伊勢原日帰り出張で東急6020系と小田急GSEを目撃。

今日はマシンの見学で、日帰りで神奈川県は伊勢原まで出張します。

少々早めに起きてRUN&WALKです。


昨夜、写真のバイクが不正に停まっているため、車庫入れに難儀しました。

三角コーンを立てて警告します。


山内農場などが撤退し、空き部屋が目立つ飲食ビルです。


新大阪まで移動します。


山陽新幹線500系ではありませんが、一応ハローキティです。


のぞみ292号(ラージA・G5編成)に乗り、新横浜に向かいます。


来春開業予定のおおさか東線です。


通勤道です。


鳥飼車両基地です。



同じN700系でも東海道・山陽仕様と九州仕様との差が分かります。



223系です。


阪急1300系です。



同じく7300系の魔改造顔です。


京都駅ビルと281系はるかと近鉄京都線です。



681系しらさぎです。



313系300番台と0番台です。



今月下旬、Nゲージで発売予定のランテックのコンテナ・UF42A-38000形です。


浜松工場に入庫するN700Aです。



EF210−300です。


静岡駅のタミヤの広告看板です。


富士山がきれいに見えました。



明治製菓の建物が目印になる、新幹線発祥の地・鴨宮です。


横浜線・E233系6000番台に乗り、町田に移動します。


東急・田園都市線5000系です。6ドアは入っていませんでした。



こどものくに線用Y001系です。


大井町線急行用6020系です。


Qシート車・デハ6231を連結している6021F編成です。


向こう側に6000系が見えます。


さらに、2020系や8590系が見えます。


小田急30000形EXEのオリジナル仕様同士の離合です(町田)。


3000形インペリアルブルー帯・3081編成に乗り、愛甲石田に向かいます。


海老名車両基地です。


保管されている3000形SE車です。


本厚木で70000形GSE車を見ました。


厚木市愛甲と伊勢原市石田に跨る愛甲石田駅。

246は常に渋滞していて、沿線にはなぜか焼き鳥屋が多い。

アマダ・AMTPで、展示マシンの見学を行うなどしました。




見学等を終え、新横浜に戻ります。

愛甲石田駅構内で拾ったサンリオピューロランドのチラシです。


またしても、GSE車です。



今日は、JR常磐線乗り入れ対応の4000形を全く見ていません。


この3000形は後ろに8000形を従えていました。



写真の1000形に乗り、町田に向かいます。


三浦しをんの小説「まほろ駅前多田便利軒」のモデル都市になった町田で一休みです。


町田は東京都内になるため、乗車券の横浜市内区間適用がありません。


でんこちゃんは昔話。今はテプコンと言うそうです。


かつて大阪の千里中央に本社があったLUXMANオーディオ。

東京神田から現在は新横浜駅付近にあるそうです。


東映映画「新幹線大爆破」の冒頭の新横浜駅通過シーンは赤点のところから撮影したのではないかと思います。

のぞみを始め全ての列車が停まる今では考えられない事ですが。


のぞみ373号(X49編成)に乗り、新大阪に帰ります。


このX49編成には新幹線フリーWiFiが装備されていました。


往きも帰りも富士山が見られました。


阪急京都線1300系です。



再び鳥飼車両基地です。



新大阪近くの通勤路です。


新大阪につきました。


時間帯が早過ぎたので、駅弁は食せず、家の近くの吉牛で軽く夕食をとりました。


自動車で前乗り宿泊移動です。


今夜は泊まりです。
出張 | - | -

JIMTOF2018見学会前乗り宿泊移動

今日から1泊2日の予定で、JIMTOF2018見学会を行います。

今日は前乗りで東京都内に宿泊、明日はほぼ1日かけて見学会を行います。

一旦出社します。


北新地駅は、山口観光キャンペーンのディスプレイがされていました。


久しぶりの鉄道・徒歩での出社です。


壁面改修工事の進捗状況です。


京阪3000系快速特急・洛楽のセットアップを終えました。


キハ58・28姫新線色タイプの列車無線アンテナ取付け等をします。

相変わらず取説には一切の記載がありませんが(^^ゞ。


屋根板を外して窪み2つに0.6ミリのピンバイスで穿孔します。


ジャンパー栓パーツを取り付け完成です。


軽い昼食をとりました。


貰いモノのサウンドボックスを試しました。


クルマで四条畷駅まで送迎してもらいました。

おおさか東線が全通すれば新大阪まで早く行ける様になります。


クルマ送迎のおかげで、この直後に発生した運転障害を免れました。


徳庵の近畿車両です。


回送を待つ227系レッドウィングです。


優先座席を巡って刃傷沙汰のあった大阪環状線に乗ります。



新大阪までたった1駅を普通列車に乗ります。


こうのとり用に直流改造された683系2000番台です。


ハローキティ新幹線グッズを買いました。



のぞみ132号(広島のぞみ)で姫路からの工場組と合流しました。

ちなみに、クルマはラージA・西日本持ちトップナンバーF1編成(4000番台)です。


いつもの通勤路です。


鳥飼車両基地です。


太陽の塔と思われる建造物です。


DF200によるオイルタンク列車です。


静岡駅のタミヤ模型の広告看板です。


富士山は全く見えませんでした。


田町車両基地です。


ビルの間に見える東京タワーです。


国電区間が続きます。


一瞬だけ見える国会議事堂(遠景の白い塔の様な建造物)です。


有楽町付近です。


このE235系に乗って神田に向かいます。


ホテルに向かう途中、リラックマでお馴染みのSan-X社の本社があるビルを発見しました。

すみっコぐらし検定の案内ポスターが貼ってあります。


リラックマやコリラックマなどおなじみのキャラクターのディスプレイがあります。


ビル屋上にある看板です(後日撮影)。


今回は京王フレッサインに泊まります。


駅チカにある居酒屋でもつ鍋を囲んでの食事会になりました。


このあとサンリオキャラクターフルラッピング車を見るべく、京王新宿から笹塚に向かいました。

新5000系・京王ライナー・橋本行です。


丁度入線してきた8000系・高尾山トレインに乗って笹塚に向かいます。


笹塚は春の大嵐の時に列車立往生を食らった苦い思い出のある場所ですが、サンリオキャラクターフルラッピング車が入線していて高尾山との2ショットを撮りました。


マイクロエースやTOMIXからも発売されている都営地下鉄新宿線の10-300R型です。


サンリオが本八幡行普通列車仕様で上り線ホームに入りました。


マイメロディをあしらった本八幡方先頭車です。


ハローキティをあしらった八王子・橋本方先頭車です。


種車の9000系が来たので、これに乗って明大前に向かいます。


新5000系「しんごくん」の絵本の広告です。


明大前から井の頭線に乗って終点渋谷に移動します。



沿線には住みたい人気No.1の吉祥寺東大駒場キャンパスがあり、なかなかハイソな路線です。


ハロウィーンの暴動騒ぎのあった渋谷の駅前です。東急青ガエル5000系のカット車体が見えます。


東京メトロ銀座線で神田に向かいます。

降車ホームにレトロ調電車が来たので、写真の先発電車を見送ります。


地下鉄博物館に保存展示されている旧1000形を模したレトロ電車です。


東京地下鉄時代の社紋です。


車内アコモや吊り輪もレトロ調です。
出張 | - | -

日帰り東京(西武立川)出張。

今日は、日帰りで東京西部方面に出張します。


のぞみ290号(G3編成)に乗りました。


久々のラージAです。


鳥飼車両基地です。



阪急7300系です。


東海交通事業城北線キハ11−300です。


東海交通事業のローカル駅みたいな三河安城駅です。


名鉄2200系です。


EF210の下枠交差パンタ車です。


373系です。


富士山には雲が掛かっていました。




東急多摩川線です。


215系です。


総武線から転用されたとおぼしきE231系常磐線とサンライズエクスプレス285系です。


浜松町駅です。まだまだ通勤ラッシュが続いています。


E231系4600番台サハの転用のE235系です。

屋根の段差が明らかに違います。



今日はこのE233系中央線に乗って、先ずは国分寺に向かいます。


E353系実車を初めて見ました。


国分寺で西武線に乗り換えます。


国分寺線の2000系に乗り、小川まで行きます。


小川で拝島線に乗り、終点の1つ手前の西武立川に向かいます。



西武立川へは、JR立川から青海線か多摩モノレールを使って拝島や玉川上水に出る方法もありますが、運賃や乗換等の手間から今回のルートになりました。


炎天下の中、目的地に着いたときは汗だくでした。


打ち合わせは無事に終了し、丁度お昼時になったので、近くのどんぶり屋さんで昼食をとりました。



このあとはフリータイムで、所沢の航空公園方面に行くことにしました。

スマイルトレイン・30000系101Fに乗りました。


オールガラスの貫通扉や液晶案内表示、LED室内灯など先ほどの2000系とは大きく異なっていました。




6000系です。


近江鉄道にもいる101系です。


S−トレイン・40000系です。



2000系の更新車と未更新車です。


小川で国分寺線に乗り換えます。


でんこちゃんに代わるTEPCOの新キャラです。


東村山で新宿線に乗り換えます。


20000系07Fです。



西武所沢駅です。


西武鉄道の本社ビルです。


所沢駅周辺です。小田急線の本厚木や京王線の橋本に雰囲気が似ています。


隣の航空公園に向かいます。


10000系NRE・プラチナエクスプレス・川越バージョンです。


向こう側に30000系05Fぐでたまトレインがいます。


トミーテック・鉄コレで発売されます。


2000系更新車です。


シングルアームパンタが特徴的です。


航空公園に着きました。


駅前にYS−11・JA8732機がいます。


機内に入れる日がある様です。


航空公園内にある博物館に行きました。



エアレースの室屋義秀選手の愛機です。



YS−11の生みの親である木村秀政先生のコーナーです。


東京航空交通管制部(東京ACC)で実際に使われていた管制卓の機器です。


二重フェンスに囲まれた施設がリアル東京航空交通管制部(東京ACC)です。


滑走路の跡地はランニングロードになっています。


ダグラスDC−3の軍用輸送機版と思われる機体です。


所沢市役所のマスコットキャラです。


エステシティと言うのは開発マンションの様です。


当初所沢に出てNRE乗車を考えていましたが、直通急行が来たのでそのまま乗りました。


20000系銀河鉄道999ラッピング電車です。顔がメーテルでした。


GMから発売された2000系LAIMOラッピングトレインです。



乗車した急行は2+8両の10両です。


先頭車はクモハ2459です。


西武新宿駅を後にします。


駅ビルは工事で閉鎖中。唯一開いていたスタバで休憩しました。



以前泊まったホテルのゴジラヘッドを見物しました。


歌舞伎町周辺を歩きました。随分雰囲気が変わったものです。


靖国通りを横断してJR新宿駅に出ました。


中央線快速に乗りました。


早く模型化して欲しいE353系です。



JR東海や西日本にアテツケしているスイカの広告ポスターです。



東海道新幹線ホームドア壁にあるヤマハルーターの広告ポスターです。

当社ではRTX810を使用しています。


手前の博多行最終便のぞみ59号ですが、ほぼ西日本車(FまたはK編成)で運用統一しています。


帰り便となるのぞみ253号はX38編成で、ラージAに当たることは無いです。


いつもの崎陽軒のシュウマイ弁当です。


鳥飼車両基地です。


こちらは九州新幹線N700系7000番台(S18編成)です。


家路に急ぎます。


ポールスター2・9000系03Fに乗りました。


鉄道甲子園の広告です。


ハンズメッセの広告です。


北大阪急行の延伸区間の2駅の駅名が「箕面船場阪大前」と「箕面萱野」になりました。
出張 | - | -

夏の宇都宮出張・2日目。

泊まった部屋は4階でトレインウォッチングには最適の場所でした。


恒例の二荒山神社参拝と東武宇都宮駅ウォッチングをします。


二荒山神社は天王祭の催しが行われていました。



写真の様な映画が制作・上映されている様ですが、大阪では全く見ませんね。


鉄コレ・東武8000系宇都宮線81118編成が近く発売されるので、350形特急「しもつけ」と離合させて楽しみます。


今回は西口に廻ってみます。

当地は作新学院など有名私学がありますが、スクールバスの運行をしていません。


LRTはこの看板のところから出発する様です。


本田技研などの送迎バスは、渋滞緩和のため宇都宮の他に隣の岡本でも送迎しています。

LRTの開通でこの渋滞が緩和されるとの事です。


朝食をたっぷりとりました。


部屋と同じフロアにあるフィットネスルームに寄ってみました。



ゴルフパターの練習もできます。


何と言ってもトレインウォッチングをしながらフィットネスが出来るのが良いですね。



部屋を片付けて得意先に向かいます。


宇都宮線205系600番台に乗りました。


EV−E301系です。


得意先では打ち合わせの他展示鉄道車両の見学をしました。

E223−23です。


D51974です。



先方のご好意により昼食をいただきました。


帰阪の途につきました。

若干のトラブルがあり、このEV−E301系には乗られませんでした。


またもメルヘン顔の205系600番台です。


女性運転士で保線係が添乗していました。


先程のEV−E301系です。


やまびこ46号(U13編成)に乗りました。

2桁号ならE5系に当たる様です。



なかなかH5系には当たりません。


のぞみ187号博多行(K3編成)に乗りました。


新幹線の車窓からよく見かける727コスメティクスの野立看板。

ポポンデッタがNゲージで製品化するそうです。



東急大井町線6000系です(下神明)。


ワイドビューしなの・383系としらさぎ・683系です(名古屋)。


今回もラージAには当たりませんでした(名古屋)。


京都鉄道博物館です。アクセス駅の駅名が「梅小路京都西」に決まったそうです。

話は変わりますが、JR片町線では東寝屋川を寝屋川公園に、四条畷を四條畷に改称する動きが自治体レベルから上がっている様です。


当方の新幹線の車体を映す阪急5300系です。


同じく阪急1300系です。


こちらは別の1300系です。


下新庄駅近くの高架橋脚です。


JR在来線は帰りの通勤ラッシュの真っ盛りでした。


環状線は遅れが出ていました。


片町線は正常運転でした。


駅前駐車場に停めていたクルマで帰社しました。

来週の品質監査に対応する社内掲示が設置されていました。



事務所玄関ドアに鍵が取り付けられました。


宇都宮で購入したハローキティグッズです。


遅くなったので、夕食はまいどおおきに食堂でしました。


高速で帰りました。

出張 | - | -

夏の宇都宮出張。

今朝もRUN&WALKをしました。


今日は泊りで宇都宮へ出張です。

正午に乗車する新幹線を見ながら出社です。



京王ライナーのシール貼りを全て済ませました。



炎天下ゆえ、なわて駅までは私の自動車で向かいました。

片町線は遅れなく運行していました。


甲種回送を待つレッドウィング・227系1000番台です。



遠目に京阪プレミアムカーです。


当たり前になってきた323系に乗って大阪に向かいます。



スーパーはくと・HOT7000系5連です。


ダンボ耳つき223系2000番台に乗って新大阪へ向かいます。


新大阪上空を飛ぶ着陸機です。


博多発・のぞみ18号(X19編成)に乗って東京を目指します。


いつものカツサンドを昼食にしました。


抹茶緑色の113系更新車です(京都)。


東海交通事業城北線のキハ11です(枇杷島)。


DF200です(名古屋)。


小田急小田原線3000形です(小田原)。


新幹線発祥の地・鴨宮モデル線出発点です。


多摩川を渡りました。


品川新駅付近(札ノ辻)です。


やまびこ143号(J72編成)に乗りました。


E3系2000番台を併結しています。


今日はE235系を見ることが少なかったです。


東急8500系Bunkamura号を見かけました。



ホテルチェックイン後、会合の会場に向かいました。


会合の後の懇親会の食事です。

立食でなかったので楽でした。
出張 | - | -

2日目は午前中展示会見学、午後から宇都宮・岡本に向かう。

新橋で朝を迎えたのは、42年前に新橋第一ホテルに泊まって以来です。


午前中はDMS/M−Techの続きを見ます。

ゆりかもめ・7300形に乗ります。


オールロングシート・網棚つきの、脱ゆりかもめイメージとなりました。

そして何故か「マイドームおおさか」の広告があります。


E235系の10号車を確かめようとしたら、


新幹線が被ってしまいました。


西1・2ホールを中心に見ました。


MAKERSLINKのブースに寄って、昨日のお礼しました。


宇都宮・岡本に移動します。

ゆりかもめは7000形でした。


再建中の東京都立産業振興館浜松町館です。

JNMAが再びここで開催されることを願っています。


ラージA・G4編成です。


E7・W7にもまだ乗っていません。


新橋で1本待ちましたが、E231系でした。


suica専用自販機山手線色です。


こちらのE235系の10号車サハはE231系4600番台からの流用です。


車体断面が違うので一目瞭然です。

東急5050系のサスティナ・サハの逆パターンです。


E4系MAX同士の連結です。


E7系はあさま運用です。


TOMIXからNゲージが再販されたE2系1000番台です。


E2&E3の連結です。


なすの259号はE2系J59編成でした。


遅くて軽い昼食をとりました。


岡本へは写真の205系600番台Y11編成に乗ります。


宇都宮の最高気温は31度。途中たいらやの軒先にある自販機で缶コーヒーを飲みながら向かいました。


会合は割と早く終わり、岡本駅に引き上げました。


宇都宮行きを逃してしまいましたw。


栃木DC関連の駅スタンプラリーです。


EH500の貨物列車です。


ヤマト運輸のコンテナもありましたが、ネコロジーではなかったです。


先ほど乗り遅れた宇都宮線・普通列車が折り返してきました。


メルヘン顔の205系600番台Y7編成に乗って宇都宮に戻ります。


アキュム・EV−E301系は次回以降になります。


駅前で休憩です。写真のアールメッツ宇都宮には来月泊まります。


直前のE5&E3旧色はなすの運用でした。


E5&E6の連結です。


やまびこ216号・J71編成に乗りました。


最後尾の10号車でした。


みやげは餃子パイ、弁当は松廼屋で買いました。


のぞみ253号はX55編成でした。ラージA乗車は次回以降になりそうです。


きりふり牛肉弁当を食しました。


往きと同じ8000系ポールスター06Fで帰りました。


新聞記事・パンフレットです。

21日に京急・都営浅草線直通記念花電車が走ったそうです。


月末にNゲージが発売される209系BBBASEです。


とちぎDCのフィナーレイベントです。いろはやばんえつ物語客車の展示があるそうです。


品川新駅の駅名募集です。札ノ辻にすれば良いのではと思います。


ボークス京都の「レールエキスポ」鉄道イベントが今年で最後になるそうです。

東京銀座松屋は一昨年で終わり、名古屋は丸栄百貨店の鉄道イベントも今年のGWで最後になりました。
出張 | - | -

強行軍になってしまった久々のAMTP訪問。

今日は伊勢原にあるアマダ・マシンツールプラザ(AMTP)を訪問します。

北急9000系03Fです。


先方が差し回したチケットでひかり512号(X69編成)で小田原まで乗りました。


かつてのタカタの工場です。


昨日のインターモールドに出展していた大日本スクリーンの工場です。


昨日通過した名神高速道路発祥の地のモニュメントです。


米原のJR総研です。

残念なことに写真の新快速が割り込んだため、WIN350やSTAR21などの試作車を見ることが出来ませんでした。



681系しらさぎです。


米原駅のショットです。


名古屋駅でのショットです。


近鉄電車です。


つま恋リゾートです。


刃傷事件のあった小田原。申し訳に警官が一応警備していました。


月末にマイクロエースからNゲージが発売された小田急EXEαです。


8000形シングルアームパンタ編成です。


一瞬でしたが、伊豆急の水戸岡鋭治・ロイヤル・エクスプレスです。

佐用の木工職人が座席を作りました。


1000形赤色車です。


3000形3次車です。


写真の新宿行快速急行・4000形04Fに乗りました。


会場では先ずは昼食となりました。


昼食弁当です。


ホールで講演会などを聴講しました。


ダイヤモンドチップを使ったバンドソーのお披露目会をしていました。



検証・打ち合わせが長引いてしまいました。


急ぎ、クルマで新横浜に向かうことにしました。


Aマークです。


名残惜しい気持ちを引きずりながらAMTPを後にしました。


崎陽軒の本社工場です。


先方差し回しのきっぷ(のそみまで指定可能でした)では、券売機での引換が出来ず、窓口は30人近い行列が出来ており、最低30分はまたされます。

それではどんどん遅くなるので、グリーン席も三角マーク(残席僅か)のついていたのぞみ397号のきっぷをわざわざ買い直して乗りました。


通路側しか空いておらず、車内誌は無い、おしぼりは持ってこないと言った散々なものでした。


まだまだ先は長いので、車昼食をとりました。


急ぎ地下鉄に乗り換えました。


阪神高速・名神高速豊中インター付近にジョーシンが新たに開店する様です。


大阪空港への着陸機がある中、CASTへ直行しました。



ノンストップで走りました。



西播磨科学公園都市に到達したのは午後10時でした。

当初予定では午後9時には着く予定でした。


疲れ過ぎてしまって、余り良く寝られなかったですw。
出張 | - | -

2日目はDMG森精機イノベーションデイズを見学。

今日は、三重県は柘植にあるDMG森精機の事業所に行きました。

年1で開催されるイノベーションデイズを見学するためです。

同社のALXシリーズ旋盤に装着した平形ロボット(デンソー製)のデモです。





5軸の最高峰のマシンDMU85です。


その加工サンプルのところに、エムーゲフランケン社製バレル刃物工具がさりげなく置かれているところが何とも奥ゆかしい所です。


昼食のお弁当です。


会場では長野県諏訪地区の企業展示もやっており、ステンレス箔の精密加工の業者の展示を見ました。




結論として、DMU50・3rdゼネレーション機の導入を検討します。

そろそろ従来の3軸から5軸へステップアップするときが来ている様です。


お連れを名古屋駅・太閤口に送ってから帰路につきました。


中村公園付近です。


中村公園のバス停です。


新名神が工事渋滞しているため、亀山から東名阪道・西名阪道を経由して帰りました。


大和郡山付近のザ・パックの事業所です。

ここから北方に行くと松下住設・GSD事業所の跡地があります。


近畿道に入りました。


2回目の医院送迎をしました。

今後週に2日は送迎往復をする必要が生じ、仕事の予定との兼ね合いが課題になります。


医院の入居する生協も6月1日からレジ袋を有料化するとの事です。

出張 | - | -

2日連続名古屋・中京方面行の1日目。

今朝は体調が良かったのでRUN&WALKしました。


ヤフーポイント消化で購入したスマホケースです。


今日は2日連続名古屋・中京方面行の1日目

一旦出社して、アーバンライナーで名古屋入り、新幹線で帰阪してから飲み会に出るため、電車通勤します。

ミスドの跡地はすっかり整備されました。


通常通りの出社です。

江坂発6時5分折り返し便です。


北新地6時25分発四条畷行です。


席を温める暇なく、出発します。


近畿車輛では南海8300系が製造されていました。


甲種回送出荷を待つ東京メトロ13000系です。


急ぎ環状線で鶴橋へ。


103系なき後も健在な玉造の103系ビルです。


予めチケットレスで特急券を押さえているので、鶴橋では乗車券を購入。

日本一小さいファミマです。


通勤車のシリーズ21塗装は萎みましたが、特急車の塗装更新は続々と続いています。




新幹線でなかなかラージAに当たらないのと同じく、アーバンライナーNEXTになかなか当たりません。


今回乗車したのもアーバンライナーplusですが、1番編成で特急70周年マークを冠していました。


座席は定番のデラックスシートです。


簡単な昼食をとりました。


河内山本付近です。


ピンボケになったのが残念ですが、五位堂の車庫です。



モニターは前面のカメラ画像を映しています。


特急車とすれ違いです。


伊勢中川です。


修学旅行専用列車・あおぞら2が見えます。


観光列車・つどいも見えます。


伊勢鉄道のNDCです。


すれ違い車の窓の向こうにはかるくんがいます。


JR東海・313系1300番台です。


今日はNEXTを見ることは無かったです。


キハ75系を見つつ、いよいよ到着です。



アーバンライナーとはここでお別れです。



今日はソリッドワークスのトポロジー解析機能を使った最適化設計のセミナーを受講します。

桜通口から出でて、会場に向かいます。



会場のビルは貸会議場をメインにしています。



約3時間のセミナーはソリッドワークス・プロフェッショナル・シミュレーション2018を使って、静解析やトポロジー解析の演習、更には3Dプリンターで製作したモデルを実際に破断実験をする等白熱教室さながらの内容が充実したものでした。


セミナー終了後、帰りの新幹線までやや時間があったので、エスカ地下街の書店で立ち読みをしたり、スタバでお茶しました。



明日もこの太閤通(通称親不孝通り)に出没します。


のぞみ237号に乗ります。X17編成でラージAではありませんでした。


313系1300番台です。


名鉄電車です。



岐阜羽島の名鉄電車です。


京都につきました。


阪急7300系です。


鳥飼基地です。


神崎川河川敷の日頃の通勤の道路です。


阪急下新庄駅に掛かるオーバークロス用の支柱です。


3ビルのエスカイヤクラブに行くので、JRを使いました。


エスカイヤクラブからの夜景と今日のメニューです。










地下鉄梅田から電車で帰りました。


30000系は中津行のため乗れませんでした。


結局10A系に乗りました。
出張 | - | -

一泊二日の東京・北関東出張記。

今日から一泊二日で東京・北関東に出張します。

一日目の今日は東京都内のトーク・セッションに出席します。

今朝もRUN&WALKしました。


オールハングルの歓迎表示です。


一旦出社してから新大阪経由で東京に向かいます。


出社した途端、上空を飛翔する伊丹発東京羽田行ANA986便の爆音を聴きました。


113系和歌山色について最終調整をして完成させました。


今日は宮本むなしで昼食をとりました。


京橋・大阪・新大阪と乗り換えました。


のぞみ370号(X25)に乗りました。


新大阪のスタバで買ったアイスコーヒーを飲みました。


阪急9300系に映るのぞみ370号です(水無瀬付近)。


今日の京都鉄博はC62と客車のみでした。


名鉄ミュースカイです。


681系しらさぎです。


富士山は薄っすら見えたのみでした。


山手線は秋葉原まで内回りに乗りました。


E231系500番台ですが、サハの4600番台に乗りました。


通り魔殺傷事件のあった現場付近です。


AKB48劇場です。


大阪もとい東京メトロ岩本町付近まで歩き、そこから折れました。


新しくオープンした2K540ショッピングモールです。


2K540の内部です。


オーディオ工房ではイヤホンのケーブルを直していました。


一旦外に出てインド料理を食しました。


会場のアイアンカフェに向かいました。


いろいろな業種の方が集まる中、トーク・セッションを受けました。

セッションの後の歓談タイムです。



今宵の主役の方と記念撮影です。


会場を後にして東京駅に向かいました。

ピカチュウの着ぐるみを来たコスプレイヤーがいました。


アトレのスタバに行くつもりが、行き方が分かりませんでした。


BECKSコーヒーで若干の時間調整です。


丁度来た山手線外回りの電車は。


サスティナのロゴ誇らしげな2回目の乗車になるE235系でした。


中吊り広告まではサイネージ化出来なかった様です。


10号車のサハはE231系4600番台からの流用です。


模型ではこんな感じです。


2回目のE235系乗車でした。


夜の時間帯の東京駅は初めてです。


E2系もいます。


なすの279号が来ました。



E6系Z21編成のグリーン車(E611−21)に乗りました。



宇都宮駅につきました。


今宵のアールメッツ宇都宮は滞在型レジデント・ツインルームを贅沢に1人で使いました。


これで通路が広ければ、まんまここち江坂のタイプBルームです。


宇都宮の夜です。
出張 | - | -

三島日帰り出張。

今日は三島の鋳造工場を見学します。

メトロに乗って新大阪まで移動します。


のぞみ208号で名古屋に向かい、こだま634号で三島に向かいます。

のぞみ208号はX40編成でした。


スタバが開いてなかったので、ホームの自販機で缶コーヒーを買いました。


京都鉄博前の線路にトワイライト客車が2両留置されていました。


281系特急はるかです。


名古屋発こだま634号もスモールA(X37編成)ながらN700Aでした。


東海交通事業の駅を思わせる三河安城です。

ホームドアも屋根もありません。


名鉄の特急列車です。



豊橋鉄道の1800形(元東急7200系)です。

こだまは遅い分新たな発見があります。



天竜浜名湖鉄道のNDCです。

瞬間的に走り去るのぞみではなかなか拝めないです。


東海交通事業?掛川駅です。


211系5000番台シングルアームパンタと313系2500番台の併結です。




EF66−100シングルアームパンタ機による貨物列車です。


模型の街・静岡を象徴するタミヤ模型の看板です。

明日から静岡ホビーショーが始まります。


三島駅から自動車で伊豆長岡にある工場を見学しました。

再び三島駅まで送って貰いました。


時間があったので、伊豆箱根鉄道ホームに廻りました。

ラブライブサンシャイン・ラッピング車が停まっていたので早速撮り鉄しました。




閑散とした駅です。


その内コカ・コーラ編成が入って来ました。


三島駅は新幹線口(北口)と在来線口(南口)を結ぶ自由通路が無く、往来するにはいちいち入場券を買わなければなりません。


写真の白い壁に囲われたところにオリンピックまでにビジネスホテルと自由通路のアクセス口を造る予定でしたが、建蔽率違反が発覚し、新たに建築確認申請を取る時間も無くなり、ゼネコンJVが一斉に手を引いてしまいました。


加えてかぼちゃの馬車で悪名をとどろかせたスルガ銀行が幅を利かしています。

スルガはアールビバンなどの絵売りオンナなど悪徳押し売り商法の連中と結託して、投資家を騙して採算の取り様の無いシェアハウス事業に投資と金貸しをして暴利を貪っています。


嫌な話は置いといて、ホビーショーの翌週には東静岡のグランシップでトレインフェスタ2018が開催されます。


初日の土曜日にはJR東日本が485系みやびを使って横浜−東静岡間の団体列車を、JR東海が373系を使った臨時急行を走らせます。


写真の建物はJR東海の研修センターです。


三島駅は通過線が待避線を挟む構造になっています。


こだま659号に乗ります。西日本持ちB2編成(3000番台)です。



静岡で乗り換えます。

写真のガイシの先端にある金具は当社で鍛造する予定でしたが、立ち消えになりました。


今度はひかり475号に乗り、帰阪します。

これも西日本持ちK1編成(5000番台)です。



名古屋ではあおなみ線はレゴランド編成を見ました。



帰りの地下鉄も新生メトロマークが付いていました。


大阪メトロのコンセプトを解説した広告です。
出張 | - | -

シンギュラリティは現実のものに。

発明の日の今日は朝の内は雨。グズグズ目を覚ましました。


着替えや準備を済ませて朝食バイキングの会場に向かいました。


長丁場ゆえしっかりと食しました。


桜木町からJR京浜東北線・根岸線で横浜に向かいます。



チャーターバスで2時間半ほど進み、東名御殿場インターから山梨県に入りました。

途中、富士急系列のホテルマウント富士で昼食をとりました。




天候不順で背景の富士山は見えませんが、FANUC本社全景です。


FANUC本社到着後、レクチャーを聞いて、見学に入りました。

小型スカラーロボットとセンサーを組み合わせたコンベア搬送システムの展示です。


昨年のEMOショーでも見ましたが、協働型ロボットとAGVを組み合わせたシステムの展示です。


写真のAGVはステーション待機中に非接触充電をしています。


今年の目玉である、3Dビジョンセンサによるピッキングシステムなどの実演展示です。

従来の2Dに比べ、積み重なったワークの判定を容易にするものです。


AIを搭載し、一旦ミスピッキングしたワークを戻す動作までするから驚きです。


作業範囲を限定すれば、シンギュラリティ(AIが人の知能を凌駕すること)が現実なものになりました。


こちらは溶接部分の品質チェックをしています。


コンベア搬送されたバラバラの姿勢のワークを瞬時で見分け、高速でピッキングしています。


同じく3Dビジョンセンサを使ったピッキングシステムの展示です。


モノがデカいので通常タイプのロボットアームを使います。


超大型ロボの展示です。以前はライトバンを持ち上げていましたが、A380のエンジンナセル部品を上げています。


AIを使った所謂”倣い”の学習と加工実演です。


倣いで習得したパスでファイバレーザー加工します。


ワークを回転させてレーザーで穴明けと表面処理加工を同時に行います。



ロボット導入時に不可避な微調整をAIで自動的に行うものです。

mujinが先に実用化しました。


エームゲーフランケンのパンチタップとロボドリルによるエンジンカバータッピングの加工時間短縮展示です。


EMOショーではシュンク社ブースにて拝見しましたが、ロボットによる銅電極加工段取りの実演です。


スエージングで超精密加工(0.1ミクロン)を行う実演です。


ワイヤーカット放電加工の段取り替えを協働ロボで行っています。


展示会場です。


ツアーの残り時間が無くなりましたので、お土産を貰ってバスに戻ります。


お土産はFANUCコラボのきつねどん兵衛カレーうどんとUSB扇風機です。


富士山は見えませんでしたが、次回行く機会があれば是非拝見したいものです。

今回のツアーは東武トラベル主催でしたが、使用バスは富士急バスでした。


新幹線の時刻まで時間が空いたので、元町をぶらり散歩します。


平素は早朝しか訪れない元町の商店街を歩きます。



元町のスタバでコーヒー休憩です。


港の見える丘公園に至るまでのご神木のところまで歩いてUターンしました。


写真の西武6000系に乗り、横浜に戻ります。


昨日の酒席で話題になった割烹田中家のところまで行ってみました。


鶴屋町からこの石段を登ると旧東海道に突き当たります。その登りきった右側に田中家があります。


横浜線で新横浜に向かいます。


今回は会社分の土産も買いました。



乗る一本前が必ずラージAなのが定番になりました。



のぞみ257号・X32編成に乗って帰阪します。


嘉門達夫が歌う崎陽軒のしゅうまい弁当です。

しめは甘酸っぱい杏子です。


次回は三島日帰り往復になります。


30000系04Fに乗って帰宅します。コマルマークでした(01・02FがMマーク)。
出張 | - | -

FANUC本社新製品発表展示会見学ツアー・本日は前のり。

山梨県は忍野村にあるFANUC本社で開催されている新製品発表展示会を見学します。

申し込んだツアーの集合場所が横浜市内なので、横浜に前のり宿泊します。

今日の大阪メトロは北急9000系01Fでした。


新大阪のスタバでコーヒーブレイクです。


のぞみ214号(X47編成)に乗ります。



少し早い昼食を車内販売のワンコインセットでとります。


今日は新横浜で乗り換えます。


横浜線直通に乗ります。


栃木DCを開催しています。

餃子の街・宇都宮、ジャズの街・宇都宮、そしてカクテルの街・宇都宮と言う訳ですが、宇都宮方面に出張するときは殆ど縁がないです。


横浜駅西口に出て、明日のツアーバスの集合場所を確認します。



内海橋のビブレ前に集合するとの事です。


久しぶりに、みなとみらい線に乗り、馬車道駅に向かいます。


5050系・8両編成・61Fです。



屋形船です。


その先ではテレビ神奈川が撮影していました。


日頃宇都宮での出張宿泊(アールメッツ宇都宮)でるるぶトラベルのポイントがたまったので、写真の桜木町ワシントンホテルをオールポイントで泊まります。


ちょっとしたトレインビューが出来ますが、その暇なく、会食場所である中華街の同發別館に向かいます。


みなとみらい線は帯に短し・襷に長し故歩いて行きました。



中華街入口です。

反対側延長線上にホテル横浜グランドがありますが、元町・中華街駅から500メートル歩いて行かなければなりません。


本日は本館がお休みです。


別館にて点心のフルコース料理をいただきました。









二次会は、横浜駅西口のエスカイヤクラブで行いました。



みなとみらい線でホテル方面に戻ります。


雨に濡れるみなとみらいの夜景を楽しみつつ、本日はおしまいです。

出張 | - | -

出張翌日は慌ただしく帰阪。

昨夜は爆睡してしまったので、大浴場のオープンを待って入りました。

大浴場前の宴会場入口に展示しているひな人形です。


入浴後、朝食までのひと時、山鹿周辺を歩いてみます。


このジャンボくまモンは30万円もします。



関西で言えば有馬温泉金の湯の様な公衆浴場・さくらの湯です。


更に行くと足湯のある公園に出ます。


山鹿灯篭博物館です。


海老蔵の公演で有名な八千代座です。


八千代座上空は航空路になっていて、貨物機が2機相次いで飛んで行きました。



レトロなものが結構あります。


今年初の桜の開花を見ました。


昨年のドイツ行以来、泊まりには必ずシェーバーと歯磨きセットを含むマイ・アメニティキットを持っていくことにしています。

ドイツでは4つ星ホテルでもシェーバーや歯磨きセットはなく、シェーバーについてはこうしたホテル・旅館のアメニティはナマクラゆえカミソリ負けを起こすからです。


豪華すぎる朝食をいただきました。


お土産ですが、写真のぴーたんなっつや玉露名人は熊本の地元のではありません(大阪の業者)。

以前買って帰って怒られたことがありました。


やはり九州熊本の土産は誉の陣太鼓に限ります。博多なら博多通りもんですね。



新玉名から新大阪直通のさくら546号に乗りました。九州持ちR4編成でした。


室内に大差はありませんが、車内メロディが異なります。


キハ66・67とキハ125NDCが見えます。


キハ71系ゆふいんの森です。


885系アラウンド・ザ・九州です。


813系300番台と817系です。


今回は博多は完全スルーとなりました。


新山口付近です。キハ40・47系と115系3500番台が見えます。


広島付近で新玉名で購入した駅弁を開けました。

車内販売はメニューが貧弱で必要数分揃わず、昨年これでこりごりしたので予め新玉名の観光案内所兼売店で買いました。


500系こだまです。


福山城です。


岡山に入りました。115系です。


スーパーいなばのキハ187系500番台が見えます。


マリンライナー青編成です。車番は5101とあります。ちなみにTOMIXの鉄道模型は5102です。


沿線のマンションとのミスマッチが楽しいキハ120とキハ40です。


ガードをくぐるとキハ40・47系の首都圏色、遠方にはノスタルジー色のキハ47が見えます。


加計学園グループ・岡山理科大学です。モリカケ疑獄で入学定員割れが続き、学生確保にひと苦労しているとのことです。


遠方にかすかに見える姫路城です。


新大阪下車後は慌ただしく大阪に向かいました。


大阪環状線はダンボ耳の221系でした。


京橋駅での一コマです。

C4−325端子です。


自販機で売っているモノは健康に悪いものばかりですw。


区間快速に乗って四条畷に向かいます。



近車で見かけたトランスイート四季島ライクな車両。これは輸出用車両でしょうか?


東武5700形のN化ですが、少しやり直しました。


現在倉庫を改装中ですが、誰が貼ったのかこんなポスターが出てきました。


買物のため少し早く帰りました。



新装オープンした関西スーパーです。


お釣りの出るEdyチャージが新設されました。

尤もレジでチャージできたら一番良いのですが。


チョコレートを買い足しました。


ドイツ鉄道カレンダーがよく落っこちるので少し高い位置に移動しました。
出張 | - | -

1年ぶりになる九州上陸。

今日から泊まりで九州は熊本方面に行きます。

写真の薩摩までには参りませんが。


3次元測定器を仮設置しました。後日調整と説明を受けます。


くだんのボルテックスの企業広告です。ケッタクソ悪いケケ中とこの社長が嬉しそうに対談する悪趣味な内容です。

この国の労働力をダメにした売国奴を使うこと自体恥ずかしいと思わないのか。

百年企業とか何とか言ってますが、不動産投資をさせるのがその正体です。


文句はともかくも移動開始です。

京橋まで207系更新車に乗車します。


モリカケ騒動に便乗し、ネトウヨデマに乗っかって朝日をディスった本の広告です。

森友学園問題の行方の如何によっては、この小川と言う輩、そのツラをでかでか出していたら、石でも投げられることを覚悟せねばなりません。


大阪環状線323系に乗って大阪まで。

ビットコインそのものがインターネット版ねずみ講であることがバレた今、この広告も早晩に撤去されることでしょう。


貫通型車両(7020)を先頭にしたスーパーはくと・HOT7000系です。


2024年には車齢30年目になる本形式は2022年をめどに新車に置き換わります。


新大阪までこの223系2000番台に乗ります。

おおさか東線が全通する来年の3月以降には、この様な3回乗換は無くなる事でしょう。


さくら555号に乗り、久留米まで乗ります。

西日本持ちS16編成(N700系7000番台)です。


みずほの折り返し運用のため車内清掃を待ちます。


のぞみの普通席など乗っていられなくなるゆったりした座席です。

将来的に東海色の強いN700S系に統一されても、このシートコンフィギュレーションは維持されることでしょう。


定番のお昼のビーフサンドです。


数年前のANAリカちゃんに続いて山陽新幹線パーサーリカちゃんを車内販売で買いました。

大きなお友達向け価格で、しかも盗難防止対策でワゴンには常設しておりません。


1年ぶりになる九州上陸。

昨年はマリンメッセの展示会をパスしたので、前回の熊本行以来です。

博多総合車両所を通過します。

EVA500系がおりました。


久留米でつばめ329号に乗り換えます。

博多乗換でも良いのですが、ホーム移動が要らないのでそうしています。


つばめ329号も西日本持ち車(S2編成)でした。


20分ほど乗って新玉名に到着。

来年の大河ドラマの紹介をしていました。

現在放映中の西郷どんに続く九州モノの様です。


未だに掲示している「かわせみやませみ」のポスターです。

悪くはないのですが、「水戸岡お腹いっぱい!」なのが本音です。

最新の伊豆急行「THE ROYAL EXPRESS」は京丹後鉄道「丹後の海」の派生版ですし(と言うかどうちゃうんねん?)、この「かわせみやませみ」もいさぶろうしんぺいの焼き直し。

トランスイート四季島やトワイライト瑞風が独自にデザイナーを使っていることから、そろそろ水戸岡も下降線になるのではと思います。


飲食は売店以外全くない新玉名駅です。


打ち合わせの訪問の後、山鹿温泉清流荘に泊まります。




近くで会食の宴になりました。

出張 | - | -