キーエンスIM-7000にプリンターを増設する。

今朝もRUN&WALKしました。


通常通りの出社です。


今日はANA986便です。



日銀お菓子の箱は工具入れに化けました


ポイント制御回路を4つポイントをつないで試しました。


予定の性能が出ていました。


キーエンスIM−7000にプリンターをつなぎました。


餃子の王将で昼食です。この後餃子がきます。


壁面工事が順調に進んでいます。



開放厳禁のサインを貼りましたが、注目されていない様です。


115系第一次新潟色のセットアップをしました。


115系現行新潟色もセットアップをしました。


明日の準備のため、早く帰りました。
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交通新聞社カレンダーが届く。

iOSの更新をしました。


今日のRUN&WALKがいちばんキツかったです。


それでも通常通りの出社です。


ノーマルカラーの大阪モノレールです。


京急モノレールです。


このトラックが路上でエンコしたため、大渋滞が発生しました。


ロジックアナライザーでくだんのポイント制御回路を分析します。


綺麗なI2Cの波形が出ています。


モータードライバーを接続して実際の転轍試験をしました。


壁面改装工事が順調に進んでいます。


簡単な昼食です。


交通新聞社カレンダーが届きました。


事故・トラブルの多い1日でした。


通常通りの退社です。


このミニバイクが停まっていた(今晩だけ)ため、入庫が大変にやり難かったです。
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新ポイントドライバーの製作開始。

今日もRUN&WALKしました。


阪急モノレールです。


京急モノレールです。


トイレの解体工事が始まりました。


昼食後外出しました。


新ポイントドライバーの製作を開始しました。


MCP23017を直接ドライブします。


回収したポイントをチェックしました。


病院送迎はキャンセルされました。


それゆえ、今日は何時もの時刻にて引き上げました。
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ポイント操作スイッチの検証を始める。

今朝もRUN&WALKしました。


阪急9300系です。


一見きゅうりの箱に見えますが。


中身は金属の円盤です。


外壁工事はたけなわの時期です。



本書が届きました。後関が著者なのであまり期待しない方が賢明です。


最後のLCD点灯実験回路です。


用事があるため、なわて駅の近くに行きました。



餃子の王将で昼食です。


カーテンの止めビスを直しました。



UPSを開封しましたが、ACプラグが全く適合しません。


MCP23017を使ったポイント操作スイッチ回路の検証です。


PIC経由に比して速そうな期待が持てます。



東急6000系と9000系大井町線をセットアップしました。


カバンにれんてつこの缶バッジを貼りました。


通常通りの退社です。
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今日もまいどおおきに食堂で食事。

暗い中、RUN&WALKしました。


ダニブロッカーをクルマに撒きました。


少々遅めに出社です。


泥沼化したローカルマスターによるLCD表示。


一見SDAとSCLが同期している様に見えますが、合致していません。


残念ながら、この本は全く役に立ちません。


巨大UPSを事務所に上げて貰いました。


今日もまいどおおきに食堂で食事です。


ローカルマスターによるLCD表示はハイライト部分でも分かる様に、実用例があるのですが。


通常通りの時刻に帰りました。
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I2Cローカルマスターで液晶パネル表示に挑むが。

今朝は休み休みのRUN&WALKになりました。



新型UPSが届きました。


両面テープが剥がれたSurfaceProの修復をしました。


外に出ました。

赤トンボと電車です。



餃子の王将で昼食にしました。


PICでI2C液晶パネルの表示回路を組みました。


2つあるI2Cポートの1つをスレーブ、もう1つをローカルマスターにして液晶パネルを表示させようとしましたが、上手くいきませんでした。


時間切れにて帰宅しました。
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I2C式液晶パネル動作成功。

今朝もRUN&WALKしました。

終わった直後に雨が降り出しました。


雨の中を出社です。

阪急7300系魔改造顔です。


N700スモールA系です。



通称魔の水門・神崎川の取水口です。


枠線にドアを取り付け、インターホンや郵便受けも移設します。


スレートの割れた所は適宜補修します。


10月下旬に燕三条へ行く事にしましたので、きっぷを手配しに行きました。


駅前に開業予定の医療ビルです。


来客対応の後軽く昼食をとりました。


I2C式液晶パネル動作に成功しました。


既存パネルでも同様に動作する事を確認しました。



ただ、確実な動作のため独立のI2Cバスを使う必要があり、そのためのアダプターを取り付けます。


病院送迎のため、帰ります。

今日も交通取締をしています。


中途半端な雨です。


高級カプセルホテルのファーストキャビンです。


JR221系です。


阪神8000系現行色です。


ライフで買物をしました。
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筐体2号機の異常は検出されず。

鬱陶しい雨の中を出社です。



昨日、速度異常が表出した筐体2号機を持ち帰りテストをしましたが、異常は発見できませんでした。


追加デバイスを買いに外出。お昼は牛丼並盛をいただきました。


夕方は病院送迎しました。
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一難去ってまた一難。

今日はiPhoneXsの発売日。

アップルストア前には早朝にもかかわらず沢山の列が出来ていました。

画面がデカくなり、写真は綺麗になったかもしれないが、値段がバカ高くなっただけのiPhoneXs。

アップルも大企業病になっているのかも知れません。



小学生の集団登校と片町線・321系です。


昨日回収した転車台ユニットです。

センサー部分は正常に動作します。


三度出戻りむすめになった筐体2号機です。


電源ドロッパを内蔵した筐体3号機と比較すると、随分簡略化されています。


ちなみにこちらは筐体3号機です。


昼食もそこそこに出発しました。


外壁工事は順調に進んでいます。


四條畷の老舗の菓子匠・栄久堂吉宗で綱吉饅頭を買いました。


1個900円(税別)もします。


でも値段だけあって、小豆もコロモも本格的です。


家族からは大評判でした。機会を見ていずれ買おうと思います。


病院送迎のため、急ぎ戻りました。


雨交じりのJR野田駅です。

突然コールがあり、明日、対応できないかとの事で、一難去ってまた一難と思いました。

でも、此度の新筐体には直接関係ないので、ホッとしました。
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最終は現調で解決!

ローソンのポイントがたまって貰ったスヌーピーのガラスのうつわです。


会社のブロック塀改修工事が進んでいます。



午前中いっぱいまで粘って転車台旋回時のカウントミス問題を克服しました。

信号出力は正常なので、プログラムで対処します。

正確なタイムチャートを作り、バウンシングと検出ロスの防止を両立する様修正を加えました。


これでカウントミスは皆無になりましたが、現場ではそうも行かなかったのですw。


完成したブツを設置に向かいます。


途中、事故渋滞に巻き込まれ、1時間近くをロスしました。




トイレ休憩をして目的地に向かいます。


ボックスを交換しても、やはりカウントミスが起きてしまいます。

本当に慌てました。

テスターで調べたら、現場に設置した転車台センサーからのカウント信号自体が出力されていないことが判明しました。


転車台ユニットを予備機に交換して、エラーは皆無になりました。最後は現調で解決したオチがつきました。

何とか設置を完了しました。


遅くなったので、途中のサービスエリアで夕食をとりました。


フードテリアで豚生姜焼き定食にしました。概してサービスエリアの正式なレストランは高くてメニューが少ないです。


新名神経由で帰りました。

猛烈に疲れたので、宝塚北サービスエリアで休憩・仮眠しました。


箕面とどろみインターから箕面有料道路に入ります。



北大阪急行電鉄・箕面萱野駅建設予定地です。


同じく、箕面船場阪大前駅予定地です。


延伸により、ターミナルから途中駅に降格する千里中央駅付近です。
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PIC間信号連絡の問題点を何とか克服。

さすがに3徹になると、疲労がたまったのか、予定していた作業が出来ず、本日分の後回しになりました。

私専用の転車台テストユニットを作りました。


電源やアースの配線を太くし、耐ノイズ性能を強化しました。


昨日病院送迎の際に購入したパン類で朝食です。


転車台テストユニットの単独テストの様子です。

静的状態では全く問題なく光電センサーが検知して、信号出力するのですが。


実環境でテストするとエラーが起きてしまいます。


いろいろと原因究明をした結果、下記の事が分かりました、

転車台ユニットのPICからMOSFETを介して制御系のPICに信号を送っているのですが、これがオープンドレイン出力ゆえ、信号状態がハイインピーダンスになった時に、誤作動を引き起こしていました。

今までなかなか分からなかったのですが、ネットでいろいろ調べて判明。

早速対策を施します。

出力に写真・ハイライトのプルダウン抵抗を接続することで、この問題を解決しました。


実テストを行った結果は上々。これで、PIC間信号連絡に起因するエラーは皆無になりました。


近所のセブンで購入したサンドイッチ等で昼食です。


ところが、転車台旋回時のカウントミスが時折発生します。

これは、最近とみに指摘されるようになった問題点なので、明日も引き続き対策します。


ともかくも、明日の納品に備え、操作パネル廻りを整備しました。


基板や接続コネクター類のインデックス付けをしました。

新設した電源供給部分は12Vから5Vへのドロップの際、3端子が相当の発熱をするため、放熱ファンをツインで廻します。


パネル操作スイッチを制御するMCP23017チップです。ちなみに0x21はI2Cのマイアドレスです。


パワーパック部分はMCP4922によるDAC・アナログ式とし、安定性を高めました。


転車台制御部は放熱に留意しました。


メイン制御はArduino UNOで行います。


リアパネル廻りです。誤接続防止の観点から12V単一電源としました。


新設した速度微調整用ツマミです。


今日はノーマルで帰宅します。


大規模改修の色見本パネルです。

まだまだ仕上げ塗装(最上段)完了まで長い道のりです。


玄関ドアの更新工事が進んでいます。
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今日は3回目の泊まり作業です。

今朝はがんばって、RUN&WALKしました。

明日以降はできなくなるので、しっかりやりました。


コントロールボックスですが、LED表示ブロックの消費電流が大きく、3端子レギュレータの発熱が無視できなくなっているため、放熱などの対策をする必要が生じてきました。


現行ボックスでも、3.3V系の3端子の発熱によるサーマルダウンが起きているため、パワー素子全般に放熱板を取り付け、ミニファンで空気を循環させます。


工場が突然の停電となり、監視カメラの映像が出なくなりました。

復旧はしたものの、内線IPフォンが使えなくなったりするなどトラブルが尾を引きました。


鬼門の旧浴室の壁を剥がしたところです。

窓がモルタルの中に隠れていました。


早々に撤去して、会社の運気を悪くしている邪気を祓います。


簡易に昼食をとり、部材調達に出発です。


ピンクのクラウンです。


夕方からは病院の送迎です。大阪環状線では少数になった、201系です。


そのあと、3回目の夜なべ仕事のため出社しました。

引っ越しが続くマンションです。


新幹線の離合を3回見ました。



途中、餃子の王将で夕食です。


放熱ファンと放熱板を取り付けました。

このあと若干の不具合が生じて、その対応に追われました。

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コントロールボックスの組み立て完成!テストへ。

今朝は久しぶりにRUN&WALKしました。


コントロールボックスの最終製作のため出社します。

このシールの中におおさか東線新駅の名称があります。


休みもあってゆっくりした出社となりました。


リレーの一部不良は、トランジスタの容量不足が原因でした。1ランク上のモノに取り替えて解決です。


関連する回路を改修しました。

その他、3端子レギュレーターの発熱が意外に大きく、放熱板や放熱ファンが必要になっています。


軽い昼食です。


コントロールボックスを完成しました。


I2Cテスト回路を持ち出してテスト開始です。


今日はポイント操作やポイントイニシャライズの検証をしました。


マンションの大規模改修は明日から再開です。
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電源部を完成したが・・・。

今日も非常に鬱陶しい雨の中を出社しました。



このラージAは東京発の一番列車であるのぞみ201号の様です。



食パンを持って帰るのを忘れたため、朝ご飯はこの通りです。


再利用したバイザーが落っこちていました。


メイン基板の配列を考えます。


昼食はこの他にピーナッツやブランスナックなどです。


電源部を完成しました。ところが、リレーの一部に不具合です。


自宅マンションはパイプスペース扉の塗装を終えていました。
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防犯カメラの最終調整を終える。

徹夜して仕上げた新コントローラーです。


速度微調整ツマミが大きな特徴です。


D-subコネクターの位置を使い易くしました。


これより、内部配線に入ります。


サンドウィッチの朝食です。


止めゴムが飛んだクルマ用バイザーを再利用します。


防犯カメラを最終調整して貰いました。


調製パンで昼食です。


ポイント操作部分を一部完成させました。


病院送迎に向かいます。


阪神電鉄本社ビルと5700系です。



大阪環状線の関空紀州路快速223系2500番台です。


明日からマンションの収納庫扉の本塗装が始まります。


東京で買ったパウンドケーキを食しました。
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