趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

2014/05/31 Sat

県立先端科学技術支援センター。

県立先端科学技術支援センター内の庭園です。人工霧を発生させることができる様です。
人工霧が出せる庭園。

中央ホールです。マグロの解体ショーが行われたことがあるそうです。
中央ホールです。

娯楽室には何故か麻雀卓があります。
娯楽室です。

ここではものづくり支援事業を行っていて、各種試験・分析装置や３Ｄプリンターを使用することが出来ます。
ものづくり支援センターのある研究棟です。

一旦工場に戻り、パソコン類の調整をしました。
NTTフレッツ回線の不良が目立つようになりました。

本社へ戻りました。

交通取り締まりがうるさいです。
中国道です。

宝塚付近でタイヤバーストの切れ端がありました。
タイヤバーストの切れ端です。

原因はこのトラックにある様です。
原因はトラックのパンク。

猛烈な暑さでサーバがオーバーヒートしそうだったので、エアコンを常時オンにして帰りました。

パチンコ屋の跡地は結局パチンコ屋しかない様です。
蔀屋のキコーナです。

去る29日に経営破綻（民事再生法申請）した白元の倉庫・営業所です。

保全命令が出ているため、封印状態に置かれています。
封印された白元の倉庫・営業所。

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2014/05/30 Fri

棚卸確認で工場エリアで泊まり。

今日は、決算棚卸のため一旦出社して午後から工場に移動、棚卸状況を確認して工場近くで泊まります。
豊里大橋です。

昨日大阪伊丹空港利用で乗車した大阪モノレールです。
大阪モノレールです。

夕刻近くになり、工場に到着しました。

逆光で分かりにくいですが、倉吉行きスーパーはくと９号です。
逆光で分かりにくいですが、スーパーはくと９号です。

トンネル貫通まであと40メートル余りです。
トンネル貫通まであと約40メートル。

棚卸を確認し、西播磨科学公園都市内にある県立先端科学技術支援センター(CAST)に泊まりました。
しゃれた部屋です。

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2014/05/29 Thu

大田区産業プラザＰＩＯ

くだんのすき屋が山猫ストを行うとされる29日肉の日、東京は大田区産業プラザＰＩＯで開催される第5回試作市場2014展を見に行くことになりました。
パワーアップ閉店中のすき屋です。

羽田空港から京急線で直通できることもあり、今回も空路で向かいます。

平日にも拘らず、この時間帯の東京便(ANA986)はＴＤＬへの子供連れ客が多いです。
ANA986便です。

雲が多いですが、富士山がよく見えました（機内アナウンスもありました）。また、帰り便(ANA041)では静岡県内とおぼしきところで花火大会をしているのがよく見え、快適なフライトでした。
富士山です。

ＰＩＯのある京急蒲田へは、この成田空港行エアポート快速に乗りました。

エアポート快速と言っても新千歳のＪＲ７２１系とはずいぶん異なり、ｕシートひとつないまんま通勤仕様のオールロングシートの車輌でした。

成田空港へ行く真打の特急である京成スカイライナーは信号や動力の関係で京急線への乗り入れが出来ず、オリンピック開催までに何とか改善してほしいです。
まんま通勤電車のエアポート快速。

ＰＩＯは毎年１１月初旬に日本鉄道模型連合会（鉄模連／ＪＭＲＡ）が主催する日本鉄道模型ショウが開催されるところですが、

京急蒲田駅と直結しておらず、

曲がりくねった歩道橋を昇降する必要があるか、

ディディエフ本社ビル（三宅ビル）前の交差点を渡って迂回する

などしなければなりません。

遊女三千人天下御免の吉原もとい

中小企業四千社を抱える大田区にしては

その本気度が疑われます。
大田区産業プラザＰＩＯです。

ちなみに、下の写真は２００８年にこのＰＩＯで開催された日本鉄道模型ショウの様子です。

当時は京急の連続立体高架工事の最中で、道路は工事中、踏切は開かずのままでした。
第２９回日本鉄道模型ショウの様子。

一通り見学して、知人と会いに京急線で品川に出ました。

写真は、ＧＭのトータルキットをライト点灯仕様にして作り、マイクロエースのブルースカイトレインまで購入した２１００形です。
歌う電車２１００形です。

京急品川～北品川間の「開かずの踏切」です。

これと良く似たものに阪神電車の梅田～福島の国道２号線を分断する踏切がありましたが、既に地下化工事が終わっています。

御殿山ヒルズを望む東京の超一等地で、

前近代的で場合によっては危険を招く踏切が

未だ存在するのは如何なものかと思います。

ＰＩＯの微妙な立地と言い、この踏切と言い、

オリンピックを誘致するにしては

アンダーコントロールどころか

アンコトローラブルな感がしてなりません。
前近代的な品川－北品川間の開かずの踏切。

京急鮫洲にはお得意先があり、数回訪問したことがありました。

普通しか停まらず、写真の様な待避線があります。
京急鮫洲駅です。

再びＰＩＯに戻り、今回最も注目の「特別セミナー」を聴きました。
割裂加工の関プレスのセミナーです。

本日の日程をすべて終え、羽田空港に戻りました。

写真の京急新１０００形・エアポート急行は久里浜方面からやってきましたが、

この京急蒲田でスイッチバックして空港に向かいます。

大阪万博時代の阪急エキスポ準急の十三スイッチバックを思い出しました。
久里浜発羽田空港行きエアポート急行です。

京急空港線は、元は天空橋までの盲腸線でしたが、名鉄常滑線（これも盲腸線）のセントレア直結と同じく、羽田空港と直結する様になって一気にグレードが上がりました。
新１０００形はなかなか良かったです。

羽田空港第２ターミナル展望デッキに続く通路には写真の様な広くスペースを取った休憩用ソファーがあります。

旅の恥はかき捨てなのか、

利用マナーは概して悪いです。

横になってご就寝の者や飲物をこぼす者など、ここは難民の待機所か？と思ってしまいます。

公衆の場所での最低限のマナーやルールは守っていただきたいものです。
利用者マナーの悪い休憩用ソファー。

これから大阪伊丹行最終便(ANA041)に搭乗します。

妊婦や子連れなどの要補助者、プラチナ・ゴールドメンバー、プレミアムクラス搭乗者から先に乗せますが、

要補助者はともかくも、後の人達は席も決まっていることですし、

そんなに急いて並ばなくとも良いのでは？と思ってしまいます。
あとの三者はもっと優雅に乗りたいものです。

東京発夜便、プレミアムクラスのミールです。

普通席者でも買えますが、１，８００円もする（ほっかほか亭幕の内弁当の約３倍の値段）高級品とあって、おかずの種類が豊富（壱の重に七品）で

気になるカロリーはたった７００キロカロリー前後とヘルシー仕様。

お酒のお供に丁度良いです。

ただ、フライトタイムが短いので余りゆっくり味わって食する時間がないのがタマにキズです。
プレミアムクラスのミールです。

搭乗機は１回ホールディングをして５分遅れで大阪伊丹に到着しました。

大阪モノレールはマルーンカラーラッピングです。
マルーンカラーラッピングの大阪モノレールです。

北急は９０００系ではありませんが、大阪市交の新車３００００系第２編成で帰宅しました。
新車のにおいが新鮮でした。

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2014/05/28 Wed

第62回電設工業展を見る。

今日は、朝からインテックス大阪で開催される第62回電設工業展(JECA FAIR 2014)を見学しました。

20分ほど開会式があり、主催者挨拶と来賓者らによるテープカットに立ち会いました。
テープカットです。

原発事故以来電力会社は資材調達の見直しを進めており、それに伴い電材企業のグループ化が目立ちました。
複数社共催ブースが目立ちます。

スマートシティ・スマートグリッドの仕組みを説明・展示したジオラマ・シーナリィです。

シーナリィはトミーテック製ですが、九州新幹線800系、東海道・山陽新幹線100系V編成2階建て車輌つき及び富山ライトレール・ポートラムはKATO製でした。
800系と100系Vが離合するのも模型ならでは。

原発再稼動の見通しが立たず、再生可能エネルギーがもうひとつ頼れない中、日本の不安定な電力供給は4年目の夏を迎えようとしています。
東京電力作成の電力供給系統図。

明日は、東京蒲田の大田区産業プラザPIOで開催される精密加工技術展2014を見学します。

京急蒲田から足を伸ばして品川(御殿山)で人と会います。

そう言う事で、羽田空港から久々の京急線乗車になります。

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2014/05/27 Tue

コーナンの回収対象家電を返品。

今日は、朝から野暮用が一件あったので、ルートを変えて出勤しました。

鳥飼車両基地に引き上げるN700系7000/8000番台車両です。
みずほ・さくら用新幹線車両です。

門真市行大阪モノレールの堂々たるショットです。
撮影地は南摂津付近です。

コーナンの回収対象家電を持っていきました。

とりあえず写真の3点を返品します。
タワー扇風機と遠赤ヒーターです。

代金返還を受け、お詫びとして写真の中性洗剤をくれました。
お詫びのしるしの中性洗剤です。

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2014/05/26 Mon

今日は１日中雨でした。

雨で面白くないため、今日はブログ更新をお休みします。
雨の豊里大橋です。

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2014/05/25 Sun

５月最後の日曜日は買物に行きました。

５月最後の日曜日は晴天でした。

でも、沢井製薬大阪支社とサムティ単身者用マンションの建設工事が始まっており、平日は騒音地獄です。
沢井製薬建設現場を見上げる。

今日のベストショットです。
明日から雨です。

買物をしにダイエー吹田店に行きました。

ここは、エスカレーターが駐車場に直結しておらず、またエレベーターも１基しかない、バリヤフリー法に照らし合わせると既存不適格物件です。

その割には、写真の様に階段が二重にあるなどオカシナ構造です。

ダイエーには再三改善を申し入れていますが、自社ビルではないからどうにもできないとの回答でした。

ビルを管理する吹田市の公社にバリアフリー法に違反するから改善せよと陳情するしかなさそうです。
無駄な二重の階段。

子供のバイトが早く引けたので、合流してお茶しました。
ケーキセットの私の定番です。

竣工間近のライフ吹田店隣のリベール吹田マンションです。

ライフは建物が自社プロデュースのためか、駐車場と店内の行き来がしっかりしています。
リベール吹田マンション。

元エアーニッポン（ドアーニッポンのあだ名もありますが）のB737-500/スーパードルフィンです。

ANAでは近々機材の大量入れ替えを行うので、この機材が見られるのも長くないものと思います。
B737-500/スーパードルフィンです。

グルメ | - | -

2014/05/24 Sat

荒牧バラ公園に行きました。

今週末は完全休養と言う事で、１年ぶりになりますが荒牧バラ公園に行きました。。
荒牧バラ公園の全景。

バラのかぐわしき中、至福の時を過ごしました。
香りいっぱいです。

今週のゴタゴタ事を忘れさせてくれる、癒しのひとときです。
まさにバラ畠です。

バラの中から飛び出したものは・・・。

大阪伊丹空港が近いため、上空を離陸旋回機が飛んでいきます。
JAL B777-246/JA771J One Worldスキム機です。

このバラの花束の様な木が人気No.1でした。
人気No.1のバラの木。

コンデジで手持ち夜間撮影に挑戦してみました。
ANAのB737-800らし機体です。

出張 | - | -

2014/05/23 Fri

コーナンのリコール回収品。

コーナンがこの度リコール回収するライフレックスなどの家電製品の当社使用分です。

先ずは、リサーキュレイティングファンです。
リサーキュレイティングファンです。

タワーファンと遠赤ストーブです。
タワーファンと遠赤ストーブです。

ラミネータです。近々に使うのに・・・。
ラミネータです。

このほかリビング扇風機が多数あり、時期が時期なだけに返金しますで済む問題ではないと思います。

ＰＳＥ認証を取る際に、書類の不正があったから万一のための回収との話ですが、

同社のオリジナルブランド品は家電製品のほかに給茶ポット、自転車、家具、文房具等々について、以前から度々自主回収のお知らせがあり、書類上の不備だけではないと思います。

先般ここのライフレックスのペンチを買ったら、パッケージのホッチキス留めが雑で

取り外しの際指を切りました。

また、消費増税ではこれまでの５％込み価格に更に８％を上乗せする

便乗値上げをしていて、

消費者をなめているやり方だ

と思ってなりません。

内部の人間さえが

「エル（ライフレックス）は買うな」

と言っていることですし、

コーナンのオリジナルブランド品は

二度と買いません。

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2014/05/22 Thu

究極のＣＡＤツールは定規とコンパス。

クルマの助手席床に置いたカバンがすぐに倒れるので、固定方法を試行錯誤しました。

シートベルトをストラップに引っ掻ける方法です。
シートベルトをストラップに引っ掻ける方法です。<br />

やはり、通常のシートベルト装着法がベストでした。
通常のシートベルト装着法。

急ぎの図面を描く必要に迫られ、３Ｄ－ＣＡＤでは間に合わないこともあり、手持ちの定規とコンパスで書きました。やはり究極のＣＡＤツールは手書きなのでしょう。
究極のＣＡＤツール。

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2014/05/21 Wed

Windows8機のWindows8.1へのアップグレード完了。

廃ハードディスクドライブの単純かつ完璧な処理方法です。

今まで、ローレベルフォーマットや火あぶり等を試してきましたが、HDDデータ再生業者から聞いた最良の方法をご紹介します。

ディスクの円盤面めがけてボール盤で穿孔します。ボディを貫通しなくともディスク面に決定的なダメージを与えることになるので、二度と読み出しは出来なくなります。
廃HDDの処分法。

最後まで残ったWindows8機を8.1にアップグレードするにあたり、管理者権限でないとエラーになっていましたが、Windows更新ソフトのアンインストール・再インストールによりやっとアップグレード出来る様になりました。
Windws8.1へのアップグレード完了。