若干のカクカク感が残るものの、以前の様な絵飛び・音飛びが
無くなりました。
米大リーグのワールドシリーズで新庄が日本人初出場。新庄は決して成績が良いとは
言えないのですが、出たモン勝ち、目立ったモン勝ちのプロの世界。彼は非常にラッ
キーだったと思います。反面彼の個性を使いこなせなかった阪神はこれをどう考えて
いるのでしょうか？
2002.10.19 ソニックウォール、ＷＡＮでコケる(^_^;)
タンゴエクスプローラー（ＫＴＲ）が晴れて完成しました！早速製作記を更新し、ギ
ャラリーを載せることにします。次は同じディーゼルの仲間、ＨＯＴ７０５０です。
ノートＰＣのＤＲＡＭシャドウは結局できず、ＤＶＤ再生についてはある程度割り引
いて考えた方が良さそうです。それにしてもＷｉｎｄｏｗｓは９８以降、やたらに重
たくなり、一昔では考えもつかなかった１〜２ＧＨｚクロックでありながら体感速度
の遅さと不安定ぶりに呆れるばかりです。
今日は工場にソニックウォールの設置に出掛ける。祝！設置と思いきや本社とのやり
とりができなくなる。どうも双方のソニックのセキュリティがきつく、ルーティング
は効いているものの、ＷＡＮでは双方を認識できないらしい。例によって取説では全
く分からないため、月曜日以降ＳＥコールを掛ける予定です。
２９日のＪＩＭＴＯＦ行きがお得意先の工場見学とバッティングし、急遽３０日に変
更する。工場近くの佐用駅でチケット変更をしてもらったら、係の人はＪＲ駅員でな
く、グループ旅行会社の出向社員でした。京阪が京津線を分社化するそうで、次第に
ローカル部門は分社化か３セクか廃止になるのですね。
昨日、品質監査のため本社を訪れた鉄道金具関係の顧客から交通新聞社発行のカレン
ダーを買わないかとの話があった。やはり交通新聞社からＪＲ、そして関連会社に割
り当てがある様です。私は既に特急と新幹線をインターネット通販でゲットしている
ので、事務員が買った次第です。
プロ野球閉幕。今年はワールドカップサッカーの関係でずれ込みましたが、いつもな
ら、今ごろは日本シリーズをしており、日本シリーズの頃は情報処理試験の秋試験日
であることを思い出します。(^_^;)
2002.10.18 オマヌな「５４８９」インターネット予約
再び昨夜から未明に掛けて、ノートＰＣのスキャンディスクを再開。相変わらずリト
ライ頻発でしたが、メッセージ非表示にして約３時間で無事終了。ついでにデフラグ
も掛けておきました。もっともこのノートＰＣはＶＲＡＭがたった４ＭＢしかない貧
弱な構成ゆえ、生リソース６０％でも２層ＤＶＤ再生はしんどいものがあります。こ
うなればＢＩＯＳを弄ってＤＲＡＭシャドウを試みてみます。
ＫＡＴＯの特別企画品１６５系ＪＲ東海仕様を導入。シールドビームやグレー床下、
グレー台車が新鮮なものの、暗に２セット買えと言わんばかりの編成例、連結対応先
頭車や付属の増結用台車についているカプラーはアーノルドのまま。付属品は７両ウ
レタンの最下段に押し込まれ、ＰＯＰ板で隠されるだけの簡単なパッケージング。最
近のＫＡＴＯは再生産に意欲的で、高いプレミアがついていた青大将、ムーンライト、
２０５系武蔵野線、ＥＨ１０の再販を決定。そして更にプレミア３帝王と言うべき「
Ｅ８５１」「１６５系なのはな」「１８３系０番台タイプ」をリリースし、子会社の
ＲＨには２０１系四季彩タイプを出させるなど、近年に無い意気込みを見せているに
も拘わらず、この東海仕様は１８９系あずさニューカラーと同様の物足りなさ、もど
かしさを感じてなりません。ＪＲ東海仕様を出すなら「さよなら東海」の再販を、１
８９系あずさやＧＵあずさを出すなら１８３系のあすさニューカラーを出して欲しい
ものです。当然カプラーはきちんと揃えて下さい！
ＫＴＲ００３はヘッドライトの配線を済ませ、点灯試験も良好。あとは台車を組み立
てるだけです。編成が完成次第、製作記にギャラリーを追加し、ＨＯＴ７０５０の製
作に入ります。お楽しみにしていて下さい。
来る１１月９日に名古屋から新大阪まで新幹線のチケットを買おうとＪＲ西日本の５
４８９インターネットを立ち上げる。所定の項目への入力を済ませ、ログインとなる
と先方のサーバーがダウンするオマヌなことに。２度試みるも２度ともダメで、結局
駅まで直接買いに行くことになりました。ちなみに１００系Ｖ編成グランドひかりの
さよなら運転のチラシがありましたので、ご紹介しておきます。
北朝鮮が核開発を認める。イラクや北朝鮮を悪の枢軸と決め付け、対決姿勢を崩さな
い米国に屈したものと思われますが、米国もいざドンパチが始まれば双方へ兵力を出
す余裕が無いため北朝鮮には外交交渉で臨む様です。北が核開発を進めていたことな
ど公然の秘密でしたがね。
また、非道国家を「民主主義」とのたまうマスコミは絶対に触れませんが、今回帰国
した拉致被害邦人５人は、招待所で特殊工作員としての訓練を受け、生き延びるため
には止むを得なかったことは言うまでもありませんが、非合法活動に手を染めていた
であろうことは想像に難くないと思います。では、良い週末をお楽しみください。
2002.10.17 どこにでも居る迷惑な輩
昨夜、住まいのマンションにオートロックを入れるか入れないかを決める住民総会に
出ました。私は多少不便になっても入れるべきであると賛成票を投じましたが、今更
になって「施工業者選定の理由が分からない」「完全防備でない」「私はオートロッ
クで無いからここに越して来たのに、オートロックにするのはおかしい」「大規模改
修とリンクする筈だったのに話が違う」云々とツベコベ言う人が出て、結局オートロ
ック案は否決されてしまいました。それなりにお金が掛かるからイチャモンをつけて
いる訳ですが、マンションの住民総会に限らず生徒会の総会、各種会議には必ずこう
した馬鹿なツッコミを入れて台無しにする輩が居るから困ったものです。正当な議論
ならともかく、事前に資料もロクに見ず、現状を認識しない暴論を並べるか、意見一
つ出さず、陰に廻ってツベコベ言って、これが根回しだのコミュニケーションだのと
勘違いするかが日本人の議論下手になっているものと思います。中央教育審議会がこ
れからの社会に対応するにしては妙に愛国心だのと右寄りな教育方針を答申しました
が、これより基礎学力とディベート力の向上を打ち出すべきでしょう。
ＫＴＲ００３はテールライト周りの配線を終了。残すはヘッドと台車の加工、組み立
てになります。ガンバルゾ！(^_^;)
ＪＲ東日本の電車が秋葉原で女児の乗ったバギーをドアに挟んだまま１０メートル引
きずる。以前にも同様の事故あり。首都圏ＪＲは国鉄時代からの過密ダイヤと列車が
遅れると給料を減らす減点主義人事の悪弊か、出発時刻になればお客が乗っている最
中でも平気でドアを閉める傾向があります。また、駅舎やホームの構造が建て込んで
いて（アキバは上を総武線、下を山手・京浜東北線が直角に交差）、車掌からの死角
が多く、合理化で駅員を削減しているため、安全確認が不完全な点があります。ＪＲ
は職場指導を徹底させると言っていますが、不安全状態の改善が無い限り、必ず事故
が再発することでしょう。「ＪＲは乗客の命よりも列車の運行の方が大事らしい」
昨夜から今朝に掛けてノートＰＣのディスクに完全スキャンディスクをかけるも、リ
トライを頻発するばかりでちっとも進まない。そもそも完全スキャンはディスク表面
の疵等アクセスを阻害する要因を検出して自動修復するのがウリの筈。最近はハード
ディスクの容量が増加してスキャン処理も３〜４時間掛かるのに、１〜２ＧＢ時代か
らの方式たる「いちいちオペレータに介入を求めるやり方」はオカシイと思います。
しかしながら、本日夜半再トライします。
北鮮拉致一時帰国邦人、横田さんら「同胞」の死について語らず。一時帰国したとは
言え、子供を人質に取られている中途半端な立場では語れなくて当然です。これが北
鮮の手口であり、マスコミはいつまでこの様な非道国家に「民主主義人民共和国」を
冠した呼び方をすれば気が済むのか。民主主義を冒涜しているとしか思えない。
近所で阪急がやっているサラ金「スタッフィ」の店舗を目撃。百貨店を女性向きに改
造して大食堂を廃止し、遊園地まで無くし、目先の金儲けでサラ金業を始める阪急。
企業イメージ大幅ダウン。小林一三翁が草葉の陰で泣いているゾ！
昨日からソニックウォールを入れたフォーバルの、ゴトウと言う女性からＢＢフォン
勧誘のシツコイ電話を受ける。おかしい。何故ならウチに来るフォーバルの担当者は
「ＢＢフォンは話中処理ができないからお奨めしません」と聞いていたからで、不審
に思ってフォーバルに電話して確認したところ、どうもこのゴトウ嬢はフォーバルを
騙ったニセモノであることが判明しました。以前日本赤十字を名乗る人から「献血の
ためのアンケート」だとして、当社に若い男性は何人居るのか云々の変な電話を受け
て赤十字本社に確認したら「赤十字としては献血に関する事柄について一切電話アン
ケートはしていません」との回答を貰い、エセ赤十字であることが分かった次第です。
本当にモラル地に落ちて悪徳業者蔓延るですね。(^_^;)
2002.10.16 ＫＴＲ００３電装開始
先ずは昨日購入したアリイのＥＦ７０−１とＥＦ７０−１００３のカプラー交換から。
両車ともフライホイール動力を採用し、集電機構も大幅に改善され、なかなかのもの
です。但し中間台車がチャチいのと、ヘッドライトＬＥＤが暗く、１００３号機に至
っては一瞬点灯しているのか分かりませんでした。それにしても当初のＥＦ７１に比
して屋上機器や碍子パーツが格段に良くなり、動力台車に「ＭｉｃｒｏＡｃｅ」とマ
ークが打てるようになったので、更なる改良をお願いしたいところです。
今日からＫＴＲ００３の電装開始。ピンバイスで穿孔、カッターとヤスリで配線溝を
彫り、銅箔テープを貼る。やはり鉄道模型はヘッドライトくらい点灯しなけりゃ格好
悪いと思います。(^_^;)
厚木基地公害訴訟で、国に２７億円の損害賠償を命じる判決。厚木基地は９９年秋の
航空祭に行ったことがありますが、敷地は広大なものの、周辺では大阪伊丹空港より
民家やマンションが近く、デモフライトで１２機がダイヤモンド編隊でバンバン飛ぶ
と凄まじいものがあります。９・１１テロ以来夜間発着訓練を止めず、騒音に苦しん
でいるとのことですが、考えてみればブッシュＪｒ．にとって戦争はイラクを叩くま
では継続中であり、米国に同調する日本政府としては控訴審に持ち込まざるを得ない
でしょう。
2002.10.15 やっと仕事だ(^_^;)
あらゆる面でリズムが狂いがちになる３連休が終わり、今日から仕事です。先ずはＫ
ＴＲ００１の電装が完了し、今週中には００３も完成させる予定です。
今日は懸案になっていたソニックウォールの設置工事。大きなトラブルも無く、すん
なり終わりました。それにしても今ひとつ頼りなかったＳＥでしたが、ハッカーの侵
入が完全に無くなり、システムの安全性が格段に向上しました。さて、ノートＰＣの
ＤＶＤプレイヤー障害で電話したサポート嬢の応対は完璧で、極めて分かりやすく、
感心しました。ディスプレイ・ドライバーを入換えただけでしたが、ラップも収まり
こちらも万万歳。千と千尋のＤＶＤがパソコンでは正常に色が出ないなど、まだまだ
パソコンによるＤＶＤ再生はいろいろ難しいと感じた次第です。
今日は嬉しいことにＶｉｃｏｍに予約していた「夢の超特急 ０系新幹線誕生と７０
０系新幹線製造の記録」が到着。治ったばかりのノートＰＣで再生。日本車輌の秘蔵
フィルムが公開され、０系の製造全工程が良く分かります。当時はＣＡＤやＮＣ・Ｍ
Ｃもなく、極めて原始的なツールと職人技で０系を製造する様に日本のものづくりの
原点を見る思いがしました。
北朝鮮拉致邦人５人が一時帰国。思ったよりも元気そうでしたが、彼らは比較的恵ま
れた処遇を受けていた訳で、恐らく死亡したとされる人たちは過酷な待遇を受け、人
前に出せない状態にあるのではと思った次第です。
2002.10.14 鉄道の日はエキスポランド
今日は、普段は文句をつけている新聞屋さんからもらったタダ券でエキスポランドに
出掛ける。金曜日、子供は遠足で万博公園へ。土曜日は千里住宅展示場へと行って、
体育の日はエキスポと妙に万博公園づいております。昔は鉄道記念日と言われていた
鉄道の日だからと園内を見回し、何故か静態保存展示されているＤ５１−７６４号機
を鉄道ピクトリアル誌の「Ｄ５１一族特集」ばりに特写。もともとこのカマは北海道
で活躍していたものの、昭和５０年のＳＬ全廃で廃車になり、万博協会へ貸与が決ま
って北海道からはるばる関西の地に運ばれ、据え付けられました。設置当初は広々と
していましたが、今や頭上をモノレールが、そして間近の高架では絶叫マシーン「風
神雷神」がバンバン走る。奇跡的に解体を免れた７６４号機は、今は何を思うのか。
ＫＴＲ００１はテール周りの電装を完成し、遮光も完璧。明日はヘッドも完成させる
ぞと意気込んでいます。(^_^)
以前から少し気になっていたノートＰＣのＤＶＤプレイヤーのラップ現象。この日、
遂に鑑賞に堪えられないほど酷くなり、常駐ソフトを外すなどあらゆる策を講じるも
ダメで、明日は会社に持ち込んでドライバーの更新等対策を練ろうと思いました。
インドネシア・バリ島で爆弾テロ。一瞬「パリ」かと思いましたが、インドネシアは
イスラム教徒が多く、イラクとの「衝突」姿勢を強めているアメリカには相当の反感
を持っているものの、今回のテロは最初から犯人をアルカイダ等の過激派組織に断定
し、米国人の被害が殆ど無くいのにＦＢＩが介入しているところから、米国による自
作自演テロの疑いも否定できません。
2002.10.13 子供の遊びに付き合わされるいつもの週末
今日はＫＴＲの配線を少しばかり仕上げるも、子供の遊びに付き合わされるいつもの
週末。鉄道の日を控えながら、鉄に関する話題無く全く情けない話です。ともあれ、
１日中付き合ったおかげで満足したらしく、これはこれで良かったと思っております。
新聞を開くと１４日は夕刊無し、１５日は新聞休刊日で朝刊無しと、北挑戦拉致邦人
５人の一時帰国までは間に合うものの、何時の間にか休刊日を月例化した新聞教会の
姿勢は、３週間も番組を空ける久米の仙人に通じるものがありますね。今日からいわ
ゆるダイエット法を変更。ストレッチを入れたり、腹筋を逆方向重視にしたり、歩き
の足上げをバンバンやって太ももをパンパンにしたりと奮戦しました。(^_^;)歳を取
ったせいかストレッチでは体が全然曲がらず・伸ばせず、それだけ日頃は運動不足な
事が分かった次第です。
Ｙ編成用に増備した新幹線０系単品のパンタは、手持ちの前回品に合せるため、開閉
可能のパンタ（実は１００系用）を以前アッシーとして確保していた旧パーツに交換
しました。開閉はできないものの、編成時の違和感が無くなった次第です。
子供が珍しく、パソコンに付属のゲーム「スピナーの逆襲」（絵合わせゲーム）を一
発で揃える。私はこうしたゲームが大の苦手ですが。これからが楽しみです。(^_^)
2002.10.12 本日完全休養(^_^;)
連休初日の今日、ＫＴＲの電装を一気に進めるかと思いきや、連日の疲れがたまった
せいか、またまた大寝坊。鉄模も歩きもお休みです。ともあれ、千里の住宅展示場で
イベントがあると言うことで、景品目当てに家族で出かける。千里住宅展示場は８月
１５日以来の訪問ですが、いつもながら普通では買えない様な大邸宅に家具類が全然
無い、つまりは生活感が無いモデルハウスのつくりはどうにかならないものかと思っ
てしまいます。シックハウス症候群対策を施したハウスに行くと、これがまるで南欧
風のぶっとんだ造り。おまけに説明員の態度がすこぶる悪く、まるで殿様商売。逆に
現実的な造りのハウスを展示している業者の方が余程良心的と思いました。帰りに、
お子様向けキャラクターがきかんしゃトーマスからドラえもんに変っただけのＣＯＣ
ＯＳで食事。ガストと全く同じドリンクバーがあるものの、サラダバーが無く物足り
なさを感じました。
山陽新幹線の乗客が減少を続けている新聞記事がありましたが、もともと山陽区間は
東海道の盲腸線と揶揄されていた経緯もあり、首都圏が射程に入らないと収益を出し
にくい日本固有の事情もある様です。ＪＲでは「山陽こだま」の高速化を中心に対策
をたてるそうですが、それだけでは不十分でしょう。
2002.10.11 ＫＴＲ窓入れと幻の０系単品ゲッチュ
本日は朝から工場に出張してＰＣのＩＰ固定化をすべく、やっと始めたＫＴＲの窓入
れを途中で終わり、阪神高速から中国道をひた走る。阪神豊中インター料金所をくぐ
ると必ず目に見える「ひかりレイルスター」の大きな広告看板。今朝の新聞によると
山陽新幹線の乗客が３％減でＪＲではこだまのスピードアップで旅客奪回を目指すと
のこと。東もグリーン料金ダンピングを打ち出しており、どことも鉄道離れが深刻な
のですね。
今日のラジオから、今日は鉄道安全確認の日（１８７４年）。裏鉄道記念日と言うべ
き日でありますね。軍部の時制に合せ、列車表示に２４時間制を採用した日（１９４
２年）、ラジオでは「国鉄が列車表示に２４時間制」云々と言っていましたが、国鉄
（ＪＮＲ）が発足したのは１９４９年、当時は鉄道省（ＪＧＲ、Japan Government
Railway）が正しい。更にリンゴの唄の日（１９４７年）、国鉄分割民営化閣議決定
（１９８５年）と、鉄道の転機となった日が多いです。ちなみに鉄道図書刊行会発行
の写真集「鉄道青春時代」の東海道線・中央線編をｅ−ｈｏｎで予約していたのが入
荷したのでＧＥＴしました。
工場でのＩＰ固定化は首尾よく運び、あとはフォーバルがソニックウォールを間違い
なく設置するだけです。ファイヤウォールを集中化できれば、パソコン単体にそれぞ
れファイヤウォールを入れる必要が無くなり（但しアンチウィルスソフトは必須）、
ソフト代やパソコン個別の負担も減って御の字です。余談ですが工場着寸前の佐用駅
付近の智頭線のオーバークロスでＨＯＴ７０００実車（Ｓはくと２号）と離合。来月
にはＤＤＦから出るなぁ、それまでに板餐館の７０５０を作らなきゃとヨコシマな考
えになってしまった次第です。(^_^;)
工場から本社へ行く途中で、ＣＤを予約しにピットワン門真に立ち寄り、ＫＡＴＯ新
幹線０系単品（殆ど幻）が、しかも丁度現行のＨ編成をこだまのＹ編成にコンバート
するのに足りる２５Ｘ２両、２６Ｘ１両が残っていたので、速攻でゲッチュしました。
前回１１５系しなのに使って残った割引券を使ったのは言うまでもありません。新規
となったパンタは旧製品のアッシーがあるので、置き換えて現有編成に合わせます。
では、よい３連休を。(^_^)／~~
2002.10.10 ２０７系０番台のデカール貼り完了その他
今日は本来なら「体育の日」。国民を無意味な浪費行動に煽るハッピーマンデー政策
のため、平日にされてしまいましたが、実にいろいろな記念日があります。先ず目の
愛護デー。１０月１０日の数字を横にして並べると１が眉、０が目に見えることから
記念日に。コジツケも甚だしい話です。これの派生でアイメイトデー（盲導犬の日）
も。次は釣りの日。１０を音読みするとト、１０−１０でトトと魚の幼児語になるこ
とから制定。ナンノコッチャ。(^_^;)この派生版として島の日（島＝とう＝１０から
）、銭湯の日（銭湯＝せんとう＝１０１０）、トレーナーの日（ト＝１０）、ｔｏｔ
ｏ（サッカーくじ）の日が。さらに、缶詰の日（１８７７年に北海道に鮭の缶詰工場
を作ったから）や、意味不明ながら冷凍めんの日はある程度分かるとして、万葉の歌
人・赤部人麻が明石のまぐろ漁を見て短歌を謡ったことにちなみ、まぐろの日。あの
ねえ万葉時代は旧暦でしょう？(^_^;)以上から、語呂合わせやコジツケは上手いが、
ポリシー不在の国民性を良く反映している様です。
２０７系０番台のデカール貼りが完了しました。パチパチパチ。(^_^;)依然としてク
ーラーパーツが無いのが寂しいです（早よアッシー出せ＞ＫＡＴＯ）が、優先席、こ
のところ地下鉄や民鉄各社も導入を進めている女性専用車輌のステッカーも再現し、
なかなかサマになりました。「京田辺」の方向幕もつくらなきゃ。
パソコン用処理速度改善ソフトＮｏ．１の表示につられて購入・インストールしたも
のの、逆に安定性が悪化し、処理速度改善効果が見られなかった、ソースネクストの
「速Ｐａｃｋ７」ですが、思い切ってアンインストールすることにしました。皮肉な
ことにアンインストした方が原因不明のハングに悩まされること無く、アプリケーシ
ョンの処理スピードも向上した様に思えます。結局余分なソフトを入れない方が一番
であることを高い授業料を払って分かった次第です。
今日は本社側ＰＣのＩＰアドレスを一斉に固定化実施。作業は小一時間で終了し、火
曜日の設置日を待つのみです。明日は工場に出向いて工場ＰＣのＩＰを固定化します。
2002.10.09 ２０７系０番台のデカール貼り
ＫＴＲに入る前に、やりかけだった２０７系０番台のデカール貼りをしました。車番
はＴＯＭＩＸのオリジナルインレタに無いので、組み合わせて貼ることに。編成番号
はＺ８、神戸方からクハ２０６−１２１、モハ２０６−９、モハ２０７−２３、クハ
２０７−９と目出度く命名。パチパチパチ。(^_^;)相棒の１０００番台３両はＳ１５
編成でこちらはメーカーインレタを使用。クハ２０６−１０３０、サハ２０７−１０
１６、クモハ２０７−１０３０としました。優先席のデカールが足りなかったので、
ＭＤ−５５００Ｐで追加作成することとしました。
フォーバルが奨めているソニックウォールの設置工事は、またもや担当ＳＥの勘違い
からパソコン側にＩＰアドレスの大幅変更が必要であることが判明。当然ながら当方
にその用意なく、揉めることに。当初のＩＰ固定必要がＶＰＮを使わないなら現行の
ルータＤＨＣＰで可能、いやＩＰ固定が必要だと二転三転し、しまいに立腹したので、
正式な工事仕様書を出すまで設置しないと通告し、機械もろとも引き上げさせました。
後で担当ＳＥに連絡し、ＳＥは謝罪と工事仕様書を入れてきましたが、自社で扱う商
品の仕様も分からないとは、最近のＳＥのスキルレベル低下にはホトホト呆れてしま
いました。
ノーベル賞に日本人２人が受賞。１人は島津製作所の若手エンジニア。正にサラリー
マンの星であり、景気づけにＮＨＫ「プロＸ」のテーマソングが聞こえてきそうな話
ですが、株価はお構いなしに下がる一方。「日本も捨てたもんじゃない」（某口先だ
け改革総理大臣）などと浮かれている場合では無いと思います。
北朝鮮拉致生存邦人５人が本人のみ一時帰国。四半世紀もの拉致生活は想像を絶する
ものだったと思いますが、子供もできて生活の本拠が向うになってしまったため、家
族全員の帰国は難しいと思います。結局これが家族を人質に取る北の卑劣なやり方で、
マスコミはいい加減に「朝鮮民主主義人民共和国」などと欺瞞に満ちた国名をわざと
らしく読み上げるのを止めるべきです。それなら韓国を「大韓民国」と言うか、「民
主主義人民共和」を抜いて呼ぶべきだと思います。（爆）
ＪＲ東日本が東北新幹線グリーン料金を期間限定で大幅ダウン。何事にもがめつい東
日本にしては出血サービスですが、東京から青森・函館に行くのにはやはり飛行機の
方が乗り換え無しで楽なのが実情。一時的な料金ダウンで終わりにせず、鉄道特有の
乗り継ぎ・接続の悪さを改善し、お客に長いホームやきつい階段を歩かせない工夫を
すべきでしょう。
2002.10.08 南海ラピート堂々完成！
紆余曲折の末、南海ラピートが堂々完成しました。製作記を更新しましたので、こち
らもご覧下さい。今度は２Ｍ体制ですので、坂のあるレイアウトでも十分に走れると
思います。これに続いて新集電機構の解説ページを作成し、ＫＴＲを急ぎます。さて、
「Ｈｉｒｏの各駅停車で行こう」Ｗｅｂのひろさんから嬉しいリンク要請があり、早
速当方でもリンクページに追加致しました。よろしくお願いします。
銀行ペイオフが２年延期。いい加減なものです。一番重要な経済関係の担当大臣にご
老体のシオジュウさんと、二枚舌で人を煙に捲くタケナカさんじゃ、経済改革などお
ぼつかず、仕舞いに取り返しのつかないことになることでしょう。やはり小泉「口先
だけ改革」内閣だったのです。（爆）
田嶋陽子議員が社民党を離党。ワタクシ、大昔に「花婿学校」（要するに結婚に関す
るハウ・ツー本）なる本の中の、この人の「オトコ社会はギャレー船と同じだ」云々
の高説を読んだ事がありますが、余りのコケオドシと馬鹿馬鹿さに呆れたものでした。
要するに田嶋陽子氏は邦人拉致問題のトバッチリを避けた訳で、とりたてて政治的信
念があった訳ではないのです。一方の社民党も弱小政党になり、票集めに田嶋氏を利
用しただけのこと。辻元清美氏しかり、今回の田嶋氏しかり、そろそろ社民党に引導
を渡す時が来た様です。ねえ、おたかさん！
2002.10.07 偉大なり！プリント基板
週末を空費したツケを片付けるべく、クハ５０７０１の電装やり直しに挑戦。今回は
穴明きプリント基板を寸法切りして裸線を表面に張って、そこにライトを半田付けす
ることになりました。幸いライトは取り外した旧のユニットから取り出せ、ベークラ
イト基板は半田の熱でもへしゃげず、さすがと思いました。おかげであれだけ苦しん
だライティングは１日で終了し、あとは遮光等の作りこみと実装を残すのみに。今週
も頑張ります！
嬉しいアンケート回答１件。ありがとうございます。できたら相互リンクいたしまし
ょう！
2002.10.06 子供の遊びに付き合った１日
昨夜は食べ放題の串カツ屋で食べ過ぎたせいか、胃が重い。結局日曜も鉄模は休みに
なり（正直なところ、配線のし直しで鬱陶しいため）、今日も１日休みにしてしまい
ました。代わりに子供の遊びに夕方まで付き合うことに。このところダイエットも帳
消しな状態ですが、「あるある大事典」をチラッと観ると、何とダイエットのやり過
ぎは能を萎縮させると言った話題をやっているではないか。考えてみればいい加減な
ものだと思った次第です（何故なら次週は筋トレダイエットの特集ですから）。結論
として私は健康器具は信用しない（３日坊主になるから）、健康食品は信用しない（
高い、不味い、食わなきゃそれまでだから）、ダイエット法は信用しない（人はダイ
エットのみに生きるにあらずと考えるから）、「あるある大事典」や「思いっきりテ
レビ」は信用しない（ネタの使いまわしが鼻についてきたから）となりました。さて、
明日からは頑張ろう。(^_^;)
串カツ屋は２度目ですが、もう少し食材を豊富にして油切りの方法を工夫しないと飽
きられるのではと思いました。食後の中国茶コーナーなど誰も利用しませんし。
2002.10.05 お買い得の「ひかり」？！
今週末は何故か疲れが溜まり過ぎて、鉄模も歩きもお休みです。とは言うものの、３
０日から大阪へ来ていた叔母さんが東京へ帰るので、新大阪駅まで見送りに行くこと
になりました。叔母さんの乗る便は１４：１６発ひかり１２２Ａ（広島始発）で、新
大阪−東京間ジャスト３時間の所要時間にて東海Ｊ３７編成。後続の１４：４０発ひ
かり２２２Ａ（新大阪始発）は３００系より遥かに居住性の良い７００系Ｃ３４編成
で、名古屋まで各駅停車ながら名古屋以東を殆ど「のぞみ」のスジで飛ばすためか、
東京まで３時間３分の所要時間。こうなると、２２２Ａの方が新大阪始発でゆっくり
乗られて、米原・岐阜羽島停車を我慢すればお買い得便と言えましょう。昔は叔母さ
んを列車が出て行くまで見送ると何となく寂しい気がしたものですが、中年になって
ＪＲ特急は在来線より新幹線の方が乗車頻度が高くなった今では、そんなシンミリ感
は消え失せ、系列や編成番号に注目が行ってしまう悲しき鉄オタの宿命か？(^_^;)
東京都の宿泊税が既に施行されていますが、東京出張の皆さん、新横で降りて神奈川
県内で宿泊するか、できるだけ日帰りで出張しましょう。(^_^;)
2002.10.04 南海ラピート残１両電装で苦戦(^_^;)
南海ラピートの残１両の電装ですが、どうも内部的に電気ショートしたらしく、ライ
トが正常に点灯せず再度組み直しです。その点真鍮ボディは苦しいものがあります。
週末はこの修理に入るため、製作記掲載は来週以降になる予定です。さて、この１週
間と言うもの、不審アクセスの攻撃を最低４〜５回／日受けております。ファイアウ
ォールがあるからこうした攻撃が分かるのですが、今やウィルスチェックもファイヤ
ウォールも無い状況では物騒な場所の家で鍵をかけずに外出する様なもの。改めてイ
ンターネットの恐さを思い知らされます。ところで、一部パソコンのＩＰ設定不能障
害でノビノビになっていたソニックウォール（ルータの入口で不正アクセスをシャッ
トアウトする強力型ファイヤウォール）の設置ですが、この障害も修正できて晴れて
来週になりました。障害の原因は何らかのトラブルでｍｓｔｃｐ．ｄｌｌと言うドラ
イバが壊れていたためで、これを上書き復旧することで見事に解決しました。しかし
ながら現状の通信仕様ではＩＰ固定は不要で、将来的に本社・工場をＡＤＳＬ・ＶＰ
Ｎで結ぶときに必要になるとの事です。(^_^;)ナンノコッチャ。
くだんの「あたしンち」ですが、この程メディア・ファクトリーから待望の単行本第
８巻が発売された模様です。ちなみに「あたし」一色に染まった私のノートＰＣのデ
スクトップを９月２７日付「独り言」の添付写真に加えましたので、よろしければご
覧下さい。(^_^;)
昨日、実に２０年ぶりに中学時代の友人と会いました。お互い、昔の面影はあるもの
の、体系はしっかり老けましたね。また、今度ゆっくりお話しましょう。
キャラクタもののカレンダーを買いに、梅田のキディランドに行ったら全く無く、今
度は阪急百貨店の玩具売場で聞くに「昨年迄は扱っていたが、今年は扱っていない」
との返事。紀伊國屋のアニメ店にもなく、結局旭屋書店８階で買えました。９月の終
わりに「あたしンち」グッズがあるかを調べに阪神百貨店に立ち寄るに、店員のオバ
サン、「あたしンち」を知っている（或いは観ている）様な感じなものの、セガトイ
ズは扱っていないとつれない返事。最近の電鉄系の百貨店やショッピングモールはレ
ディをターゲットにし過ぎるあまり玩具系の仕入をサボっている感がします。ちなみ
に阪急百貨店内の松本模型にはアリイの１０３系Ｎ４０はまだありました。
塩見さんの「好っきゃねん”関西の電車”」Ｗｅｂとの相互リンクを７日カットオー
バーで予定していますが、作業の関係上一足お先にリンクを張らせて頂きます。今後
ともよろしくお願いします。
2002.10.03 北朝鮮と外務省の見え透いたサル芝居
北朝鮮に拉致されている邦人調査団が帰国し、死亡証明書なるものを発表しましたが、
死亡原因はいずれも交通事故、ガス中毒、病死で、いずれも遺骨は「洪水に流されて
不明」のオマケつき。こんな見え透いたデタラメをそのままやっつけ仕事で事務的に
伝えただけの調査団（外務省）のお粗末さ。余りなデタラメぶりに遺族はカンカン、
仕舞いには苦笑さえしていましたが、結局政府・外務省としては北との国交回復を進
めて点数稼ぎしたいがため（ついでに支持率の上がった小泉内閣の延命も含め）、横
田さんの様に外部から情報が伝えられている人を除いて杜撰な情報で手を打ったと思
います。残念ながらこれが「外面がよく、内には冷たい」日本貧困外交の実情でしょ
う。北朝鮮の非道は絶対に許せませんが、自国民を粗末にする外交があることを忘れ
てはならないでしょう。不祥事の続くＵＳＪ、阪田社長辞任。阪田氏は大株主である
大阪市から出向している人で辞めたところで大阪市へ帰れば良いだけのこと。おまけ
に後任も大阪市の助役にさせる路線で話をつけていると言う。結局外務省と同じで、
責任の所在が不明確な寄り合い所帯の第３セクターで責任の擦り合いをしている現状
では何も変らないと思います。やはり民間企業であるオリエンタルランドがそれなり
に考えて始めたＴＤＬやＴＤＳが強いことを考えると、ＵＳＪはバブルの遺物である
３セクなど止めて、資金調達や人材登用を自前で賄う民間会社に移行すべきと考えま
す。ラピートはクハ５０７０１のテールライトからＬＥＤ実装開始しました。遅れに
遅れた製作記は近日中に更新します。あしからずご了承ください。m(__)m
2002.10.02 ダイアモンド・プリンセス炎上に見る三菱グループの綻び
モタモタしながらも南海ラピートの先頭車１両を落成し、残り１両についてもＬＥＤ
電気配線を残すのみとなりました。メデタシメデタシ。今日から日本航空と日本エア
システムの経営統合開始となりますが、くれぐれも整備の手抜きや全日空に見る飲酒
操縦だけはごめん被りたいです。飲酒操縦といえば定年機長のラストフライトが一番
やばく、操縦前に必ず１〜２杯は飲んで、周りも黙認しているものです。さて、三菱
重工長崎造船所で内装工事中の世界最大級超豪華客船「ダイアモンド・プリンセス」
が火災炎上。どうも最近の三菱グループは自工の欠陥車リコール隠しに始まり、三菱
重工では岐阜で整備中の航空自衛隊戦闘機や偵察機の電気ワイヤー切断事件と今回の
造船所の事故！？？進水式を終えただけに非常に不吉であり、内部での放火の疑いさ
えある。仮に上モノの修理で治るにしても、船主としては納得できず、船体そのもの
の造り直しとそれに伴なう損失補填を含め莫大な損害賠償を請求することでしょう。
三菱グループのもの作りも次第に綻びが生じてきた感がします。一方「大肉まん」に
始まり「農薬ネギ」「ミスド景品で脱税」「水ギョウザに小石」と綻び放しのダスキ
ン、今度は洗面所に備え付けのハンドドライヤーに欠陥発覚。長時間の使用でフレー
ムが焦げるとのこと。結局価格破壊のアオリによる人減らし、手抜きや安易な海外生
産に頼りすぎたツケが回ってきたと言わざるを得ません。今後日本のものつくりは、
岡野工業の様な「超」のつくマイスタークラスは別格として、ＩＳＯの考えを取り入
れて、ルールを順守し、一定レベルを安定して継続できる方式に転換しないとならな
いのではと思います。昨夜門真ピットワンでＤＶＤを買ったら模型１０％引きクーポ
ン券をくれたので、２階に上がりＴＯＭＩＸの「１１５系しなの鉄道」をＧＥＴ。２
割引きの表示価格から更に１０％で、今回は仕上がりも良いので大いに得しました。
2002.10.01 扇国土交通大臣（留任）の空港音痴
古巣のエアロフォーラムがＷｅｂ方式に移行した話を聞き、時代の流れを感じると同
時に、小泉”口先だけの改革”内閣が初の改造人事を行ったニュースを聞いて、ひと
言。先週扇千景国土交通大臣が「関西空港充実のため、大阪伊丹空港は縮小」との発
言をし、波紋を呼びました。内閣改造で留任した昨日も「神戸空港の機能強化で大阪
伊丹は将来的に廃止」との考えを改めて示しました。これは先の成田・中部・関空の
３空港統合案がコケて、成田の暫定Ｂ滑走路供用開始による発着枠拡大と米国同時多
発テロ事件による航空需要減の中で始まった関空二期工事のレゾンデートルを確保す
るため、騒音対策費が重荷になってきた伊丹を廃港に持ち込み、建設の始まった神戸
空港を更に機能拡張して場合によっては国際線をも誘致し、文字通り「神戸＝関空横
風滑走路」として、両空港へ金が流れる様にしているのです。恐らく神戸空港推進派
から入れ知恵されたのかもしれませんが。これを検証するに、先ず、飛行ルートの問
題。関空離発着機の多くは騒音対策のため明石海峡大橋上空を飛ぶことが多いですが、
現行の神戸の滑走路方向ではどうしてもここでコンフリクトが生じます。次に神戸空
港拡張について。神戸空港は現行２，５００ｍ滑走路１本を擁しますが、少なくとも
伊丹の代わりをさせるには最低３千ｍ級が１本と伊丹と同じく１，８００〜２，００
０ｍ級が１本の２本が必要です。ポーアイ２期沖での空港島埋め立てのため、コンテ
ナ船航路の変更を余儀なくされるほど余裕のない海域でこれ以上拡張ができるのか？
更にアクセスについて。大阪北部の住民は神戸を使えばよいとの話ですが、例えば新
大阪を起点に考えて見たら一目瞭然でしょう。
実乗時間 総所要時間
伊丹空港 地下鉄・モノレール乗継ぎ ２６分 ４７分
関西空港 特急はるか利用 ４５分 ６１分
神戸空港 ＪＲ新快速・バス乗継ぎ ３５分 ５６分
※神戸空港連絡バスの所要時間は旧Ｋ−ＣＡＴへの所要時間から試算。
やはり、大阪伊丹に比して三ノ宮に出る分だけ余分な時間が掛かることは言うまでも
なく、バス（現時点では軌道系アクセスは未定）だと交通渋滞も考えなくてはなりま
せん。また、ＪＲ西日本は神戸空港への軌道系アクセスに参入できないため、空港開
港後新幹線「のぞみ」の新神戸停車の見直しを仄めかしています。極めつけは大阪伊
丹で潤ってきた旧運輸官僚の反発も考えられましょう。扇大臣はどこうした反発をこ
まで抑えられるのか。以上から、残念ながら扇国土交通大臣の今回の発言は、空港音
痴ぶりを露呈した様なものです。これを監督する小泉首相も北朝鮮との国交正常化交
渉で一時的に支持率を上げたとは言え、改革もロクに手付かず。竜頭蛇尾な結果にな
るのではと危惧します。ここまで書いて、一連の発言が殆ど利用者の立場に立脚しな
い、政治の都合優先な本性に改めて驚きました。さて、南海ラピートですが、１両目
の不良ＬＥＤ交換と車体組立まで行ったものの、まだ若干の調整が必要です。頑張り
ます。相互リンクを進めている塩見さん、紹介文はこれでＯＫです。７日のリンクを
楽しみにしております。