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今日は第５回鉄道技術展を見学するため、幕張メッセに行きます。

５時３４分発のポールスターに乗ります。


ポールスターの車内広告は大阪マラソン関係一色でした。

サブスリーでも凄いのにアマチュア・ランナーで２時間３０分台とは神です。


のぞみ２００Ａ・Ｇ９編成に乗ります。

鉄道技術展見学に相応しいラージＡ・Ｇ９編成です。



富士山が拝めました。


京葉線に乗るには、長い連絡通路を歩かねばなりません。


アップダウンがあるため、関空にある様なミニシャトルが使えません。


Ｅ２３３系５０００番台です。


こちらの武蔵野線２０５系は山手線からの転属車です。


こちらは同じ２０５系でも山手線以外からの転属車です。


武蔵野線生え抜きの２０５系です。


編成を選んで、２０９系５００番台車で海浜幕張に行きました。



鉄道技術展会場に来ました。


今年は４ホールを使っての大展示です。まずは前半２つのホールの俯瞰です。



運転シミュレーターです。


テルミット溶接を使ったレール補修作業の実演展示です。


バラスト均し機の体験コーナーです。


ディーゼルパワーユニットの展示です。


Ｎゲージ鉄道模型ジオラマを使った製品展示です。


阪神電鉄の中央指令所システムの展示です。


海外向け新幹線売込みのための展示です。


故障した車両を車輪ごと乗せて移動させるためのコマ車です。


これらＳＬナンバープレートを製作しているとのことです。


こちらもディーゼルパワーユニットの展示です。

トランスイート四季島やトワイライト瑞風などで使われています。


後半２つのホールを巡りました。


日本車両のＮＳ台車です。


プラレールを使った車内外の運行情報案内システムです。


東京メトロでは最新鋭の日比谷線１３０００系の模型や銀座線竣工時の図面、丸ノ内循環線の青写真図面を展示していました。





スキャナーによる読み取りシステムです。


終了時刻まで会場見学をして、海浜幕張駅に戻りました。


Ｅ２５７系５００番台しおさいが来ましたが、誰も乗りませんでした。



Ｅ２３３系５０００番台快速に乗って東京に戻りました。


今話題の加計学園系列の大学の広告看板です。


京葉線乗換口通路は帰りが登りになるため、往きに比べて余分な時間が掛かります。


弁当屋で今晩の夕食を買いました。


流石に５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ弁当は無いです。


東海道新幹線改札内のオーガニックカフェで一休みです。

余り知られていない様で、ゆっくりくつろげました。


のぞみ２５３Ａ・Ｘ２１編成（スモールＡ）で帰阪します。


先行の博多行最終５９ＡもスモールＡ（Ｋ編成）でした。


今日は少し贅沢をして、東京弁当です。


純国産の食材がウリです。


新大阪では九州新幹線Ｒ５編成（ＪＲ九州持ち）がとまっていました。


同じＮ７００系でも東海道山陽用車両とはシステム的に別物です。


またしてもポールスターでした。