５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ１号車を仕上げる。

2017/03/08 Wed 22:00 | posted by 趣味人ジージョ
寝過ごしたので、急ぎ出社しました。


キハ５６青帯セット（９８０２３）の列車無線アンテナパーツの色がエラーでした。

正規品を発注しましたが、ちょっと工夫してみます。


ＧＭ＃９灰色２号を塗布しました。

少し濃い色ですが、正規品らしくなりました。


セントラルイレヴン・ＴＫＪタイプの増結側連結器をＴＮカプラーに交換しました。

グレーのが無かったので、ＧＭ＃９灰色２号を塗りました。


ＧＭ東武６３４型・スカイツリー・トレイン（３０６０５）ですが、ＧＭナックルにカプラー交換をしたところ、連結面間が狭過ぎになりＳ字カーブで脱線してしまいました。


ＫＡＴＯのカプラーポケットタイプのグレー・密連（１１−７０４）に交換しました。


ＴＯＭＩＸの５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ（９８０５９）の付属品を全くつけていなかったので、取り付けることにしました。

先ずは接続金具碍子から。


１号車の室内を組み立てます。


コックピット・パーツはプラ白のままなので、これでは余りにも愛想が無いからガイヤカラーでそれっぽく色差ししました。


オンリー・ワンな５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡが出来上がりました。


作業中、２号車のパンタパーツを飛ばしてしまったので、丸っぽ交換しました。


５００系Ｖ編成はこれが正規のパンタ廻りです。


付属のアンケートに答えました。

４８５系しらさぎの再販をお願いしました。


修理依頼でやってきたミニパワーパックです。

ショートして発煙したそうです。


パワーモジュール・ＴＡ８４２９ＨＱが焼けていました。


ショートの原因は絶縁されていないジョイントの混触でした。


また、パワーサプライからの端末線の処理が拙く、ショートの原因になりそうでした。


幸い同じパワーパック基板（ＢＯＳＯ−８）が予備パーツとして持っていたので、丸ごと交換します。加えて手直しを行いました。

先ず、剥き出しのジョイント部分は熱収縮チューブを被せました。

方向転換ボタンの配線の一部が切れ掛かっており、線の長さがカツカツで半田付け処理が汚かったので線ごと入れ替えました。


絶縁不良が起きそうなところは、全てテーピングなどして絶縁を徹底しました。


走行テストは快調でした。


故障した基板は後日パワーモジュールを交換するなりして修理を試みます。
ギャラリー：東武６３４形スカイツリートレイン。

ＧＭナックルにカプラー交換した東武６３４形スカイツリートレインを走らせました。

丁度東京スカイツリー・フィギュアをバックにしました。


残念なことに交換カプラー不良で脱線のしまくりでしたw。
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