2015/05/08 Fri

全貌を現わしたイオンモール四條畷。

いよいよ全貌を現わしたイオンモール四條畷です。

建物的にはイオンモール伊丹や同じく建設中のイオンモール堺鉄砲町と同じです。
いよいよ全貌を現わしたイオンモール四條畷です。

蛭子能収が実物よりイケメンに描かれているwバスコレクション・ローカル路線バス乗り継ぎの旅「松坂−松本城編」ですww。


動力シャーシとガタイが合わず、ガタイの修正塗り直しになったワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車です。

二度と真鍮キットは作りたくないです(^^;)。
二度と真鍮キットは作りたくないです。
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2015/05/07 Thu

ワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車のロッドを取り付け。

連休明けの郵便の惨状です。

エスカイヤクラブの会報が捻じ曲げられて配達されていました。

最近の郵便の質は本当に落ちたと思います。
最近の郵便の質は本当に落ちた。

ワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車のロッドを取り付けました。

片方取り付けるのに１時間も掛かってしまいましたw。
ワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車のロッドを取り付け。
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2015/04/21 Tue

古いＮ−１００１−ＣＬを分解清掃。

くだんの古いＴＯＭＩＸのパワーパック・Ｎ−１００１−ＣＬ（右）を分解清掃します。
右側の古いＮ−１００１−ＣＬを分解清掃します。

Ｎ−１００１−ＣＬの基板です。
Ｎ−１００１−ＣＬの基板です。

写真のスライドスイッチが接触不良を起こしていました。
スライドスイッチを清掃します。

幸いにして電気接点は全く問題なく、単にグリース類が飛んでいただけだったのでパーツクリーナーを含ませた綿棒で入念に清掃しました。
パーツクリーナーを含ませた綿棒で清掃しました。

永らく使っていなかった、ベーシックセット付属のＮ−５００をチェックしたところ使えそうなので、これも再利用します。
Ｎ−５００も再利用。

今日は、ＥＤ７９を３種、Ｃ５５を２種購入しましたw。
ＥＤ７９を３種、Ｃ５５を２種購入。

本社で導入した自動ドリル刃研ぎ機が好評なため、工場でも導入する運びとなりました。
自動ドリル刃研ぎ機を工場でも導入。
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2015/04/20 Mon

古い鉄道模型たちをメンテナンス。

今日は、昼休みや時間外を使って古い鉄道模型たちのメンテナンスや改造を行いました。

某模型店主から薦められて購入したワールド工芸完成品ＥＦ５５−１。

鉄道博物館での展示を記念し、またヘッドライトが点灯するマイクロエースの同製品に比べ見劣りがするので、流線型先頭部のヘッドライト点灯化改造を行いました。

当初モデルシーダーの超小型ＬＥＤを当てるつもりでしたが、サイズが合いませんでしたw。

そこで、光ファイバでつないで後ろからＬＥＤの光を当てることにしました。

先ずは、光ファイバの通る孔を空けました。
ＥＦ５５−１改造・光ファイバの通る孔を空けました。

ＬＥＤは庄龍鉄道の電球色から余ったセルを流用・加工して充てました。

この後、ブラックペーパーにより遮光します。
ＥＦ５５−１改造・ＬＥＤは庄龍鉄道の電球色を流用。

モーターや台車、室内調度に干渉しない様注意深く組み立てました。
ＥＦ５５−１の組み立て。

若干の漏光はありますが、ヘッドライトが元気に点灯しましたw。

また、カプラーの高さがデタラメでこのままでは何も連結できないため、これを補正しました。
ＥＦ５５−１のヘッドライト点灯状態です。

ＭＯＤＥＭＯ製土佐電鉄６００形、今はなきＪＡＳ（日本エアシステム）レインボーセブンカラー塗装車。

久しぶりに蔵から出してみたら、モーターが回りませんでした(^^;)。

ギアのグリースが固まっていた様で、分解清掃しました。
土佐電鉄６００形、今はなきＪＡＳ（日本エアシステム）レインボーセブンカラー塗装車。

若干の清掃で走りを取り戻しました。本モデルはヘッドライトが点灯しません。
走りを取り戻したＪＡＳレインボーセブンカラー６００形です。

横尾忠則からサイケデリックと言う言葉を知りました。

何ともサイケデリックなＪＲ加古川線１０３系、横尾忠則作「眼のある電車」（マイクロエース製品）です。

こちらは正常に動きました。ただ方向幕が電球色なので、白色ＬＥＤ交換の余地がありそうです。
ＪＲ加古川線１０３系、横尾忠則作「眼のある電車」（マイクロエース製品）です。

工作用に使用しているＴＯＭＩＸのＮ−１００１−ＣＬパワーパックですが、逆転スイッチの効きが悪くなってきましたので新品に交換しました。

旧製品は一度分解清掃しようと思います。

私的にはＡＣアダプター内臓のＮ−１０００−ＣＬの方が重宝するのですがw。
ＴＯＭＩＸのＮ−１００１−ＣＬパワーパックを交換。
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2015/04/13 Mon

ハービスＨＡＬＬで鉄道甲子園が開催。

有馬グランドホテルで購入した限定販売の「さくらワイン」です。
限定販売の「さくらワイン」です。

このゴールデンウイークはハービスＨＡＬＬで鉄道模型フェア「鉄道甲子園」が開催されます。
「鉄道甲子園」が開催。

初の海外ＨＯモデルです。

日本では珍しい連接式の路面用気動車です。
初の海外ＨＯモデルです。

「鉄道甲子園」にまで進出しているコーベアです。
コーベアです。
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2015/04/02 Thu

鉄コレは相変わらずライティング加工が困難。

鉄コレの東武ＥＤ５０８０形をヘッド・テールライト点灯化改造しました。

ヘッドライトは、複雑怪奇な車体構造と光ファイバ配線のため、思ったほど明るくなりませんでしたw。
ヘッドライト点灯状態です。

反対側のヘッドライトから光を貰うテールライトの方が幾分マシでしたw。
テールライト点灯状態です。

肥薩おれんじ鉄道ＨＳＯＲ−１００形「おれんじ食堂」と三陸鉄道３６−７００形（クウェートからの支援車両）です。

共に新潟トランシスが製造したこともあり、窓配置が酷似しています。
肥薩おれんじ鉄道ＨＳＯＲ−１００形「おれんじ食堂」と三陸鉄道３６−７００形（クウェートからの支援車両）です。

箱根登山鉄道３０００形「アレグラ号」です。

ＨＯゲージが先行で発売されました。
箱根登山鉄道３０００形「アレグラ号」です。

Ｅ３系７００番台「とれいゆつばさ」です。

ラウンドハウス製ゆえ、キハ１１０系「東北エモーション」と同様、足湯など内部の作り込みはありませんw。
Ｅ３系７００番台「とれいゆつばさ」です。


イオンモール四條畷に取り付け道路が出来、信号機等が設置されました。
イオンモール四條畷前です。
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2015/03/31 Tue

欠陥を仕様と言うクズ。

月末・年度末の今日は、久々になわて名物「ボインパン」を食しました。
なわて名物「ボインパン」です。

老舗のお菓子処「鶴屋八幡」の跡地です。鯖寿司屋になりました。

幾ら伝統ある老舗でも、時代に適応できないところは無くなるしかありません。

親子喧嘩とか骨肉の争いだとか言われた大塚家具ですが、

会社が無くなるより

ずっとマシでは

ないのでしょうか？
老舗のお菓子処「鶴屋八幡」の跡地です。

ＫＡＴＯの１２系「ＳＬばんえつ物語」新塗装車です。

旧塗装は既にあり、この度ＴＯＭＩＸのオコジョ展望車編成を購入したので、これで「ＳＬばんえつ物語」は３色コンプしたことになりますw。ところが、

本製品を発売した頃のＫＡＴＯは

品揃えや品質が最低で、

ＴＯＭＩＸも

糞高いだけのハイグレ一辺倒で

品揃えもイマイチ。

マイクロエースなどは随分その恩恵に預かったのではないかと思います。

ばんえつ物語客車もせっかくロゴは綺麗に出ているのに、

ドア周りのマスキングの仕上がりは

駆け出しの素人レベル。

しかも、ＫＡＴＯの

一番いけないところは、

この品質異常を

「仕様」だと言った事です。

仕様云々はマイクロソフトかアップルが自社製品の欠陥の言い逃れをするために編み出した方便ですが、

ユーザーに背を向け、

そのニーズにも向き合わず、

責任逃れのために

品質異常を仕様だと言い張るのは

詐欺行為に等しい

もっての外のクズと思います。

ただ、アイボリー・ホワイトを調色してタッチアップすれば、かなり改善できそうです。
ドア周りの塗装欠陥。
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2015/03/27 Fri

Ｂフレッツの旧ＤＳＵの撤去ならず。

未だに新旧ＤＳＵ（終端ユニット）の切り換えが出来ない当社のＢフレッツですが、朝、フォーバルが工事に来てあれこれつなぎ替えを行ったものの、結局Ｂフレッツのプラン変更が出来ていないことが判明しました。

従いまして、今日の工事も原状復帰になり、旧ＤＳＵの撤去はプラン変更後になりました。
フォーバルの工事むなしく旧ＤＳＵ撤去ならず。

昼休みに予約していた模型類の引き取りに行きました。

先ず、北陸新幹線Ｗ７系「はくたか」（手前）です。奥のＥ７系「かがやき」とは社名ロゴが違うのみです。

いよいよＪＲ東日本とＪＲ西日本が繋がりました。

ＪＲ東の在来線グリーン車をＩＣＯＣＡでチャージ乗車出来る様にして欲しいと思いました。
北陸新幹線Ｗ７系「はくたか」です。

東急５０５０系４０００番台０７Ｆ編成です。

ＧＭから発売された、同型１０Ｆ渋谷ヒカリエ編成と

ガチの２ショット比較をしてみました。

先ず価格、次に全体の仕上がりと運転台の作り込みやディテール、レディ・トゥー・スタートの点から

ＫＡＴＯに完全に軍配が上がりました。
東急５０５０系４０００番台のガチの２ショット比較。

ちなみに、こちらは０７Ｆ編成の実車です（みなとみらい駅）。
東急５０５０系４０００番台０７Ｆ編成の実車です。

Ｅ２３３系３０００番台上野東京ラインの基本セットです。

基本セットはクハ＆サロ＆モハ（Ｍ）＆クハの構成で

実車ではゼッタイに走れないですが、

ＫＡＴＯがＥ２３１系の頃からリアリティより

「模型として見てくれ重視」に

路線転換した事を象徴しています。
Ｅ２３３系３０００番台上野東京ラインの基本セットです。

ついでにバスコレクションも買いました。

東京空港交通のリムジンバスは羽田空港〜東京ビッグサイトでお世話になっています。

また、南海バスは関空の連絡バスでもおなじみです。
バスコレクション２種です。

急行「はまなす」のロコ用にマイクロエースのＥＤ７６−５５１赤を買いました。

例によってカプラー交換を行っています。ＫＡＴＯカプラーを瞬着イモ付けしました。

瞬着はガスが出るので、紙でカバーを付けました。
マイクロエースのＥＤ７６−５５１赤です。

今夜は研修会同期生の集まりがあり、飲み会となりました。

写真の様な「至福の酒」の会・会則１０か条で楽しみましたw。
「至福の酒」の会・会則１０か条です。
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2015/03/18 Wed

昼休みを徹して鉄道模型の改造に励む。

昼休みを徹してトワイライト・エクスプレスへの室内灯取り付けを進めました。

庄龍鉄道の室内灯のウィークポイントはブリッジダイオードの足に相当の物理的負担を与えていることであり、そのため足が断線するリスクがあります。

そこで、面倒ですが写真の様にリード線を付けて端子板の位置を自由にして、足への負担を軽減します。

庄龍ではグランライトと言う商品名で基板にブリッジダイオードを組み込み済のモノもあり、技能に応じて使い分けた方が良いのかも知れません。
ブリッジダイオードの足からリード線を延長。

サロンカーへ取り付けた室内灯の点灯状態です。
サロンカーへ室内灯取り付け。

２等個室寝台車へ取り付けた室内灯の点灯状態です。
２等個室寝台車へ室内灯取り付け。

２等開放式寝台車へ取り付けた室内灯の点灯状態です。

車掌室は白色ＬＥＤを使用するなど使い分けをしています。
２等開放式寝台車へ室内灯取り付け。

ついでに土佐くろしお鉄道９６４０−１０タイガース応援列車（花園製作所製）に室内灯とヘッド・テールライトユニットを組み込みました。
土佐くろしお鉄道９６４０−１０タイガース応援列車を本格電装。

車体が安物のＡＢＳのため、室内灯の光が透けて見えてしまうのが玉にキズですw。
動力を組み込んでテストランです。

一畑デハニ５２・５３（キッチン製品）にワイパーパーツ（銀河モデル）を取り付けました。

これでデハニは晴れて完成しました。
一畑デハニ５２・５３が晴れて完成。

ドライプリンターで作成したＤ５１９４７のナンバープレートをＫＡＴＯの中古デゴイチに貼り付けました。

実車は北海道仕様の２つヘッドライトなので、今後考証しながら正確に再現します。
Ｄ５１９４７のナンバープレートを貼り付け。

３ＤＣＡＤに必須なＣＡＤ用マウス・スティックが入荷しました。

3D・Connection社製のこの装置、以前も同じシリーズの製品を使っていましたが、ドライバがW7に対応しないため廃品になってしまっていました。
ＣＡＤ用マウス・スティックが入荷。

帰宅後、自室をあれこれ整理していたら写真の１４系「はまなす」が出てきました。

そう言えば「はまなす」はカマが無いままでした。

ＥＤ７６−５００あたりが無いかどうか探してみます。
１４系「はまなす」のカーペットカーです。
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2015/03/17 Tue

トワイライト・エクスプレスの電飾製作開始。

今朝は実家に寄ってから出社しました。

それでも、会社着は一番でした。
実家近辺の狭い道です。

ＰＭ２．５の影響か、大阪市内は靄が掛かっていました。
大阪市内は靄が掛かっていました。

太陽がぼんやり見えます。
太陽がぼんやり見えます。

福島原発事故をチェルノブイリ原発事故との類似点や相違点で論じた論文集です。

この国のマスメディアは、どこまで

国民を騙し続けるのでしょうか？
危機は終わっていない、むしろこれから増大すると思います。

ＫＡＴＯのトワイライト・エクスプレスの電飾製作を開始しました。

ＬＥＤ室内灯は庄龍鉄道製テープタイプを選択しました。

手始めに、カニ２４に白色タイプを装備しました。
カニ２４に白色タイプを装備。

スシ２４は、ギャレイを白色に、客室を電球色にアレンジしました。
スシ２４の電飾作業途中。

客室とギャレイとで色分けられたスシ２４の室内灯です。
客室とギャレイとで色分けられたスシ２４の室内灯です。

気を良くして、スロネフ２５にオール電球色で電飾しました。

こうなると、室内調度も色差ししたくなりますw。
スロネフ２５にオール電球色で電飾。

中古品で購入したＫＡＴＯのＨＯゲージ・Ｄ５１−２００です。

走れますが、外装がボロボロで一部紛失パーツもあります。

徹底的にレストアとドレスアップを行い、その際ナンバープレートを新調してＤ５１−９４７に改番しようと思いますw。
KATO・Ｄ５１−２００です。
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2015/03/13 Fri

惜別、トワイライト・エクスプレス。

今朝は、昼ごはんのオカズを先月オープンした四條畷消防署近くのファミマ（四條畷市中野西店）で買いました。

当初はガラガラでしたが、暫くしているうちに工事現場へ行く人たちでいっぱいになりました。
先月オープンしたファミマです。

３月中旬はダイヤ改正が行われるとあって新幹線の開業日が集中しています。

先ず、１９７２年３月１５日に山陽新幹線の新大阪−岡山間が開業（写真の０系）。

次に１９７５年３月１０日に山陽新幹線全線（新大阪−博多）が開業（写真の０系）。

２０１１年３月１２日（東日本大震災の翌日）に九州新幹線全線（博多−鹿児島中央）が開業（写真のＮ７００系８０００番台）。

そして、明日の２０１５年３月１４日は北陸新幹線の東京−金沢間が開業します（写真のＥ７系）。
歴代新幹線大集合。

今日はトワイライト・エクスプレス最終列車が終着駅大阪に到着し、その幕を閉じます。

実車には一度も乗る機会がありませんでしたが、唯一サッポロビール庭園駅で見掛けた大阪行の写真をもって惜別の情を表します。
トワイライト・エクスプレス大阪行です。

近々、このＫＡＴＯのトワイライト・エクスプレスに、切り継ぎで白色・電球色などの配色が出来る庄龍鉄道の室内灯を装備してナイトモードで走行させます。

実車は終焉を迎えましたが、模型の世界では永遠に不滅です。
トワイライト・エクスプレスは永遠に不滅です。

ワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車はやっとボディ組み立てを終わりました。

ナンバープレートなどの小パーツは紛失しやすいので、一連の組立が終わってから後付します。

写真はモノレール蒸気機関車を想定しましたw。
モノレール蒸気機関車Ｂ２０形ですw。
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2015/03/11 Wed

ワールド工芸Ｂ２０形蒸気機関車の製作に着手。

今日も寒い朝の中出発しました。
気温は実質０度です。

ワールド工芸Ｂ２０形蒸気機関車の製作に着手しました。

オヤ３１と同様、ボディの半田付けに泣きました(^^;)。
ワールド工芸Ｂ２０形蒸気機関車の製作に着手。

イオン四條畷の出入口に信号機が設置されようとしています。
イオン四條畷の出入口に信号機。
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2015/03/10 Tue

富士模型ｘＧＭの播但線１０３系セットを購入。

今日は、山陽新幹線全線開通（新大阪−博多）から４０周年になります。

また、東京大空襲から７０年目（昭和２０年）になります。

当社のガレージに市役所のクルマが停まっていました。
市役所のクルマが停まっていました。

どぶ板の継ぎ目に段差があって危険なため、標識を立てたとの事でした。
標識を立てたとの事でした。

富士模型ｘＧＭの播但線１０３系３５００番台４両セットを買いました、

ケースや装丁はまんまＧＭです。
ケースや装丁はまんまＧＭです。

車両はＧＭクオリティながら、塗装エラーは無いものの、細かいディテールアップ・シールを貼る必要があります。
細かいディテールアップ・シールを貼る必要があります。

「ひめじ官兵衛」「BANTAN103」のマグネットシートが付録としてついていました。

モノ自体はレールクラフト阿波座謹製です。
レールクラフト阿波座謹製のマグネットシートです。

近々何処かで走らせようと思いますw。
走行準備が整った播但線１０３系３５００番台です。
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2015/03/07 Sat

５００系新幹線「こだま」のインレタ貼りに勤しむ。

今日は、放置状態だった５００系新幹線「こだま」２種のインレタ貼りに勤しみました。

Ｖ２プラレールとＶ３カンセンジャーの２編成で、車番やマークは印刷済みながら、編成番号や各種表記は付属のインレタを貼らねばなりません。

５００系は全体に曲面なので、インレタを台紙のまま貼ると必ず失敗します。

そこで、面倒ですが一旦インレタシートを小さく切って透明セロテープに貼り、テープごと車体に固定してじっくりとバニッシングします。

先ずは、前面ガラスに編成番号インレタを転写します。
前面ガラスに編成番号インレタを貼る。

乗務員室窓への編成番号の転写は台紙のままでは絶対に出来ないので、編成番号部分を切り取って透明セロテープに貼って転写する必要があります。
乗務員室窓に編成番号インレタを貼る。

また、ボディ裾への編成番号転写は、転写面が平らでないので、写真の様に透明セロテープごと貼って車体に押し付ける様にバニッシングして、転写しきれないインレタはバニッシャーで丁寧に車体に貼り付けます。
ボディ裾に編成番号インレタを貼る。

屋根への号車番号表記の転写は比較的楽ですが、それでもパンタカバー等と干渉することがあるので透明セロテープを使います。
屋根に号車番号インレタを貼る。

業務用ドアへの業務用表示の転写は切り取りと透明セロテープが必須です。
業務用表示インレタを貼る。

梯子マークの転写は車体裾への編成番号の転写と同様です。
梯子マークインレタを貼る。

何とかインレタ貼りの終わったＶ２プラレール編成です。
インレタ貼りが完成したプラレールＶ２編成です。

こちらはＶ３カンセンジャー編成です。
インレタ貼りが完成したカンセンジャーＶ３編成です。
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2015/02/27 Fri

タンゴディスカバリーをゲット。

昨日のフライトで購入したグッズとドリームライナーです。
リカちゃん人形です。

スペシャルセットの方は機内販売が無く通販サイトでの購入となりました。
５月まで待たされます。

ＫＴＲ８０００形「タンゴディスカバリー」の基本と増結の２セットをゲットしました。

初回品を買いそびれてしまい、この２月の再生産を心待ちにしていました。
タンゴディスカバリーをゲット。

鉄コレ水間鉄道１０００形・２両セットをゲットしました。
水間鉄道１０００形・２両セットをゲットしました。
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