2日目はDMG森精機イノベーションデイズを見学。

今日は、三重県は柘植にあるDMG森精機の事業所に行きました。

年1で開催されるイノベーションデイズを見学するためです。

同社のALXシリーズ旋盤に装着した平形ロボット(デンソー製)のデモです。





5軸の最高峰のマシンDMU85です。


その加工サンプルのところに、エムーゲフランケン社製バレル刃物工具がさりげなく置かれているところが何とも奥ゆかしい所です。


昼食のお弁当です。


会場では長野県諏訪地区の企業展示もやっており、ステンレス箔の精密加工の業者の展示を見ました。




結論として、DMU50・3rdゼネレーション機の導入を検討します。

そろそろ従来の3軸から5軸へステップアップするときが来ている様です。


お連れを名古屋駅・太閤口に送ってから帰路につきました。


中村公園付近です。


中村公園のバス停です。


新名神が工事渋滞しているため、亀山から東名阪道・西名阪道を経由して帰りました。


大和郡山付近のザ・パックの事業所です。

ここから北方に行くと松下住設・GSD事業所の跡地があります。


近畿道に入りました。


2回目の医院送迎をしました。

今後週に2日は送迎往復をする必要が生じ、仕事の予定との兼ね合いが課題になります。


医院の入居する生協も6月1日からレジ袋を有料化するとの事です。

出張 | - | -

2日連続名古屋・中京方面行の1日目。

今朝は体調が良かったのでRUN&WALKしました。


ヤフーポイント消化で購入したスマホケースです。


今日は2日連続名古屋・中京方面行の1日目

一旦出社して、アーバンライナーで名古屋入り、新幹線で帰阪してから飲み会に出るため、電車通勤します。

ミスドの跡地はすっかり整備されました。


通常通りの出社です。

江坂発6時5分折り返し便です。


北新地6時25分発四条畷行です。


席を温める暇なく、出発します。


近畿車輛では南海8300系が製造されていました。


甲種回送出荷を待つ東京メトロ13000系です。


急ぎ環状線で鶴橋へ。


103系なき後も健在な玉造の103系ビルです。


予めチケットレスで特急券を押さえているので、鶴橋では乗車券を購入。

日本一小さいファミマです。


通勤車のシリーズ21塗装は萎みましたが、特急車の塗装更新は続々と続いています。




新幹線でなかなかラージAに当たらないのと同じく、アーバンライナーNEXTになかなか当たりません。


今回乗車したのもアーバンライナーplusですが、1番編成で特急70周年マークを冠していました。


座席は定番のデラックスシートです。


簡単な昼食をとりました。


河内山本付近です。


ピンボケになったのが残念ですが、五位堂の車庫です。



モニターは前面のカメラ画像を映しています。


特急車とすれ違いです。


伊勢中川です。


修学旅行専用列車・あおぞら2が見えます。


観光列車・つどいも見えます。


伊勢鉄道のNDCです。


すれ違い車の窓の向こうにはかるくんがいます。


JR東海・313系1300番台です。


今日はNEXTを見ることは無かったです。


キハ75系を見つつ、いよいよ到着です。



アーバンライナーとはここでお別れです。



今日はソリッドワークスのトポロジー解析機能を使った最適化設計のセミナーを受講します。

桜通口から出でて、会場に向かいます。



会場のビルは貸会議場をメインにしています。



約3時間のセミナーはソリッドワークス・プロフェッショナル・シミュレーション2018を使って、静解析やトポロジー解析の演習、更には3Dプリンターで製作したモデルを実際に破断実験をする等白熱教室さながらの内容が充実したものでした。


セミナー終了後、帰りの新幹線までやや時間があったので、エスカ地下街の書店で立ち読みをしたり、スタバでお茶しました。



明日もこの太閤通(通称親不孝通り)に出没します。


のぞみ237号に乗ります。X17編成でラージAではありませんでした。


313系1300番台です。


名鉄電車です。



岐阜羽島の名鉄電車です。


京都につきました。


阪急7300系です。


鳥飼基地です。


神崎川河川敷の日頃の通勤の道路です。


阪急下新庄駅に掛かるオーバークロス用の支柱です。


3ビルのエスカイヤクラブに行くので、JRを使いました。


エスカイヤクラブからの夜景と今日のメニューです。










地下鉄梅田から電車で帰りました。


30000系は中津行のため乗れませんでした。


結局10A系に乗りました。
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一泊二日の東京・北関東出張記。

今日から一泊二日で東京・北関東に出張します。

一日目の今日は東京都内のトーク・セッションに出席します。

今朝もRUN&WALKしました。


オールハングルの歓迎表示です。


一旦出社してから新大阪経由で東京に向かいます。


出社した途端、上空を飛翔する伊丹発東京羽田行ANA986便の爆音を聴きました。


113系和歌山色について最終調整をして完成させました。


今日は宮本むなしで昼食をとりました。


京橋・大阪・新大阪と乗り換えました。


のぞみ370号(X25)に乗りました。


新大阪のスタバで買ったアイスコーヒーを飲みました。


阪急9300系に映るのぞみ370号です(水無瀬付近)。


今日の京都鉄博はC62と客車のみでした。


名鉄ミュースカイです。


681系しらさぎです。


富士山は薄っすら見えたのみでした。


山手線は秋葉原まで内回りに乗りました。


E231系500番台ですが、サハの4600番台に乗りました。


通り魔殺傷事件のあった現場付近です。


AKB48劇場です。


大阪もとい東京メトロ岩本町付近まで歩き、そこから折れました。


新しくオープンした2K540ショッピングモールです。


2K540の内部です。


オーディオ工房ではイヤホンのケーブルを直していました。


一旦外に出てインド料理を食しました。


会場のアイアンカフェに向かいました。


いろいろな業種の方が集まる中、トーク・セッションを受けました。

セッションの後の歓談タイムです。



今宵の主役の方と記念撮影です。


会場を後にして東京駅に向かいました。

ピカチュウの着ぐるみを来たコスプレイヤーがいました。


アトレのスタバに行くつもりが、行き方が分かりませんでした。


BECKSコーヒーで若干の時間調整です。


丁度来た山手線外回りの電車は。


サスティナのロゴ誇らしげな2回目の乗車になるE235系でした。


中吊り広告まではサイネージ化出来なかった様です。


10号車のサハはE231系4600番台からの流用です。


模型ではこんな感じです。


2回目のE235系乗車でした。


夜の時間帯の東京駅は初めてです。


E2系もいます。


なすの279号が来ました。



E6系Z21編成のグリーン車(E611−21)に乗りました。



宇都宮駅につきました。


今宵のアールメッツ宇都宮は滞在型レジデント・ツインルームを贅沢に1人で使いました。


これで通路が広ければ、まんまここち江坂のタイプBルームです。


宇都宮の夜です。
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三島日帰り出張。

今日は三島の鋳造工場を見学します。

メトロに乗って新大阪まで移動します。


のぞみ208号で名古屋に向かい、こだま634号で三島に向かいます。

のぞみ208号はX40編成でした。


スタバが空いてなかったので、缶コーヒーを買いました。


京都鉄博前の線路にトワイライト客車が2両留置されていました。


281系特急はるかです。


名古屋発こだま634号もスモールA(X37編成)ながらN700Aでした。


東海交通事業の駅を思わせる三河安城です。

ホームドアも屋根もありません。


名鉄の特急列車です。



豊橋鉄道の1800形(元東急7200系)です。

こだまは遅い分新たな発見があります。



天竜浜名湖鉄道のNDCです。

瞬間的に走り去るのぞみではなかなか拝めないです。


東海交通事業?掛川駅です。


211系5000番台シングルアームパンタと313系2500番台の併結です。




EF66−100シングルアームパンタ機による貨物列車です。


模型の街・静岡を象徴するタミヤ模型の看板です。

明日から静岡ホビーショーが始まります。


三島駅から自動車で伊豆長岡にある工場を見学しました。

再び三島駅まで送って貰いました。


時間があったので、伊豆箱根鉄道ホームに廻りました。

ラブライブサンシャイン・ラッピング車が停まっていたので早速撮り鉄しました。




閑散とした駅です。


その内コカ・コーラ編成が入って来ました。


三島駅は新幹線口(北口)と在来線口(南口)を結ぶ自由通路が無く、往来するにはいちいち入場券を買わなければなりません。


写真の白い壁に囲われたところにオリンピックまでにビジネスホテルと自由通路のアクセス口を造る予定でしたが、建蔽率違反が発覚し、新たに建築確認申請を取る時間も無くなり、ゼネコンJVが一斉に手を引いてしまいました。


加えてかぼちゃの馬車で悪名をとどろかせたスルガ銀行が幅を利かしています。

スルガはアールビバンなどの絵売りオンナなど悪徳押し売り商法の連中と結託して、投資家を騙して採算の取り様の無いシェアハウス事業に投資と金貸しをして暴利を貪っています。


嫌な話は置いといて、ホビーショーの翌週には東静岡のグランシップでトレインフェスタ2018が開催されます。


初日の土曜日にはJR東日本が485系みやびを使って横浜−東静岡間の団体列車を、JR東海が373系を使った臨時急行を走らせます。


写真の建物はJR東海の研修センターです。


三島駅は通過線が待避線を挟む構造になっています。


こだま659号に乗ります。西日本持ちB2編成(3000番台)です。



静岡で乗り換えます。

写真のガイシの先端にある金具は当社で鍛造する予定でしたが、立ち消えになりました。


今度はひかり475号に乗り、帰阪します。

これも西日本持ちK1編成(5000番台)です。



名古屋ではあおなみ線はレゴランド編成を見ました。



帰りの地下鉄も新生メトロマークが付いていました。


大阪メトロのコンセプトを解説した広告です。
出張 | - | -

シンギュラリティは現実のものに。

発明の日の今日は朝の内は雨。グズグズ目を覚ましました。


着替えや準備を済ませて朝食バイキングの会場に向かいました。


長丁場ゆえしっかりと食しました。


桜木町からJR京浜東北線・根岸線で横浜に向かいます。



チャーターバスで2時間半ほど進み、東名御殿場インターから山梨県に入りました。

途中、富士急系列のホテルマウント富士で昼食をとりました。




天候不順で背景の富士山は見えませんが、FANUC本社全景です。


FANUC本社到着後、レクチャーを聞いて、見学に入りました。

小型スカラーロボットとセンサーを組み合わせたコンベア搬送システムの展示です。


昨年のEMOショーでも見ましたが、協働型ロボットとAGVを組み合わせたシステムの展示です。


写真のAGVはステーション待機中に非接触充電をしています。


今年の目玉である、3Dビジョンセンサによるピッキングシステムなどの実演展示です。

従来の2Dに比べ、積み重なったワークの判定を容易にするものです。


AIを搭載し、一旦ミスピッキングしたワークを戻す動作までするから驚きです。


作業範囲を限定すれば、シンギュラリティ(AIが人の知能を凌駕すること)が現実なものになりました。


こちらは溶接部分の品質チェックをしています。


コンベア搬送されたバラバラの姿勢のワークを瞬時で見分け、高速でピッキングしています。


同じく3Dビジョンセンサを使ったピッキングシステムの展示です。


モノがデカいので通常タイプのロボットアームを使います。


超大型ロボの展示です。以前はライトバンを持ち上げていましたが、A380のエンジンナセル部品を上げています。


AIを使った所謂”倣い”の学習と加工実演です。


倣いで習得したパスでファイバレーザー加工します。


ワークを回転させてレーザーで穴明けと表面処理加工を同時に行います。



ロボット導入時に不可避な微調整をAIで自動的に行うものです。

mujinが先に実用化しました。


エームゲーフランケンのパンチタップとロボドリルによるエンジンカバータッピングの加工時間短縮展示です。


EMOショーではシュンク社ブースにて拝見しましたが、ロボットによる銅電極加工段取りの実演です。


スエージングで超精密加工(0.1ミクロン)を行う実演です。


ワイヤーカット放電加工の段取り替えを協働ロボで行っています。


展示会場です。


ツアーの残り時間が無くなりましたので、お土産を貰ってバスに戻ります。


お土産はFANUCコラボのきつねどん兵衛カレーうどんとUSB扇風機です。


富士山は見えませんでしたが、次回行く機会があれば是非拝見したいものです。

今回のツアーは東武トラベル主催でしたが、使用バスは富士急バスでした。


新幹線の時刻まで時間が空いたので、元町をぶらり散歩します。


平素は早朝しか訪れない元町の商店街を歩きます。



元町のスタバでコーヒー休憩です。


港の見える丘公園に至るまでのご神木のところまで歩いてUターンしました。


写真の西武6000系に乗り、横浜に戻ります。


昨日の酒席で話題になった割烹田中家のところまで行ってみました。


鶴屋町からこの石段を登ると旧東海道に突き当たります。その登りきった右側に田中家があります。


横浜線で新横浜に向かいます。


今回は会社分の土産も買いました。



乗る一本前が必ずラージAなのが定番になりました。



のぞみ257号・X32編成に乗って帰阪します。


嘉門達夫が歌う崎陽軒のしゅうまい弁当です。

しめは甘酸っぱい杏子です。


次回は三島日帰り往復になります。


30000系04Fに乗って帰宅します。コマルマークでした(01・02FがMマーク)。
出張 | - | -

FANUC本社新製品発表展示会見学ツアー・本日は前のり。

山梨県は忍野村にあるFANUC本社で開催されている新製品発表展示会を見学します。

申し込んだツアーの集合場所が横浜市内なので、横浜に前のり宿泊します。

今日の大阪メトロは北急9000系01Fでした。


新大阪のスタバでコーヒーブレイクです。


のぞみ214号(X47編成)に乗ります。



少し早い昼食を車内販売のワンコインセットでとります。


今日は新横浜で乗り換えます。


横浜線直通に乗ります。


栃木DCを開催しています。

餃子の街・宇都宮、ジャズの街・宇都宮、そしてカクテルの街・宇都宮と言う訳ですが、宇都宮方面に出張するときは殆ど縁がないです。


横浜駅西口に出て、明日のツアーバスの集合場所を確認します。



内海橋のビブレ前に集合するとの事です。


久しぶりに、みなとみらい線に乗り、馬車道駅に向かいます。


5050系・8両編成・61Fです。



屋形船です。


その先ではテレビ神奈川が撮影していました。


日頃宇都宮での出張宿泊(アールメッツ宇都宮)でるるぶトラベルのポイントがたまったので、写真の桜木町ワシントンホテルをオールポイントで泊まります。


ちょっとしたトレインビューが出来ますが、その暇なく、会食場所である中華街の同發別館に向かいます。


みなとみらい線は帯に短し・襷に長し故歩いて行きました。



中華街入口です。

反対側延長線上にホテル横浜グランドがありますが、元町・中華街駅から500メートル歩いて行かなければなりません。


本日は本館がお休みです。


別館にて点心のフルコース料理をいただきました。









二次会は、横浜駅西口のエスカイヤクラブで行いました。



みなとみらい線でホテル方面に戻ります。


雨に濡れるみなとみらいの夜景を楽しみつつ、本日はおしまいです。

出張 | - | -

出張翌日は慌ただしく帰阪。

昨夜は爆睡してしまったので、大浴場のオープンを待って入りました。

大浴場前の宴会場入口に展示しているひな人形です。


入浴後、朝食までのひと時、山鹿周辺を歩いてみます。


このジャンボくまモンは30万円もします。



関西で言えば有馬温泉金の湯の様な公衆浴場・さくらの湯です。


更に行くと足湯のある公園に出ます。


山鹿灯篭博物館です。


海老蔵の公演で有名な八千代座です。


八千代座上空は航空路になっていて、貨物機が2機相次いで飛んで行きました。



レトロなものが結構あります。


今年初の桜の開花を見ました。


昨年のドイツ行以来、泊まりには必ずシェーバーと歯磨きセットを含むマイ・アメニティキットを持っていくことにしています。

ドイツでは4つ星ホテルでもシェーバーや歯磨きセットはなく、シェーバーについてはこうしたホテル・旅館のアメニティはナマクラゆえカミソリ負けを起こすからです。


豪華すぎる朝食をいただきました。


お土産ですが、写真のぴーたんなっつや玉露名人は熊本の地元のではありません(大阪の業者)。

以前買って帰って怒られたことがありました。


やはり九州熊本の土産は誉の陣太鼓に限ります。博多なら博多通りもんですね。



新玉名から新大阪直通のさくら546号に乗りました。九州持ちR4編成でした。


室内に大差はありませんが、車内メロディが異なります。


キハ66・67とキハ125NDCが見えます。


キハ71系ゆふいんの森です。


885系アラウンド・ザ・九州です。


813系300番台と817系です。


今回は博多は完全スルーとなりました。


新山口付近です。キハ40・47系と115系3500番台が見えます。


広島付近で新玉名で購入した駅弁を開けました。

車内販売はメニューが貧弱で必要数分揃わず、昨年これでこりごりしたので予め新玉名の観光案内所兼売店で買いました。


500系こだまです。


福山城です。


岡山に入りました。115系です。


スーパーいなばのキハ187系500番台が見えます。


マリンライナー青編成です。車番は5101とあります。ちなみにTOMIXの鉄道模型は5102です。


沿線のマンションとのミスマッチが楽しいキハ120とキハ40です。


ガードをくぐるとキハ40・47系の首都圏色、遠方にはノスタルジー色のキハ47が見えます。


加計学園グループ・岡山理科大学です。モリカケ疑獄で入学定員割れが続き、学生確保にひと苦労しているとのことです。


遠方にかすかに見える姫路城です。


新大阪下車後は慌ただしく大阪に向かいました。


大阪環状線はダンボ耳の221系でした。


京橋駅での一コマです。

C4−325端子です。


自販機で売っているモノは健康に悪いものばかりですw。


区間快速に乗って四条畷に向かいます。



近車で見かけたトランスイート四季島ライクな車両。これは輸出用車両でしょうか?


東武5700形のN化ですが、少しやり直しました。


現在倉庫を改装中ですが、誰が貼ったのかこんなポスターが出てきました。


買物のため少し早く帰りました。



新装オープンした関西スーパーです。


お釣りの出るEdyチャージが新設されました。

尤もレジでチャージできたら一番良いのですが。


チョコレートを買い足しました。


ドイツ鉄道カレンダーがよく落っこちるので少し高い位置に移動しました。
出張 | - | -

1年ぶりになる九州上陸。

今日から泊まりで九州は熊本方面に行きます。

写真の薩摩までには参りませんが。


3次元測定器を仮設置しました。後日調整と説明を受けます。


くだんのボルテックスの企業広告です。ケッタクソ悪いケケ中とこの社長が嬉しそうに対談する悪趣味な内容です。

この国の労働力をダメにした売国奴を使うこと自体恥ずかしいと思わないのか。

百年企業とか何とか言ってますが、不動産投資をさせるのがその正体です。


文句はともかくも移動開始です。

京橋まで207系更新車に乗車します。


モリカケ騒動に便乗し、ネトウヨデマに乗っかって朝日をディスった本の広告です。

森友学園問題の行方の如何によっては、この小川と言う輩、そのツラをでかでか出していたら、石でも投げられることを覚悟せねばなりません。


大阪環状線323系に乗って大阪まで。

ビットコインそのものがインターネット版ねずみ講であることがバレた今、この広告も早晩に撤去されることでしょう。


貫通型車両(7020)を先頭にしたスーパーはくと・HOT7000系です。


2024年には車齢30年目になる本形式は2022年をめどに新車に置き換わります。


新大阪までこの223系2000番台に乗ります。

おおさか東線が全通する来年の3月以降には、この様な3回乗換は無くなる事でしょう。


さくら555号に乗り、久留米まで乗ります。

西日本持ちS16編成(N700系7000番台)です。


みずほの折り返し運用のため車内清掃を待ちます。


のぞみの普通席など乗っていられなくなるゆったりした座席です。

将来的に東海色の強いN700S系に統一されても、このシートコンフィギュレーションは維持されることでしょう。


定番のお昼のビーフサンドです。


数年前のANAリカちゃんに続いて山陽新幹線パーサーリカちゃんを車内販売で買いました。

大きなお友達向け価格で、しかも盗難防止対策でワゴンには常設しておりません。


1年ぶりになる九州上陸。

昨年はマリンメッセの展示会をパスしたので、前回の熊本行以来です。

博多総合車両所を通過します。

EVA500系がおりました。


久留米でつばめ329号に乗り換えます。

博多乗換でも良いのですが、ホーム移動が要らないのでそうしています。


つばめ329号も西日本持ち車(S2編成)でした。


20分ほど乗って新玉名に到着。

来年の大河ドラマの紹介をしていました。

現在放映中の西郷どんに続く九州モノの様です。


未だに掲示している「かわせみやませみ」のポスターです。

悪くはないのですが、「水戸岡お腹いっぱい!」なのが本音です。

最新の伊豆急行「THE ROYAL EXPRESS」は京丹後鉄道「丹後の海」の派生版ですし(と言うかどうちゃうんねん?)、この「かわせみやませみ」もいさぶろうしんぺいの焼き直し。

トランスイート四季島やトワイライト瑞風が独自にデザイナーを使っていることから、そろそろ水戸岡も下降線になるのではと思います。


飲食は売店以外全くない新玉名駅です。


打ち合わせの訪問の後、山鹿温泉清流荘に泊まります。




近くで会食の宴になりました。

出張 | - | -

特急「しもつけ」東武宇都宮発東武浅草行を見る。

今回も早朝散歩に行ってきます。


二荒山神社を参拝しました。


東武宇都宮駅で珍しいものを発見。

入場券を買ってホームに入りました。

350系特急「しもつけ」・東武宇都宮発東武浅草行です。



4両編成・全席指定。4号車が女性専用車になっていますが、殆ど客はおらず空気を運んでいる様な感じです。



その内通勤客を満載した普通列車が来たので、早々に引き上げました。


雅編成と日光詣色が混在したスペーシアのプラレールです。


栃木観光キャンペーンのポスター。


ポスター中の235系日光・鬼怒川色が気になりました。


ホテルに戻って何時もの朝食バイキングです。


ゲストルームで新幹線を眺めました。


忘れ物が無い事を確認してこれより帰阪します。


E5とE6の連結です。


E3系2000番台です。KATOのを持っていますが、後日TOMIXのを導入します。


やまびこ208号・U33編成に乗り、東京に向かいます。


東京では即のぞみ223号・X75編成に乗りました。


車内昼食として定番のプレミアムカツサンドです。


帰社してくだんのE223形陸送の様子をトラコレと鉄模で再現しました。


今日は事情により夕食は外食となりました。


宇都宮土産の餃子パイです。
出張 | - | -

今月も北関東に泊まり出張。

今月も北関東に泊まりで出張します。

今回は直接新大阪で集合するため、新大阪直行です。

北急9000系01Fです。


のぞみ214号・X44編成に乗ります。今回もX編成オンリーでした。


メンバーは3人なので海側席です。


遅れなく東京に到着。即東北新幹線に乗り換えです。


初めて見たガーラ湯沢行たにがわです。


ビルの中央部が窪んでいるため窓拭きが大変そうです。


JR西日本車W7系です。


やまびこ135号・J57編成に乗り、宇都宮に行きました。


昼食は宇都宮駅ナカにある蕎麦屋でとりました。


タクシーで現地に向かいました。

新幹線線路に隣接しているガスタンクです。


今日は協力会社を集めての研修会です。

研修会後、東北新幹線E2系実車の見学会になりました。


J10編成の東京方先頭車(E223−23)です。


車室内の見学を許されました。


記念撮影です。


外から見るとこの様な感じです。普段はシャッターが閉まっています。


帰りは宇都宮線普通(205系600番台)に乗って宇都宮に戻りました。


宇都宮のB級グルメの紹介です。


広告が少ないのでスッキリしています。


日光線の205系です。4月にはいろは号がデビューします。


ホテルアールメッツ宇都宮に泊まりました。


今回は内輪だけの酒宴になりました。
出張 | - | -

月末は宇都宮に泊まり出張。

月末の今日は一泊二日で宇都宮に泊まりで出張します。

昨日の夕食のスープの具材を載せた朝食です。


一旦クルマで出社し、駅前にクルマを預けて電車・列車での移動です。


このところ調子の悪かったSSDケースですが、ミニUSB3.0の差し込み口がダメになっていたことが分かりました。

急遽代品をアマゾンで発注しました。


新しいPBX電話機本体が届きました。


今日は既存分との取換え工事のみで、ワイヤレス電話の増設工事は後日です。


宇都宮に向けて移動開始です。

通常の207系です。先ず京橋に向かいます。


思いっ切り乱視でしたw。


風前の灯火の4ツドア・201系です。


関空紀州路快速・225系5000番台です。


大阪までは、この323系に乗りました。


サンダーバードの塗装新旧です。


新大阪まで221系・快速6両編成に乗ります。


新大阪駅の売店のポスター・POPです。



東京まで広島のぞみ128号(X2編成)に乗ります。


車昼食はカツサンドです。



米原の雪の影響はありませんでした。


富士山が綺麗です。


小田原付近です。


東京から東北新幹線に乗り換えます。


E5系です。


E5系の並びです。


やまびこ147号(E5系・U24編成)に乗ります。




今日は定例新年会に出席して、この後居酒屋で二次会です。



豪華なお造りです。


ホテルアールメッツ宇都宮に泊まりました。
出張 | - | -

東京は中目黒へ日帰り出張。

今日もウォーキングに勤しみました。



MC-WAVEのセミナーを聴きに東京は中目黒に日帰り出張します。

一旦出社して、それから現地に移動します。

地下鉄は21系です。


ディアモール地下街のクリスマスツリーはまだの様です。


207系更新車です。


おおさか東線の201系です。


一旦出社し、のどかな風景を見つつ、駅に向かいます。



京橋で関空紀州路快速を見送りました。

223系0番台のトップナンバー編成でしたが。


次の環状・323系に乗りました。


車内の広告はサイネージを含めて統一されていました。



大阪駅でスーパーはくとHOT7000系を見ました。


この新快速に乗りましたが、写真の223系2000番台ではなく、後方連結の221系に乗りました。



不定期のぞみ318号で品川に向かいます。久々のラージA・G22編成です。


昼食におにぎりセットを食しました。


富士山が綺麗に見えます。

車内アナウンスもありました。


箱根ターンパイクです。


山手線は少し遅れていました。


恵比寿駅でE235系を見ました。


日比谷線で次の一駅終点の中目黒まで乗りました。

東武20050系でした。



中目黒に降りるのは初めてです。


色違いのニトリです。


目黒川船入場公園です。


スタンレー電気の本社ビルです。


都内とは思えないほどの川沿いの美しい風景です。



これよりセミナーを受講します。

約4時間の内容です。



セミナーは目出度くお開きになりました。これから新横浜に出て帰阪します。

ゲームクリエイターの専門学校です。



目黒川船入場公園の夜景です。


中目黒駅高架下の駅ナカモールです。



菊名経由で新横浜に出ます。


東京メトロの最新鋭の13000系です。メイドイン近畿車輛ですがw。


徳庵の工場で323系と並んでいたのをよく見かけたものです。


写真の5050系4000番台で菊名に向かいます。


車内は混雑していて写真を撮る余裕はなかったですが、田園調布で青ガエル復刻ラッピング車を見掛けました。

写真は左側が先程乗車した4000番台、右が5050系8両編成です。


来年2月のヨコハマ鉄道模型フェスタに行こうと思います。


KATOは写真の5050系シリーズに続いて、田園都市線5000系も発売します。

それなら青ガエル復刻編成も発売して欲しいですね。


JR横浜線E233系6000番台です。

最近は「YOKOHAMA LINE」のロゴマークなしも登場している様です。


205系の頃は町田や橋本方面に良く行ったものです。


新横浜のスタバでお茶休憩です。


連休前とあってどの新幹線列車も満席状態でした。



のぞみ255号、今度は西日本持ちのラージA・F4編成に乗りました。


グリーン車・セレブのぞみに乗りましたw。



ヨコハマ定番の崎陽軒しゅうまい弁当を食しました。


ほどなく新大阪に到着。


先般鉄コレを買った北急9000系03Fに乗りました。


江坂駅で同じく9000系01Fと離合していました。
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第22回からくり改善くふう展見学のための前泊移動

今日は1泊2日の日程でポートメッセなごやで開催される第22回からくり改善くふう展を見学します。

工場から4人を、本社から2人を引き連れ、今日は前泊、明日が見学本番です。

私は直帰するので電車で出社です。


C571「やまぐち号」SLの模型です。


新しい会議テーブルにノーパソを組み込んでみました。


名古屋まで新幹線で移動し、新大阪で工場組と合流する予定です。

さよなら103系のポスターです(京橋)。


おおさか東線が全通するまでは、不便と言える大阪環状線経由になります。


例によってラージAとはとんと縁がない最近ですが、乗車するのぞみ132号も西日本持ちK7編成でラージAではありませんでした。


工場組は接続するスーパーはくとが30分も遅れて、後続の134号に乗車する事になり、その連絡を受けました。


そこで、名鉄百貨店前の巨大マネキン「ナナちゃん」前で待ち合わせすることにしましたw。



名古屋市地下鉄東山線で栄に向かい、栄のホテルでチェックインして、再び食事会場のある名古屋に戻りました。

初乗車になるN1000系です。


商店街を歩きます。


英(はなぶさ)と言う和風居酒屋で食事をしました。




雨男になってしまったのか、最近の出張は雨続きです。
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帰国早々にアイスコーヒーと和食をいただく。

ハバロフスクのあたりで目が覚めました。

尤も余り良く眠れたわけではありませんが。




アムール川です。

中国残留孤児が多く出たところです。


iPadでジブリの楽曲を掛けながら帰国後のことを考えていました。


着陸前のラストミールです。


いよいよ日本海に出ました。


佐渡島です。


新潟市から新津のあたりを飛んでいます。


宇都宮あたりから雲が多くなってきました。


ジャンボにかかわらず見事な着陸でした。

同じスタアラでもANAあたりより1枚も2枚も上手なのでは!?


入国審査や通関を無事に済ませ、しばらく空見でもしようと思いきや大雨でした。


やむなく、品川に引き上げることにしました。

またも京成車です。


新幹線は、予定より2時間早い便(287A・X35)に変更しました。


前の親子連れらしい3人が1列間違えて座っていました。

写真の男性のみ、グズグズ言ってなかなか席を譲ろうとしませんでした。

やっと譲ったと思いきや、リクライニングを思い切り倒してきましたwww。


大井町です。


東急大井町線・下神明駅です。


ルフトハンザ便で貰ったチョコと品川で購入した缶コーヒーを昼食代わりに食しました。

お土産にリッタースポーツのチョコレートを大人買いしましたが、機内で貰ったチョコの方がずっと美味しかったです。


リッタースポーツチョコ。赤いマジパンが一番カロリが低いものの、中の具がアワかヒエみたいです。

ヌガーもお世辞にも美味いとは言えませんwww。


家の者から夕食を外で済ます様言われていたため、新大阪の美々卯で鴨南蛮蕎麦とオールフリーをいただきました。

帰国第一番の食事はやっぱり和食でしたw。
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祖国への長い道のり。

長い様で短かったドイツ滞在も今日で終わりです。

これから、祖国までの長い道のりを辿ります。

先ずは、フィットネスルームのウォーカーの乗りおさめです。


朝食バイキングもしっかり取りました。


出発時刻まで間があるので、外に出て連接バスなどを撮りました。



微妙な4つ星のこのホテルw。

部屋は広々としていますが、掃除の際に窓が開けっ放しでしたw。


テレビはサムスン製で画面はスノーノイズが目立ち、内臓時計は遅れています。


全然ホールドしないクローゼットの引き戸と使い方が分かりにくいセーフティボックスw。


トイレにはウォシュレットはなく、便蓋ストッパーもありません。


シャワーは固定式で、バスタブカーテンは一枚ガラスで代用www。

昨夜はチェックアウトした視察団メンバーと勘違いしたのか、タオルやシャワージェルの補充が無かったですw。

ただ、乾燥チャンバーで洗った小物を乾かせたのが幸いでした。


このバスに乗ってハノーファ空港まで向かいます。


一度も列車の走行シーンを見る事が無かった路面レールです。


LRTを撮り鉄しました。



JR吹田工場の様な車庫があります。



ハノーファ空港ビルとアエロフロート航空の広告看板です。


チェックインと保安検査を通過してビジネスラウンジに向かいました。


軽く昼食をとりました。



トルコ航空のA321です。


このミュンヘン行・A321には乗りません。


メリディアン・エアウェイズのアントノフAN−12です。


ドイツのLCC・トゥイフライのE170ぽい機材です。


スプリントエアのSAAB340Aです。


このファルコン機はフェリー中なのでしょうか?


トゥイフライのB737−800です。


ヘルベティック・エアウェイズのフォッカー100です。


大幅に遅れてフランクフルト行LH57便・A320(LH52便の折り返し)がやってきました。


慌ただしく搭乗しました。


ビジネスクラスの室内です。


シートがレザーばりなのと機内食サービスがあるのがレギュラーシートとの相違点です。


機内ショッピングのカタログです。

オリンパスのタフカメラはTG−5にバージョンアップしていますがw。


軽食が提供されました。


ハノーファをあとにして、やや過密気味な欧州の空を飛びます。


発電所でしょうか?


フランクフルト・アン・マイン国際空港に到着。

沖止めなのでランプバスでターミナルビルに向かいます。



あまり時間はなかったのですが、ラウンジルームに入りました。

中のエスカレーターとエレベーターはシンドラー製でしたww。




リバイバル塗装のB747−8と世界最大の巨人機・A380が3機ならんでいます。



LH716便・B747−8・D−ABYPに搭乗します。

ボーイング社製造のB747のうち1,500機目になるメモリアルな機材です。


2階席に乗ります。


同じビジネスクラスでも、往きのA340とは異なり、USB充電コンセントはないものの、窓側席にサイドストーウェッジがあって便利です。


このドアの先はコックピットです。


ドイツをあとにして羽田に向かいます。


ウェルカムドリンクはシャンパンを、食前酒としてビールをいただきました。


往きと同様、低カロリミールの夕食です。




デザートはチーズの盛り合わせです。
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