Bフレッツの旧DSUの撤去ならず。

未だに新旧DSU(終端ユニット)の切り換えが出来ない当社のBフレッツですが、朝、フォーバルが工事に来てあれこれつなぎ替えを行ったものの、結局Bフレッツのプラン変更が出来ていないことが判明しました。

従いまして、今日の工事も原状復帰になり、旧DSUの撤去はプラン変更後になりました。
フォーバルの工事むなしく旧DSU撤去ならず。

昼休みに予約していた模型類の引き取りに行きました。

先ず、北陸新幹線W7系「はくたか」(手前)です。奥のE7系「かがやき」とは社名ロゴが違うのみです。

いよいよJR東日本とJR西日本が繋がりました。

JR東の在来線グリーン車をICOCAでチャージ乗車出来る様にして欲しいと思いました。
北陸新幹線W7系「はくたか」です。

東急5050系4000番台07F編成です。

GMから発売された、同型10F渋谷ヒカリエ編成

ガチの2ショット比較をしてみました。

先ず価格、次に全体の仕上がり運転台の作り込みディテールレディ・トゥー・スタートの点から

KATOに完全に軍配が上がりました。
東急5050系4000番台のガチの2ショット比較。

ちなみに、こちらは07F編成の実車です(みなとみらい駅)。
東急5050系4000番台07F編成の実車です。

E233系3000番台上野東京ラインの基本セットです。

基本セットはクハ&サロ&モハ(M)&クハの構成で

実車ではゼッタイに走れないですが、


KATOがE231系の頃からリアリティより

「模型として見てくれ重視」

路線転換した事を象徴
しています。
E233系3000番台上野東京ラインの基本セットです。

ついでにバスコレクションも買いました。

東京空港交通のリムジンバス羽田空港〜東京ビッグサイトでお世話になっています。

また、南海バスは関空の連絡バスでもおなじみです。
バスコレクション2種です。

急行「はまなす」ロコ用にマイクロエースのED76−551赤を買いました。

例によってカプラー交換を行っています。KATOカプラーを瞬着イモ付けしました。

瞬着はガスが出るので、紙でカバーを付けました。
マイクロエースのED76−551赤です。

今夜は研修会同期生の集まりがあり、飲み会となりました。

写真の様な「至福の酒」の会・会則10か条で楽しみましたw。
「至福の酒」の会・会則10か条です。
今日のショット:

水色の玉ねぎみたいなクルマはダイキンのぴちょ君カーです。
ダイキンのぴちょ君カーです。
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