第４回鉄道技術展を見学する。
本日は秋晴れの中、幕張メッセにおいて、内外の鉄道技術の見本市である第４回鉄道技術展を見学しました。
鉄道車両のみならず、線路、架線（電力システム）、インフラ、旅客サービスなどの展示があり、鉄道の産業としての裾野の広さを実感しました。
写真は三菱重工におけるさいたま新都心ニューシャトルの新車の実車展示です。
東急テクノシステムにおけるＣＧやウェラブル端末を使った運転士や見張り員などの訓練システムの展示です。
Ｊ−ＴＲＥＣこと総合車両製作所ではSustinaなどの車両製作の技術を展示していました。
近畿車輛では次世代省エネ車HARMOの模型展示などがありました。
日本の鉄道車両の台車や車輪などを一手に製作する住友金属とレールを一手に製作する新日鉄の合併会社です。
音楽館では娯楽用トレインシミュレーターの展示をしていました。
鉄道事業者向けに情報サービスを提供するアイ・テック阪急阪神です。
鉄道技術展の見学を終え、次は品川に移動しました。
品川インターシティホールで開催されている日経ものづくりパートナーフォーラムを見学します。
電動バイクの技術展示です。
ソフトバンクから発売されて大好評の人型ロボットPepperの分解展示です。
主な操作は右のタッチパネルで行います。
昨年はiPhone6Sの分解展示をしていました。
品川で夕食をとり、上野東京ラインで宇都宮に移動します。
宇都宮の名産品です。
今夜の宿は、宇都宮駅から少し離れたビジネスホテルです。
設備の古さはあるものの、比較的快適でした。
鉄道車両のみならず、線路、架線（電力システム）、インフラ、旅客サービスなどの展示があり、鉄道の産業としての裾野の広さを実感しました。
写真は三菱重工におけるさいたま新都心ニューシャトルの新車の実車展示です。
東急テクノシステムにおけるＣＧやウェラブル端末を使った運転士や見張り員などの訓練システムの展示です。
Ｊ−ＴＲＥＣこと総合車両製作所ではSustinaなどの車両製作の技術を展示していました。
近畿車輛では次世代省エネ車HARMOの模型展示などがありました。
日本の鉄道車両の台車や車輪などを一手に製作する住友金属とレールを一手に製作する新日鉄の合併会社です。
音楽館では娯楽用トレインシミュレーターの展示をしていました。
鉄道事業者向けに情報サービスを提供するアイ・テック阪急阪神です。
鉄道技術展の見学を終え、次は品川に移動しました。
品川インターシティホールで開催されている日経ものづくりパートナーフォーラムを見学します。
電動バイクの技術展示です。
ソフトバンクから発売されて大好評の人型ロボットPepperの分解展示です。
主な操作は右のタッチパネルで行います。
昨年はiPhone6Sの分解展示をしていました。
品川で夕食をとり、上野東京ラインで宇都宮に移動します。
宇都宮の名産品です。
今夜の宿は、宇都宮駅から少し離れたビジネスホテルです。
設備の古さはあるものの、比較的快適でした。
ギャラリー（ANA986/B777-381/JA756A）：
今日は、2匹のWAONに見送りられての出発です。
そらやんもお見送りです。
今年限りになるゆめジェット(JA8674)です。
代わりに国内線専用スターウォーズジェット(JA604A)が来る22日の014便から就航します。
本日のフライトの機材はいつもと少し違います。
機材変更なのか、B777-381(JA756A)でした。
隣のANA771便になるJA816A機は、依然としてつけ鼻の様ですw。
このスポットのB737は少し前まで福島行きでしたが、今日は鹿児島行きです。
明るくなってきました。搭乗開始です。
やはり、B777-200に比べると幾分長いのが分かります。
座席は旧タイプでした。
BB-8をあしらった機内サービスのカップです。
絵画みたいな富士山です。
当方を追い抜いていく、アトラスエアーのB747です。
アトラスエアーは中古のB747を多数有しており、このB747も以前は日本のライナーが使っていたかもしれません。
同じB777-381でもピース☆ジェット(JA754A)なら面白かったのではと思います。
6番線のTDL行きバスを尻目に13番乗り場から京急リムジンで幕張メッセに向かいます。
ギャラリー（海浜幕張から品川まで）：
幕張プレナの千葉ロッテマリーンズのショップです。
京葉線E233系5000番台です。
正直言って、京葉線は東京駅での乗換えが鬱陶しいので、新木場からのりんかい線や東京メトロ有楽町線での乗り換えルートを検討しましたが、費用の割には効率的でないので止めました。
山手線外回りのE231系500番台です。
浜松町で見かけた新幹線700系です。
常磐線直通特急のE657系です。
品川駅構内では、海洋堂のカプセルフィギュアの販売をしていました。
ギャラリー（日経ものづくりパートナーフォーラム見学を終えて）：
品川インターシティの中庭です。都心の一等地に贅を尽くしたゆとりの空間です。
昨日イオンモール四條畷のスタバでお茶したので、今日はパスですw。
上野東京ラインの開設で、品川から東北本線や常磐線方面に直通列車が発着するようになり、便利になりました。
京浜東北線のE233系1000番台です。
本当はこのE233系3000番台に乗れたら良かったのですが。
さすがに京浜東北線は乗客が多いです。
宇都宮までは2時間弱掛かるので、ホームでsuicaグリーン券を買ってグリーン車に乗りました。
東京駅を通り越す優越感に浸りました。
写真は特急踊り子の185系です。
かつてのスーパーひたち・651系はスワローあかぎになりました。
205系600番台宇都宮線仕様改造車です。
今日は、2匹のWAONに見送りられての出発です。
そらやんもお見送りです。
今年限りになるゆめジェット(JA8674)です。
代わりに国内線専用スターウォーズジェット(JA604A)が来る22日の014便から就航します。
本日のフライトの機材はいつもと少し違います。
機材変更なのか、B777-381(JA756A)でした。
隣のANA771便になるJA816A機は、依然としてつけ鼻の様ですw。
このスポットのB737は少し前まで福島行きでしたが、今日は鹿児島行きです。
明るくなってきました。搭乗開始です。
やはり、B777-200に比べると幾分長いのが分かります。
座席は旧タイプでした。
BB-8をあしらった機内サービスのカップです。
絵画みたいな富士山です。
当方を追い抜いていく、アトラスエアーのB747です。
アトラスエアーは中古のB747を多数有しており、このB747も以前は日本のライナーが使っていたかもしれません。
同じB777-381でもピース☆ジェット(JA754A)なら面白かったのではと思います。
6番線のTDL行きバスを尻目に13番乗り場から京急リムジンで幕張メッセに向かいます。
ギャラリー（海浜幕張から品川まで）：
幕張プレナの千葉ロッテマリーンズのショップです。
京葉線E233系5000番台です。
正直言って、京葉線は東京駅での乗換えが鬱陶しいので、新木場からのりんかい線や東京メトロ有楽町線での乗り換えルートを検討しましたが、費用の割には効率的でないので止めました。
山手線外回りのE231系500番台です。
浜松町で見かけた新幹線700系です。
常磐線直通特急のE657系です。
品川駅構内では、海洋堂のカプセルフィギュアの販売をしていました。
ギャラリー（日経ものづくりパートナーフォーラム見学を終えて）：
品川インターシティの中庭です。都心の一等地に贅を尽くしたゆとりの空間です。
昨日イオンモール四條畷のスタバでお茶したので、今日はパスですw。
上野東京ラインの開設で、品川から東北本線や常磐線方面に直通列車が発着するようになり、便利になりました。
京浜東北線のE233系1000番台です。
本当はこのE233系3000番台に乗れたら良かったのですが。
さすがに京浜東北線は乗客が多いです。
宇都宮までは2時間弱掛かるので、ホームでsuicaグリーン券を買ってグリーン車に乗りました。
東京駅を通り越す優越感に浸りました。
写真は特急踊り子の185系です。
かつてのスーパーひたち・651系はスワローあかぎになりました。
205系600番台宇都宮線仕様改造車です。
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