熱転写式３Ｄプリンタの限界などなど。
Ｚギャップを調整しつつ、３Ｄプリンタの最適条件を探りました。
写真はiPhone4のカバーですが、厚みに相違があると写真の様に反りが発生してしまいます。
これは加熱（２７０度程度）・転写されたＡＢＳ樹脂が冷却されるときに縮み率の相違から発生するものです。
当初ベッドに塗布するエマルジョン不足かと思っていましたが、そうでない事が分かった次第です。
これは熱転写式３Ｄプリンタの宿命とも言える現象で、高価なＦＤＭ方式では発生しないと思います。
一方、Matter And Form（３Ｄスキャナ）では、先般購入したＡＮＡ’ｓリカちゃんで再スキャンしました。
前回の鉄道むすめはダメダメでしたが、やっとスキャン絵らしいものが出来上がりました。
この程度の尺がMatter And Formのレンジの様です。
土佐くろしお鉄道９６４０−１０形タイガース応援車両のライティング加工を開始しました。
前面にチップＬＥＤを４個並べました。
先ずは、ヘッドライト点灯状態です。
ＡＢＳ樹脂ゆえのスケスケがありますが、ブラックペーパーを挟むこととします。
次はテールライト点灯状態です。
テールの赤色はビーズレンズに着色して表現します。
新大阪に回送する九州新幹線用Ｎ７００系７０００／８０００番台です。
一度乗ったら東海道・山陽新幹線には乗れなくなります（笑）。
写真はiPhone4のカバーですが、厚みに相違があると写真の様に反りが発生してしまいます。
これは加熱（２７０度程度）・転写されたＡＢＳ樹脂が冷却されるときに縮み率の相違から発生するものです。
当初ベッドに塗布するエマルジョン不足かと思っていましたが、そうでない事が分かった次第です。
これは熱転写式３Ｄプリンタの宿命とも言える現象で、高価なＦＤＭ方式では発生しないと思います。
一方、Matter And Form（３Ｄスキャナ）では、先般購入したＡＮＡ’ｓリカちゃんで再スキャンしました。
前回の鉄道むすめはダメダメでしたが、やっとスキャン絵らしいものが出来上がりました。
この程度の尺がMatter And Formのレンジの様です。
土佐くろしお鉄道９６４０−１０形タイガース応援車両のライティング加工を開始しました。
前面にチップＬＥＤを４個並べました。
先ずは、ヘッドライト点灯状態です。
ＡＢＳ樹脂ゆえのスケスケがありますが、ブラックペーパーを挟むこととします。
次はテールライト点灯状態です。
テールの赤色はビーズレンズに着色して表現します。
新大阪に回送する九州新幹線用Ｎ７００系７０００／８０００番台です。
一度乗ったら東海道・山陽新幹線には乗れなくなります（笑）。
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