2019/03/09 Sat

東急新７０００系に室内灯を加える。

今朝は絶好のコンディションの中、ＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


菜の花畑です。



来週にはこのラベルが剥がされることでしょう。


ＡＮＡ１４便・ＪＡ７１４Ａ・オリンピック応援ラッピング機です。




１階新検査室のＢＮ３００Ｔ・ＵＰＳの設置が無事完了しました。


東急新７０００系の３両全てに室内灯を加えました。


室内灯を加える事で、ヘッドライト・テールライト点灯時の漏光が目立たなくなります。





ちなみに、これは普段の実験に使っているパワーパックです。


今日は久々に餃子の王将で昼食をとりました。


商店街で見掛けた季節外れのサンタのフィギュアです。


鉄道館から回収したセンサーをこの新７０００系で動作検証しました。


ボディの摩耗はあるものの、機能に全く問題ありませんでした。


当然プラ車輪ではセンサーは反応しません。


鉄道館でのセンシングの様子を見ていると、重たいＭ車の通過で初めて反応することがあり、全体にフランジが汚れている事が疑われます。

実車の世界で、京急が先頭Ｍにしているのは重たい先頭台車・車軸で軌道回路のオンオフを確実にするためとされており、今後フランジの清掃が必須になると思います。


西鉄３０００形・旅人をＮ化しました。


ヘッドライト・テールライト点灯化改造は難易度が高そうですw。


退社早々事故渋滞に巻き込まれました。


怪我人が出ている様です。


約２０分遅れの帰宅になりました。
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