趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

今朝は、久々に6km超のロングランに挑戦しました。出発時刻が平日より遅めの為陽が高くなって暑くなり、加えて左脚に実が入り始め、完走が危ぶまれました（下手すりゃ歩行さえアウト）が、何とか走りました。(^o^;)

最近ゴキブリが出ているので、リビングを中心に徹底清掃し、ホウ酸だんごを散布しました。棚には埃が層状になっていて、気持ちが悪かったです。(^o^;)

昼下がりから、パーツ付けやシール・インレタ貼りの面倒さに嫌気して放置状態になっていたＧＭ製東急５０００系６扉車・田園都市線のセットアップを開始しました。(^o^)

今回、前面車番、乗務員室標記、横ヒゲは全てインレタで貼りました。インレタの貼り方くらい取説で書くべきなのですが。本セットは東横線５０５０系、目黒線５０８０系、みなとみらいＹ５００系、田園都市線５０００系の６扉以前もそうでしたが、乗務員室のライトケースに黒シールを貼らなければならない不可思議な仕様になっており、その為先頭部分がレバー操作でスッポリ抜ける構造になっています。

分割構造の為、前面の押さえが甘く、ライトユニットの集電バネの圧力で、床が下がってしまうのです。その対策として、両面テープをサイドに付けた次第です。これは明らかに設計ミスで、乗務員室の色差しくらいメーカーサイドでやるのが当然と思ってなりません。

また、クハやサハに取り付ける横ハシゴですが、取付部の脚ピン先がダレているので、そのまま接着剤等をつけてもユルユルになります。従って、ピン先を一旦平ヤスリで整える必要があります。(^o^;)

客用扉のドアシールをいちいち貼らなければならないが、反面女性専用車のドアシールが無いとか、０２Ｆと０７Ｆをプロトにしているのに、０２Ｆの車番が無いとか、折角白色ＬＥＤを使っているのに方向幕が点灯しないとか、前面ヒゲの塗装の不備をインレタ・シールで誤魔化したり、値段の割には不備と不親切ばかりが目立つＧＭ完成車体でした。(^o^;)結局このセットアップだけで１日を潰してしまいました。(^o^;)

近鉄シリーズ２１については、上記面倒なパーツ取付、シール・インレタ貼りに加え、名鉄３１５０系でやった様な先頭カプラーの大改造をしなければなりませんから最悪です。阪神１０００系においてはマイクロでも良いから、完成品メーカー（但し東京堂テクストはゴメン被りますが）で出して欲しいですね。(^o^;)