誕生日は家に居ました。

今日は私の誕生日ですが、このところの疲れが溜まっていることと、今週水曜には遠地出張があるため、昨日に続く晴天に拘わらず殆ど家に居ました。

ほぼ1階部分まで解体の進んだエスエス製薬大阪支社ビルです。
向こう側の業務スーパーまで見通せます。

ボンバルディアDHC−8−Q400全色揃えました。

先ずは、ANAのエコ・フレンドリー・エアライン色です。
緑のANAです。

このエコボンバル機は前のエコ機の直後に立て続けにて飛来しました。
立て続きに飛来です。

夕方にも同じエコフレンドリーの飛来を確認しました。

おそらく2機の内の1機が戻ってきたのでしょう。
エコフレンドリー3連発です。

こちらはJALの赤ボンバル機です。
JALのボンバル機です。

エコフレンドリーではないANA通常塗装のボンバル機です。
ANA通常塗装のボンバル機です。

そして、しんがりは旧JASカラーのボンバル機です。
旧JASカラーのボンバル機です。

ミス・パイロットが操縦していたJAL2432便(EBR−170)です。

エアライン誌EBR−170の女性パイロット(FO)の記事がありましたが、この人が操縦しているのかもしれません。

いつもながら、その理由は申し上げられません(笑)。
いつもながらその理由は言いません。

JAL111便です。コールサインはJapan Air One One Oneになりますが、エマージェンシーサインのPan Pan Panと混同しやすいためか、One One 一呼吸おいて Oneとコールしています。
これもその理由は言いません。

天気晴朗なれど雲の動きが激しく、写真のIBEXの様に綺麗に撮れる瞬間があります。
CRJ200と雲のコントラストが美しい。

ANAの東京便は、ほぼB777−200の様です。
主力機B777−200です。

一度で良いから、モヒカンそれ以前のコプターマーキングのB777が見たいものです。


最近少なくなったかつての主力機・B767−300です。

機体のバランスから見たら、本機が一番美しいのですが。
かつての主力機・B767−300。

B767を見た直後に見ると流石に大きさを実感するB777です。

今週の水曜日は往復ともこれに搭乗します。
今週水曜日に搭乗予定です。

コントレールが美しい初春の空です。
コントレールが美しいです。

夕暮れになり、第1エンジンナセルが夕陽を反射しています。

EBR−145に比べると遥かにエンジンマウントがオーソドックスであるEBR−170です。
EBR−170です。

JALでは、WAONジェットを期待していましたが、結局見ることはありませんでした。

ソチオリンピックのスペシャルマーキング機も見ませんでした。
普通の塗装のJAL・B777です。
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