明日から3月。長かった2月。

短い様で、長かった2月です。

外付けHDDを交換した私のPCですが、内臓C:ドライブもそろそろ怪しくなって来た(アクセスが急に遅くなる)ので、予防措置としてアップグレードを行ないました。
私のPC本体のHDDをアップグレード実施。

一晩かかってアップグレードは完了。こちらも幾分速くなった気がします。
アップグレード完了。

さて、くだんの外付けHDDですが、HDD本体は無傷の様なのでユニットを解体し中身を取り出すことにしました。
くだんの外付けHDDを解体。

ありふれたS-ATAドライブなので、フォーマット後、チェックディスクを実施。再利用する事にします。
HDD本体は無傷なのでフォーマットして再利用。

明日から3月です。月末の今日は寒くて暑かったです。
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今日は、例年なら月末。

今日は、例年なら2月の月末ですが、閏年によりあと1日あります。

昨夜は、少し夜更かしをしたせいか、大変眠く、ギリギリまで寝て、急ぎ出社しました。
忘れられたマスコット:エスエス製薬のうさぎ。

今朝は一番の冷え込みゆえ、氷が張っていました。
氷が張っていました。

掃除の後、2月最後の朝ミーティングをセットしました。
今月最後の朝ミーティングです。
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展示会見学 | - | -

サブサーバ機、完全復旧。

本日の掃除は、気になっていた地中配線の管の飛び出しをまとめました。

掃除の邪魔になり、埃が溜まりやすく、どうしようかと悩んでいましたが、これで解決です。
地中配線管をまとめる。

遅まきながら、落語・昭和の名人アンコールのCDブックを購入しました。演目は、古今亭志ん朝の「火焔太鼓」「子別れ(下)」
遅まきながら、落語・昭和の名人アンコールCDブックを購入。

いろいろ問い合わせをして、自分なりに試行錯誤して、やっとの思いでサブサーバ機を完全復旧しました。

ハード的にはダウングレードですが、元が相当劣化していたためか動作は却って軽快になりました。
サブサーバ機を何とか復旧完了。
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今日は早朝休出。

このところ、休出は早朝にしています。

その方が効率的ですし、第一、時間にゆとりが出来るからです。

このところ、南北への出張など多数の案件を執り行って来ましたが、1つ1つを丁寧・確実にする事の大切さを改めて知った次第です。

さて、今日は、機能集約したサブサーバ機の整備・調整に勤しみました。大方の機能を復旧したものの、ごく一部の機能設定に未解決部分があり、やむなく持ち越しました。
早朝休出して、サブサーバ機の整備・調整に勤しむ。

我家のマイブームは北海道。写真は旭山動物園コラボの白熊ラーメンです。
ウチは北海道がマイブーム。旭山動物園コラボの白熊ラーメンです。
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住宅リフォーム見学会。

さすがに、今日は遅くまで寝ておりました。

昼頃から、国産材をふんだんに使った住宅リフォーム見学会に行きました。ひのきスギを床板に使い、壁は火山灰のゼオライトを主体にした塗りで、建材特有の臭いが少なく、さぞ快適だろうと思いました。
今日は昼頃からリフォーム見学会に行きました。

図書館で三枝師匠のCDを借りました。確か六代目文枝襲名はこの7月でしたね。
三枝師匠のCDを借りる。

それから、モノは試しにiPod用風呂スピーカーを買いました。
モノは試しにiPod用風呂スピーカーを買いました。
コンピュータ | - | -

日帰り神奈川出張。

今日は、神奈川県は相模原市の会社訪問のため、日帰り出張です。

地下鉄江坂駅、新大阪駅とも一昨日の梅田駅火災についてのお詫びの掲示がしてありました。
一昨日の梅田駅火災についてのお詫び掲示。

新幹線ホームで列車を待っていると、新車でピカピカのN700系が向かいのホームに入ってきました。勿論の事「試運転」。編成番号を見るとJR東海所有を示す「Z」の79番。本編成がラストナンバーとすると、量産先行試作車Z0を入れたら実に80本・1,280両JR西日本持ちの「N」編成を加えると1,500両近くの大所帯になり、これでは300系が駆逐されるのもむべなるかなと思いました。
最新でピカピカのN700系。編成番号は79。

当然ながら、私達の乗るのぞみ218AもN700系。同じのぞみ料金で300系や700系に乗せられた日には金返せ!と言いたくなりますし、それが、この3月16日を以ってシステムの陳腐化した300系に引導を渡すことになったのです。

思えば、のぞみは300系で運行していた初期の頃は2時間30分ジャストと、今より最大6分も速かった。名古屋飛ばしもあったが、今ののぞみは、新横浜や品川に停めるようになり、利便性は良くなったが、売り物のスピードにブレーキを掛ける様になった。

阪急の京都線特急が淡路や茨木市に停める様に、スピードより利便性重視で減少傾向の沿線住民客を抑えるのが今のトレンド

それから考えると、とにかくスピード重視ルートも一直線主義リニア新幹線は、今の時代にそぐわないのではとも思ってしまいます。
N700系でなければ金返せと言いたくなる。のぞみ218Aに乗車。

新幹線からJR横浜線に乗って、以前訪れた事のあるJR橋本に出て、昼食休憩する。
JR橋本駅前で昼食。

リニア新幹線の駅が建設予定されている、相原高校です。ここからタクシーで目的地に向かいました。
リニア新幹線駅が計画されている相原高校です。

先方での顔合わせ・打ち合わせが終わり、JR相模線番田駅から橋本経由で新横浜に向かう。何とこのJR相模線は単線でした。この番田で上下線が行き違っていました

今や大阪を抜いて東京に次ぐ人口・経済力を誇る神奈川県の県下でしかも首都圏寄りのエリアで単線とは驚きでした。行き違いをするため編成あたりの車両数を増やせない(4両編成)スピードが出せない等制約があり、これが複線だったら、茅ヶ崎から相模原・八王子方面への利便性がもっと向上するのではと思いました。
相模線に初乗車(番田駅)。単線に驚く。

新横浜駅の駅ビル10階の喫茶スペースで一休みしてお茶しました。今日は妙に暑かったのでアイスコーヒーにしました。1杯500円也同じ新横浜でも、横浜国際ホテルやプリンス・ペペでは1杯1,000円位取られるので、非常に良心的でした。
新横浜駅・駅ビルで休憩。

帰りの新幹線は相模線の車内から、インターネット予約しました。勿論、N700系で、新大阪終点のぞみ239Aです。
帰りもN700系・のぞみ239Aに乗車。

先月の関東出張と異なり、引退寸前の300系を見る事は全くと言ってよいほどありませんでした

3月16日には、同じく引退する100系とともにサヨナラ運転するそうですが、バブルの頃、100系は山下達郎の、300系はユーミンの歌に乗せたTVCMが懐かしいです。
引退寸前の300系を見ることは無かった(鳥飼基地)。

同じN700系でも、山陽・九州の「R」編成・「S」編成に比べると、指定席でも座席は狭く窮屈なため、東阪往復乗ると腰が痛くなる事があります

デッキ・通路を見ても、九州・山陽で見る暖かみが余り感じられず、事務的な感が否めない。遊び心が無い。

新幹線の輸出が、JR化後の台湾でやっと初めてだったのも、ハード・ソフト面のビジネスオンリーさや敷居の高さ、或いはガラパゴスさが関係しているのではないかと思いました。
同じN700系でも東海道のは狭苦しい感が否めない。
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鉄道模型 | - | -

今日は夕刻から酒席会合に出席。

今日は夕刻から酒席を伴う会合に出席のため、雨の中電車通勤です。
写真は昨日火災騒ぎのあった地下鉄梅田駅です。

昨日火災騒ぎのあった地下鉄梅田駅です。

四条畷駅に着くと雨足がますます酷くなってきたので、いつもの徒歩を断念し京阪バスに乗りました。220円と割高ながら快適でした。

エステーの新型線量計「エアカウンター・エス」は何とお値段たったの7,900円!これまで主流のガイガー・ミューラー管を使うタイプは安くても5桁ですからコストパフォーマンスが遥かに高いです。
新型エアカウンターは何と1万円を切りました。

サブサーバ集約に関しては、ルータの設定変更をベンダーに依頼する必要があるなど結構大変です。また、サブサーバ機によって備わっているソフト等が違っていて、その理解・習熟もしなければなりません
ルータの設定を変えて貰いました。

今日は会合に出る前に、月例ミーティングをこなさなければなりません。ここでも白い恋人が活躍。
本社ミーティングでも白い恋人をおやつに出しました。

会合はミナミのクラブで行なわれ、時間が押して来たので、四条畷駅までクルマで送って貰いました

プライベートならともかく、これもビジネス用件なのでやむを得ずと言った所です。

この会合、以前はキタの大阪弥生会館の様な廉価なところでやっておりましたが、参加者の大多数の希望により、ミナミになった次第です。

平日なので2次会なしの解散となり、早々に引き上げました。

そうそう、コンビニ「am/pm」ですが、完全消滅した様ですね。以前はANAの航空券が買えるのをウリにしていましたが。

大方はファミリマートになりましたが、写真ではセブン・イレブンになりました。進出・撤退を繰り返す、正にコンビニ戦争
かつてのam/pmはセブンに。

小腹が空いたので、帰りに夜マックしました。ラスベガスバーガーと言うものらしいですが、ポスター写真とは異なり、随分コンパクトです。
小腹が空いたので、帰りに夜マックしました。

明日は、神奈川県内に日帰り出張です。
展示会見学 | - | -

遂に、サブサーバ機が昇天。

私のPCの外付けHDDですが、電源ランプが点灯せず、USBを認識しません。てっきり電源の不調かと思いきや、電源は全く正常でした。

何度か電源のオンオフを試しているうちに一時的に機能が回復。コピーが出来る様になったので、出来る内に新HDDにデータを移しました。
電源は全く正常。一時的に機能回復しました。

本体と言うより、制御基板の故障の様です。それにしてもUSBインタフェースは耐久性に問題ありの様です。
HDD本体と言うより制御基板の故障の様です。

サブサーバ機の電源断が頻発する様になったので、メンテナンスしました。CPUの放熱フィンに埃が詰まっていたので、これをきれいに取り除きました。
埃が詰まったサブサーバ機の放熱フィン。

それでも、電源断はますます酷くなる一方で、OSの立ち上げも出来なくなりました

電源を他機のと交換して試すも同じでした。HDDも問題なく、メモリかマザボかCPUの故障の様でした。
電源を他機のに交換しても症状変わらず。

やむを得ず、もう1台のサブサーバ機に機能集約する事にしました。かくして、当ブログも暫く公開停止せざるを得なくなった次第です。
もう1台のサブサーバ機に集約する事に。
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その他 | - | -

私のPCの外付けHDDが突然昇天。

コンピューター関連の故障は連鎖的に起きるもので、今日は私のPCの外付けHDDが突然昇天しました。

サブ・サーバ機の不調に加え、弱り目に祟り目とはこの事かと思いました。でも、当社のコンピューターシステムも節電や省エネの観点からリストラの必要があり、この際壊れたら、余程の必要が無い限り既存のデバイスで賄う様に持って行きたいと考えています。
私のPCの外付けHDDが突然昇天しました。

ところが、HDDばかりはそうは行かず、以前頼んだアッシュリンクにデータ復元を依頼すると同時に、代替となる外付けHDDを購入しました。

外付けHDDは、タイの洪水の影響で1人1台の販売制限が掛っていました。
タイの洪水の影響で、HDDは1人1個の販売制限つき。
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今日は、ブログ更新はお休みです。

出張疲れが今頃になって出てきたので、今日はブログ更新を休みます。

相場はこの後急上昇しました。
下がり傾向の相場ですが、この後急上昇しました。

乱高下が激しく、油断も隙もありません。
油断も隙も無い相場です。
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航空半分 | - | -

今日は早朝から休出しました。

この日曜日は、午後からマンション管理組合の総会が予定されているため、早朝から休出することになりました。
今日の休出は寒い中早朝の出発となりました。

SolidWorksを2011から2012に更新しました。WindowsXPは2014年でサポートが終了するため、次年のSolidWorks2013からXPをサポートしないとの事です。
SolidWorksの更新をしました。

北海道出張前に触れていた、押切棚裏手の配線や溜まったゴミの問題ですが、本日徹底的に掃除と配線組み直しをしました。

棚裏のACアウトレット・コンセントの一部が経年劣化で破損しており、とりあえず正常な方からタップ渡しにしました。
ゴミが溜まっていた押切棚の後ろの配線整理と徹底清掃をしました。

配線を整理し、ゴミを取り除き、スッキリしました。これで運気が向いて来る事でしょう。
配線を整理してスッキリした押切棚です。

午後から、管理組合総会に出る予定でしたが、予定が変わり、買物に付き合うことになりました。

かように、今日も出ずっぱりの一日になりました。
午後から予定を変更して買物に付き合いました。
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今日は、雪の中早朝から工場入り。

今日は、朝一会議の為雪の中早朝から工場入りしました。

昨日の北海道には及ばないものの、マイナス5度の最低気温と、道中が降るなど結構な寒さでした。
北海道には及ばないものの、工場周辺も雪でした。

会議の「おやつ」として、北海道定番のみやげ「白い恋人」を配りました。
会議のおやつとして、定番の「白い恋人」を配りました。
展示会見学 | - | -

北海道は帰る直前まで雪もなく快晴。

札幌の朝です。この出張の期間中は、ほとんど雪も降らず、後述する様に、帰る直前まで快晴と天候に恵まれました
私が訪れた2日間は出発直前まで雪が降らず、ラッキーでした。

朝の散歩を少々。テレビ塔です。通天閣並の高さで、これでも地デジを送れるのかなと思いました。
テレビ塔です。

沖縄の守礼門、高知のはりまや橋と並んで日本三大ガッカリ観光地の名高い札幌市時計台です。時計台本体より写真を撮っている人達の方が面白かったりします。
時報で見つけた札幌時計台です。

先方のご厚意により、赤レンガ庁舎等を見て、72年の札幌冬季五輪以来スキージャンプ競技で名高い大倉山シャンツェに行きました。
大倉山シャンツェ展望台からの眺めです。

高所恐怖症の方には向きませんが、ここからの眺めは最高です。
札幌市内を展望する。

ジャンプ競技はもともと態度の悪い囚人を懲らしめるのが目的で始められたと聞きましたが、日本は「日の丸飛行隊」で大活躍しました。
ジャンプ競技はもともと囚人を懲罰行事から始まったと聞いています。

白樺と言うレストランでジンギスカン鍋をご馳走になりました。マトン肉ながらクセは全く無く、これを七味唐辛子やニンニクのすりおろしを加えた醤油だれでいただきます
昼食はジンギスカン鍋をいただきました。

午後からは苫小牧に行き、そのまま新千歳空港に行き、帰りの飛行機に乗ろうとしたところ、激しく吹雪き始めました

帰りのJAL2514便は関空行でした。ウェイト・アンド・バランスのデータ(これがないと離陸データが計算できない)の受け渡しに手間取り、ボーディング・ブリッジを付け直すことになり、ブロックアウトが10分近く遅れました

また、滑走路の除雪を平行滑走路1本ずつ交互に行う事になり、滑走路変更(01Lから01Rへ)が発生。順序変えが発生して30分近く離陸が遅れました

01Lで離陸しようとしていた他機が平行誘導路に戻ってきて、こちらの側面に向かってズンズン進んでくるので、テネリフェ空港での衝突大惨事になりやしないかと冷や汗モノでした。

新千歳ではJAL機がクリアランスを得ないのに離陸滑走を始めたインシデントの前科があり、吹雪によるいきなりのランウェイ・チェンジに加え、当方はフライト・データ受け渡しミスによるディレイもあり、クルーのストレスが気になったからです。
出発直前の大雪で30分近く遅れました。

こちらのB767-300稲盛和夫会長のツルの一声で復活した鶴丸マークで、シートは幾分良くなっていて、オーディオのコンソールが新しかったです。
こちらの機材は同じB6ながらオーディオが新しいです。

座席のトレイは、新幹線などの鉄道車両並みのモノが使われ、トイレの戸は外開きの一枚ドアで出入りがしやすかったです。
新幹線と同じデザインのトレイ、トイレの戸は外開きでした。

2514便は、日本海側を通るルートで、秋田沖や佐渡島上空を通り、佐用ポイントから岡山上空を経由して瀬戸内海を東進。淡路島北淡を横切り、マリン・エアをかすめて、大阪湾に沿って旋回して関空に滑り込みました。

こうした回りくどいルートが関空着陸便の所要時間をいたずらに増やし、当然余分な燃料を消費してエコではないのですが、未だに地元が陸上ルートを認めず、マリン・エアの様な余計なものが出来たこともあり、近辺の空域を複雑にしているのです。トレーコンで一元管理して解決する問題ではないのです。

今回は、超久しぶりに南海ラピートに乗って、難波経由で帰る事にしました。JRはるかと南海ラピートとでは、所要時間に大差なく、かつ御堂筋線沿線の我家までラピートの指定席が地下鉄込みで1,660円JRはるかの新大阪乗り換えが何と3,160円コスト・パフォーマンスが決め手になりました。

ラピートの乗車は関空開港オフ会以来実に18年ぶりでした。
18年ぶりに乗車になったラピートです。

デザインで好き嫌いのあるラピートですが、航空機を思わせる室内の雰囲気は好きです。これでモバイル用アウトレットがあれば最高ですが。
航空機を思わせるラピートの室内です。

家用のみやげとして、子供が買ってきて家族で大評判の「じゃがポックル」を買って来ました。白い恋人は、北海道物産展でも買えますが、じゃがポックルはカルビー製にも拘らず(新千歳空港のシネマの名称はじゃがポックルシアター)北海道でしか買えません
家の土産としてじゃがポックルを買いました。

札幌市時計台のパンフレットです。
札幌市時計台は入場料を取ります。

帰りの飛行機で貰ったオーディオ・イヤホンです。プラグが特殊ですし、次回のフライトまでとっておけるか分かりません。
お持ち帰り自由のオーディオイヤホンです。
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初の北海道行となった出張。

私は、生まれてこの方北海道に行った事がありません。数年前に取引先から記念旅行に招待されかかった事がありましたが。

今回、商用出張で札幌・苫小牧を回る事になり、天気が気にはなるものの、勇躍行く事にしました。

往きは大阪伊丹空港から、子供が昨年の修学旅行で利用した同じJAL2001便に乗りました。
初の北海道へのフライトです。

B767-300ですが、国内線用なので座席別の映画モニターやクレジットカード式電話機もありません。座席にはデータ偽装で出入止めになった小糸製作所の代わりにRECAROになったらしくロゴが入っていました。
データ偽装で小糸製作所が納入停止になっているせいか、シートのブランド名はRECAROでした。

如何にも典型的な飛行機の室内で、写真の様に座席トレイは揺れ対策で飲み物用の穴が空いており、飛行中利用したトイレは折戸の内開きで出入りがし難い構造でした。
コーヒーカップが沈み込むトレイ、戸が内開きのトイレと些か古さを感じさせる機材でした。

雪の積もった新千歳空港に着陸。平原の中高速道路をひた走り(上海浦東空港から上海市内にクルマで行くのと酷似している)、北広島と言うところで降りて、ラーメン店で昼食(みそラーメン)の後、最初の訪問先に向かいました。
札幌ドームです。

工場見学や打ち合わせの後、続きは夜の会食にと言う事になり、予約していたホテルにチェックインしました。
テレビ塔の隣にあるホテルに泊まりました。

部屋は21階。JRタワーホテルに続く高級ホテルとのことで、部屋からの眺めは最高、室内はシックでアメニティも充実していました。
札幌市内の眺めです。

このホテルのシェフが作った氷の彫像です。
こうした氷の彫像が出来るのは北海道ならではです。

先方のご厚意で、ススキノにある海鮮レストラン「開陽亭」で会食となり、このあと2件飲み屋をハシゴし、ホテルに戻ったのは日付が変わってからでした。
夜は先方のご厚意でススキノの海鮮レストランで食事をし、2軒ハシゴしました。
鉄道模型 | - | -

明日から北海道出張。

明日から北海道出張です。

明日の札幌の天気は、吹雪。非常に気になるところです。今朝も雨模様で鬱陶しいです。
レガシーの運転者は概して乱暴運転。

昨日整理したモールの裏側は押切の後ろと言う事もあり、紙屑だらけです。電源周りの整理が必要なので、近いうちに徹底的に清掃しようと思います。
押切の後ろは紙屑だらけ。

今日のブログ更新はこれにて。
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