午前中は、大阪府立大学・羽曳野キャンパスに行く。

今年初の関東泊り込み出張を明日に控えた今日は、子供を受験会場までの付き添いで、羽曳野市内にある大阪府立大学・羽曳野キャンパスまで行きました。

藤井寺まで近鉄南大阪線に乗りました。同じ近鉄でもゲージ幅がJRや南海電鉄と同じ1,067ミリ南大阪線の乗車は実に四半世紀ぶりです。
藤井寺まで準急に乗りました。

近鉄バスで一市越えて隣の羽曳野市内に入り、府立総合医療センター(ただし整形外科はありません)で降りて、府大まで歩きました。

中百舌鳥のメーンキャンパスに比べ、ここは至って静かな環境です。
とても静かな環境の大学です。

近鉄バスは、ICカード非対応の上、写真のような整理券(何故か漢数字)を発行していました。

子供や他の受験生の中には、整理券システムを知らず、取らないで乗るところでした。
未だに整理券を発行していました。

私は、一足お先に藤井寺を後にしました。さくらライナーが来るかと思いきや、たった2両編成の特急でした。
たった2両編成の特急。

かつて野茂英雄近鉄バッファローズで活躍していた頃、フランチャイズ球場(藤井寺球場)が存在したあたりです。今は四天王寺小学校が出来る様です。
再開発が進む藤井寺球場跡地。

鉄道模型車両のカスタマイズなども手がける「もけいや松原」です(笑)。
もけいや松原です(河内松原付近)。

明日の出張では、昨夜購入した倒れないかばんで行きます。
ゴトクがついているので一安心!?

貴賓車E655−1の製作を進めました。今日は屋根修正と床板の加工です。


とりあえず完成しました。窓の色違いは後日修正します。
窓の色違いは後日修正します。
室内調度の製作はこれからです。
室内調度はこれから。
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少しだけ鉄 | - | -

デマンド監視メーター運用開始。

休み明けの今日、くだんの故障したEX-ZR200をサービスに出しました。

今年の1月にズーム状態でレンズエラーが出て、今度はCCDの損傷と思われる黒点ですから、この手のズームカメラには無理があるのかもしれません。

修理依頼票には故障が多すぎる旨苦情を載せました。
EX-ZR200を修理に出しました。

デマンド監視メーターを使用可能にすべく、関電が来てVCTからのパルスラインを接続する作業を行いました。
デマンド監視メーター室外機。

室内機は、室外機からの見通し100メートルの距離まで使用できます。
デマンド監視メーター室内機。
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展示会見学 | - | -

ブログ更新を休みます。

昨日は少々張り切りすぎたので、今日はブログ更新をお休みします。
前期試験は残念ながら不合格でした。
航空半分 | - | -

貴賓車E655−1の塗装実行。

今日は、駐車場工事雨漏り工事等々の立会いにて朝から夕方まで休出しました。

近くのミニストップで昼食を購入しました。いずれイオンの看板が併設されることと思います。

ピーコックがイオンに買収されるそうで、大手流通はイオンかセブン&アイに集約されるのかもしれません。
いずれイオンの看板が併設されることでしょう。

今日は気分を変えて、内環状線から1号線経由で出社しました。

週明けは写真の関電守口営業所デマンド監視メータに関して契約しなければなりません。
関西電力守口営業所です。

先週に引き続き、駐車場のライン塗り替え工事です。今日は北側を施工します。
駐車場ライン引きなおし前の様子。

合間にVF−107オスプレイ

(タミヤ/イタレーリ)
塗装組み立てを開始しましたが、

社名にそぐわず至らないキットゆえ、

筆塗りするとなかなか乾かない仕上がりが汚いです。

先にパーツを組み立ててから、エアブラシで塗ろうと思います。
VF−107オスプレイの製作を少しだけしました。

暫くご無沙汰していた貴賓車E655−1

の製作を再開
しました。

窓枠の修正をしてから、ペイントを行いました。久しぶりにエアブラシを使います。

3本の金帯は、種車(クモロE654−101)のをそのまま使いました。
E655−1の塗り上がりの様子。

塗装順序は、タミヤX−10・ガンメタルをエアブラシで塗装、次にクレオス#42マホガニー缶を一旦エアブラシに移してから塗装。

そして、今塗装の一番のレシピとなるクレオスGX107・クリアパープルをエアブラシ塗装しました。
反対側の様子です。

KATO・E655系「和」の他車両と比べてみましたが、仕上げに艶クリアを塗れば殆ど変わらなくなる位の仕上がりになり、満足しています。
和の他車両と遜色ない仕上がりになりました。

事務所防犯掲示をしました。
防犯掲示を実施。

来客に不快感を与える様で心苦しいですが、防犯カメラの表示を行いました。
防犯カメラ表示を実施。

事務所が2階で、玄関口が無人になるため、来客者に対する指示・表示を明確化しました。
御用の際はインタホーンでお願いします。

夕方になって、駐車場の工事が完了しました。
駐車場工事はこれで完了です。

昨日・今日は黄砂の嵐です。
景色がモヤって見えます。

ファミマでは郵便切手は売るが、ゆうパックは扱っていない様です。ゆうパックの着払い伝票を貰おうとしたら、すでに扱っていないと言われました。

さて、初音ミクのどこが良いのかサッパリ分かりません(笑)。
所詮は音声システムです。

ライフ吹田店で、頼まれモノの買物をしました。

ここはイオン等とは全く異なりレジ打ちに至るまで従業員は男性です。

そのせいか概して無愛想・不親切で気が利かないですし、

中高年が多いのでリストラされた人を雇っているのかもしれません。

ここは、豊津のライフとは異なり駐車場が無料なので重宝します。
ライフ吹田店です。

パソコンかばんがスグに倒れてしまいます。

概してパソコンかばんは弱いですね。

来週以降長距離出張が控えているので、少し考えます。
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航空 | - | -

未だサブサーバは不具合を発生。

未だにサブサーバの不具合が直りません再起動時に時折SSDを認識しないことがあるのです。

S-ATAのラインを少しグレードの高いものに交換しました。
通常品の3〜4倍の値段がするS-ATAラインです。

そして、使わないSCSIインタフェースマザボレベルで無効にしました
SCSIを無効化しました。

何故かWindowsXPライセンス再認証を求めてきましたが、以降は順調に起動したので、これで様子を見ます。
ライセンス際認証要求を受ける。

雨漏り修繕工事が予想以上に大掛かりなものになり、クレーン車を使って古いベンチレータを撤去しました。
クレーン車を動員。

埃と油にまみれたベンチレータ・ファン装置です。当然処分しました。
撤去したベンチレータ・ファン装置です。
その他 | - | -

人間性を暴露するクルマの運転。

栃木県で元カノのクルマを煽って同乗者に重傷を負わせたとして未成年の男が逮捕されましたが、どうもクルマの運転はその人の性格を表わしてしまう様です。

この写真のクルマは、2回にわたりイエローラインを越えました

時効になりましたが、ぎょうせいの営業車

新御堂筋の出口から強引に本線進入した

こともありました。
通行区分違反2件です。

赤信号を無視して、交差点内ではバイクを押して本線進入したミニバイクです。

交差点内で押して行くのはまだ可愛い方で、

この直前には堂々と赤信号突破しているのがいました。

もっともバイク便は概して運転が乱暴ですが。

信号無視のミニバイク。
航空半分 | - | -

子供の卒業式に行きました。

写真は左テンキー・キーボードのプラン図です。

パソコンの部品は意外にも使い難いものが多いと思います。これは規格標準化に拘る余りユーザの使い勝手を犠牲にしたことに起因するものと思います。

USBプラグなどはその典型で、表裏が分かり難い、ミニに至っては規格がばらばらと言った按配です。

キーボードでは左にテンキーがある方が特に会計ソフトの入力においては断然使いやすいし、そうでなくとも右手をマウスに集中できて仕事の能率が向上します。

こうした左テンキー・キーボードは過去に幾つか作られたものの、一発屋で終わっている様です。右手の負担軽減をウリにすれば新たな市場を開拓できるのではと思います。
左テンキー・キーボードのプラン図です。

午前中は、子供の卒業式に行きました。

意外にも父親が多かったです。
午前中は子供の卒業式に行きました。

体育祭や文化祭程度しか行かなかったのですが、この校舎も今日で見納めかと思うと感慨深いものがあります。
この校舎も見納めかと思うと感慨深いものがあります。

出社後、くだんのデマンド監視メーターが届いていました。ただ、実際に使うには電力会社と契約を結ばなければなりません。
デマンド監視メーターが届いていました。
コンピュータ | - | -

サウンドデバイスをUSBタイプに交換。

IRQの競合により使えなくなったサウンドカードWindowsXPではIRQの競合が発生しても切り替え機能があるから大丈夫としているものの、マザボのアキテクチャが古いため必ずしも能書きどおりにはいかない様です。

そこで、USBタイプのサウンドデバイスなら問題なかろうと、交換してみました。ドライバがカードと同じC-Mediaだったので、ソフトのインストールなくスンナリ接続できました。
サウンドデバイスをUSBタイプに交換。

再起動時に問題がないか2回ほど再起動テストを行った結果、問題なく再起動することを確認しました。
再起動テストは合格です。
その他 | - | -

サブサーバが再びダウン。

駐車場のライン引きなおしにより、暗い中での駐車が楽になりレーンの幅も広がって良くなりました。
駐車場ラインは広くなって分かり易くなりました。

日曜日から分かっていましたが、またまたサブサーバダウンです。今回は徹底的に原因を潰します。
またまたサブサーバダウンです。

実はメインサーバも時折コケており、ともにメルコのUSBインタフェースボードを搭載していることから、このUSBボートと他デバイスとのコンフリクトを疑いました。

案の定、USBボードのデバイスの1つがサウンドカードとIRQ競合を起こしていました。
USBボードとサウンドカードのIRQが競合している様です。

Supermicro P4SC8マザボは、以前もサウンドカードが原因のハードウェアエラーを起こしており、また、ユーザにIRQを原則いじらせないWindowsXPの仕様から、IRQを調整してのコンフリクト回避は出来ない様です。
P4SC8は以前もサウンドカードが原因のエラーを発生した前科があります。

やむなくサウンドカードを外して様子見することにしました。
サウンドカードを外して様子を見ます。

昼休みに、寝屋川イオン内のQBハウス散髪に行きました。
昼休み、寝屋川イオンのQBハウスに散髪に行きました。

帰りにイオンペット(ペットショップ)に立ち寄り、金魚の餌を買いました。
帰りにペットショップに寄り、金魚の餌を買いました。
その他 | - | -

今日はブログ更新をお休みします。

来年も雛人形を飾れますように・・・。
来年も雛人形を飾れますように。
模型工作 | - | -

土曜日は工事立会いなど。

昨晩はしこたま飲みました。しかしながら今朝は工事立会いなどがあるので、朝から休出です。

サブサーバまたもやダウンしていました。このところ、週末の度にダウンしている感があります。
週末のたびにサブサーバダウンです。

今回の原因は、フロッピーディスクドライブの電源フェイルだったので、当初無いばっかりと思っていた剛力電源からFDD電源線を見つけ出し、ドライブに接続して解決しました。
剛力にフロッピー電源がありました。

サブサーバ内の実験メールサーバソフトロシア(後のIP調査で判明)のハッカーが不正侵入を掛けているのを見つけました。
実験メールサーバにロシアン・ハッカーが不正侵入を試みています。

IPひろばではブラックリスト掲載サーバゆえノートンのファイアウォール設定で、当該IPのグループ全体を塞ぎました
ノートンでIPグループ全体を塞ぎました。

リフトモータが老朽化してこのままでは危ないので、モータ交換となりました。
天井リフト・モータを交換しました。

古いモータの能力は0.5トン新型は1.0トンと2倍の力があり、新品なので音も静かで、何と言っても安全性がぐーんと向上していることと思います。
古いのは0.5トンで能力一杯でした。

先の筐体交換した元サブサーバの筐体(電源、マザボ等)は、HDDを入れ替えて工場用サブサーバとして誂えました。
旧サブサーバは工場用サブサーバとして誂えました。

駐車場のラインの引きなおしが終了しました。今日は南側だけで、来週に北側を引きなおします。
駐車場のライン引きなおしが終わりました。
その他 | - | -

3月早々日帰り出張と会合出席。

今日から3月です。
3月は800系1000番台つばめです。

3月は、出張月。中旬には再び関東へ、そして下旬は北海道です。
在来線はE657系スーパーひたちです。

今日は、スマートグリッドExpoなどの展示会を見に行くので、会場の東京ビッグサイトの開場時刻に合せて列車を選択しました。
のぞみ206A(J26編成)です。

車内はディズニーランドに行くのであろうか、団体の親子連れが乗ってきて、とてもうるさかったです。
B787のトラブルでFAAとJCABの不当な調査を受けたGSユアサです。

最近は殆ど乗らない智頭急行です。この編成には「まんが王国」の特別スキムが入っています。本編成はこのあと「スーパーはくと1号」の運用になって、京都から倉吉に向かいます。
智頭急行HOT7000系まんが王国スキムです。

本展示会は太陽光発電関連が主ですが、残念ながら当社とは分野が異なります。
先般脇を通ったソーラーアークです。

第二京阪道路や新名神の開通により、名古屋圏だけならクルマの方が断然便利です。
東海交通事業城北線のキハ11形です(枇杷島)。

月初のためか在来線は貨物列車が多いです。
今日は貨物列車が多い。

曇り空にも拘わらず富士山がくっきりと見えました。
曇り空にもかかわらず、珍しく富士山が見えた。

多摩川を渡って、最初に見たのは215系です。一時、大森メーター工業Nゲージでの模型化に名乗りを上げましたが、結局作られずじまいのようです。
久々の215系でした。

この185系・踊り子型は、元からのものではなく、埼玉・上越方面を走っていた300番台です。
185系300番台でした。

新橋経由ゆりかもめ乗車で、会場の東京ビッグサイトに到着しました。JIMTOF以来のヒトの多さです。
スマートグリッドExpoの会場です。

これだけヒトで溢れ返っていても、誰一人として知っている人と会うことはなかったです。
弊社製品の展示です。

夕刻から大阪難波で会合があるので、これに間に合わせるべく14時を以って会場を引き上げました
ヘッドマークはオリンピック誘致のゆりかもめです。

それにしても、ゆりかもめは新橋からビッグサイトま20分も掛かり遅過ぎます

りんかい線と言う手もありますが、品川−大井町と乗り換えるのが面倒くさいです。
BMWはレンタカー。ホテル・ニッコー東京です。

構内改札から新幹線ホームに入りました。写真ののぞみ115Aは、JR西日本持ちのN16編成です。
のぞみ115A(N16編成)です。

浜松工場付近で見かけた、キハ80形とおぼしき車両です。
左側はキハ80らしき車両です。

大山崎−上牧間で、私の地元阪急電車とすれ違うと、帰阪したことを実感します。
阪急9300系快速急行です(大山崎付近)。

今日の鳥飼車両基地には、N700Aは居ませんでした。
鳥飼車両基地(大阪第二運転所)です。

新大阪からそのまま地下鉄に乗って難波に出ました。
その足で難波へ直行。
鉄道模型 | - | -

来月の予定。

来月・3月は、再び多忙の月となります。

3月1日は、初日早々久々に東京の展示会見学と帰阪してその足で業者会合出席。

3月13〜14日は、関東圏(神奈川・千葉・茨城・栃木)への出張

3月26〜27日は、北海道(恵庭・札幌)への出張です。
まだまだ使えるナトリウム灯をわざわざ輝度不足のLED灯に変えた阪神高速です。
模型工作 | - | -

迷惑メールへの対応が冷たいau。

auのezwebメールには頻繁に迷惑メールが入ってきます。

スマホになっても、ezwebでのメール操作画面は全く変わらず、写真表示の様な極めて小さな文字を指でクリックしなければなりません。
せめてBlackberryみたく、スイッチでクリックできたら良いのですが。

どんなメールでも無理やり受信させようとする仕様に納得がいきません。ユーザはメールを受信しない自由があるからです。
極めて操作し難いezwebメール操作画面。

「新」iPod classicのセットアップを終え、元の様に液晶保護フィルムを被せ、シリコンゴムカバーを掛けました。
「新」iPod classicのセットアップ完了。
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少しだけ鉄 | - | -

お客さんの工場見学と打ち合わせ。

今日は、昨日から大阪入りしたお客さんを工場まで送迎して工場見学と打ち合わせをします。

新大阪駅近くのホテルまで迎えに行きました。新大阪駅には正式な西口がないため、チサンホテルは分かり難かったとのことです。
分かり易そうで分かり難いチサンホテル新大阪です。

工場見学と打ち合わせをして、再び新大阪まで送りました。工場から最寄の新幹線停車駅は相生ですが、こだまが1時間に1本停まるだけで利便性が悪いです。

私は本社に戻るので、それなら全ての列車が停まって便数の多い新大阪まで送った次第です。
工場見学と打ち合わせをしました。

サブサーバの代替用に工場から同じマザボのサブサーバを持ってきました。

尤もこのマシーンは殆ど使っておらず、外しても支障はないです。
マザボ交換用に工場からサブサーバ機を持ってくる。

よく調べてみると、本マザボ(SuperMicro P4SC8)には、設計上の欠陥がある様です。写真の赤枠の様な出っ張りが、PCIカードの基板と干渉します。

現に、本社サブサーバから全てのPCIカードを外すと、何と機能回復(スイッチオンで起動)しており、PCIカード基板の干渉部分を差し障り無い範囲内でヤスリで落としました。
赤枠の出っ張りがPCI基板と干渉。

工場サブサーバの基板をケースごと流用する事にしました。工場サブサーバ付属の剛力と言う電源は、フロッピィ用のソケットがありません。近日中に電源を元のに交換します。
工場サブサーバの筐体ごと使用します。

何とか、サブサーバ機が機能回復しました。
サブサーバ機が機能回復。

iPod classicにiTunesからデータ再転送をしました。時間が掛かるので、一旦帰宅します。
iPod classicにデータ再転送(同期)します。
その他 | - | -