ＧＭの「おいこっと」のカプラー交換をしました。

2017/05/13 Sat 22:00 | posted by 趣味人ジージョ
Bluetoothアダプターです。

日曜日にセットしようと思います。


横なぐりの雨の中出社しました。


ＨＤ革命Copy Drive７のブータブルディスクです。次は低速化が著しいノーパソをこれによりＳＳＤ化します。


キハ２６１系１０００番台ＳＴ−１１０１編成のカプラー交換です。

カプラーポケット内の中途半端なチョボを全て切除しましたw。


私は幼少の頃、

Ｎゲージを嫌っていました。

それはアーノルドカプラーが

ＨＯのベーカーに比べても

余りにもオモチャ的で

模型の名に値しないと

思ったからですw。


アーノルドカプラーよりもっと程度の低いドローバーカプラーを恥ずかしくも無く使うＧＭのキハ１１０系２００番台「おいこっと」のカプラー交換に挑戦しました。

ＧＭはＴＯＭＩＸのＪＣ２５を推奨していますが、手元になく、かつＳＫＬにも在庫が無いので手持ちの部品で出来ないか考えました。

カプラーピンを独自製作してピン穴穿孔したＫＡＴＯカプラーを取り付けました。

今日のチカラ技改造です。


近くＫＡＴＯからキハ１１０系の国鉄色が発売されますが、

ＫＡＴＯに比して

ＧＭは無駄に高いだけで

技術レベルが非常に低い

と強く思っていますw。


キハ２６１系１０００番台の新色編成をＳＴ−１１０９編成に仕立てて、チョボ切りしてカプラー交換しました。


北斗星デラックス編成を合箱しました。


２２５系６０００番台に車番インレタを貼り、カプラー交換しました。勿論チョボ切りしたのは言うまでもありません。

写真はクモハ２２４−６０００にアンテナパーツを取り付ける下作業をしているところです。

何故こんな無駄な作業を

させるのか

理解に苦しみます。

金型を起こすべきと思います。


６両編成は大阪行のまま、４両編成は福知山行にして合箱しました。

ＴＯＭＩＸも組み立てにくくかつカプラー交換がしにくい金属製カプラーカバーや紛失しやすい集電スプリングなど無駄に部品が多く、これが無駄に高くかつ走らない原因を作っていると思います。


アマゾンに発注していた野菜ジュースが届きました。
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