ラウンジルーム 421便プレミアムシート 428便プレミアシート
 プレミアムシート初搭乗。

TOMIXポイントレールの改造。

TOMIXポイントレールPL-541-15(#1272)を、転轍位置にかかわらず、常に分岐線側が選択されている(通電されている)ように改造します。


具体的な適用例は、写真のように分岐線側に本線があり、常に通電している必要があるレイアウトです。


外側のレール同士を強制的につなぎます。


反対極側は、プリント基板のショートで対応します。細い線を2本パラでつなぎました。
鉄道模型 | - | -

新パワーパックの完成と逆起電力対策改修

今日の昼食はネギトロ牛皿定食です。


新パワーパックの製作を進め、逆起電力対策の改修を併せて行いました。


ポイントマシンを使ったチェックの様子です。


ケミコンの配置を変えてみました。


先行製作した2台です。


6番線用2ポイントモデルです。


1・2・3番線用1ポイントモデルです。


路線図を図式化して表示しています。


DC15V・3Aマックスの性能を有します。


既存のパワーパックの改修も進めました。


走行チェックの様子です。


光スイッチのキットです。
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新パワーパックの完成と課題

紆余曲折がありましたが、新パワーパックが完成しました。


リアビューです。外部電源方式をとりました。


部品配置と配線の様子です。

上側パネルに全ての部品をマウントしました。


主電源(Vcc)とアース(GND)は一点集中方式で配線しています。


ただ、このままではモーターからの逆起電力対策が不十分なので、写真の様に逆起電力を逃がすダイオードを追加配線します。

最近はコアレスモーターの普及により、ド派手な逆起電力が発生する事が減りましたが、中には旧式のインサイドギアモーターもあり、これが柔いトランジスターに悪影響を及ぼします。

この逆起電力をダイオードがバイパスしてトランジスターを保護します。


電飾用光センサースイッチのキットを買いました。


周囲が暗くなれば(又は明るくなれば)リレーのスイッチが入りライトが点灯する仕組みになっています。

一から回路を作るより、早くできます。
鉄道模型 | - | -

最近の電池は品質が落ちました。

最近の電池は品質が落ちました。

ワイヤレスキーボードを使おうと思ったら電池が切れていました。

交換しようとすると何と写真の様に液漏れを起こしていました。

最近の電池、しかもアルカリ電池の品質劣化は著しいです。昔は液漏れしたら修理代負担しますなどと言うものがありましたが。


ソフトバンク、1号ファンドの鬼子、WeWorkの大阪・梅田オフィスです。

ウイーのシェアオフィスに限らず、シェアライドのUber、シェアホテル・シェアルームのOYO、一昔前はシェアWiFiのFON FREE INTERNETなど、シェアと名のつくものは胡散臭さを感じてしまいます。


さてさて、スーパーホテル・江坂が休業中の模様です。

このホテル、1階に本来あるべきコンビニなどの店舗が無く、あるのは宅急便の営業所兼デポ。

常にトラックが横付けしていて出入りや交通の邪魔になり、今まではインバウンドバブルで持っていたものの、それが引くと一気にダメダメさが出て崩壊した様です。
その他 | - | -

鉄道模型あれこれ。

TOMIXのワンタッチレールセンサーの性能がよろしくないので、S70レールと一体型になっているタイプに交換する事を検討しています。

直線はS280でもS35ジョイントレールとS70を挟めば代用できます。


曲線レールが問題です。


曲線の場合、設置条件により逆カント状態になると検知バーが歪んで車輪フランジが接触しなくなります。

出来るだけセンサーの周囲を開ける様にするか、逆カント状態にならない様バラストセメントで固めるようなことはしない必要があります。


また、PC枕木タイプのレールは枕木方向のリブの造形が無く、バラストセメントからのストレスを受けやすく、その分変形しやすい傾向があります。


ラウンドハウスの117系抹茶色を買いました。

以前購入したマイクロエースの113系7700番台抹茶色と比較すると緑が薄い様に感じます。


製作依頼のあったワールド工芸製DE50−1キットを完成しました。

ヘッドライトを点灯する様に追加製作し、写真の通りT車1両は軽く引けます。


設置場所のカーブ(R391)でもこの通り問題なく旋回します。


ワールド工芸の動力は調整が難しく、DE50−1では、写真のウォームギアのクリアランスとペラペラなシャーシ板へのマウントを考えないと途端に走らなくなります。
鉄道模型 | - | -

四條畷市長がnoteに投稿。

わが社の地元・四條畷市の市長がnoteに投稿しました。


今話題の10万円給付金についてです。
よしなしごと | - | -

オーディオライクタイプパワーパック第2弾です。

今回は、オーディオライクタイプパワーパック第2弾としてポイント1つタイプとポイント2つタイプを作ります。


一気に大量に作るため、動力、ポイント回路は穴明けに手間の掛かるスピーカー端子タイプを止め、ピンジャックと陸軍端子にしました。


ポイント1つタイプは5台、2つタイプは1台の6台になります。
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今年の桜はこれで最初で最後。

新型コロナウィルス感染症感染拡大のため、最近は外出を極端に制限しています。

散歩で見た桜を持って今年最初で最後の桜見とします。
レジャー | - | -

曲線組レールを剥がさずに半径を知る方法

レールメンテナンスで曲線組レール(45°カーブ)を交換する際その半径サイズが分からず困る事があります。
剥がして裏面を見ればサイズデータが分かるのですが、それでは余りに芸が無い。
そこで三角関数を使います。

その曲線レールのスパン距離をL、半径をRとすると、
SIN22.5°=0.5*L/Rと言う公式が成り立ちます。
SIN22.5°は0.38なので、求めるRはR=L/0.76で計算できます。
鉄道模型 | - | -

特急スーパーひたちをダブルで整備。

651系スーパーひたちの旧製品用グレードアップパーツを購入したので、手持ちの旧製品に使いました。

ヘッド・テールライトは電球色などのLED仕様です。



1・7・11号車の床下を入れ替え、中間カプラーも更新。相対する8号車もカプラーを交換します。


行先シールは旧製品のままなので、平(現:いわき)行になっています。


E657系スーパーひたち(現:ひたち、ときわ)も整備しました。
こちらはいわき行です。
鉄道模型 | - | -

東急8500系田園都市線キットを作る。

買ってそのまま放置していたGMの東急8500系田園都市線キットを作りました。

方向幕を貼る部分は、銀の地色がはみ出てしまうので、写真の様に黒く色差しします。


完成品で購入した37F・Bunkamura号が中央林間行なので、こちらは36F・南栗橋行に設定しました。
鉄道模型 | - | -

パワーパックのボリュームの一斉交換

トランジスタの特性上、パワーパックの速度制御ボリュームが焼ける事が多くありました。

パワーパックのリニューアルでボリュームに負担の少ないトランジスタに交換したものの、焼けが潜在的に残ったボリュームがトラブりました。

そこで、ボリュームの一斉交換に踏み切りました。


コンデンサー式ポイントスイッチに充放電の余剰電流を逃がす回路(セメント抵抗)を追加し、ポイントが確実に動作する事を確認しました。
鉄道模型 | - | -

幻と消えた700系ラストラン。

新型コロナウィルスの影響でイベント全般が自粛対応を余儀なくされました。

そのため、8日に予定されていた700系ラストランは中止となり。

1日に臨時のぞみで走ったのが事実上のラストランになりました。
鉄道一般 | - | -

オーディオ・アンプライクなパワーパックの製作。

8ポイントレール対応のパワーパックを製作しています。

オーディオ機器の様な外観が特徴です。


背面もこの通り。


表面に主要な配線を集中しています。


ポイントの切り替えは大容量コンデンサを使用します。
模型工作 | - | -

久しぶりの書き込みになります。

遅ればせながら本年もよろしくお願いします。

E253系のSGDsラッピングトレインです。



久しぶりに見たE5系とE6系の連結です。



再来年で引退する東急8500系が左手前に見えます。


放置されたままの209系3000番台八高線車です。


こちらの205系600番台も引退が近いかも?


E3系2000番台・東京オリンピック2020ラッピング車です。




2編成体制になった287系パンダくろしおです。

少しだけ鉄 | - | -