ArduinoとTOMIX5558ワンタッチセンサーを接続する。

本日持参したArduino Leonardですが、UNOとはUSBインタフェースが異なりマイクロUSBプラグが必要でした。


今日は通常のウォーキングです。




ハム太郎の餌が出来上がりですw。


代ゼミ跡地の様子です。


少し早い出社となりました。


ArduinoとTOMIX5558ワンタッチセンサーを接続して検証しました。


昼食は元に戻って糖尿病食です。


アナログ入力として閾値を1000にして1000未満になればLEDが点灯する様にしました。


センサーヒットすると一気に電圧が下がります。


MT編成でも試験しました。


リゾートビューふるさとのT車でもセンサーヒットしました。


より効果的にダイエットしようと写真の本を買いましたが、太ももが全く上がりませんでしたw。


電子回路設計の一助にします。


また、サーボプレスの関連図書を買いました。
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国内線版スターウォーズジェットを作る。

大阪府知事・大阪市市長ダブル選挙のある22日・日曜日。

いよいよ国内線版スターウォーズジェット(JA604A)が大阪伊丹から014便を皮切りにお目見えします。

それに先駆けて、公式写真や図画を参考にして自作しました。

ベースはハセガワのANA・B767−300キットです。


今回初キャラになるBB−8です。


上記図版・図画を参考にしてデカールを作りました。

残りのデカールは本キットのものを使います。

ボディANAホワイトで塗り、それからデカーリング・コーティング・艶出し加工になります。


明日は、本物に乗って日帰り見学出張です。

それとなく、当該機が塗り替えられている伊丹のANAハンガーを見てみます。
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エアブラシが壊れました。

第17回ものづくりパートナーフォーラムのエントリーを行いました。

会場はJNMAフェスティバルが行われる東京都立産業貿易センター浜松町館です。
第17回ものづくりパートナーフォーラムのエントリーシートです。

お得意先から写真の様な展示会の案内が来ました。

参加するなら初日の22日になりますが、ポートメッセなごやからはリニア・鉄道館が近いので、新たに展示された700系を見に行きます。
第4回次世代ものづくり基盤技術産業展の案内です。

日銀の短観の回答を済ませ、投函の運びになりました。
日銀短観の回答を済ませる。

エアブラシが壊れてしまいました。

トリガーの根元がボッキリ折れてしまいました。

同じダブルアクションタイプのものが安売りされていたので、早速購入しました。
エアブラシを買い替え。

鉄道コレクションT車のライティングには金属車輪が欠かせません。

ところが、トミーテックの交換車輪ではTT−01を除いて車軸集電が出来ません。

そこでGMのば車輪だけのパーツを買いましたが、結構割高でした。
割高なGMの交換車輪。
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高効率切断が出来る超音波カッター。

東京で表題の超音波カッターを買いました。

これは超音波の振動カッターにコイニング・モーションを起こして切断するものです。

硬いプラスチックなどがまるでバターの様に切断できます。
超音波カッターです。

小さな窓抜きなど、通常のカッターでは極めて切り難いところ簡単にやってしまいます。
難加工にもってこいです。
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関空開港20周年記念の日。

今日は、関空開港20周年の日であることを忘れていました(^^;)。

昨日目撃した堺トラム(阪堺1001形)Nゲージ鉄道模型です。
鉄コレの堺トラムです。

B737−800のドンガラ・ボディ関空から撤退したスカイマークエアラインズのデカールを着せます。

レジナンバーはJA737Pを予定しています。
ANA・B737−800のスカイマーク化工事は着々と。

今日から、クルマ省エネモードにしました。

結果燃費が更に20%近く改善されました。
充実の省エネモードです。

明日は防災訓練日です。スマホ等のアラームに要注意です。
明日は防災訓練日です。
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ウィングレットの無いB737-800を作る。

写真のB737-800のデカール無しお下がりモノを貰いました。

塗装やデザインが比較的簡単なスカイマーク機に仕立てようと考えました。
ANA B737-800のキットです。

ところが、デカールのみならず、肝心カナメのウィングレットのパーツがモギ取られてしまっていました。

幸いスカイマークにはウィングレットの無いB737-800もあるため、アンチスキッドを付加してJA737Nを狙って作ろうと思います。
パテで翼端面修整中です。

実家での留守番期間中は帰宅もままならなず、iPadやスマホでは話にならないこともあり、ちゃんとしたWindows8.1搭載のノーパソを買いました。

お店ではXPより安定性の悪いWindows7パソコンを未だに売っているのに驚きました。

「MSの言いなりになるのが専門」「ITの専門家」の言う事などハナから信用しませんが、Windows7はWindows8.1より安定性で劣ります。

特にネット接続は不安定要素が多くいきなりネット資源を認識しなくなるなどVPNを構築してサーバ間通信をする私の会社では極めて頭が痛いです。

さて、CPUはCOREi3でHDDは320GBWiFiは勿論のこと、スーパーマルチDVDドライブを搭載しています。購入時にメモリを8GBに増量しました。

今日はこのノーパソにオフィスなどの必要ソフトをインストールしました。

付属のキングソフト・オフィスは絶対に使いたくないので、プロダクトキーの不明朗さに敢えて目を瞑ってオフィス2013・ホーム&ビジネスをインストールしました。

また、要りもしないのに勝手についてくるマカフィー時機をみて削除します。

Windows Defenderで十分ですので。
ノーパソをセットアップ。
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ベア・ドゥ・ドリームをつくる♪〜その2

しばらく止まっていたベア・ドゥ・ドリーム(B737-54K/JA305K)の製作ですが、やっと再開しました。

尾翼部分のベアのイラストとロゴを作って、寸法合わせしました。

透明デカールにドライプリンターで印刷し、機体に貼り付けます。


機体の下地の凸凹を整えました。白い鰹節みたいに見えます。
機体の下地の凸凹を整えました。
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今日は頭の休憩日。

当社の作業場です。

5Sどころか整理整頓のカケラもありません。

ラックなどハードを揃えることは簡単ですが、それ以前に出したモノは元に戻すと言った基本動作から教えなければ元の木阿弥です。
散らかしっ放しの作業場。

リムジンバスの広告チラシに載っているヘンな飛行機です。

フォトショなど高級ソフトを使うことなく、マジックでゴシゴシ塗り潰しているのが丸分かりで、その安易感がオツですね。
リムジンバスの安いチラシです。

余り物を突き合わせ、久しぶりに何か作ろうかな(笑)。
何を作るのでしょうか(笑)?
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今日は電車通勤です。

夕刻から社内の忘年会のため、電車通勤です。

北急ポールスターの後継車が登場するそうです。
北急8000系ポールスターです。

昼休みを使って、けいおん!電車の製作。やっと完成に漕ぎ着けました。

ディスプレイ仕様ながら、パンタと車輪はNゲージパーツを使っています。
けいおん!電車を完成させました。

空いた箱に詰めました。3段目に連結器を入れています。
3段目に連結器を入れています。
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けいおん!電車のデカール貼りを完了。

このところ、PCは更新インストールによるシステムリセットが頻繁に掛かります。

Webサーバ機にリセットが掛かり、再びSSDの認識エラーを起こしたので、S−ATAケーブルを交換して対応しました。
Webサーバ機のSSD接続のS-ATAケーブルを交換しました。

プリントサーバが動作しなくなったので、調べたらストーブの熱でLAN−HUBがやられた事が判明しました。

とりあえず、ストーブを遠ざけました。
LAN-HUBがストーブの熱にやられた様です。

新しい手帳が届き、年末年始を意識せざるを得なくなっています。
新しい手帳が届きました。

KATOのホームページによると、西武5000系レッドアロー223系6000番台、そして鹿島臨海鉄道6000形を製販する旨載っていました。

鹿島臨海鉄道6000形は実に29年ぶりの「再生産」で、写真は絶版になった鹿島臨海鉄道謹製(モノはKATO)の車両セットです。

西武レッドアローの製品化は、元々KATOの地元が西武沿線なのに加え、映画「RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ」の影響があるのかも知れませんし、鹿島臨海の再生産は、アニメ「ガールズ&パンツァー」の影響が極めて大と思います。
ほぼ29年ぶりに鹿島臨海鉄道6000形が再生産です。

けいおん!・放課後ティータイム・ラッピングトレイン製作を再開しました。

今日は、最大の難関であるデカーリングです。

何度やっても難しいソフターをふんだんに使って貼り付けました。

プラッツではこのキットの完成車体をキット値段のほぼ倍の¥10,290−で販売するそうですが、倍貰っても合わないのではないかと思います。
けいおん!電車のデカール貼りを始めました。

デカールのデザインエラーなのか、写真のキャラクターの名前だけが後付けになっています。

また、この"Ritsu Tainaka"のデカールには何と番号が振っていませんので、見落とす可能性が大です(汗)。
ドラムスの田井中律が名無しのゴンベエに!?(汗)

デカーリングができましたので、今宵はデカールを乾燥・定着させて、明日最終組み立てと仕上げをします。
とりあえず今日はデカールの乾燥・定着させます。
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結局E653系は動力全滅でした(泣)。

アマダの創立60周年記念品「陶製マグカップ」の一方は、食器棚の中で物入れとして使われていました。
アマダ創立60周年記念品の湯飲みの片割れです。

この度、もう一方を会社でコーヒーカップとして使う事にしました。
もう一方は会社でコーヒーカップとして使用中。

KATOの225系6000番台丹波路快速モハ224-6036

弱冷車表示

印刷が抜けていたらしく、修正シールが届いていました。

昨日の287系くろしおを購入した際貰い受けましたので、早速貼り付けました。
モハ224-6036に弱冷車シールを貼り付け。

昨日M車動力の大幅な整備を実施せざるを得なかったマイクロエースのE653系。

緑・黄に続いて青・赤・朱の各色も

全く動かず、5編成全滅でした。

マイクロエースのM車、とりわけダイキャストフレームが歪んだ新幹線シリーズの前後の頃のモノは注意が必要です。

今回は清掃・整備で済んだから良かったものの、部品交換となると修理に出すしかないです。

最近は「完成動力ユニット」がパーツ販売されている様ですので、部品取りに購入しておくのも一考かも知れません。
マイクロエースのE653系青・赤・朱も動力は全滅でした。

車両の高さが不揃いで、

大幅修正を施した

同じマイクロエースのE127系と701系


こちらは、動力不良はありませんでした。
同じマイクロでもE127系と701系は動きました。
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マイクロエース動力のオーバーホール。

久しぶりに蔵出ししたマイクロエースのE653系「フレッシュひたち」動力が全く動かず

大修理をすることになりました。
全く動かないフレッシュひたちの動力。

上蓋を外すのに一苦労しましたが、徹底的に分解して清掃や整備を行いました。
細かい部品1つに至るまで分解・整備。

モーターのブラシが緩んでいて導通不良を来たしていました。先ずペンチで矯正しました。
ブラシの緩みをペンチで矯正。

何とか回転する様になったので、モーターを回転させ、爪楊枝の先をスロット部分に当てて腐食物を除去しました。
ブラシ・スロット部分の腐食物を除去しました。

りん青銅製の集電板が錆びていましたので、パーツクリーナーで清掃し、ドライバーの先でこすって腐食物を除去しました。
集電板の錆び落としもしました。

M台車は、車輪の汚れを落とし、集電ピンを磨きました。一方T台車はパーツクリーナーに漬け込み、汚れを落としました
T台車は丸ごと漬け洗いです。

モーターは快調に回りだし、ヘッド・テールライトはチラツキ無く点灯する様になりました。
新品の走りと輝きを取り戻したフレッシュひたちです。

TOMIXに遅れること1ヶ月。KATOから287系くろしおが発売されましたので基本・増結セットを購入しました。

珍形式車「クモロハ286」です。KATOにはこの勢いでヨンダーバード(683系4000番台)を出して欲しいものです。
クモロハ286です。

増結3両はライトとモーターを組み込んで「白浜花火大会号」に誂えることができるそうで、早速アッシーパーツを予約しました。
3両増結セットの連結面にはライトはありません。

先般、BSプレミアム鉄道デザイナー・水戸岡鋭治氏が紹介されていて、水戸岡氏のデザインしたこの九州新幹線・800系1000番台が登場していたので、遅まきながらTOMIXのセットを買いました(尤も800系1000番台はTOMIXしか発売しておりませんが)。
九州新幹線・800系1000番台・U007編成です。

実車は、車両ごとにインテリアや座席の配色やデザインを変えていますが、模型なのでみんな同じです(笑)。
6両並んだ九州新幹線です。

家から持参した溶きパテキロ85の修正をしました。
キロ85の修正です。
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祝日は会社で仕事?(笑)。

昨日は、リフォーム打ち合わせのため早く帰りました。

そのため祝日の今日は朝から出社しました。

四條畷では珍しい関西空港交通のバスです。
関西空港交通のバスです。

昨日のリフォーム打ち合わせでは、寸法が合えばトイレ便器を「ピュアレストQR」にアップグレードできるとの話でした。

ピュアレストQRは会社の新設したトイレに使われており、写真の様に縁無しなので掃除が大変に楽です。

ちなみに当初見積もりした「ピュアレストMR」リフォームに強い商品で、取り付け寸法範囲が広いものの縁があります

もっとも会社の場合はリノベーションに近い改装でしたから・・・。
ピュアレストQRの縁無し便器です。

今日は、手付かずになっていた依頼品の「けいおん!」電車組み立てと第1色塗装をしました。

屋根と床下はGM#9、クーラーやランボードなどの屋上機器は#14前回と同じく定番の塗装をします。

パンタグラフ軸つき車輪はプラモデル部品の製作では綺麗な造形が出来ないことから、GMのNゲージパーツを使います。

ちなみに、「けいおん!」は12月になると、チャンネルNECOで映画が、TBSチャンネル1では#1から#14までを放送するとの事です。
けいおん!電車委託製作開始です。

先般の第9回なわてふれあい商工まつりで出展したジオラマパーツ「高圧鉄塔」が壊れていたので、瞬着で修理しました。
高圧鉄塔パーツを修理しました。

ライフ吹田店買物をして帰りました。

写真は屋上駐車場からのショットです。JALの機材はますます小さくなり、ANAの機材はますます大きくなってきた感があります。
ANAのB777-200です。

帰宅すると掲示板ウチのフォーム工事告知の張り出しがありました。

いよいよ来週工事開始です。
リフォームは、いよいよ来週です。
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オスプレイを完成させる。

暫く製作が中断していたタミヤ/イタレーリ製48分の1モデル「MV−22オスプレイ」を、本日組み立てて完成させました。
オスプレイの組み立てを行いました。

ローターの巨大さが目立ちます。
ローターやアンテナ類を入れると結構デカイです。

大阪・八尾飛行場に飛来するそうですが、くれぐれも墜落事故のない様にして欲しいものです。
ディテールパーツが光る先頭部分です。
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その一端を現したオスプレイ。

サーバ機のDATデッキ寿命に近づいています。

度々Clean/Tapeワーニングが出るようになりました。
Clean/Tapeワーニング頻発。

明日と明後日は出張などで出ずっぱりになるので、オスプレイ製作を進めました。
オスプレイ、製作再開。

ティルト・ローター機ならではの姿です。先ずはヘリコプターと同様のモードです。
プロペラが回転翼になります。

次は、双発プロペラ機同様のモードです。かなりスピードが出そうです。
巨大プロペラで推進します。
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