ピーチ・ラピートを目撃。

クルマの修理のため、土曜日まで割り当てられた代車(ウィッシュ)の車内です。

禁煙車の様ですが、全体にタバコ臭くてゴミだらけです。

ファブリーズを大量に撒きました。
代車(ウィッシュ)の車内。

助手席の活用法です。

300ミリ角のコルクボードを積層し、座席後方の窪みにはコルクブロックを接着しています。

これにより、写真の様なモノが安定して置けます。

コルクボードは表面が程よく粗いので、置いたモノが滑らず、モノを疵付けずちょうど良いです。
助手席の活用法です。

今日は夕刻から難波で会食です。

一旦帰宅して着替えてから電車で向かいました。

乗車した10系14Fタイムズのアド電車でした。
タイムズのアド電車

今年訪れた業務改善関係の展示会で、このカーシェアについてタイムズから説明を受けたことがあります。
タイムズのカーシェア。

少し早く着いたので、モノは試しと南海難波駅の乗り場に上がってみました。

何と、ピーチアビエーションカラーのラピートが出発するところでした。
ピーチ・ラピートです。

旧ロケット広場ミラーボールが回っていました。

もし今でもロケット(N2)があったなら、今流行のプロジェクト・マッピングで飾っていたことでしょう。
旧ロケット広場。

時間になったので、今は無き新歌舞伎座裏にある「はし清」に向かいました。

ちなみに、りくろーおじさんのチーズケーキ屋さんは近辺ながら移転していました。
クロスフィルター撮影したミナミの夜です。

2次会はいつものところです。

ボトル(17年ものの響)を更新したので、写真のクオカードをもらいました。

ちなみに、ここの店長はKATO・NゲージのEF81のコレクターですw。
エスカイヤ・クラブのクオカードです。

帰りの電車は、またも10系14F「タイムズアド電車」でした。
またも10系14F「タイムズアド電車」。

未だに北急9000系ポールスター2には乗っていません。
10系14Fです。
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