何故30日だけが雨だったのか。10月の終り。

大阪マラソン子供の学校の文化祭の終了時刻まで天候は何とか持ったものの、土曜日と今日の晴天を考えると何故日曜日だけ雨だったのかと釈然としない思いのまま出社しました。
なぜ昨日だけ雨だったのか?

集合灰皿の現状です。事務所が煙たくなるのみならず、営業時間帯はお客さんがこの前を通るので、完全禁煙にした方が良いのかも知れません。
灰皿の現況です。

今月・今日のブログ更新はここまでとします。
展示会見学 | - | -

子供の学校の文化祭に行きました。

第1回大阪マラソン開催の今日は、子供の学校の文化祭に行きました。
子供の学校の文化祭に行きました。

先ず、子供のクラスの出し物を見ました。ビデオ映画を2本制作・上映しており、話題になった「もしドラ」を30分程度にまとめたものと、もう1本はオリジナル脚本によるものでした。「もしドラ」は映像と音声がずれていたのが玉にキズでしたが、非常に良くまとまっており、本の「もしドラ」を読まずとも内容が理解できる秀作でした。
子供のクラス制作の映画を観ました。

修学旅行の写真集コーナーです。
修学旅行の写真集です。

吹奏楽部の演奏を見ました。演奏もダンスも良かったです。
吹奏楽部のダンス付きパフォーマンスです。

休憩がてら2回もPTA主催の喫茶室でお茶しましたが、昼食は学食「カツめし」(400円)のご飯大盛り(プラス100円)を食しました。
カツめしご飯大盛りを食しました。

懐かしい70年代のソウル・ミュージックをバックに玄人はだしの見事なパフォーマンスを見せるダンス部の実演です。
ダンス部の迫力あるパフォーマンス。

あっと言う間に終了時刻近くになり、また雨が激しくなりだしたので帰りました。

写真は、数学研究部制作のオリジナルゲーム集のCD-ROMです。
数研部作成のCD-ROMです。
コンピュータ | - | -

今日は午後から休出。

午前中は、買物等に付き合い、午後から休出しました。

大阪マラソンも子供の学校の文化祭も今日だったら晴れていて良いのにと思いました。
明日が雨なんて。

大阪府警の黒バイ部隊による取締りです。
大阪府警の黒バイ部隊による取締りです。

マウントしたガイガーを車外から見るとこんな感じです。
ガイガーを車外から見るとこんな感じ。

出社した時刻は遅かったので、用件を手早く済ませ、そそくさと引き上げました。
早々に引き上げました。
展示会見学 | - | -

クルマを再修理に持ち込む。

今日は朝イチでクルマを再修理に持ち込みました。
クルマを再修理に持ち込みました。

ディーラは経費節減のためか、打ち合わせ時のドリンクサービスが廃止になっていました。

代車はアリオンのナビ無しでした。
今日の代車はアリオンでした。

今度は正真正銘の代車専用車で、側面にイタズラ書きされていました。前回のクラウンの方が断然良かったです。
車体は疵だらけ。

月次ミーティング後、修理が上がったとの連絡を受け、引き取りに行きましたが、閉店間際だったためか担当窓口の整備士以外は営業会議か何かでセールス全員が挨拶もなくさっさと引き上げてしまいました。勿論担当セールスも然り。

ただでさえ、クルマは金食い虫で、維持費嫌さに持たない人が増えているのに、販売店がこんな有様ならますます売れなくなるだろうと思いました。
月次ミーティングのセッティングも私の仕事。
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航空半分 | - | -

来客対応のため終日工場出社。

今日は来客対応のため、朝から工場出社です。
佐用の朝霧です。

来客は午後からですが、中国道が工事中で渋滞が予想されるため、朝からの出社となりました。午前中は時間が余るので、かねてから電源周りに問題があると思われた、工場サブサーバ機の電源ユニットを交換しました。

交換する電源ユニットは、私のPCで使っていたものです。

交換対象の電源は、もともとPCケースに付いていたもので、額面520Wとあるものの、実質400W程度で、24時間連続使用には厳しいと思われます。
額面520W、実際は400W程度では?

電源ユニットを交換し。周辺の電気配線を見直し、不意の停電にも十分対応できる陣容にしました。
電源を交換完了。

来客対応を済ませ、定時に引き上げましたが、中国道の下り車線は依然大渋滞のままでした。
中国道下りは依然渋滞中。
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五分前の精神。

大阪マラソンが近いためか、川の土手はランナーが増えています。
大阪マラソンが近いせいか土手はランナーが急増。

集中灰皿の設置で思わぬ弊害が。2階事務所が煙だらけになっています。
前作業をせず、煙草を吸っています。

始業5分以内前の作業場の様子です。前作業はおろか、中は暗く、残念ながら未だに寝ている人も居ます。
ギリギリにならないと照明を灯さない。

先般の会合で、恩師を紹介したパンフレットから。五分前の精神、出船の精神・・・、いずれも旧海軍の精神を敷衍したものですが、当社でもこうした精神を啓蒙しなければならないと思いました。
五分前の精神の徹底が必要です。

明日は、終日工場出社です。
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今日は桜ノ宮で講演会に出席。

暗い中、出勤です。
だんだん朝が暗くなる。

朝ミの準備を済ませ、いつもの様に開催しました。
朝ミの準備をしました。

今日は、午後から桜ノ宮で開催される講演会に出席しました。JR西日本は、かつてなわてふれあい商工まつりに参加していたのですが、最近は全然です。
四条畷駅でも子供向イベントをします。

桜ノ宮に降りたのは初めてです。
環状線は50周年のHMをつけていました。

遠くに見える帝国ホテルが今日の会場です。実は、この帝国ホテル、来月に別用件で行く事になっています。
セミナー会場の帝国ホテル/OAPです。

桜ノ宮周辺はなかなか良い雰囲気です。
大阪でも落ち着いた雰囲気です。

時間が早かったので、隣のOAPで一休みです。お奨めは2階書店隣の休憩コーナーです。
OAPで一休み。

講演会が終わって、会場のエンパイヤルーム(3階)を後にしました。来月は隣の大広間がメインになり、エンパイヤルームは軽食等がとれる休憩スペースになるそうです。
来月もこのフロアに来ます。
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残務整理に追われた1日。

今日は残務整理のため少し早めに出社しました。
国道を挟むコンビニ2店舗。

掃除の前に、点検用に開けておいた終端装置を片付けました。
終端装置を片付けました。

週末に侵入した迷惑メールを禁止処理しました。韓国の札付きサーバからのものでした。
週末に侵入した迷惑メールは韓国の札付きサーバから。
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展示会見学 | - | -

今宵は梅田で夕食。

今朝は、くだんの京大原子炉実験所の熊取6人組の特集番組の予約録画をしました。

デジアナ変換のため、番組名を自分で入れないといけません。しかしながら、インターフェイスが極めて使いにくく、漢字変換もプアなため、最低限の入力しか出来ません。

スティーブ・ジョブズが製品の細部まで最高級を追求したこだわりが、このパナソニックの録画機からは全く感じませんでした。(^o^;)
小出助教の番組をビデオ録画予約しました。

昼下がり、子供等をシンフォニーホールまで車で送りました。
子供等をシンフォニーホールに送りました。

一旦帰宅しました。
昨日、出入した新大阪駅です。

図書館に本を返しに行きました。公園では花と緑のフェアをしていました。
江坂公園では花と緑のフェアを開催していました。

夕方、梅田で落ち合って夕食をしました。久しぶりに一家での外食・夕食でした。
梅田で合流して夕食しました。
出張 | - | -

会合出席−3年ぶりの愛甲石田。

今日は、タイトルの通り神奈川県伊勢原市愛甲石田に近いフォーラム246と言う所で会合に出席します。

愛甲石田でのこの会合は3年8ヶ月ぶり(前回は2008・2・23)になりますが、今回は経費節減と翌日に所用ある為宿泊や懇親会をパスしてセレモニー・講演等のみの出席となりました。

出発まで時間があったので、土曜登校日の子供を最寄駅までクルマにて送りました。
何か馬鹿っぽいヘナです(^o^;)。

乗車したのぞみ314Aは、不定期列車のためか主力のN700系ではなく、最近は格落ち感のある700系。しかもモバイル・コンセントの無い初期編成C3でした。

尤もこのC3編成は、鉄道模型のKATOが99年暮に発売した10-397/10-398「700系のぞみセット」のモデルとなっています。
のぞみ314Aは臨時便の為かお古の700系C3編成でした。

このC3編成も1999年製。KATOは実車の落成の年内に模型化した訳であります。

ちなみに、今回の会合の元となった事業後継者養成コースを受講したのも同じ1999年(6-7月)茨城県東海村JCO臨界事故が起こったのも1999年(9/30)と、因縁めいたものを感じました。
このC3編成は1999年製。

雨模様で富士山は見えず鳥飼車輌基地や通過駅に300系の姿は全く見えず岐阜羽島付近に聳え立つメガ・ソーラーのメーカー名がSANYOからPanasonicに挿げ代わっていました。

駅南口(篠原口)の開発が進んでいない新横浜です。ここから町田まで横浜線快速に乗車。
駅南側の開発が進まない新横浜駅です(篠原口)。

当初、乗り換えの少ないひかりかこだまで小田原経由を検討しましたが、いずれも12時前後に現地到着する便は無く、上記の選択になった次第です。

町田では震災関係の募金をしていました。
町田では震災募金が行われていました。

今や小田急の主力車となった3000系です。
小田急の主力車となった3000系。

ところがお尻はお古い5000系でした。車内の清潔感が全く違います(愛甲石田)。
前に乗って良かった(愛甲石田)。

3年8ヶ月ぶりになるフォーラム246です。愛甲石田の周辺は代わり映えないですね。ちなみにSOEKS-01MでR246沿道の線量測定を実施したところ、平均で0.15μsvでした。
3年8ヶ月ぶりのアマダ・フォーラム246です。

会合は、ここの大ホールで行われ、オープニング・セレモニーの後、アマダの宣伝講演、基調講演、東日本大震災被災報告会と続きました。

今回は、修了生有志のご尽力による本当に手作りの大会でした。従前ならMCにコンパニオンが出ていましたが、全く無し

にも拘わらず、質素ながら、真心の行き届いた会でした。
会合・講演会は予定通り行われました。

講演中紹介された「生きたままの鶏を入れたらトレイ入りの分類された食肉になって出てくるマシン」です。
生きたままの鶏を入れたら、加工肉がトレイに乗って出てくるシステムです。

修了生による東日本大震災復興の報告会が行われました。
被災企業の報告会が行われました。

全講演終了後、関係者に御礼を申し上げてフォーラム246を後にしました。

本会合も、研修コースも、私的には過去のものになりつつあり、今後出席するかどうかは微妙です。
帰りも3000系でした(愛甲石田)。

鳥取を根城にするコンビニ・ポプラ弁当はご飯大盛で、島根大雪の際は、立ち往生したドライバーに無償でおにぎりを提供する等漢なところがあります。そのポプラが小田急沿線に結構進出しているのに驚きました。最近は一部店舗でWAONが使えるそうな。
小田急沿線はコンビニ・ポプラの進出が目立ちました。

夕食をどうするか。当初はフォーラム近くのセブン・イレブンで調達する予定でしたが、これと言ったモノなく、駅弁は高いのでパス。町田の小田急百貨店のデパ地下で調達する事にしました。

結果、ロースカツ弁当をタイムサービスの100円引きで買いました。
小田急百貨店は今でもエアタオル使用中止中です。

飲み物は新横で調達しようと横浜線に乗りました。すると横浜線には珍しい特急の表示が。
横浜線に珍しい特急の表示がありました。

この特急は、はまかいじ1号と言って、横浜−松本間を土休日に限って1往復するものです。町田から新横浜までは500円の特急料金を払う必要がありますが、モノは試しと乗ってみることにしました。
特急・はまかいじ1号に乗りました。

車輌は、伊豆方面の特急踊り子に使われている185系で、9月の房総エクスプレス255系、E257系500番台についでの初乗車になりました。

車内は所謂国鉄の特急の雰囲気でした。車掌はこちらが呼ばないと切符を売りに来ないノンビリぶりでした。

とは言っても、松本−新宿のかいじがそうである様に終着の横浜で特急券チェックをするに違いないと思いますし、たかが500円ごときでJR東日本に借りを作るのも癪なので特急券を買いました。

私が特急券を買うと、他のお客が一斉に買い始めました。学生時代に諏訪から松本まであずさに乗ったとき、他の人はバレなきゃ良いやと特急券を買わずに乗ろうとしたら、国鉄も心得たもので、OBの係を沢山配置して彼等を含めタダ乗り客を全部捕まえていました。
初の185系乗車となりました。

新横で缶ビールとピーナッツを買って、ホームに出たらくだんの300系と本日初対面となりました。
今日、初めて見た300系(名古屋こだま)。

パンタカバーが白いのでJR東海ではなく、JR西日本所有の車輌(F編成)でしたが。
この300系はJR西日本の車輌でした。

やっと、N700系・のぞみ257Aに乗り、帰りました。
のぞみ257AはZ54編成。

iPodで動画を見ながら、デパチカ弁当を食しながら帰りました。
小田急のデパチカのタイムサービスで買った弁当を食しました。
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鉄道模型 | - | -

明日は1日出張みたいなもの。今日は午後から工場。

今日は、午後から工場に行くので、午前中は諸用事を済ませました。

写真は、計画道路の関係で、次の写真の事業所のビルが移転してくる新ビルの工事現場です。
このビルは道路計画によって移転先になります。

以前四条畷駅付近に開発は要らないと申しましたが、仮にこのビルを潰して計画道路を通しても、この先の用地買収が全く進んでいない状況から鑑みれば全くの無駄銭になると危惧します。

この界隈は衰退するかどうかは不明ながら、無理して道路など通さず成り行きに任せるのが正解だと思います。
取り壊される予定の旧ビルです。背後に計画道路が迫っています。

ところで、このビルに近い四條畷楠公電話局では大規模な光ファイバ関係の工事をしており、何か気になっていました。

案の定、会社のBフレッツが使用不能になっていました。
社内のインターネットが全てダウンしました。

工場に出発間際だったので、とりあえずNTTに電話(ISDN)し、光ケーブル終端装置を点検できる様にしました。

後で、このトラブルが上記の工事が関係していた事が分かりました。
終端装置を開けておきましたが、NTTの四條畷楠公局のトラブルが原因でした。

雨が降りそうな中、工場に向かいました。気流が安定していないせいか、大阪伊丹空港の滑走路は逆進運用でした。
本日の大阪空港の滑走路は逆進運用(14R/14L)です。

工場では労務関係の作業と、ノートンの更新をしました。
工場のノートンの更新をしました。

家庭用煙探知機のセンサーに放射性物質が使われているとの話を聞き、帰宅後このセンサーを線量測定しました。確かに高そうな値が出るものの、ハッキリ分かりませんでした。
帰宅後、煙感知器の線量測定をしましたが・・・。
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展示会見学 | - | -

迷惑メール・攻防戦。

季節の変わり目か、昨夜から体調悪く、今朝は少々遅めの出社になりました。
のぞみ204A用回送電車です。

最近頻繁にやってくる新手の迷惑メールセキュリティが緩い国々のメールサーバを経由し、本文は画像データ1枚でなかなか尻尾をつかませません。
このごろこうした迷惑メールが頻繁に受信されます。

今日のは、カザフスタン経由でした。
メール・サーバはカザフスタンのでした。

画像データからURLをNSLOOKUPに入力し、IPを特定しました。
グラフィック画面のURLからIPを特定。

Webサーバは中国のものでした。Spam Mail Killerでの対策は、ヘッダ部に出現する特定の文字列と本文画像データのファイル名を抑える事です。
Webは中国のサーバでした。
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その他 | - | -

作業室は5S改善が必要。

集合灰皿用風防カバーを作ってもらいました。それでも臭気はします。
集合灰皿覆いが完成しました。

おおさか東線用か、関空連絡線用か不明ですが、JR線の別高架線が完成しつつあります。
高架線が出来ようとしています。

とりあえず、出勤です。新横浜方面日帰り行まであと3日です。

当日は、セレモニー・講演会のみ出席し、懇親会以降はパスします。
のぞみ200Aと204Aになる回送電車の離合。

当社の作業場は、備え付けのねじ回しがありません。ちょっとした作業をするときに手近な道具無く、能率が悪いです。そこでコーナンで安物ながら備えてみました。
ねじ回し1つ満足に無い作業場です。

それにしても、ロクに整理もせず散らかしっ放しです。これでは効率的な作業は難しいです。近々に5S改善をする必要ありと思いました。
5S運動の必要がありそうです。

今日はここまでとします。
展示会見学 | - | -

半田ごてが昇天し、銅棒をこて先に加工する。

今日も、いつもの様に出社しました。

写真は東京行一番列車ののぞみ200Aですが、今週末仏滅の土曜日に乗車するのはのぞみ314Aです。
仏滅の土曜日はのぞみ314A(写真は200A)に乗車。

ハタキ掛けの掃除をして、朝ミのセッティングをしました。
朝ミのセッティングを完了。

昨日アマゾンで発注した本が、朝イチで届きました。四條畷周辺の本屋は概して品揃えが良くないので、ついついアマゾンで発注してしまいます。
昨日発注し、本日届いた書籍。

メインの半田ごてが昇天し(ヒーター断線)、サブのコテを蔵出ししたら、コテ先がありませんでした。

コーナンで探しましたが、コテ先は売っておりませんでした。それなら自分で作ろうと、6ミリの銅棒を買ってこれを切断、成形して代用としました。
6ミリ銅棒を成形しました。

結果は上々で、十分に使えます。銅棒はまだあるので、スペアを作ったり、用途に応じて形状を変えたりして活用しようと思います。
十分に使えます。
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航空半分 | - | -

今朝は寒かった。

今朝は猛烈に寒く、布団をもう1枚追加しました。

夕暮れの様な朝の中、出社です。
夕暮れみたいな朝です。

ダイキンの淀川製作所は、このクロロホルムを何の用途に使うのでしょうか?
ダイキンはクロロホルムを何に使うのだろうか。

最近は迷惑メールの傾向が変わってきました。こちらはチェコスロヴァキア経由です。
チェコスロヴァキア経由ですか。

こちらは、何と「チュニジアの朝」もといアフリカ・チュニジア経由です。
チュニジア経由ですか。
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展示会見学 | - | -