合箱は着々と。

今朝は張り切って2周走りましたが、案の定血尿が出ました。

血尿が出ると当然ながら貧血気味になります。以前は5周くらいしても平気でしたが、寄る年波には勝てない様です。


来月の新幹線を予約しました。



485系ハウステンボスとみどりエクスプレスを合箱しました。


同じく485系上沼垂色とメーカー違いながら彩を合箱しました。


今日はまいどおおきに食堂でうどんの割引券を消化しました。


マイクロスコープに天地表示を入れました。
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カラスよけLEDとマイクロスコープを導入。

坐骨神経痛が抜けず、絶不調の中、1周のみのランニングになりました。


通常通りの時刻に出社しました。





筑豊電気鉄道2000形をN化しました。

この2枚の写真は同じ車両です。キカイダーやいぶたまの様に左右でカラーリングが違います。



こちらはパープルカラーです。


EF65形JRバージョンをセットアップしました。



ジャンボびっくり市で買うつもりだったのが、後日の通販になった、カラスよけLEDとマイクロスコープが届きました。


低脂肪・低糖質の昼食です。


211系2000番台と3000番台を市販車両ケース枠を使って合箱しました。


病院お迎えのため、高速で帰りました。


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N700S(J0編成)実車を目撃。

今朝は雨なので、ランニングはキャンセルし、早い目に出社しました。

出社途中、N700S(J0編成・確認試験車)の実車を初めて目撃しました。
6月中旬のTOMIXからのNゲージ発売が待ち遠しいです。


キハ127系のN化を済ませました。


201系大阪環状線・裁判員制度啓蒙ラッピング車です。
実車写真に基づいてラッピングシートを制作してGMの201系に貼りました。


今日はうどんのこなかで昼食です。


キハ85系を7両のWVひだ編成に仕立てました。


余ったキロハ84等は中間に組み込めるようになっています。


筑豊電気鉄道2000形のN化をを始めました。


荷物や郵便物の仮置き棚を組立設置しました。



信号無視する2人乗りのミニバイクです。
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土曜日は大阪市内にお出かけ。

今朝、2周走ったら、ド派手に血尿が出ました。


トミーテックから、鉄コレ応募の当選品が届いていました。残念ながらACトレインではなく、千種川橋梁を走る我が姫新線のキハ127系のポスター写真でした。


今日は大阪市内にお出かけです。207系の未更新車です。


66系更新車です。


ヒョウ柄模様のドア裏地です。


餃子の王将でダブル餃子の昼食です。ナワテの王将に比べて店舗が大きい分メニューが多いです。他にラー油がポンプボトル入りだったり、割り箸だったりします。


スーパーポテトの跡地にできた鉄道模型カフェ・ジオラマ103です。


こちらはアルコール飲料が用意されており、飲酒運転(!)が可能です。



ミルクカフェとニコイチの様です。


帰社します。66系は今度は未更新車でした。


そして207系は更新車でした。


カトーのWVひだを先般の東京行きで、名古屋駅で見かけた編成に仕立てます。


元大阪市電の広島電鉄911・912号をN化しました。


私が唯一乗車した箱根登山鉄道モハ2形もN化しました。


キハ126系のN化の途中で時間が来たので退社します。


大阪モノレール3編成です。




病院お迎えします。
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旧コントローラーがヘタる。

今朝も2周ランニングしました。


通常通りの出社です。


ダイキンのエアコンのACコードが他社製品より短い理由を考えました。

それは室外機に十分な電力供給するのに、細長いコードでは電圧降下を起こして十分な性能を発揮できないからと思われます。


ただ、古いマンションのように梁に取り付ける場合は、結構苦しいですね。


OAデスクの嵩上げ治具が届きましたが、少々オーバーサイズでした。


持ち帰った転車台ユニットを徹底整備してテストしました。


テストの結果は問題ありませんでしたが、旧コントローラーのモータードライブがへたってしまいました。

今後のメンテナンスの増加に備え、最新版の形態に作り変えます。


病院お迎えのため、高速で帰ります。


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6月最初の鉄道館メンテナンス。

昨日できなかった分を含め2周ランニングしました。



国際鉄道模型コンベンションとメーカーフェア東京のチケットを買いました。



通常通りの出社です。


業務を片付けてから6月最初の鉄道館メンテナンスに向かいました。



勝央サービスエリアでお茶しました。


いつもの時刻に現地入りしました。



転車台が所定の位置にて止まらないエラーが起きていました。
写真は、DD13を動かすプログラム運転を実施したところ、2つ飛び越えてDD51を出庫させてしまったので、そのDD51を除けたところです(汗)。


まず、センサーピンが入る穴のベース箇所を一斉点検清掃しました。異常はありませんでした。


そこで、センサー出力にテスターをつないで、電圧を測定することにしました。



結果、センサーエラーが不規則に発生していることが判明しました。


やっと分かった原因は、写真のセンサーのバースイッチの接触不良でした。加えてセンサーピンの動きも悪くなっていました。

予備ストックの転車台もここが劣化しており、とりあえず今の転車台ユニットを分解整備して正常動作を確認しました。


本事象発生と直接は関係ありませんが、扇形車庫のレールピットの幅がキツキツで、転車台ベースにストレスを与えているようです。写真の矢印のように幅を広げるだけで改善できます。


貨物引き込みヤードへの通電が相変わらず悪いので、写真矢印のジョイナーを交換して対処しました。


特定のキハが車輪クリーナーに乗るとショートするというので、台車を分解して調べたところ、集電バネが曲がっていました。

つけ直して、正常になったことを確認しました。



プログラム演出走行など一通りチェックして終わりました。


吉井川の標識が新設されていました。


たっぷりのトッピングをしたチキンカレーを食しました。


中国道・新名神・箕面有料を経由して帰りました。

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今日から6月です。

6月の新幹線は923形ドクターイエローです。


在来線特急はキハ185系・A列車で行こうです。


卓上新幹線はE6系こまちです。


ゆりかもめは車両基地の7000系です。


今朝も2周ランニングしました。5周年を迎えるミシンカフェ・EDITです。


キーエンスの検査機器を工場へ運搬するため、プローブ等の取り外しをしました。


ICE4です。


フランクフルト国際空港付近から空撮した実車の写真を添えました。


285系サンライズに室内灯を取り付けました。


先頭車への取り付けは困難を極めました。


最初の1両は1時間近くかかりました。


軽く昼食です。


伊豆急3000系ラブライフ!ですが、光軸調整が上手くいってません。再度やり直しです。



高速経由で帰りました。
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転車台カウント不良の根本原因。

月末の今日も2周ランニングしました。


通常通りの出社です。



転車台カウントを検出するラッチピンは、写真のようにベース穴の上端に入ってカウントします。


ところが、何らかの原因で転車台ユニットが傾くとベース穴を飛び越えてしまいます。


線路やフタのついている扇ベースにも穴があり、ベースを飛び越えたラッチピンはここに差さります。

ところが、この穴はリブのため奥が行き止まりになっていて、ラッチピンが十分に入りきらずにエラーとなるのです。


転車台ユニットをねじ止めしている機構に厳密な精度を求める事は出来ないので、この行き止まりを削ってグリースアップするしかなさそうです。


迷惑カート集団です。


フットバスは居ませんでした。


実家の見舞いに向かいました。
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ラブライブ電車のライト点灯化改造に着手。

今朝は2周ランニングしました。


整理体操に使っているスペースにハトの餌やりに来ている者が居て、すっかり餌場になってしまいました。


公園で用件をたしました。


そのため、高速で出勤です。EF510が見えます。


ラブライブ電車のライト点灯化改造に着手しました。


先ずは修善寺寄り先頭車から。


ヘッドライト・テールライトとも光軸調整が必要の様です。



さっさと帰りました。

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N小屋の内装パーツをエイヤーで取り付ける。

今日も1週のみのランニングになりました。無理はしないです。


通常時間帯に出社です。


このバスが変な右折をしようとするので、大渋滞になりました。


キハ110系飯山線デカールセットの種車が届きました。
ぼちぼち作業していきます。


N小屋のSLやまぐち号用内装パーツですが、対象メーカーが違っていました(汗)。
ま、いいかとエイヤーで取り付けることにしました。


結構サマになりました。
結論としてKATOのモールドがTOMIXに勝っていることが分かりました。


今日は久々に餃子の王将で昼食です。ラーメン汁のがぶ飲みを避けるため、天津飯定食にしました。


今日は7時に用件があり、高速で帰りました。


掃除のときにベランダを見ると、隣の建設現場でクレーン車の撤去作業をしていました。

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ホビセン購入品のセットアップ・取り付けなど。

今日は頑張って2周走りました。


昨夜目撃した九州新幹線はR5編成です。


ベルンのミルフィーユの売り場が分からず、いつもの東京ばな奈になりました。


次回の新幹線は6月になります。



チキンラーメンモノレールです。


プラレール大阪メトロ御堂筋線30000系です。


EH500の解放テコを補修しました。



鹿島臨海鉄道ガルパンラッピング車に動力を取り付けました。



201系大和路線を大阪環状線ICOCA10周年ラッピング車と合わせてセットアップしました。



JECA FAIRで貰ったサンプル品です。


ロカボ昼食をとりました。


奈良交通のバスです。


遠目にフットバスです。


エアコンは写真のジョーシンで買いました。
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5月ラストの鉄道館メンテナンス。

雨の中を出社です。


明後日は久々の東京行きです。


大阪モノレールの京急ラッピングとチキンラーメンラッピングの離合です。


キハ58・65ハウステンボスをセットアップしました。


201系中央線快速をセットアップしました。
隣の201系体質改善車・大阪環状線ICOCA10周年は後日行います。


静鉄A3000形03FにN小屋の室内装飾パーツを入れてみました。


ホビーショーで購入した飛散防止と防護のカバーです。いずれ使います。


今日は簡単な昼食です。


天賞堂プラの151系です。写真はクロ151パーラーカーです。


鉄道館メンテナンスに向かいます。


空のランデブーです。


ほぼノンストップで現地入りしました。



修理した転車台ユニットを納めます。


ポジションエラーが発生するとのことで、ラッチセンサーピンや摺動部分をグリースアップ清掃しました。


ラッチ穴もグリースアップ清掃しました。


DD13が転車台入り口で引っかかると言うのでみたところ、センサーテープが剥がれかけていました。テープを貼り直しました。


DD16−304が入庫はするが出庫しないとのことで、これは写真のジョイントの接続不良でした。締め直して解決しました。


分岐線から貨物ヤードに列車が入る際、止まってしまうトラブルが発生するようになりました。
テスターで電圧測定して調べたところ、ポイントレールの軌道回路の導通不良が起こっていました。


写真のポイントを交換して、周辺レールを犬釘で打ち直して対応しました。
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工場での会議等に出席しました。

朝、テレビを見ていたら九州新幹線のディズニーコラボラッピング車が今日から運行開始だそうです。


朝食をとりました。


会議等に出席のため、工場に向かいます。


トイレ浄化槽の排気口がトイレ室内にあって結構臭いです。


来週の機器搬入経路等を確認しました。


昼食をとりました。


今日はお祝い弁当を取りに行くため早く帰りました。


なだ万のお弁当です。
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あれこれ鉄模を整備しました。

今日のRUN&WALKは比較的マシに走れました。


実家の蔵から持ってきた。静鉄1000形です。


同じく静鉄1000形ちびまる子ちゃんラッピング車が見つかりました。


先般のホビーショーで乗ったり、見掛けた静鉄の車両たちです。


新幹線をオーバークロスする想定で並べて楽しみました。
最初は静鉄線です。



次は東急池上線です。こちらは1000系1500番台生活名所HM付きです。



今日もロカボ昼食です。


313系8000番台、モハ62系、キハ127系を合箱しました。


TOMIXのイベント会場限定コンテナ貨車です。


KATOの2018年鉄コンのオリジナルコンテナコキ107とスユニ62をつなげてみました。


TOMIXのキハ40広島色のM車をセットアップしました。


今夏に広島色シリーズとして、キハ23からキハ58までが同色に塗られて発売されます。

本形式も品番を替えて発売されます。


病院送迎のため、早く帰りました。
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モハ62系先頭車のライト点灯化改造。

坐骨神経痛に苛まれる中、今日もRUN&WALKしました。


キハ48系男鹿線の車番インレタを貼り終えました。


313系8000番台の後半編成のシール貼りを終えました。


諸作業の後ロカボ昼食です。


モハ62系先頭車・クハ66のヘッドライト・テールライト点灯化改造を行います。

それに先立ち、クハ66に水タンクパーツを取り付けました。


クハ66301(TR48)の仕上がりです。



クハ66000(DT13)の仕上がりです。



作業途中、クハ66301の車番デカールが剥がれてしまいました。

この度、車番とベース青のデカールを分けて貼りました。他車にも横展開します。
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