趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

iPhone用バックアップメモリツールです。画像データをワンタッチでバックアップ出来て、そのままＰＣに転送出来ます。

iPhoneを直接ＰＣにつなぐとiTunesが勝手に同期動作を始めてしまい、音楽データが消失するトラブルがありましたが、それを回避できます。


工場倉庫に保管扱いするモノを今日の便で移送させます。


鉄コレ第２４弾の１１３系紀勢線をＮ化しようとしたら、動力交換台車枠がありませんでした。

既存の台車枠をバラシて動力ユニットに貼り付けます。


Ｎ化の終わった１１３系紀勢線です。


さて、都営地下鉄５０００形のＧＭとマイクロエースのバージョンです。

どちらがどちらでしょうか？


正解はアンテナパーツがプラ下地色のままで急行マークつきがＧＭでした。


マイクロエース版５０００形とＧＭの東急新６０００系をカプラー交換して合箱します。


渋谷ヒカリエと東急５０５０系４０００番台Shibuya Hikarie号です。


さて、この東急５０５０系４０００番台Shibuya Hikarie号ですが、

どちらがＫＡＴＯ版でしょうか？


正解は、アンテナパーツや床下ガードがプラ下地色で運転台がズンベラボウなのがＧＭ版、ガードが黒塗装され、運転台パーツがちゃんと作り込まれているのがＫＡＴＯ版です。


今や、キッズランドでワゴン処分売りになっているＧＭ版ですが、カプラー交換の後、４両基本＆６両増結の変なセット構成を脱して１０両まとめて合箱しました。


マイクロエースの南海２０００系です。２次車と６次車があります。

両セットをカプラー交換します。


たった４両でＡ４ケースと極めて無駄なので、２次車と６次車、さらに鉄コレ１１３系山陰本線＆紀勢線とともに合箱しますw。