水魚堂の回路図作成ソフトを試す。

今朝はRUN&WALKしましたが、暑さの余り記録写真は撮っていません(^^;)。

これは買物の途中の写真ですが、カラスがゴミ袋を食い破った様です。


インターホンを交換する作業をしましたが、ギボシが入用なので明日調達してから作業再開します。


駐車場の隣のレーンに大きなクルマが入って来て出入りに苦労しました。


当方のクルマを左にオフセットすることで解決しました。

この邪魔な柱もゆくゆく撤去されるのでそれまでの辛抱です。


フラッシュエアー同人誌に記載された水魚堂の回路図作成フリーソフトを試します。


ライブラリーに無いデバイスは自分で作成・登録できるので、DAC・アナログパワーパックの回路図を起こしてみました。


レギュラーで製作している3Aタイプのパワーパックの回路図も作ってみました。

同じ非PWMパワーパックでも随分違うものですね。


公園では熱中症対策としてガーデン内に滞在する事を禁止する立札が立ちました。


花も心持ち萎れ気味です。


プチトマトの栽培です。


お見舞いでは、お盆のお弁当を食しました。
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DAC・アナログ式パワーパックの試作。

十分な睡眠をとってから出社しました。


「新製品」がリリースされたマイクロエースの京成3600形のカプラー交換等をしました。


窓ガラスの中に運行番号を貼る様にしました。


5年前に乗った成田空港発上野行を再現しました。

3600形は両端Mでないので、京急線には乗り入れられません。


DAC・アナログ式パワーパックを作ります。

先ずは、モータードライバー・BD6231の組み立てから。


これで1Aの電流容量を有します。


ブレッド・ボードに配線して、ソフトウェアのコンパイルまで進みました。


I2Cレベル変換基板です。


MFT2018のフラッシュエアーのブースで貰った同人誌です。

フラッシュエアーのWiFi機能を使って、スマホでDCC制御をする記事が載っています。


昨年のMFT2017で買ったレーザーユニットです。

クラス3の光線を出すので、取扱い要注意です。
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FAX回線の不良は防犯カメラ設置による回線パンクが原因。

今朝もRUN&WALKです。


通常出社しました。シャイニング・マンデーではありませんが、今後朝イチの用件が無い時は遅めに行くことも検討中です。


NTTをコールしてまでのFAX回線のトラブル対応。

工場からのカメラ信号は、本社のコンソールで制御するため、圧縮されないそのままの映像信号がVPN経由でやってきます。

一方本社の回線は電話・FAX・インターネット・VPNを一本の光回線で纏めているので、これらの映像信号が帯域を圧迫し、FAX信号のやりとりを遅らせてしまって通信エラーになるのです。

これを解決するには、カメラ信号受信用にもう1つ光回線を引くか、FAX専用に純アナログ回線を引くしかありません。

何れも通信コストを増大してしまうので、本社のBフレッツをアップグレードすることで対応できないかを検討します。


今日の昼食は軽めにしました。


MFT2018で秋月電子通商から購入した福袋です。


LEDやMOSFETなどが入っています。


中にはスーパーなどで使っていた液晶プライスタグ(ジャンク品)がありました。


白光のブースで購入したLEDキーホルダーキットを作ります。


LEDは色変りがして、B787のレインボー室内灯に似ています。

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FAX回線の不良直らず。

今朝はRUN&WALKです。


FAX回線の不良が直らず、業者対応してもらいましたが埒があきません。。


今日はまいどおおきに食堂で昼食です。


表題の本を買いました。


今日も病院送迎です。
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防犯カメラ設置工事が進みました。

7月最後のRUN&WALKです。


Maker Fair Tokyo 2018の前売り券を購入しました。


通常通りの出社です。


ANA986便です。


防犯カメラの設置工事が進みました。









タイムラプスビデオなどの周辺機器です。


ハンディ電話で共通電話帳の検索が出来る様になりました。


掃除機の箒部分の修理依頼を出しました。


今どきのモノづくりの本・2冊です。


簡素な昼食です。

尤も間食する機会もあるので、この程度の大きさで十分です。


今日は少しお出かけしました。



夕食は外食です。
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嵐の前の静けさにて懸案事項2つを解決。

今朝は雨模様なのでランニングはやめました。

結婚式・披露宴の引き出物で貰った焼酎サーバー。

焼酎は飲まない上に、ヘンに穴が開いていて、壺にもならないため、捨てました。


駐車場でコンビニ菓子の食い差しを袋ごと捨てる不心得者がいます。


明日の吹田まつりは中止確定です。


パワーパックの製作を開始。

写真の様にドリルセットを用意しました。


順調に配線を始めます。


フリーランで20V近く出ますが、モーターなどをつなげば16V前後に落ち着きます。


Nゲージ機関車で走行チェックをして完成です。


掃除機の箒部分のモーターがダメになってしまいました。


修理依頼をしました。


KATO京都店謹製キハ58・28姫路色を予約しました。


12ビットDAC・MCP4922にオペアンプ・LM358NをつないでDACの5V系出力を鉄道模型で使用する12V系に変換しました。


取りあえず倍電圧になる様に抵抗値を設定しました。


新聞広告で見つけた健康法の本。結構面白いです。
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12bitDAC・MCP4922を試す。

茹だる様な暑さの今朝もRUN&WALKしました。


最近炭酸水にハマっています。今日もストロングタイプを飲みました。


鉄道模型・パワーパックのノイズ対策として、従来のPWMから低ノイズな12bitDAC・MCP4922を使ったデジタル・アナログ制御化の実験をします。


右がDAC(Digital Analog Converter)です。


実験装置は右のタクトスイッチを押すと電圧が上がり、左を押すと下がる様PICのプログラムを組みました。

結果オーライとなりました。


軽く昼食です。


定期発注の野菜ジュースが届きましたが、何とその中にTOMIXの自転車パーツがありました。


今日は通院付き添いのため、早帰りしました。


久しぶりに外食しました。


デザートのウチカフェケーキです。
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出戻り娘の基板修理。

3日目のRUN&WALKです。


アマダでもらった時計を応接室に置きました。


今日はなわての餃子の王将で昼食です。


出戻り娘の基板修理です。モータードライバーを交換しました。


VS・VCCラインにパスコンを入れ、逆起電力による障害を解決しましたが、何故か自動運転でショートエラーが発生する様になりました。
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筐体2号・出戻り娘を回収。

2日目のRUN&WALKです。


筐体1号を納品確認してモータードライバーの壊れた筐体2号・出戻り娘を回収します。



夕食は外でとりました。


あれこれトラブルシュートしました。
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豪雨・大雨の真っ只中です。

部屋を整理していたら、昔のチラシが出てきました。




大雨の中出社しました。「のぞみ」とは受け狙いか?


緩まないネジでお馴染みのハードロック工業の営業さんの来社を受けました。

緩まないネジ誕生のヒントとなった住吉大社では今年もお盆期間中鉄道模型ショーを開催します。


転車台の検証を進めました。

モータードライバー・TA7291Pは交換しなければならないが、次の対策も必要となりました。

1.低速旋回時の速度設定の変更
2.ラッチスイッチオン・オフ検出時のバウンシング対策


手持ちのiPhone7とiPad mini 4にAssistiveTouchを追加しました。


今日はまいどおおきに食堂で昼食です。


食後イオンモール四條畷に行きました。

4階の屋内駐車場が使えるようになっていました。


新世代(6th Generation)iPadを導入しました。ApplePenなどが使えるとの事です。
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コントロールボックス予備機を検証チェック。

EF57−1のカプラーを交換します。


取説には書いていませんが、先台車の車軸を1本外すと作業しやすいです。


ナックルカプラーに交換完了です。


付け替えたものの、転車台が全く回らず、回収したコントロールボックス予備機を検証チェックしました。

現場と同条件(ケーブル延長)で検査しましたが、全く正常に動作しました。


テスターとオシログラフの両面で、ラッチスイッチのバウンシングをチェックしました。


今日は軽く昼食です。


少々雨の中でしたが、用事でなわての駅前付近に行きました。

粉モノ屋がオープンしていました。


この先にくだんのスタジオH.O.があるそうですw。


風が激しくなり、樋が外れて落下していました。


明日は豪雨・大雨です。
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各種測定を行う。

新規に購入したKATO電動ターンテーブル(20-283)。

慣らし運転の後、ラッチスイッチの電気抵抗を測定しました。


最終的には4オーム前後に落ち着きましたが、このときは32オームもあります。


VHX−6000を使ってプリント基板配線のチェックをしました。


ホールハンダの様子もよく分かります。


今日は外食で野菜カレーを食しました。


回収したポイント・モーター・駆動ボックスです。


I2C制御のPICとモータードライバーを組み合わせたありふれた回路構成です。


製作者はスペーサーの高さを見落としていたのか、モータドライバーやコネクターがケース内につかえてしまっています。

この基板を取り外して、IM−7000で各部寸法を測定しました。


今日は疲れたので早帰りです。


サーキュレーターの電源プラグが破損していました。感電・漏電火災の危険があるため、即座に使用を中止し対策を考えます。
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ラッチカウントミスの真の原因が判明。

いつもの朝食です。これに100%野菜ジュースと納豆がつきます。


今日は、昨日製作した転車台ユニットの調整据え付けとセンサー片効きユニットの現地修理に行きます。

大阪空港です。


バイク屋以前は妙に意識高い系のひな人形屋でした。


道中M250系スーパーレイルカーゴ搭載の佐川急便コンテナのトレーラーを3台も見ました。




途中SAでトイレ休憩と時間調整です。



ダイトラトラックですが、左は新潟、右は院庄(岡山)です。


5分ほど早く着いたので、ゲートが開くまで待機してました。


必要ツールを持って作業開始です。


持参したユニットで正常にセンサー動作を確認しました。

センサー片効きのユニットはCPUの故障で、恐らくメンテナンスの際に電源を入れっぱなしだったので、その際の電撃ショックでヤラれたものと思われます。

早速CPUを交換しました。


リペアした転車台ユニットです。


持参した転車台ユニットです。CPUとMOSFETの位置が逆ですが、回路は同一です。


動作テスト中、ラッチカウントミスが原因で起こる見当違いの番線に入るトラブルが頻発しました。

転車台ベースを清掃するも一向に改善されないため、思い切ってユニットのラッチスイッチ部分を分解してみました。

写真は、ラッチと連動して上下し、シャフトが電極に接触するスイッチ機構です。


シャフト(写真では黄色い線)が電極に接触する構造です。


ところが、シャフトが固定されていないため、時折スイッチが入りっぱなしになる現象が起きて、ラッチミスカウントが発生する事が判明しました。

これを修正して完璧に動作することを確認しました。

自動運転などのコンピュータープログラムはメカ・モーションがノーマルであることが前提なので、これがダメならすべてが崩れてしまいます。

私の様なMAKERの端くれとしては、目の届く範囲で総合的に見て判断する様にしたく思っています。


転車台ユニットは晴れて3台体制となりました。

今後定期メンテで順次交代して使う様になります。


一部ポイントの動きが悪いとの報告により、当該ポイントをチェックしました。

ポイントテスターで測定すると写真のドライバに問題が無い事が分かり、ポイント本体を何度か揺すると治りました。


一連の作業を無事終了し、あるレイアウト引き取りのため移動しました。



TCS自動運転システムを組み合わせたごく初歩的なものです。


このレイアウトを引き渡しに行きました。

トラック同士の事故の様です。


明日も雨とは思えないほどの好天です。


今年の電力事情はどうなのでしょうか(写真右奥は関西電力ビル)。


引き渡しを終えて、一旦帰社します。

そろそろ鉄コレでも欲しい泉北5000系です。


一旦セルフで給油しました。

写真は野崎カーブで事故のあったJR片町線です。


後始末をしてすぐに帰宅の途につきました。

東海道新幹線鳥飼基地です。

東海道新幹線でも刃傷事件があったそうです。


大阪モノレールです。


スーパーに寄って買物をしました。

男性客でマイバッグ持参は私だけでしたw。
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転車台ユニットの大トラブルはメンテナンスミスが原因。

梅雨の合間の晴間を狙ってRUN&WALKしました。


パワーパックを納品しに行きました。

テスラのディーラーです。


日航ホテル大阪です。

この分だと、来年の鍛造工業会・新年互礼会の開催も危ぶまれるかも!?


アップルストアです。


転車台ユニットの回路をブレッドボードに載せたものです。


大トラブルを起こした転車台ユニットはセンサーを始めとする全ての能動素子部品を交換します。


センサーからの配線は集電スプリングと干渉しない様注意して行う必要があります。


主要回路の様子です。


CPU(PIC12F683)は直接半田付けしています。


PICKit3でプログラムを書き込んだCPUを必要分用意します。


ラッチギアのポジションを調整します。


動作確認をします。

ただし、この改造を施すとKATOのオリジナルコントローラーで旋回操作をした時に動作不全を起こします。

それゆえ、センサー系の確認にとどめておきます。


新規に3番手のユニットを製作します。

3つ体制にしておけば、1つが壊れて修理に入っても最低1つ予備機があって信頼性を確保できるからです。


サラダ主体の昼食です。


3番機が完成し、動作チェックも完璧に行えました。
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サイクロン式・ハンディ掃除機を正式配備。

鬱陶しい雨の中の出社です。


サイクロン式・ハンディ掃除機を正式配備しました。


今日は大阪産業創造館で開催される金属加工技術展を見学し、速やかに移動しました。


大阪空港に着陸せんとするJAL機です。


写真の佐々木工業はかつての協栄会の会員会社で、プレス加工専門です。


事故現場です。


今や糖尿病の私にはとても痛いジャンボメニューです。


サイケなデザインのトラックです。


今日は遂に、出戻りむすめの正式な輿入れをします。

古いボックスを取り外します。その際ケーブルに識別タグをつけます。


出戻りむすめ(新コントロールボックス)を設置し、一通りのテストを行って完璧であることを確認しました。


これで全ての作業を終えました。速やかに帰阪します。

交通安全の願いを車体に描いたトラックです。


今日の夕食はホルモンうどん定食です。


トミーテックから発売されるランテックのコンテナです。


サービスエリアで購入したお土産です。


帰社後、パワーパックの配線作業をしました。
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